Ne znam za 160KS verziju ali onaj dCi od 200KS strašno dobro ide.

Talisman može imati zakretanje zadnjih kotača (4control). Jako korisno za manevriranja po parkingu a i stabilniji je pri većim brzinama.

Niti jedan Talisman nema memoriju položaja siceva.

NHF ali samo lud čoek može gledati opel i renfault pored toyote.

Karavan hibrid je ono kaj ti treba. :) Taj 1.8 je dostatan za sve i da bilo bi bolje 2.0 ali bože moj.

I afaik ti motori rade simultano jer da ne rade ne bi imala 0-100 za 11sec. ;) Bilo bi to puno više.

U ostalom ima tu par ljudi s tim automobilom na forumu pa eto nek ti pomogu. :D @buljo budi koristan. :D



Ima toyota super vozila ali samo za azijsko tržište. Si znao da postoji i duster pickup? Eh da nema ga u EU afaik...

Da, bio bi super amarok, hilux, ranger, l200/fastback...kako god..ali cijene su full visoke za taj tip vozila i ne opravadavaju moju "potrebu" i želju.

Nudim Clia za istu cijenu! :chears:

:D :D Rekao je obiteljski auto, a ne kutiju za cipele. :D

Evo da vas pitam, novi dan novi problem :) :

Mercedes A 170 CDI, automatski mjenjač.
Trebalo bi servisirati mjenjač, nešto mi "štuca" kad je u brzini.
Da li imate preporuku nekog servisa (servisera) koji bi to znao riješiti u Zagrebu?

Imam par kolega koji su stalno na obilaznici ili na autoputu/otvorenoj prema vikendici. Gotovo nikakve koristi nemaju od hibrida.

Drugi kolega izađe iz ulice u gužvu i tako metar po metar do posla. Njemu je plugin hibrid s adaptivnim tempomatom najbolja stvar nakon izuma vatre.

Nije sve za svakoga.

Kia optima, hyundai i40? Imaš obične, a imaš karavan verzije.

Bio sam malo razocaran zadnjim i40 (tamo negdje 2018te) jer je imao premalo mjesta za noge iza vozaca/suvozaca. Iza samog sebe nisam mogao sjediti udobno (187cm), znaci koljena su mi udarala u sjedalo. Tocno sam te godine gledao aute i htio nesto tipa i30. Pa se izbedirao kad sam sjeo u njega i sjeo pored u i40 kojeg su tada gasili, ali imali su nekog lagera. Ista stvar... Trazio sam auto u kojem mogu stati 4 odrasle osobe.

Fun fact, danas sjednem u novi i30 i iza mene ima sasvim dovoljno mjesta za mene. Kona ima jos vise mjesta. A to su auti kraci od i40 :)

Oke, za dvoje djece ce biti taman, al samo kazem

Ima netko isksutva sa 1.2 TSI motorima u kombinaciji sa Škodilakom Yeti? Verzija od 77kW.

To je verzija motora sa lancem.
Najbolje bi bilo da je godina proizvodnje 2013. ili noviji. Tada su iz fabrike motori izlazili sa poslednjom verzijom lanca i lancanika na kojima su rijeseni problemi.
Ako je proizveden ranije pogledaj da li je radjena zamjena i sa kojom.verzijom novog seta lanca i lancanika.

Bio je i opoziv za turbo. Mislim do 2012. da su bili opozivani na doradu, a poslije 2012. su izlazili sa rjesenim problemom na turbini. Problem je bio u aktuatoru turba.

Ti motori ako nisi pazeni znaju poceti trositi ulje u vecim kolicinama.

U kuci ga imamo u Fabiji i OK je motor za nju, voznju po gradu, fino ide i na otvorenom putu.

Odlično hvala ti. Gledam jednog iz 2015. https://www.njuskalo.hr/auti/skoda-y...oglas-44357117

Poslusaj prilikom hladnog starta da li lanca lupa prvih par sekundi.

Prije kupovine ga probaj sa 4 domacina unutra, da ne bi dozivio razocarenje poslije dizela.

Ode ioniq 5 u dijelove...potpuno električni auto, sumnjam da će se ovo isplatiti, ako se uopće da, popraviti

EV-u smeta hladnoća, ali i toplina
https://revijahak.hr/2024/08/19/koli...-nije-ni-malo/

Ok thx.

Znam da benz/tubro bezn nisu ni do koljena turbo dizelu ali realno taj auto će prevoziti MAX mene, ženu, dijete i psa. 99% vremena ja sam + alat ili pas.

Octavija ostaje za sva putivanja.

Moj otac je kupio takvog novog 2010. Na cca 30-35tkm je mjenjan lanac u garanciji. I sada na 200.000tkm se opet cuje prvih par sekundi nakon paljenja.

Ali kako je novi auto kupljen, ovaj ce biti u funkciji jos koji mjesec pa ide ca, pa nas nije niti briga.
Provjeri i mjenjac, nas zapinje na saltanju iz prve u drugi, sinkron je u banani.

Drugo u ovih 14 god nemas sta, promjenio jednu bobinu u garanciji, jednu van nje, i neko crijevo goriva na railu od cca 300ak kn. Mimo potrosnog materijala nikad nista.

Jako zahvalan i dosadan auto, ali s tim motorom za jako nezahtijevnog vozaca. Racunaj da je 1200ccm i 105ks jako malo, jer ipak je auto dosta visok i ima i koje kg.

itko?

Kud bleji, ima stop, ima zrcalo.Evo, ko treba bateriju :roller:

@Hamm
A još luđi vozi KliJa i CitroJena.
I onda se nađeš drugima brojat. :D

Nema tu nikakve odgovornosti izvođača radova na obnovi zgrade jer ograda ne smeta vozilima koji izlaze na Ilicu (OK, ima ogledalo samo je pitanje kuda ono gleda i što se na njemu vidi jer sam nekidan prošao onuda i bilo je pomaknuto da ne vidiš kaj dolazi dok gotovo ne proviriš na tračnice).

Drugo, kako se nije zapalio,... kako?

Automobili
 

Vjerojatno nema odgovornost pred zakonom zbog ograde ali da je opasna jer smanjuje vidljivost definitivno. Ograda je mogla biti poluprozirna ali ne, bitna je reklama. Koga briga ako netko pogine zbog toga :-/

A vozač tramvaja da ima malo pameti ne bi se brzo vozio kroz to raskrižje. Čini mi se da je imao malo dulji zaustavni put…

Osim toga ono ogledalo se malo teže vidi iz vozačevog sica pogotovo po mraku a još iz sve to i po kiši…

Tražiš pomoć za dosta specifičan problem, na dosta specifičnom autu, na forumu namjenjenom računalima.

svi voze aute i imaju iskustva sa mehaničarima?
Preporuke mehaničara itd?

ili želiš reći da PCEksperti ne voze aute? :D

Šta nitko nema preporuku mehaničara u Zagrebu? Vama se auti ne kvare? :D

Gledam za bolju polovicu neki auto do 15k, naletio na pizdarijicu Yaris hibrid naravno, frend ima neka poznanstva u onoj famoznoj EV clinic, pa mi je prenio da su ti toyotini el motori užas, nisam previše pitao za detalje jer me bk...
Ali mi je rekao da su mu prenjeli da su najgori sa kojima se susreću, barem što se tiče hibrida, tak da sam na kraju i odustao od spomenutog auta...

Mislim meni su generalno ti hibridi glupost, ova full EV sranja poput tesle neću uopće niti komentirati kamoli nazivati autom. :D

Super hvala ti. Ma nije mi do performansi s tim autom. Velim ti grad i u najboljem slučaju međugradska jednom u dva-tri tjedna. Ne očekumem da ću s njom raditi preko 10k km godišnje.

Em sam fan hyundaia, em nemam ništa protiv strujića, sam sam fan električnih romobila npr.

Ali, kad se malo bolje pogleda, Ioniq je razlupan nasred prednje strane, znači da je on naletio na tramvaj, a ne obrnuto :)


A nije se zapalio jer je kiša padala, tko je još vatru vidio po kiši :roller:

Isto tako moguće da je vozač hyundaia, presamovjeren u struju (koja poteže ko luda), mislio da će stići, ali da mu je kiša na cesti poremetila planove

Ne, nego sam prilično siguran da večina mehaničara s kojima ekipa ovdje ima posla nije imala A170cdi s automatikom na svojoj dizalici :lol2:

Nije da pitaš za iskustva s 1.6 TDI...

Imaš Mercedes specijalista Gluića u Klinča Selima, best guess...

uf, pa baš klinča sela, malo zajebano kad mjenjač nije dobro :D

Hvala ti, nazvat ću ih pa čuti šta imaju za reći :chears:

@strgani, hoćeš reći da je vozač Ioniqa pokušao biti brži od tramvaja pa je auto frontalno pogodio tramvaj u bočnu stranu? Teško. Po slici je najviše dobio prednji desni kraj Ioniqa što znači da je vozač Ioniqa došao do pješačkog, vjerojatno i stao jer ne vidi što mu dolazi s lijeva i potom krenuo i počeo skretati lijevo tako da mu je prednji desni dio auta izvirio na tračnice i tu ga je pobrao tramvaj,... na svoje oči sam do sada baš na Ilici tri puta bio očevidac prometnih sa identičnim oštećenjima do kojih je došlo u srazu tramvaja i auta, dva puta je bio splet okolnosti, veća brzina tramvaja, kriva procjena brzine tramvaja od strane vozača auta (ili ga uopće nije vidio jer mora pogledati i desno što mu dolazi iz smjera istoka) no u trećem je vozač tramvaja krećući sa stajališta tramvaja na Ilici namjerno udario ženu u RAV4 jer eto on ima prednost, ali nebitno, svaki put je mjesto prvog kontakta bio prednji desni dio auta.

@Ivo_Strojnica: Predpostavljam da se radi o autotronic mjenjacu? Ne bih da dizem paniku, ali mi smo svoju B klasu koja je tresla na odredjenoj brzini, pa je dijagnosticiran problem sa mjenjacem, na kraju prodali jer nitko od servisa nije uspio rjesiti kvar. Ovlasteni je htio mijenjati kompletan mjenjac za cifru vecu od vrijednosti auta, a ostali servisi su mi uzeli preko 1500€ u procesu rjesavanja problema i nisu nista rjesili. I da, sve to u regiji Stuttgart, tamo gdje je Mercedes "kod kuce" :D
Opcenito znam da serviseri izbjegavaju te A i B klase radi kompliciranosti.

Ne pratim baš Mercedese ali ostala mi u glavi jedna objava od EV Clinica (nisu mi baš nešto dragi ali pročitam tu i tamo poneku objavu).
Evo link pa pogledaj da li bi to bilo to...
https://www.facebook.com/share/p/t4QE9gW57Wb39upW/

Samo jedan fun fact, moj meho nije radio s njima jer je motor za dosta stvari trebalo vaditi van zbog manjka mjesta za odraditi neke servise/zahvate. Ne znam samo je li pritom mislio samo na prvu generaciju A klase ili i neke novije. Kaže dosta nezahvalan auto za servisiranje, ta prva generacija. Ali zato je vječito bio pun francuza u dvorištu, to je sigurno gušt za raditi :D

pc expertovci ih sami popravljaju. software je za njih pussy smoke. a danas se auti popravljaju preko laptopa :D

EV clinic pljuje po svemu kaj nije Tesla.

Malo mi se radi toga ne sviđaju.

Toyota ima hibride u ponudi valjda 20g već da su užasni sigurno ne bi tolko trajali i već bi ekipa pizdila po svuda.

Netko išao na čišćenje DPF kod nekoga?
Frend ima problema pa pitam za njega.

Vezano za DPF, to ti meho preko laptopa može pokrenuti na dvorištu. Auto u leru radi na 3-4k okretaja cca 15 min. Slučaj s ženinom Corsom 1.3 CDTI. A druga stvar je ako to ne pomogne. Mi smo na kraju uzeli cijeli zamjenski ako se dobro sjećam.

Buraz na Fiesti ga je odrezao dolje, oprao solnom kiselinom i vodom pod pritiskom i ponovo zavario.

Bratić s beNveom ga je je eliminirao do kraja. Samo treba oprat auspuh prije tehničkog svaki put :).

Reci frendu da kaže ovom drugom "poznaniku" da promjeni profesiju.
Toyota koja je pionir hibridne tehnologije ima loše elektro motore.
Je*ote, pa u kojem svemiru ovi žive?
Imaš priusa sa preko milju kilometara od eko taksija more...
Osobno sam vlasnik trećeg toyotinog hibrida, Yaris->Corolla->Camry i iz prve ruke tvrdim da na tržištu nema boljeg hibridnog sklopa.
Frendova izjava je u rangu toga da je mercedes w140 smeće od auta.
Što sve čovjek neće pročitati...

Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk

Problem je kaj je valjda zapunjen prek 70% i vožnja van grada kad napravi regeneraciju je OK, al ga ponovo zaštopa kad uđe u grad u roku tjedan-dva

Automobili
 

Moj meho ne želi ni blizu svoje dizalice takve aute. Rijetki su, zeznuti za popraviti i nema ih puno pa se ne zna što i kako. Sretno s nabavom dijelova.

S druge strane npr. Clio koji je prije korone bio jedno vrijeme najprodavaniji auto u ‘rvackoj. Dijelova koliko hoćeš, gdje hoćeš i kakve hoćeš. Možda tvoj mesar ili teta u kiosku ima nešto od toga doma.

U svakoj ekipi imaš nekoga tko ga ima ili ga je imao i zna problem-riješenje. Meho na njemu napravi veliki servis s burekom u ruci i zna napamet riješenja za skoro sve probleme.

Tako i za TeDeji. Ima ih ko pijeska. Sve se zna o njima.

@zgmmax
Siguran si da je sustav ok i da dpf nije kolateralna zrtva? Jer nekako mi smrdi to. Treba provjeriti ostatak sustava od smjese (i sve sto na smjesu utjece), injektora, egr-a, ulja... Dpf je samo glupi filter i ne moze se pokvariti i gotovo uvijek se zapunjuje zbog drugih razloga. Da ne bi bilo da ga cistis svakih mjesec dana.

Inace ciscenje se pokazalo najbolje u peci na visokoj temp (mislim da to rade neki kod sl.broda, na forum.hr je kruzio taj info), ne mehanicki s vodom pod tlakom jer tu jos riskiras razbijanje saca. Treba samo pazljivo s tlakom. Kemija za ciscenje dobro dodje, ali svi se kunu u tu pec...

A iskreno, to i mene malo muči.
Sve mi se više čini da će ići auto na bubanj, a past će neki wolkswagen up ili toyota yaris.

Btw, vidim da se tu blati po hibridima.

Punica je prošla sa svojim Priusom 650k, sestra mi ima Yaris, trenutno na 220k, prijatelj ima drugi yaris, prvi mu je proša 300k, proda ga je i drugom vlasniku još uvik ide.
Sa drugim je proša taman 100k.

Nijedan auto nije ima većih problema, sve potrošni materijali.

Zaista odlični auti.