Pošalji im mail, ništa te ne košta..

Ja imam crni auto s crnom kožom (bez hladnjenja :D).

Kad sam na cca 50m od auta, remote otvorim sve prozore, a on ovisno o temperaturi upali ventilaciju i ispuše topli zrak van (volvo).

Da je koza ugodna kad se odmah sjedne na nju, definitivno nije. Ali je za izdrzati :D

Šteta 80k kn? Pa nije u pitanju Rolls...

kaj je to a4/a6?

zašto ne bilo moguće? Nek su oštetili sva stakla, nek prvo staklo ima više senzora, nek su oštetili limariju, nek auto ima lidar senzor koji su oštetili - čisto moguće

U slučaju da nije Audi, izgleda ko novi E-Class Estate model, tak da je lako moguće da je šteta poprilična.:)

Koji je to model/godina?

Ja imam samo otključavanje i zaključavanje na daljinskom, nemam tu opciju za prozore :(

Probaj dugo držati tipku za otključavanje. Tako meni krene spuštati sve prozore.

A pazi ovog, on je bio s djetetom u autu, dakle sumnjam da je bio na drogama.

https://www.24sata.hr/news/jurio-250...-dijete-771900

Kad smo kod automatskog otvaranja prozora, je li radio to netko na pezoima (diagbox i aktiviranje te funkcije)? Konkretno 308ica T7

10mj. 2017. V40 CC (redizajn)

Kak kolega veli, duze drzi tipku za otkljucati...

Na nekim modelima se više ne može uključit "iz sigurnosnih razloga". Ja na c5 mogu dignut stakla ali spustit ne.

I kod mene na traktoru, odnosno ako su spušteni, zatvara ih. .

Netko mi je pričao, neznam da li je istina, da moraju sva stakla biti na struju da to možeš raditi. Ako iza imaš kurble, onda ništa.

"Vozač iz BiH u Mercedesu njemačkih tablica blicao je policijskom presretaču na autocesti A3"

Dalje ne trebas ni citat vec znas o kakvom se komadu budale radi :no2drug:

Naletio sam na taj info, kao sigurnosni razlog je navedeno da su ljudi znali zabunom spustiti prozore. Navodno su updejtom ugasili taj feature, ali za 308 T9 na vise mjesta citam da se moze upaliti kroz diagbox, samo ubi me ne nalazim ni info na netu ni lokaciju gdje je to u diagboxu. Svaki put kad se sjetim, malo proguglam i nula bodova. Danas ste opet to spomenuli pa opet guglam :D

Dizanje prozora mi radi out of the box.

Negdje sam vidio da na T7 treba biti BSI koji to podrzava. Kod mene je premium pack oprema (gt je bila najveca i prva sljedeca), ima pripremu i za parking senzore koje tvornicki nemam al mogu staviti, valjda bi se dalo naci jos nesto sto ima, a nije tvornicki omoguceno.

Na službenoj fabiji 2012 imamo samo prednje na struju i spusti samo njih , naravno zadnje ne može ali radi i ako su samo prednji na struju

Ajmo probat ne lockat temu na tjedan dana opet :D

Ne znam, ali osobno sam misljenja da mu je Porsche (VW) posteno stavio ovim potezom. Ali ok, kuzim, trebale su pare za razvoj.

No ovo je ujedno i kraj Rimca kao identiteta i o kakvom ekipa u RH s entuzijazmom prica.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...j/2288432.aspx

IMHO, računica (1 - 2) je poprilično čista, utapaju neprofitabilni Bugatti u Rimcu i ujedno ga miču s VW knjiga, dok istovremeno Rimac kao glavni direktor nove Bugatti-Rimac grupacije preuzima sve odgovornosti, a Porsche iz pozadine zapravo upravlja svime zajedno. I svaka čast Švabima da su ovo izveli na takav elegantan način. Jedino kaj može parirati ovome je najava da bio&bio preuzima PIK Vrbovec, tj. zajedno osnivaju grupaciju za gurmane, vegane i vegetarijance.:goood:

• Porsche to Make High-Performance Battery Cells in Germany
  
  
• Porsche Readies Global Taycan EV Recall to Fix Software Issue
  
  
• Hyundai Motor to invest $100 mln in battery startup SolidEnergy Systems

Na Ibizi mi dizanje/spuštanje radi na bravi..dugo držanje ključa u stranu. Za funkciju preko daljinca trwbam kodiranje..

Tako nekako racunica i ide.

VW je u govnima s parama, odnosno mislim da je i dalje najzaduzenija firma u auto industriji. Bugatti je poznat po tome da je rupa bez dna, mislim FFS gubili su milijune sa svakim prodanim primjerkom.

Izbacili su Bugatti iz price, time smanjili CO2 footprint, dobili pristup Rimcevoj tehnologiji (ne zelim sad polemizirat sto postoji a sto ne) a opet kroz Rimca ce diktirat sto ce Bugatti radit.

Rimac Automobili vise ne postoji i time su na neki nacin elegantno sjebali ekipu koja je cekala cisti hrvatski hiperauto.

Za njega osobno super uspjeh, ali da je izgubio firmu u postupku, to je cinjenica.

U prijevodu, obzirom da nikakve pare nisu prošle kroz ruke, već je sve složeno kroz vlasničku strukturu, Rimac postaje marioneta Porschea/VW-a, te je ujedno i dežurni krivac za sva potencijalna sranja koja isplivaju iz ovoga. Kaj se Rimčeve "tehnologije" tiče, tu tek Porsche lagano zaboli, jer jako dobro znaju kaj rade s ovim, dok istovremeno kupuju firme i ulažu u kojekakve druge projekte za proizvodnju električnih vozila, baterijskih sustava i sto čuda tehnika, koje kao Rimac radi in-house za sve svoje investitore iz auto-industrije. Još nek Rimac danas najavi i špekuliran izlazak na burzu, jer eto - firma vrijedi 5 milijardi eura i to je to. Snađi se druže kasnije. Maestralan potez od Švaba.

Ne znam, ne bi ja to nazvao toliko lošim potezom. Bugatti će uvijek biti Bugatti, svjetski poznat pojam za maksimalne performanse. Rimac Automobili u svijetu su nikakav brend osim za OEM firme očigledno.

Rimcu je ionako iovako posao raditi testbedove maksimalnih performansi koji su onda usput oblikovani u cestovne automobile koje se probalo prodati onim željnima da se k*rče pred drugima. Bugatti je ionako brend koji to predstavlja.

Sumnjam da će ijednom klijentu Bugattija biti bitno je li idući auto na benzin, petrolej, svinjsku mast ili struju sve dok ta mašina leti po cesti kao avion po pisti.

kako si ovo zakljucio, posto nije istina

My bad, krivo sam vidio i zabrijao sam da ce se brand zvat Bugati Rimac ali ok, ipak ces imat Rimac Neveru. :D
No ostalo stoji.

Bit ce zanimljivo vidjet kasnije kakvi ce bit udjeli kad/ako odu na burzu i kako ce se to sve odvijat.

To je fenomenalan potez za Bugatti, VW, Porsche i ostale, jer će dobiti ogroman financijski boost kad izadju na burzi za brand koji je gubio novac (svi oni imaju proizvode koji gube novac)

A sa ovim su si samo jako digli rating i priču oko svega

Pa ako se ne varam, Bugatti već je na burzi, sad su Rimcu prenijeli dionice za većinsko vlasništvo Bugattija koliko sam skužio. Ako Rimac bude izlazio na burzu onda nebi to trebalo promijeniti udjele, već će jednostavno Rimčev posjed Bugattijevih dionica utjecati na to kakva će biti procijenjena vrijednost Rimac Automobili kompanije.

Porsche i VW su pojedinačno izlistani na burzi, ali Bugatti nije, a ovo je nova podjela u vlasničkoj strukturi. Nema prijenosa dionica, već se osniva nova firma naziva Bugatti-Rimac i onda tu ide 55% + 45% udio.

https://i.postimg.cc/s215pkMy/rimac-...ucture-pdf.jpg

Na kraju dana, Porsche + VW i dalje stoje iza svega kaj je danas najavljeno. Wolverine priča o potencijalnom izlasku firme Rimac Automobili na burzu, obzirom da su o tome već pričali.
:fiju:

Drito to, mozda sam se nejasno izrazio, kad sam spomenuo izlazak na Burzu mislio sam konkretno na Rimcevu firmu i koliko ce se dalje razvodnit njegov udio u svemu tome. No o tom po tom.


BTW ovaj dio je zanimljiv i na neki nacin potvrduje naklapanja oko carbon footprinta.

Jer ako pogledas koliko Bugatti proda vozila godisnje vs koliko ih Rimac misli prodat godisnje, taman se pobiju.Znam da zvuci blesavo ali i tu su velike pare u pitanju.


https://www.reuters.com/business/ene...N5ToVX4IveEqiQ

U pravu si, CO2 trgovina itekako je bitna i tu se okreće lova

Matematika na tom području Mati baš ne ide na ruku. Nevera ima 0 CO2, Bugatti 505 g/km. Prosjek je ~250 g/km. Limit EU za 2020.g. je ~95 g/km. Znači da je debelo preko limita. Ako još uzmemo u obzir da Bugatti proizvodi više automobila nego Mate, imamo još nepovoljniju situaciju za njega.