Evo par ikona od jučer

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1d02098aa7.jpg

Napreduju po pitanju završne obrade. Treba vidjet kakav će biti novi S i X, moguće da su popravili sve to.

@1v@n - cestitke na GTI-u! :)

Automobili
 

Napravio jučer 400 km. London - Bath - London.

Onog tko je odlučio staviti touch kontrole po cijelom autu treba ritualno spaliti na glavnom trgu u Wolfsburgu.

Vozim i osjetim kako mi se volan zagrijava. Dlanom sam slučajno aktivirao grijanje volana nekoliko puta. Nekoliko puta napravio reorganizaciju ekrana i brzinomjera ispred sebe. Pojačao i smanjio muziku slučajno brdo puta. Katastrofalno rješenje.

Apple CarPlay ima presitne ikonice, nema šanse da se prebaciš između aplikacija za vrijeme vožnje, čak se i suvozač muči.
Drugi problem vezan uz to je da su touch kontrole za klimu odmah ispod ekrana, pa ako kreneš tipkati po ekranu, dlanom mijenjaš temperaturu i glasnoću.
Još nisam skužio gdje je na volanu tipka za uspostavu i prekidanje poziva. Dok to tražim po ekranu, opet raštimam i klimu i zvuk.
Tipka za sva 4 žmigavca je okružena s 4 tipke za direktni pristup postavkama klime, asistencije, parking senzorima i modu vožnje… i dok je napipaš bez gledanja, opet raštimaš par stvari jer je sve na touch.

Ima bežični CarPlay i bežični punjač. Zvuči super, ali iPhone 11 Pro se brže prazni nego puni, a onda se nakon nekog vremena toliko zagrije da prekine punjenje. Razočaran.
Android Auto radi okej. Ne mogu probati bežično jer ga A52 ne podržava.

Auto ima upgrade na 19” (235/35/19).Očekivao sam da će auto biti neudoban jer su ulice gore nego u ZG, a ležećih policajaca ima daleko više. Iznenađujuće udoban auto, čak i u sport modu. Sjedala su vrhunska. S tim sam jako zadovoljan. Po gradu se vozi kao običan auto.

Radarski tempomat, praćenje znakova, linija i prometa iza radi besprijekorno. Sam fino kreće i usporava, toliko da to sad koristim i po gradu. Po autocesti fino prati liniju i lagano korigira kad je potrebno.

U par slučajeva mi je znak od 50 zamijenio za znak od 20 pa je počeo usporavati, ali i daje nisam povjerljiv prema cijelom tom automatizmu pa je noga uvijek spremna.

Od vanjskog zvuka motora sam više očekivao, dosta je utišan, navodno zbog nekakvih EU normi, a unutra je umjetan, iako baci smiješak na lice kad se stisne gas. S obzirom na ograničenje od 70 mph na autocestama, nisam išao brže od toga. U par navrata sam ga stisnuo kod pretjecanja i nemam prigovora na motor i mjenjač. Ima dosta gepeka, dosta mjesta na zadnjoj klupi i udoban je.

Tko može probaviti izgled prednjeg kraja, mislim da će teško naći bolji evridej hot hatch.

Evo i potrošnje od jučer
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ae222af2b.jpg

Apsolutno su mi nejasne touch kontrole u autima. Pa to je kao da tipkaš SMS dok voziš.

kaj nije zablokiran dok voziš preko tipa 20km/h?

Nekad smo tipkali sms-ove pod skolskom klupom, sve napamet, od odabira primatelja do slanja. Nula tipfelera :D Ako to ne govori koliko puno info mozemo dobiti samo iz dodira prstom + dodaj tu neku varijantu misicne i vizualne memorije, onda ne znam. Takodjer nisam fan touch tipki cak ni na najobicnijim kucanskim aparatima.

Sve te inovatore i dizajnere treba provozati nekom random gradskom prometnicom stopati im da promjene radio stanicu, temperaturu i glasnocu, pa brojati touch greske i koliko puta/dugo su skrenuli pogled sa ceste. I dare you! :D

vidis i zaboravio sam na to kako si mogao na slijepo prakticki sve, gdje su ta vremena. A sada ako ne blejis u ekran nema sanse nista, aj na smartponu otvori sms i kreni tipkati a da ne gledas u ekran i posalji kad zavrsis.
nokia 3210-3310 tata mata ergonomije i softwarea za to.

ovo u autima se iskreno nadam da je samo nekakav "izlet" i da tako nece ostati, ali logike nema nikakve.
dobro je netko pisao kako su u nove space shuttle sve staviti na touch tipke pa se ekipa pati u rukavicama.

primjera je masu zasto touch nije bolji.
Bolji je iskljucivo sto proizvodjaci ustede velike pare na tome.

Kao da je problem dodati glasovne komande i upravljati svime glasom, hrpa boljih auta to ionako ima, nema potrebe nista tipkati i traziti po meniju dok vozis.
Sad je samo stvar hoce li to svi proizvodjaci implementirati u svoje aute, ali ne vidim tu neki problem.

Glasovno je još gore. Ajmo radnju koja bi trebala biti da ju odradis u jednoj sekundi zmirecki, pretvoriti u nadglasavanje sa suvozacem, djecom u autu, otvorenim prozorom, raznim naglascima,
zvanjem Hej folcvagen i slično, pa čekaš da on to skuži, pa ti kažeš pojačaj radio, a on pita, a koliko hoćeš, pa reces, a on ne skuži, pa premalo pojača pa ajmo opet, hej folcvagen, pojačaj još radio i tako u krug.

Glasnoća radija, klima, i tipke na volanu kojima je SVRHA BILA da ne možeš oko s ceste, već da moš ispod prsta osjetit i stisnut, sada moraš skidati pogled i gledati u hebeni volan

:facepalm:

Ovo sa touching u autima mogu braniti samo oni koji nisu koristili duže od 2minute.

Dashcam mi ima 5-6 različitih naredbi na engleskom. Dok pričam s nekim u autu ili na telefon na HRVATSKOM, čujem kameru kako nešto gunđa i radi u pozadini. Znači, neke naše riječi ili dijelovi rečenica liče na engleske i onda ti aktivira tko zna što. S druge strane, kada bude trebalo u SAVREMENOM autu nešto aktivirati, često nas neće razumjeti, što zbog lošeg izgovora, što zbog ostalih suputnika. Koliko puta nam je voice dial krenuo zvati krivu osobu? Što se mene tiče, touch i glasovno upravljanje su žešća glupost, odvraća pozornost kao i tipkanje na mobitel.

Ne znam koji dashcam imas, jel neki kinez ili sl. ali valjda bi trebalo prvo reci kljucnu rijec pa da on zapocne slusati naredbu, ili kako neki auti imaju tipku na volanu za glasovnu komandu i tu nema greske:
https://www.youtube.com/watch?v=1wTf33uGxzw

Po meni je glasovna naredba predobra stvar, jer ne trazi da sklanjas pogled s ceste, a normalno da se svemu mogu naci mane.

Ovo što je VW stavio touch strip kontrola točno ispod touchscreena je za posebnu nagradu. Tamo gdje ti je prirodno staviti palac ili odmoriti ruku dok pokušavaš nešto nabost.

namece se pitanje, ZASTO?
ako vec moras stisnuti tipku da bi uopce pokrenuo glasovne komande i onda cekati da mu kazes naredbu, pa da on to odradi,
zar nije logicno da taj prvi touch koji napravis je i onaj s kojim i odradis komandu, tipa okrenut kotacic za glasnocu ili tipku kliknuti?
"razvoj", ja bih to nazvao, nazadovanje, u ergonomiji automobila ide u totalno krivom smjeru.

Osnovne tipke ces uvijek imati na dohvat ruke, ne moras koristiti glas za pojacavanje muzike.
Glas je tu da ne moras ulazit u dubinu menija i kopat po postavkama.
Auti danas imaju vise opreme nego prije i logicno da se ne moze ocekivat da postoji tipka za bas sve.

Ne znam što je falilo volanu na prošlom modelu da su ovdje morali izmisliti touch kontrole.

I ajde da su nekako fizički odvojene, ali nisu ni to, tek tu i tamo neko uzdignuće


Ono što sam zaboravio...i svjetla, svjetla za maglu, grijanje prednjeg/zadnjeg stakla...yup, također na touch. Apsolutno ništa ne možeš napraviti bez gledanja. Sreća pa su svjetla automatska :lol2:

Auto sam ostavio parkiran na suncu 2h, vani je bilo 31.5. Pokušavam brzo rashladiti unutrašnjost, nema šanse. Ima tako male otvore za zrak da je to komično.

Touchscreen nije teško koristiti samo u vožnji nego i dok stojiš :lol2:
Upisujem adresu u Waze, otvara mi se tipkovnica i ko za vraga adresa je imala puno slova iz najdonjeg reda tipkovnice. Još je dobro dok stisnem glasnoću, ali kad stisnem temperaturu, onda mi se otvori pop-up preko tipkovnice pa slijedi čekanje dok se ne makne

Što se glasa tiče, zna reagirati na radio, razgovor...onda mi minimizira i waze i sve i čeka da stisnem x/home tipku na ekranu (da, nisu se sjetili to staviti na volan) da se vratim nazad na Android Auto/CarPlay. Da bi aktivirao voice control, trebam reći HELLO VOLKSWAGEN. Nema faking šanse da to radim, imam još nešto preostalog samopoštovanja :lol2:

Start/stop sustav nema tipku nego je zabijen u menijima. Prebacivanje u sport mode traži pritisak touch tipke ispod ekrana pa odabir na touchscreenu, i opet je kraći proces nego traženje gdje se ovo sranje gasi :D

Ovdje švabo njarga ili objašnjava čemu što služi (ne znam njemački) :D


Uglavnom, puno bolji dojam bi bio da ništa nije na touch. Vjerojatno će konkurencija iskopirati to, i za par godina više neće biti auta koji nema sve komande u piano glossy touch plastici posvuda...:suicide:

Super! Očekujem implementaciju komandi i na hrvatskom jeziku taman kada Rimac homologira svoje prvo vozilo :D

Glasovne komande mrzim, a svakodnevno ih koristim kroz Google Home uređaje već godinama. I opet ih mrzim jer 1 od 10 puta ne napravi što ga pitam. Dok ja fauvea zamolim da promjeni temperaturu i prebaci na extra fm, pritom pazeći na izgovor, formuliranje naredbe i nedaj bože zamucati na pola naredbe...

Auti danas nemaju opreme nista više nego prije u višoj klasi vozila, samo je sada ta oprema se spustila i u niže klase auta.

Quattro je pravi melem za oci kako se vrti na stazi, iako bi mu sljunak bolje lezao :D

https://i.postimg.cc/mPMKKPty/IMG-20210605-101232.jpg

https://i.postimg.cc/GTH5K2WY/IMG-20210605-101104.jpg

https://i.postimg.cc/MXTNqPnT/IMG-20210605-101136.jpg

https://i.postimg.cc/Pp671ZRT/IMG-20210605-101154.jpg

https://i.postimg.cc/Lhb7XtPV/IMG-20210605-101304.jpg

https://i.postimg.cc/VSWpL29S/IMG-20210605-101330.jpg

Mali vizualni update, led traka straznjem plasticnom kucistu crveno prozirnom i lip s "carbon" uzorkom

Vrlo američansko.
Inače ja volim puno svjetla iza

Previše svjetla za moj ukus. Izgleda k'o Božićno drvce.

Glupo mi je bilo što nisu spojena zadnja svjetla trakom svjetlećom, a postojala je ta crvena plastika prazna, pa sam uguro led traku unutra. Meni je definitivno bolje nego prije, a ovaj lip je 120kn koštao, a fora izgleda.

ako ništ drugo, barem vozači iza tebe budu mislili da prestižu neki Porsche, a kad tamo :D

Sad je samo pitanje prolazi li to tehnicki pregled, jer na prednjim farovima nikakve egzibicije ne smijes raditi, a za zadnja svjetla nisam siguran...

Po zakonu mora biti paran broj svjetala odozada.
Eh, sad, hoće li brojati ledice? Ne znam :D.

Prije neki kadilak ili bjuik :D

Si to spojio da se pali sa stop svjetlom kad kočiš ili svijetli stalno? Ako je stalno onda će ti se po kiši oni koji voze iza tebe naspominjati familije :D



A ništ, ako budu zezali uvijek može povući još jednu crtu ispod tablice pa će biti u paru :) Bonus je spominjanje familije na kvadrat :D

Ma ne svjetlo to tak jako, kad se ztop svetla stisnu, svetli dost jace. Na obicna svjetla sam spojio, stop svjetla jos pojacaju ove bocne i trecu traku koja je na dnu sajbe zadnje.
Trebo sam prekidac ugraditi, na tehnickom prerezem kabel ak budu zezali.
Kak onda na audijima prolazo takva traka ak se racuna ko neparno svjetlo :D

Pa ovi iza tebe kad na semaforu budeš kočio će mislit da Millenium Falcon skače u hyperspace :lol2:

Bome ne bi imao muda za ovaj eksperiment. Na stranu lepota zahvata koja je u oku promatraca, ali ne zelim ni na koji nacin dovesti osobu iza mene u dilemu da on misli kocim li ja, jesu li mi to pozicije koje su eto slucajno drukcijeg intenziteta ili boje od ostatka svjetala i sl. Pogotovo ne dok kruzamo na AC ili u koloni, po kisi i tako... Jednostavno ne bi imao muda testirati inteligenciju nesretnika iza mene dok je u tom autu moja glava ili glava nekog meni dragog. Nope :|

S druge strane stvarno nemam problema s tim dugim pozicijama na gepecima. Imam problem recimo s running zmigavcima, i to jakih problema do te mjere da mi nekad treba trenutak vise da ga registriram (promakne mi trenutak kad je cijeli zmigavac osvjetljen, a pocetak zmiganja ne dozivim). Vjerojatno je samo do mene. I dalje sam fan full led zmigavca koji kad blicne, blicne i kaze ti "upaljen sam, ugasen sam, upaljen sam...".