E jbga🤔, taman nedavno na Vitaru uzeo Mišelinke

Eeeh :) a ja se fajtam s ekipom po njuskalu i marketplaceu, bozepomozi, kakvih pacijenata ima.

Naravno, ja sam team all-season.
Fala! 1.4 mt mhev (4 cyl).
Drugi izbor je 1.5 at hev, ali ne lajkam taj motor, ne treba mi hev i plici mu je gepek pa gubi poene kod nas.

Stavi link ako imas na tocan model kojeg si uzeo. Neki config ako postoji. Ne znam mozda si vec stavio ali nisam nasao. Hvala

Nema konfiguratora/linkova, ne znam ni jesam li pisao vec, moguce i da nisam... Ugl GL+ paket, 2WD, 1.4 motor manual, sa crnom kutijom ('24 model). Ubo sam auto koji je taman isao u proizvodnju pocetkom 7.mj (narucen za lager) i isporucen mi je 1.8. Potrefilo se taj paket opreme i ono najbitnije - ta boja koju smo htjeli.

U cjeniku je popis kompletne opreme, ali ono sto je malo nejasno i nisam niti znao je da GL+ paket sada dolazi s bezicnim Android autom, centralnim+tweeter zvucnicima i novim/ljepsim kljucem.

Negdje sam napisao da cu se osvrnuti na buku u kabini i ono sto sam probao do 130 km/h jest da je miljama tisi od stare 308ice s panoramom koju sam do sad vozio. Auto je do 60km/h i do 2.5t okr. besuman. Malo mi glupo zvuci u kabini kada ga razvucem s ubrzanjem do recimo 3-4t okr jer na tren zvuci ko priguseni dizelas, brundavo. Ne znam kako to zvuci vani, briga me. Zeni koja jos sjedi pozadi je miljama tisi nego prije. Budem ti tu buku malo bolje komentirao kad se vise provozam.

Po pitanju potrosnje, pogotovo u gradu i guzvi, puzanje u prometu i sl., jako male brzine, konstantno 2-3 brzina i 20-40km/h. Potrosnja je 10-12 litara. Uopce ne diram gas, nemam tesku nogu :D Kada odem kombinirano na AC (100-120km/h) i na medjugradske ceste (60-90 km/h, hop, 5-6 litara. Nemam iskustva s modernim benzincima, nije iskljuceno da ga previse pustam do 2-3t okr umjesto da ranije saltam visu. Dizela nisam vozio ispod 2t okr.

Evo tu po Zagrebu policajci po cijele dane love črne koji su uzrokovali prometnu nesreću i zbrisali… izađe iz auta, nasmiješi se, kaže “bum bum” i ode.

Indijci i Nepalci su većinom zakurac vozači.
Indijci kao da prometne znakove i signalizaciju tretiraju samo kao sugestiju. Jednom me prilikom na treningu lik doslovce natjerao da ga tražim da stane i da ja sjednem za volan i vratim nas u firmu.

Neplaci, kad pogledaš kakvu oni infrastrukturu imaju nije ni čudo da su zakurac i opasnost na tim skuterima.





Tajlanđani su u pravilu ok vozači, no jebe ih to što se tamo vozi lijevom stranom pa to zahtjeva privikavanje.

Filipinci, barem oni s kojima sam imao prilike raditi dulji niz godina voze jako jako dobro.

U Samoboru znam da je jedan od prijevoznika uzimao baš Filipince jer su večinom katolici, voze po desnoj strani, i samo vozače koji imaju 5+ godina u međugradskom prijevozu.
Ovo kaj ih susrečem po gradu, čisto oke su.

Nešto krivo radiš jer meni Kuga koja je oko 300 kg teža po ZG troši 8.05 (sad kad je grad prazan, potrošnja je po BC pala na 7,4 ali bum vidio za koji dan kad odem na benzinsku koliko je to stvarno manje).
Što se tiče S-Crossa, vozio sam jedno 2 mjeseca stariju verziju 1.4 motora (bez struje), model sa AllGrip pogonom i po ZG mi je trošio mrvu preko 7 litara tak da ovaj novi sa strujom i prednjim pogonom mora trošiti manje.
... i bez obzira koliko troši, čestitke na novoj vozilici, i meni je S-Cross bio u užem krugu za kupnju početkom godine, no uletila je Kuga za skoro isto novaca pa sam uzeo nju.

Još malo pa će teroristi početi koristiti EV za napade.

Nego, koliko je teško izazvati proboj ćelije?

https://www.index.hr/auto/clanak/vis...e/2588241.aspx

:lol2:

Ovo je tek komedija:

https://www.index.hr/auto/clanak/gla...lovnica_auto_d

Kud imaju slab domet još ga ne smiješ ni puniti...
Ne znam šta više ne odustanu svi kolektivno od tih drloga...

premda je izračun bio ok, kvačilo je nažalost proklizavalo u 5. i 6. brzini.. jedna ploča ipak nije dovoljna za dizela, bilo bi idealno za benzinca.. gtb2056 vrti nisko u okretajima, a momenta je preko 480Nm

stavljeno je kvačilo s dvije lamele.. nakon prvih 1200km lagane vožnje i kreni-stani, to je to.. ne proklizuje nimalo, osjeti se razlika s jednomasenim da je auto startniji, a i stavljena je aluminijska remenica radilice, olakšana

s prvim kvačilom nije bilo nikakvih vibracija, s ovim ima nešto ali ništa pretjerano, ipak su dvije lamele (samo pri mijenjanju brzina)


https://i.postimg.cc/KRsmXKp7/202310...19-resized.jpg

https://i.postimg.cc/872D52Sj/202310...27-resized.jpg

https://i.postimg.cc/bG1P2myL/IMG-20...22958-279.webp

https://i.postimg.cc/Pphjb1NH/IMG-20...22958-328.webp

https://i.postimg.cc/jwXrMCJ7/IMG-20...22958-371.webp





gume i dalje top, zanima me jedno koliko će km izdržati, sad sam na 298k

nisam dobio kaznu

Uff, grda stvar...
Treba što prije prijeći na ove novije kemije koje su puno sigurnije, a nadam se da će kroz koju godinu biti i "100%" sigurne (ništa nije 100% ali ono...)

...Na sreću za Teslu, postotak ostajanja na električnom autu od tada neprestano raste, a postotak prelaska na modele s motorima na unutarnje izgovaranje neprestano pada.

Studija je pokazala i da sve veći broj kupaca zamjenjuje svoje Tesle električnim vozilima drugih tradicionalnih proizvođača...

Daklem, senzacionalistički clikbait naslov :)

Nitko te ne sili kupiti dotični, ako ti je domet slab i/ili ga nemaš di puniti - ideš na neki oblik ICE-a i to je to :beer:

I prije nego kreneš u smjeru "soroš i ekipa će me prisliti 2035. godine", do tad će biti poprilično drugačija situacija sa tehnologijom baterija.
Ovi što kažu da nema nikakvih pomaka ili ne prate ili namjerno obmanjuju.

Već sad je dosta proizvođača prešlo na 4C baterije, tako da je postalo maltene normalno da se auto napuni do 80% za 18 - 22 minute (ovisno o veličini baterije).
Kinezi unutar pola godine kreću prodavati 5C baterije (cca 12 minuta punjenje).
U isto vrijeme su i dosta lakše i sigurnije od prošle generacije.
Malo si popratite CATL i BYD da vidite što se radi ;)

Veći problem su punjači da se to sve podrži, ja sam najskeptičniji za taj dio, ali se nadam da će i tu biti nekih pozitivnih iznenađenja.

Volim te fore gledanja u kristalnu kuglu i šta će biti u budućnosti...

Ali ako već ti predviđaš, onda i ja predviđam da će biti situacija da će EV doživjeti totalni fijasko, pogotovo kad krenu groblja tih auta i starih baterija... a nova nalazišta litija i ostalih ruda sve pogubnija za okoliš.
Mani me se gluposti pliz. :fiju:

Da quotam samog sebe:
Ovi što kažu da nema nikakvih pomaka ili ne prate ili namjerno obmanjuju.

Ne treba mi kristalna kugla :)
Ako znaš čitati, možeš provjeriti gdje god želiš kako ide napredak baterija za automobile, a i baterija općenito. Drugo je što si ili nepismen ili ti je lakše pričati gluposti.

2018. su baterije u top EVima imali do 200Wh/kg, danas kupiš bez problema auto sa 300Wh/kg a CATL je već proizveo 500Wh/kg (ne govorim o nekom dalekom konceptu ili teoriji, nego o bateriji koja je proizvedena).
Max brzina punjenja za dostupna vozila sa tadašnjim baterijama je bila 35-45min, usporedna vozila danas možeš napuniti za 18 do 22min.
I kao što rekoh, 5C baterija je već proizvedena, kad ju dobiješ u autu ćeš ga moći napuniti za 12min.

Dakle da ugrubo kažemo, u ovom periodu kad "nije bilo inovacija" se poduplala gustoća baterije i upola smanjilo vrijeme punjenja.
Ili da ti pojednostavim matematiku - dobiješ u prosjeku 4 puta više km po minuti punjenja.
I pri tome biraš hoćeš li da ti auto ima duplo više dometa ili mu baterija bude duplo lakša za isti domet kao prije (ili naravno štogod između)

A ti gledaj u kristalnu kuglu koliko god želiš ;)

Dosta sexy :)

Drmusa li na semaforu u leru? :D

Drugi auto i motor, ali moja lamela s jednomasenim je zvečala jer nije bila s oprugama, pa je sigurno bilo glasnije. Imao sam rezonanciju za izluditi od 2600-3000rpm, pa je izletila van. Držim fige da ovo ostane kak treba

Automobili
 

Učili su me da ne vjerujem ženama koje obećavaju ;)

EV sektaši i EV sales stalno obećaju nešto super i novo u budućnosti dok sada prodaju aute. “Evo Vam sada ovaj auto ali već za godinu-dvije ćemo imati bolje baterije…” Meni je to malo smiješno :)

I baš si mislim kako bi bilo da sam bio sa ženom i djetetom u vožnji ili na semaforu u onom EQE-u…. ne znam da li bi uspjeli izaći van na vrijeme.

Ne razumiju oni napredak :D :D

ispravili su me kolege alfisti, nije kvačilo s dvije lamele nego jedna lamela ali obložena s dvije podloge, organ i sinter..

drma samo kod kretanja i mijenjanja brzina - ako sam ispod cca 2300okr... ali i ispod 2300okr se može fino kreniti lagano

u leru ne trese ništa.. imao sam prije dvomaseni i jtd performance stage 3 kvačilo, i ima isto vibracija kao s ovim s dvije obloge..


btw. vibracije i drmusanja mi nisu bitni, bitno je da ne proklizuje.. ništa ovo nije default/tvornički, sve je kemijanje.. tu i je zabava

Pričamo o napretku baterija...a ja i dalje mijenjam 1.5V AA ili AAA u raznoraznim daljinskim upravljačima otkad znam za TV i baterije :lol2:

Živio napredak baterija...

Bas... :) Nikako da ekipa shvati da je poanta u zamjenjivim baterijama...

Kada sloze univerzalne baterije koje ce moci proizvoditi i puniti tko god hoce i koje ce onda moci koristiti svi proizvodjaci automobila, e tek onda mozemo ocekivati masovni prihvat EVova... Do tada, radije izbjeci...

Mislim, kako si i sam napisao - AA, AAA, C, D, CR2032, CR2025, 18650, itd su sve standardizirane dimenzije baterija... E pa, nek naprave standardizirane pakete za baterije za univerzalnu primjenu velikih kapaciteta i problem rijesen...

Samo zamisli situaciju da svaki ICE proizvodjac fura neki svoj tip benzina i diesela i da je to sve nespojivo... Ako vozis BMW, onda mozes sam BMWzin koristit, ako vozis Renault, onda samo RenDiesel... Onako - wtf? :hitthewal:

Ja san sa svojima prešao cca 8k km, zasad nema znakova velike potrošnje, ali ih bome ni ne štedim :)

Ma nema kazne, samo šibaj :goood:

Inače ide upgrade na prednji kraj:
Zimmermann FORMULA Z COAT Z - 415€/set
https://www.ecrbrakes.co.uk/user/pro...50.2907.70.jpg

Brembo me razočarao, sad je red da vidim hoće li ovi bit bolji i izdržljiviji :kafa:

Do kraja 2026.g. trebao bi biti gotov novi sistem naplate cestarine. Malo me zabrinjava slijedeći dio:
Sustav kamera, osim samih tablica, morat će dati podatke o boji vozila i njegovu obujmu, o profilu vozila te procjenu očekivanog vremena prolaska između pojedinih nadzornih točaka na autocesti.
https://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/...---862119.html
https://danica.hr/gotovo-je-micu-se-...ocestama-u-rh/

Stvarno, kakva vijest, pomislio bi da se više Tesle ne prodaju uopće

Kaj te brine u vezi toga? Sto me briga da znaju da imam crveni auto :) valjda nemas rozi :D

Nabacano bezveze u članak.

Prije bih rekao da se htjelo reći da će kamere morati moći očitati prosječnu brzinu između naplatnih postaja da mogu prišiti kaznu ako si malo dao gasa...

Po meni čak OK ako mjeri na čitavoj dionici, ali ako bi mjerili između određenih točaka, to je suludo, pogotovo ako tu prelaziš čitavu kolonu ovih kretenčina koji voze 110 kmh pa krenu pretjecati.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

To gorenje je zafrkana stvar, ali što te onda ne brinu i ICE?

Apsolutno se slažem da treba povećati sigurnost sa baterijama, ali već sad je statistika neumoljiva za EV vs ICE.
I u šansi da dođe do zapaljenja i u šansi da bude fatalno za putnike.

Ono gdje je EV, tj. baterija puno lošija u slučaju vatre, je utjecaj na okoliš i činjenica da to brate gori i gori, što onda može dovesti do jako velike štete.

Napredak je i smanjenje cijene :)
Ja sam već godinama na punjivim baterijama za sve po kući osim u kuhinjskoj vagi gdje imam CR2032.

NIO ti gura zamjenjive baterije za svoje aute već dosta dugo, samo je na žalost poprilično usamljen po tom pitanju.

Glede univerzalnosti - i slažem se i ne slažem se :)

Slažem se da je to točka do koje bi bilo super doći.
No ne slažem se da je sad tren za napraviti to, jer nam treba još par velikih skokova u napretku baterije kako bi stvarno mogli reći da ICE više nema smisla za 99% situacija.
A velike skokove u tehnologiji ćeš puno teže postići kad bi već sad postavio standardizaciju.

Automobili
 

Ne brine me jer se takvi scenariji ne mogu dogoditi na ICE osim ako netko ne podmetne bombu pod auto. Čak i da ga poliješ benzinom i zapališ on se neće tako silovito zapaliti kao Li-Ion baterija. Ni blizu. Da mu izrešetaš pun tank s automatskom puškom on se neće zapaliti koliko god nas filmovi uvjeravali u suprotno.

Ako na EV malo kvrcneš bateriju ona se više ne smatra sigurnom i moraš ju mijenjati ako želiš zadržati opću garanciju na auto.

Koliko ICEa se spreša na cesti svaki dan pa se ne zapale. A pretprošle godine je jedna Tesla u Deželi sletjela s autoputa na travu i buknula…

Ja se od cijelog napretka u svijetu baterija sjećam jedino NiMh > NiCd i Li-Ion > Li-poly

NiCd i LiPoly baterija se sjećam još iz kraja 90-ih. CR i LR baterije kao da su oduvijek tu. Nikakve moderne i trajnije/bolje alternative još nisu na vidiku za masovnu upotrebu.

Logično bi mi bilo da se nove tehnologije testiraju na sitnoj potrošačkoj elektronici koja se u slučaju problema može lakše iskontrolirati i osigurati. Ne računam električne romobile i bicikle s baterijama koje su u principu brdo 18650 članaka ubačenih u plastično kućište.

Evo jednog jutarnjeg melema za oči. Ne znam jel ih već ima u HR, ali ovo je prvi ili drugi kojeg vidim na cesti.
Profesionalno sam zamaskirao logo pa da vidimo koliko će vas pogoditi brand :lol2:

https://i.postimg.cc/BL7Hm3pn/IMG-4141.jpg https://i.postimg.cc/FdH0bzj6/IMG-4142.jpg https://i.postimg.cc/21ndrPk0/IMG-4143.jpg

Mislim da su to felge od BMW-a, ne znam model, valjda neki X.
Ali fino izgleda.

Evo jos malo hrvatskog napretka i rada na poboljsanju sigurnosti:

https://www.index.hr/mobile/auto/cla...ca_auto_prva_m

Očekivao sam da će ga felge izdati. Izdaleka, straga, a i sa strane…Ssang Yong, Jaguar ili bilo kakav drugi istočnjački generički proizvod

Brojevi se ne bi s tobom složili ;)
Jedno je pričati anegdotalno a drugo konkretno i statistički.

"EV FireSafe, funded by Australia’s Department of Defence, has managed to verify fewer than 500 electric car battery fires. Ever. Out of 20m EVs worldwide. That’s 80-odd times rarer than an ICE car fire. If it were a frequent risk, it’d be reflected in insurance premiums. It isn’t."

Već sam čitao o ovome i direkt na statističkim stranicama od USA i Australije, ali evo europski link na ekipu koju svi ovdje volite, TopGear :D -> https://www.topgear.com/car-news/myt...-catching-fire

Ne mislim da ideš svjesno govoriti neistinu, ali stvarno preuveličavaš i govoriš netočne podatke.
Pa u Americi zadnjih 50 godina prosječno godišnje pogine oko 500 ljudi jer izgore u svojim autima, najveći dio u vožnji autoputom i pri sudaru.
Pročitaj si malo statistiku i članke iz 1990ih i 2000ih, kad nije bilo električnih auta uopće.
Tako da iskreno nemam pojma o čemu ti pričaš.

Da te stvarno strah za živote u tvojoj familiji zbog potencijalne vatre, ne bi vozio ICE.
Ali eto... ljude više vode emocije i senzacionalistički članci nego brojevi i realnost, tako da me ništa više ne čudi.

Možda tebi zvuči logično ali tako svijet ne funkcionira :)
Uvijek se išlo od toga da se riješe veći i skuplji problemi nego jeftiniji, često se razvija i za potpuno drugu industriju nego što bi ljudima bilo logično.

Novi X2, nasljednik ovog kaj ja imam. Ne znam, meni katastrofalan dizajn. Ak ti više nemreš pogledat u farove i sa sigurnošću reć, ovo je BMW, onda jbg. Da nema bubrega, nebi znao da je bmw...

X2
Edit: Pretekao me kolega

IX2, ne znam jel ima razlika u odnosu na X2, osim prednje maske i utikača na strani.

Zelena lijeva strana tablice je ovdje posebna oznaka za EV

Mislim da je i logo drugačiji. "i" modeli imaju plavi rub.

BMW je već duže vrijeme izgubljen u traženju sebe što se tiče dizajna. Jedine koji liči na staru školu su serije 2 i 3 u limuzinskom obliku. Sve ostalo je generički c/p dizajn bez duše.

Bilo nekad, sad nema razlike

Iako, i prijašnji modeli su copy paste generički dizajn, ali tipičan za BMW :) Konzerve ko Audi, kaj i nije loše ali eto, valjda moraju smisliti novi dizajn da ekipa ne kupi 1-2 generacije starije koji i dalje izgledaju aktualno :D

Nek poskupe i 50€ kaj se mene tiče samo neka ruše ERG/DPF off ekipu :kafa: