Eto zanimljivo za pogledati.

Rekao bih da nije potrebno komentirati, ali moram.
Što bude u glavi ljudima pa rade ono što je radio tip sa (sada mrtvom) ženom i djetetom koje je sad ostalo siroče?
Navodno se i snimao kako se vozi 200 po ac, u lošim uvjetima (kiša, loša preglednost, a već si prije skrivio slične nesreće.

Ako krenemo komentirati, mislim da ce nas zakljucati :)

Ha da dobar dio skupljaca sekundarnih sirovina je mentalno ograničen. To je realnost. ;) Isto tako je realnost da bi takvi tipovi koji se tako voze trebali na kamenolome i rudnike na par godina na preodgoj i usmjeravanje. Nakon pet godina teškog fizičkog rada siguran sam da nećeš opet raditi takve idiotarije.

Malo wrenchanja zadnjih dana. Ulovio se usranog posla zamjene brtve kartera. usran zato jer praktički moraš spustit prednji most da bi mogao skinut karter. Ali ok, usput zamjenio i nosače motora koji su gore bili originalni :D

I da, vidim netko je mjenjao ulje onak svakih 20-30k bikoz tak veli BMW da se mora. Jer problem je zamjenit ulje češće :D
A i brtva je pišala sve jače. Sad više niš ne curi nit slini.
Znam, blasfemija je imat BMW kojem ne curi ulje al jebat ga :D








I danas laganini zamjena ulja, filtera i brtve na ZF-u. Vidim netko je već bio mjenjao ulje i filter jer je filter zamjenski. Nisam ni prije imao problema sa šaltanjem, ovo je više bila prevencija. Al imam osjećaj za feeling da sad još glađe šalta. :p
Igra uopće nije toliko skupa. Set filtera i brtve je manje od 20€ a litra ovog Lifeguard5 spec Mannola je nekih 6-7€.











Propuh, bude obično propuh jer nema ničeg između ušiju.

Kreten. Eto sto. 2019 je slicnu pizdariju napravio samo je onda on prezivio a druga osoba stradala:


https://www.index.hr/vijesti/clanak/...vijesti_prva_d


O mrtvima sve najbolje al u ovom slucaju jedna budala na cesti manje - bolje za sve. Pitanje koje se postavlja je - zasto mu sudstvo tad nije dozivotno oduzelo vozacku?

Jer je bio 'sakupljač sekundarnih sirovina', eto zašto. Kao pripadnik manjine uvijek bolje prođeš jer si brižan jadan i bogec i treba ti auto da bi radio i hranio silna gladna usta. Uopće ne znam zašto pišem ovaj post. Otkad sam vidio tu vijest sam ful živčan i totalno mi je usran ovaj današnji dan.

Mislim da ti to prvenstveno ovisi od nosača jer zapravo ovisi o tome kako su oni konstruirani.

Kod mene na Cliu postoje oznake odmah ispod krova gdje idu fikseri od nosača. Pomaknem li više prema naprijed ili natrag onda kutija ne prati liniju krova.

Cini se da je susjeda nabavila novu igracku za emisiju. :D

A di je kabel koji ide preko nogostupa? :D

U dodatnoj opremi. :p

Danas nekakav takvog profila, nakon kolone prometne nesreće ispred tunela Javorova kosa, sa zelenim, ako sam stigao vidjeti BMW 4xx 2020.g.+, preko stotke po zaustavnoj linije maže, a u tom trenutku na radiju vrte preko 4 prometne nesreće na našim AC, i još k tome par metara ispred mene srbin sa Pajerom opleo nekakav slovački kombi ... sudbinu BMW-a neznam, nadam se da ga klepila koja patrola.

Ste skuzili intrument tablu na BMWu koji vozi 200km/h? Ko bozicno drvce svijetli... :hitthewal:

Hvala @Hamm

Jako zanimljiv i edukativan video. Nisam ni znao da u HR postoji takva firma, bravo i želim im sreću i uspjeh u tome što rade.

Istina, isto primjetio. Mislim da je ova narančasta lampica obavijest o neispravnom ABS-u

Ljepotani moji, trebam savjet oko par stvari pri uvozu.
Kupoprodajni (radi carine) mora biti HR ili moze biti i SLO?
Kaj delam s postojecim SLO tablicama, to kupac odjavljuje tamo ili se moze s tim tablicama auto dovesti u HR i onda prodavacu vratim tablice?

Da, taman sam s frendovima komentirao da jedno bmw smeće manje na cesti kao i debil manje. Šteta što se nije ranije ubio. :)


Jelda prvi glas o tome i svaka čast. :) Zanimljivo je kako se neki proizvođači spominju više puta u lošem kontekstu (ne nije tesla). Dobro za izbjegavati po ptanju EV i hibrida. Citrač i reno za one kojima se ne gleda.

Jos jedna bolje da umre selo nego da umre obicaj navada, jer ako o nekome ne mozes nista dobro reci za zivota, zaista nema potrebe poslje biti licemjer.

Mislim da tocno mogu vizualizirati kako osvjesten mladic poseze za kljucevima od Bemveja kako bi snimio novi Instauradak i onda se udara otvorenim dlanom u celo govoreci: "Dođavola, umalo da napravim zakonsku i moralnu pogriješku i sjednem za upravljač motornog vozila zaboravljajući da imam vazecu zabranu upravljanja tom kategorijom, kako sam samo mogao biti tako nesmotren..."

S druge strane, kada bi se takvima "oduzela dozvola" i onda prilikom svakog zaustavljanja, bez obzira na eventualno (ne)pocinjenje prekrsaja, automatizmom vozilo za cijim su upravljacem zateceni vratilo ispresano iz CIOS-u u obliku privjeska za kljuceve s pripadajucom fakturom, rezultat bi bio drasticno ucinkovitiji, a onda neka si medjusobno objasnjavaju pajdama koji su im posudili auto da skoknu do Bose po speceraj zasto je isti dosao kondenziran HP Expressom.

Zna li netko gdje ima kod nas za uzet 2k bezbojni u spreju? Al da je pravi 2k tipa ovo. Dakle dve odvojene kapsule u spreju.

Zadnji puta mi lik u Concoloru prodao neki fol 2k bezbojni u koji sam i nakon pet dana mogao utisnut nokat.

https://www.amazon.de/Lacquer-Scratc...%2C116&sr=8-16 p

Još jedan njegov sunarodnjak, danas u selu pokraj moga:

Kombi pun migranata zabio se u auto mladog para u Vrbovi. Pobjegli u šumu

Eto, opet najebeš ni kriv ni dužan zbog nakaradnog sustava u HR. Ne razumijem kako uopće ti automobili imaju tablice na sebi, kad vidim u kakvom su stanju i tko ih vozi.

Ima li netko passat 2016 1.6 DSG i jesu li ti motori pouzdani? 180000 km
Kolega je dobio neku opciju za zamjenu svog Pola

Nalozio se na pano,bez interijer a ja sam mu preporucio 2.0 jer sam s njim zadovoljan…

O koliko para razgovaramo? Mislim da 1.6 i 180k km nisu najbolja kombinacija tj. da bi bolja bila veća kubikaža.

To je benvej. “To nije ništa” :D

A i pitanje je da li je njegov. Posuđivanje auta je skupljačima običaj za raznorazne prigode poput noćnih izlazaka a posebno kada se ide ne krštenje i svadbe.

cca 13-14 milja

Odeš na tehnički u Sloveniji i sve riješiš, njihov kupoprodajni, odjave auto, dobiješ ovjerenu kopiju pormetne i uzmeš izvozne tablice ako ga sam voziš.
Jako jednostavno sve kod njih riješiš-iz prve ruke od prije nekih mjesec dana

Imam ti ja Superba 1.6 DSG, sto se tiče mehanike skoro pa isti auto. Evo još malo pa tri godine s njim i nisam imao niti jedan problem isto sam taman došao na 180k km.

Što se tiče motora ne bi trebalo biti problema, jedino DSG u ovom modelu je bez ulja tzv suhi. Na njema zna mehatronika otići poslije 200k to ti je nekih 1000 eura popravak i onda pičiš dalje. Isto tako taj suhi nije baš za gradsku vožnju. Ali ja vozim samo otvorenu cestu pa mi nije problem.

Sad o snagi se može raspravljati za neko ludo preticanje baš i nije morat češ uvijek malo odmjeriti kada baš želiš preticati.

Uglavnom ok je auto ali bi 2.0 bilo bolje sigurno. Ali to će koštati isto minimalno 3k eura više ako je DSG.

Problem je što država ne želi to urediti.
U zadnje vrijeme samo primjetio kako se CH tablice povampire i počnu raditi sranja čim dođu do granica bivše Juge, a u Švici su ko bubice, jer dobivaš kazne trenutno na e-mail kad prođe granicu brzine.


Anyways, vrlo jednostavno bi se riješilo divljanje po autocesti kad bi se primjenio švicarski/finski model.
Primjer:


Nakon ukalkulirane tolerancije:

170-180 km/h 200 € po km
180-190 km/h 400 € po km
190-200 km/h 800 € po km
200-210 km/h 2000 € po km
210-220 km/h 4000 € po km
220 - 230 km/h 8000 € po km
230 - 240 km/h 16000 € po km.


Pa onda kad frajer vozi 238 km/h na autocesti, kazna ne bi bila više 3000 eura, tj 1/2 polovina ako platiš odmah, nego cca 200 000 € .

Trebao bi neku preporuku za auto, tj. kaj bi još vrijedilo gledati. Stara je odlučila mijenjati Merivu 2008., sad se već tri godine zaredom kvari alternator i to sjebe servo svaki put u vožnji da se ugasi iznenada, nekad i akumulator taman ode i već joj je dosta popravaka od 250+ eura godišnje. Meni je doduše tog auta žao, on jako malo troši, super koči, unutra ima mjesta, ali jbg, kad su stalno ti popravci, i uvijek oko toga alternatora i akumulatora. Na autoputu se sa 45 litara tankom da vozit 1000km.

Ne bi trošila više od 23-24 tisuće, a bilo bi joj zgodno da je auto malo povišen kao što je Meriva. Vozi se uglavnom gradski, 10km do posla i nazad, i nekoliko puta godišnje Zagreb - Pag, Meriva ima 100 konja i ispod toga nikak ne bi išli, čak i da je malo više. Njoj je ustvari najbitnije da je auto pouzdan, da se ne kvari i da ima garanciju da se ne mora zezati sa majstorima previše.

Dosad smo gledali T-Cross, Taigo, T-Roc koji ide malo izvan tog budžeta. Od Opela smo gledali Mokku za koju se nekak čini da je skučena iznutra, Crossland koji je skoro pa ista Meriva, jedino je prodavač u Gorici rekao da ne može naručivati nove jer će Opel ugasiti model, tak da ak se model gasi to mi je isto nekak glupo uzimat na kraju. I još smo pogledali Stonic, on mi je prilično nizak dolje, i nekak je osjećaj da je jeftin iznutra, doima se puno jeftiniji nego T-Cross npr. XCeed je lijep, ali je taman preko budžeta ipak.

Još je plan zasad pogledati bio Ecosport koji je prilično povoljan, ali se čini dosta manji, i Pumu.

Inače nisam bio fan VW, ali me prodavač Zubaka u Gorici bome pomalo okrenuo, a i auto. T-Cross s nekim akcijskim paketom opreme sa 115KS dođe skoro na opremljenost T-Roca, još kad se stave određene dodatne stavke opreme za ukupno 21.5k se dobije auto koji nije ništa posebno lošije opremljen od T-Roca, a on dođe 27k. A moj dojam iznutra nije bio da se radi sad o nekoj drastičnoj razlici u komforu. Jedino je gepek u T-Rocu veći, T-Cross ima mogućnost da se ta zadnja klupa cijela pomakne naprijed pa se dobije gepek, ali onda nema mjesta za ljude iza, to stoji, veći je auto ponešto. Ali auto se gotovo nikad ne koristi baš sad da putuje 5 osoba s hrpom prtljage.

Vitara ili S-Cross?

Ta Meriva je monovolumen, toga danas u tom cjenovnom rangu i novo afaik vise nema. Imaj to na umu ako trazi puno prostora u kabini.

Zadnja tri tjedna stavljamo ponude na stol i radimo testne voznje, ali ne mogu se nikako maknuti od tog S-crossa. Ono, hocu ugovoriti testnu voznju necega sto vec po cjeniku vidim da nema smisla ni probavati jer mi ne pase. A ako mi se svidi, jebo sam jeza. Stogod stavio u usporedbu pred S-crossa, cijenom nisam tu, a paketi opreme su cesto glupavi i napravljeni da te izmuzu (VW grupacijo, gledam u tebe).

S tim da su moji kriteriji odabira auta trenutno jako niski i ne gledam apsolutno nista osim - jamstvo, servisi/procedure/intervali za sljedecih 5 godina, uvjeti financiranja (bezkamatno i/ili staro za novo), iskustva s motorizacijom po internetu i da ima tih nekih 5-6 stvari koje smatram da su mi bitni, bas nista fensy. Ne pipkam plastike niti trazim cuda od auta. Jer onda ne bi ni gledao aute do ~25t eura.

Iks, a kak to da ne ulazi rabljeno u obzir? Za tu cifru se da nać super auto 2-3 godine star

Također, novi auto ne moraš servisirat u službenom. Bitno je samo da imaš račun za servise kad ideš drugdje. Nema te zakonske obveze koja obvezuje servisirat kod njih

Pa tak slično gleda i ona, ali ta neka kolegica s kojom se nekak mrzi je kupila Suzuki tak da kad god ja spomenem Suzuki ona kaže ma ne može :D

Da, znam da tak nešto nema. Budem pogledao to što točno nudi S-cross u odnosu na T-cross i koja je razlika u cijeni. Ali sad VW im taj neki akcijski paket opreme, mislim da se zove Life Plus, i za malo povećanje od parsto eura se dobije skoro cijela oprema onog većeg paketa koji je dosta skuplji.

S-Cross je 15 cm veći od VW, a i bolje opremljen za istu cijenu.
Što se tiče mlađih polovnjaka, ja bih pogledao Captur s time da bi radije uzeo verziju 4c/140KS nego 3c/100KS.

Kamiq? Mi gledali ovih dana, ide 1,0 TSI 115KS Selection oprema sa dodatkom prednjih senzora i stražnje kamere za cca 23.500, odmah na stanju ima koji u Štasni i Porsche auto

Prostora straga začuđujuće dosta, uz relativno manji gepek. "Povišeni status" i nije baš nešto, jedan od razloga što ipak idemo na S-Cross.

Kod S-Crossa ako gledate pazite par kojih ima na stanju, nove narudžbe idu gore cca 800-1000EUR, 2WD 1,4 metalic 26.300 stara cijena, nova 27.100 mislim. Taj model bio jedan bakreno narančasti u Unikomerc V. Gorica, plavi u Baumgartneru Varaždin i plavi Škojo Osijek.

Žalosno kod njega, ako se ne varam samo 1 USB naprijed

Kamiq ima 2 USB-C naprijed i 2 odozada

S-Cross je najveće plastično smeće koje se može kupiti u 2024. godini.

Frend je uzeo novog, najjača oprema, meni je to smiješno bilo uopće voziti.

Onaj display i ona 3 dugmeta s 3 šarafa, doslovno mi je smiješno bilo za te novce da još to netko stavlja u autu.

To je moje iskustvo. Frend je isto jako razočaran, kad ga pitaš a je zadovoljan, njegova je uvijek "Ah, za te novce...". Znači nije.

Po meni trenutno najlošiji SUV koji se može kupiti.

Skoro 30k za to, po meni ne vrijedi ni 20.

Koliko para, toliko muzike. Još uvijek je bolji od Dače :D


Ne bi čovjek vjerovao da kod postoji 468 mjesta za fiksne kamere. Popis
https://autonet.bug.hr/propisi/donos...a-nadzor-41279

Nemam neki odgovor na to pitanje. Jednostavno mi se ne da to prolaziti i cijene u salonima su 0 do 1000 eura jeftinije za 1-2 godine star auto u usporedbi sa cjenikom. Nisam ni razmatrao aute s vise od 15t km niti starije od max par godina. Ne ganjam nikakvu opremu ni luksuz sto se cesto vani nadje jeftinije nego ovamo, znaci ne idem u De. Soderasi su no go, ne zelim im ni blizu.

Kad rokovi isporuke vise nisu problem, radije uzmem novi s lagera ili pricekam isporuku par mj.

I meni bi ostavio takav dojam da ulazim u njega nakon Superba, budi realan. A frend ti se opako zajebo, ako je svjesno kupio taj auto nakon sto ga je vidio uzivo.

Meni taj auto cak nije ni bio na radaru, slucajno i neplanski sam usao u njega. Nemam cak niti emocije prema njemu. I bolje, ne zelim imati vise emocije prema autu. Ne prema autu koji kosta 25-30t eura.

Ma nije samo do mene, bilo nas je više, svi smo dobili isto dojam.

Osobno, kao i za Daču, radije 2 godine staro pa da bude iole bolje od ovoga.

Ljudi se previše vežu za garancije i ostale gluposti, na kraju dana, garancija je nešto što bi najmanje što bi ljude vukla za kupnju novog.

To dolazi od čovjeka koji je 2010. kupio novu Kiu. Greška, jebiga.

Pošteno, svatko ima svoje.
Da sam znao da tražiš prije par tjedana, frend je prodavao Atecu, staru 9 mjeseci, 4k km na satu, 24k eura.

A ovak nešto? Mislim da si gore rekao 25, al ovo nije previše iznad, a klasa više od tog kaj razmatraš.
https://www.dasweltauto.hr/vehicle/1117310091

Iskreno, nebi gledao dalje od Crosslanda. To "gašenje linije" vas nema kaj brinuti.
Dok ugase taj model, još će biti na tržištu koju godinu, i do njene mirovine a i kasnije će biti dijelova za servise/popravke.

Auuu Ateca bi svakako usla u razmatranje jer taman prije par tjedana sam krenuo s realizacijom. Jedini problem vidim u eventualnom financiranju, sto je bio jedan od razloga zasto gledam autokuce (ili bezkamatni otplatni planovi ili staro za novo/novije, ima tih caka kako bar negdje ustediti).

Nazalost, ne bih (vise) dizela.