|
|
Citiraj:
Puno više ostavlja dojam ogromnog auta, nego što ustvari je. |
Citiraj:
Ja sam koristio usluge jedno takvog čovjeka. Čovjek je uredno iskontaktirao 5-6 auto salona gdje su bili auti koji su me zanimali, svi su bili BMW Premium Selection. Sve je dogovorio sa autokućom, ja sam došao pogledati auto prije kupovine, otvorio sve, vidio da je u tip top stanju, i poslao novce preko računa. Dapače, kako je auto bio na ljetnim gumama, a bila je zima, dogovorio mi je bio kod vulkanizera izmjenu felgi i stavljanje novih auto guma, ja sam samo došao i rekao ich bin herr Colop, i popio kavicu dok su momci promjenili gume. Mislim da mi je to naplatio 400-500 eura. ja sam ga našao na onom popularnom topicu na forum.hr-u o u vozu auta.. |
Na forum haer su njih 2 kaj se bave time. Jedan je u Hrvatskoj i ima firmi, a drugi je u Njemačkoj
|
To sam shvatio odavno, da što je auto veći, mjesta iza je manje.
Prvi veći šok je bio prije 6 godina dok je 3008 izašao, i tadašnja linija Sportage. Odozada mjesta manje nego u Astri ( i ne samo za noge/glavu, već ako želiš montirati 3 sjedalice/boostera, nemožeš zatvoriti vrata auta ako ih uspiješ pokvačiti i zavezati). Katastrofa. A te aute gledaju kao "obitelji". I onda od štaglja koji kupiš, još moraš lijes montirati na krov da bi spakirao stvari, jer je i bunker sramotan za toliki auto (i po mjeri, i vizualno izvana dok ga gledaš). Glavni razloga zašto sam kupio čudo sa 7 siceva, je to što svi iz te klase imaju široku kabinu, i na zadnje sjedalo stane što ti srce poželi, a da ne pričam o prtljažniku kada nije 6. i 7. sjedalo uspravno...a tek kad spustiš i zadnju klupu...milina Sa 7 sjedala 170 litara, sa 5 sjedala 640 litara, a kad se sva spuste osim prednjih naravno, 2200 litara. S tim da ima hrpa kuka i kukica za osiguranje utovarene robe, dosta pretinaca u interijeru, pregršt nepotrebne opreme, mjesta za noge i glavu za sve putnike, dobra ventilacije i osvjetljenje i za ekipu iza koja sjedi .. jednostavno ne vidim osim "društvenog prestiža" ni jednu prednost auta klase Q7+, u koji jedva strpam ženu i pesa, kamoli familiju i priljepke. |
Kodiaq i Superb baš prkose tom trendu.
|
Imam radnu Škodu Octaviu 2002.Tada je već u tom autu mjesta ko u priči, prtljažnik mali bazen
|
Škode su čudne biljke jer imaju neke međudimenzije u odnosu na VW braću po platformi.
|
Ista dužina, širina i međuosovinski razmak...ALI, tanja izolacija, plastika, zaštita ... cijeli paneli su u prosjeku 7-10 cm tanji, što daje taman toliko veći dojam prostora.
|
Meni su monovolumeni uvijek bili top (doma smo ih uvijek imali), ali eto dok je dosla potreba za jednim, prestali biti popularni i danas ih novih ima na kapaljku. U jednom Hyundai Matrixu imam vise mjesta za noge na zadnjoj klupi nego u i30/i40 karavanu (kada sjednem iza vozacevog sjedala podesenog na moje mjere). Teska tuga!
Ako jedan Q8 nema mjesta za noge to je i sluzbena pobjeda dizajna ispred funkcionalnosti i treba im cestitati |
Funkcionalnost je postala zadnja rupa na svirali. Od PSA kontrola klime/ventilacije/whatever preko toucha, podešavanje volana na Pugu tako da ti struže u noge jer se dashboard mora vidjeti kroz volan, pa do VW touch slidera za klimu sve jedna nebuloza veća od druge.
Ljepše i lakše mi je imati kotačić čijim okretanjem mijenjam temp za +/- 0,5C. Ali kotačić je skuplji od softvera sa par ikona na touchu kojeg ionako mora imati. |
Pa plastični karter motora, ili plastični međuploča unutar metalnog kartera, plastične usisne cijevi uljne pumpe itd.
|
Koga god da sam kontaktirao na AutoScout24 - nitko se nije javio.
Čak ni na moje ponude. Tako da sam digao ruke od toga, sad šaljem samo privatnim prodavačima - oni se javljaju uredno. |
Citiraj:
Ali jel se nešto promjenilo zadnjih godinu i nešto, ne znam, ali ja stvarno sam imao odlična iskustva za sva 3 auta. |
Onda im valjda ja nisam drag, vide da me ne mogu zaje**** pa se niti ne javljaju :)
|
Citiraj:
Dosta ovisi i o jeziku na kojem si pisao. Ovaj tip koji je meni uvozio auto je komentirao da starije generacije (40+) katastrofalno loše govore i pišu na engleskom, i da zato šalje svima na njemačkom jeziku upite. |
Vrijedi li ovaj popravak 21k $? Za tu lovu se može uzeti solidan polovnjak.
https://www.reddit.com/r/Rivian/comm...1k_for_rivian/ |
Bio sam gledao za neki drugi rivian sa sličnim oštećenjem.
Problem je kaj je cijela stranica iz jednoga komada i onda sve mijenjaju. Taj u videu je poslao auto na kamionu tipa 1000km dalje kod lika koji je to izvlačio sa tuckanjem, ne znam kak to drugačije objasniti. |
Citiraj:
|
95 radnih sati su naplatili. To da su ga slagali od nule bi prije bili gotovi.
|
Citiraj:
|
Možda da probaš s nekim većim salonom, napišeš kakav bi auto i da vide na lageru?
Mislim da je Mamutarka išao gore u neki ogromni salon kaj ima prek tisuću vozila na lageru, i linkao ga je al ko bi našao sad :D |
Citiraj:
Na kraju, zaputio se u Njemačku te kako imam rodbine u južnom dijelu, uzeo si tjedan dana i obilazio auto kuće na potezu Munchen-Stuttgart. Definitivno je puno lakše kada je netko s tobom tko zna jezik, sto je mene iznenadilo je ne zainteresiranost prodavača da prodaju auto. Bilo je praktički - imas ga izloženog, pogledaj, ako ti odgovara kupi, cijena je ta koja je izložena te nema mogućnosti korekcije. Na kraju, kupio od privatne osobe. Sretno s potragom, Citiraj:
Sent from my GM1911 using Tapatalk |
Citiraj:
Prije mislim da će ti odgovoriti neki manji salon, nego veći. Ja sam bio izabrao na prvu auto koji je bio u nekom ogromnom BMW salonu pored Frankfurta i rekao sam da želim da se napravi TUV pregled o mom trošku, prodavač me skinuo sa neke stvari, rekao mi smo Nešto & Neštpo GmbH, nemamo mi vremena za te gluposti. Prodavč u ovlaštenom BMW salonu u Dresdenu je bio puno susretljiviji, rekao da će oni napraviti TUV pregled, ako uzmem auto, ide na njihov trošak, ako ne uzmem, ja plaćam. Usporedbe radi, taj mali bmw salon u Dresdenu koji je i dan danas siromašni dio Njemačke imao je na lageru otprilike 400-500 auta po mojoj procjeni. Probat ću naći slike. Moj mehaničar je išao sa jednim kupcem do Frankfurta pogledati neki x5 u veliku autu kuću, poslje mi je pričao da se tu doslovno radi o asfaltiranim nepreglednim parcelama na kojoj je parkirano po par stotina auta serije 3,5,1 i x1 i x3. Na unutrašnjem retrovizoru ti je zaljepljen broj auta, dobiješ ključ za pogledati i to je to. Postoji i "garaža" na par etaža, ovaj ju je usporedio po veličini kao sa garažom od City centra 1 Split, tu su držali kao skupe modele, znači X5, X6, serija 7 i slično. |
Top 10 EV auta i skutera koji su dobili poticaje
https://forbes.n1info.hr/aktualno/ov...vise-poticaja/ |
Mali rant danas na relaciji Pu-Zg-Pu po onoj kisi, rosulji i maglustini - brat bratu 10 auta je imalo upaljena kratka svjetla na autoputu, a 2 (DVA) su imala upaljenu zadnju maglenku koja je stvarno bila potrebna. Zbogom pameti, lobotomizirani vozaci svi od reda i njihovi prepametni ljubimci koji ne znaju automatski upaliti svjetla u tim uvjetima (u tunelima im se pale svjetla, valjda ista ta usrana automatika radi taj mukotrpni posao).
I par primjera dizajna ispred funkcionalnosti: Toyotin DRL s te dvije bijele tockice sprijeda su preslabe i premale da ih skuzis naspram normalnijeg i povrsinom veceg/duzeg DRL-a. Ko da ti dolazi u susret fico s upaljenim pozicijama. Nadalje, zbog running zmigavaca koje NE mozes skuziti u perifernom vidu sam skoro usao u jednog predivnog Audija (ili je on skoro usao u mene, krivica moze biti obostrana). Jebeni zmigavac mora zmigati i zmigati punom snagom svih jebenih ledica, koji je vrag tim dizajnerima? Da mi auto to ima pa izvadio to ili ugasio momentalno. |
Ima li netko preporuku za „sentry mode“ po donekle normalnoj cijeni… neka kamera koja se aktivira kad netko ceprka oko auta..
hvala |
koliko znam vecina dashcamova ima tu opciju, pitanje je samo da moras dovesti napajanje s baterije.
ili kupiti Li-Ion akumulator za dashcam |
Citiraj:
Jao ja jučer išao za Ri i isto tako sam pi.dio na 80% vozača, svi DRL furaju. Pa zašto ne voze na automatici koja će po takvoj kišurini sigurno upaliti kratka svjetla, a niti znam što je proizvođačima što DRL ne pali stražnje LEDice kao npr na mom genesisu. Još kad je siv auto i bez žmigavca odluči sa 100 ić prestizat kamion samo najednom, ostavio sam 2mm diskova jučer na cesti... |
Stigao danas paket, naletio na set DLS K5 za smješne pare. Šteta što nisu imali još jedan set. Ovo će fino sjest naprijed u E39.
   A neki sam dan malo čistio interijer i ovaj Pol Star je genijalan.  Čisti sve, očistio neke mrljice po headlineru i isprobao kako će odradit gepek koji je bio kriminalan. Nakon samo jednog špricanja i prelaza četkom razlika je bila i više no očita.      Citiraj:
Lol, drito to. Danas vozio relaciju ZG - Nova Gradiška - ZG i vjerojatno cijelim putem jebo mater ekipi koja se vozi s ugašenim svjetlima ili samo DRL. Plus vijuganje lijevo desno bikoz ne vidi gdje mu je traka. Skoro spizdio neki bijeli škodilak s ugašenim svjetlima koji se uspješno zakamuflirao što svojom maglicom što maglicom šlepera kojeg je prelazio. :rambo: |
Citiraj:
Citiraj:
Nažalost nisu sva auta opremeljena s automaskim paljenjem svjetala ako pada kiša. Ja sam npr. na svome morao uključiti u meniju tu stavku. I definitivno razmišljam o kupovini one LCD naljepnice koju staviš na zadnju šajbu, pa im onda lijepo, nakon što ih obiđem, pošaljem u facu: ##:finger: Upali svjetla!## |
Prodaja Nevere nije optimistična, dizel potencijalna opcija za sljedećeg Rimca.
|
Citiraj:
Pošto je ph7 (neutralan) onda ga možeš doslovce koristiti za čišćenje svega, uključujući kožu. Za štofaste materijale jedino što funkcionira bolje od toga, iz mojeg iskustva, je sonax extreme za alcantaru, ali isključivo u dozi pod tlakom. Time prodre dublje u materijal prije nego počne pjena izvlačiti prljavštinu van. Nakon toga mokrim usisavačem izvući, i to ponoviti ovisno o tome koliko je prljavo. |
Nevezano za automatiku i glupih odluka vozača, meni nije jasno zašto neki modeli imaju minijaturne stražnje žmigavce. Ako se ne varam, Audi A6 (C6 Facelift) je u kombinaciji s kočnicom uspio "dizajnirati" da je blinkanje gotovo nemoguće uočiti. Istu stvar sam primjetio na nekom novom modelu prije par dana. Mislim da je neki Francuz u pitanju. Dakle, štop + pozicija preko cijele dužine fara, a žmigavac u sredini duljine 5-6cm. Pritisnuta kočnica, blinkanje žmigavca nevidljivo. Ok, u koloni u gradu nije neka drama, ali na autoputu nije nimalo bezazleno.
|
Nije problem samo u veličini, već kako i sam navodiš, o poziciji žmigavca. Nekada su žmigavci obavezno bili na vanjskom rubu zadnjeg svjetla pa ga nisi mogao ne vidjeti. Danas je estetika bitnija od funkcionalnosti i kao rezultat dobivaš takve probleme.
|
Citiraj:
Ako sam dobro zapamtio u USA je propisano koliko mora biti minimalna površina odmah upaljena pa kod njih nisu legalni takvi žmigavci - ali oni imaju svoju glupost sa žmigavac - pozicija ista crvena žarulja. |
I mali zmigavci su glupost. Ne razumijem zasto se uopce treba igrati s maltene osnovnim stvarima za sigurnost.
S druge strane, da ne bi bilo sve tako crno, ima par primjera koji su mi top i smatram da su pomogli: - straznje visoke ili dugacke pozicije ili pozicija koja ide od kraja do kraja. Volvo je jos davno imao te visoke pozicije. Onda pamtim da je Renault na Meganu napravio siroke pozicije ko Dalijeve brkove. - siroko trece stop svjetlo skoro kao cijela zadnja sajba (to sam vidjao na nekim starijim Mercedesima karavanima, a mislim i na Audijima) - heck, cak i ona siroka prednja pozicija kao na G8 mi ima smisla kad su losi uvjeti, vjerojatno ne moze skoditi. Makar izgleda kao ocajnicki "look at me" pokusaj |
Citiraj:
Jao odma se sjetim CICE-a i svega doma isto stoje jos GZ kompleti zapakirani, i dva 305DVC ali nemam ih gdje ugurat Cekam da klinci ditchaju kolica pa da mogu bolje iskoristit bunker :D |
Kakvi su motori ovi VW mlinčeki 1.2tsi i 1.0tsi? Gledaju mi starci neke škode, pa da se ne zalete.
I 1.4tdi bi možda razmotrili, ako je ok. Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk |
1.0TSI od 115KS se puno bolje vozi nego onaj od 95KS. Nije samo jači nego je baš puno bolji u vožnji i jako dobro ide.
Problem su vibracije. U nekim autima vibriraju a u nekima ne recimo kad stojiš na semaforu. Nema pravila kako u kojem ali mi se čini da je u Audiju najmanja šansa za tako nešto. Dugoročno se lanac rastegne kao na valjda svim TSI-ovima nakon cca 150.000km ali o tome ne znam puno. |
Ja mogu reći, kao vozač Škode, da nisam siguran u novije Škode više.
Frend je na firmu uzeo 40 novih 1.0 tfsi, s motorom nikakvih problema. Ali od tih 40, mislim da ih je jedno 5-6 odmah imalo problema, odlazile u safe mode, kaže on, svijetlile lampice kao na božićnom drvcu. Onda jedno 5-6 je imalo problema već prije 10k km. Tak da su odustali od škode kompletno. Toliko od mene. |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 07:47. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger