Ne stigne covjek predavati financijsko izvjesce iz godine u godinu, koliko ih prodaje. Idu ko kifle.:D:D

A to sto vi to ne cijenite i jalni ste na tudji uspjeh to je vas problem :D

Ima tu par njih koji ga brane, pa da ostanu u toku :kafa:
Jer zapošljava tisuće ljudi kojima daje plaće :beer:

meni je fascinantno kako mi svake godine kasko za auto, sada star 7g sve skuplje i skuplje :D

jelda?


i to u prosjeku svake godine od 8-12 % više.


komuniciram sa ovima za osiguranje jednom godišnje, i baš sam poredao police zadnjih godina, iz godine u godinu sve više i više.

Automobili
 

Ljudi koji su radili neki outsource za tog bosanca nemaju baš riječi hvale, bar oni koje znam ili sam upoznao. Najviše se spominjalo ciganjenje na veliko u stilu “mi smo Rimac, može vam biti čast raditi za nas i da vam budemo referenca…”

Svi pokušavaju pregovarati za bolju cijenu i to je normalno u poslu ali ovi navodno bahato pretjeruju.

Bio je u ZET-u bus na taj princip, samo što je kondić vrtio motore, kao pilot projekt ali nije zaživjelo.
Nešto oko punjenja navodno, pošto se radi o vrlo visokom naponu. Nemojte me držat za riječ, ovo je iz pete ruke :D

Automobili
 

Kondić u neki ruku i je baterija. Može se napuniti i može davati električnu energiju samo što je fizikalno potpuna suprotnost bateriji.

Kondić možeš puniti i prazniti tisuće i milijune puta bez značajne degradacije. Radi na puno većem rasponu temperatura i može primiti i dati jako puno energije u jako malo vremena. I neće se samozapaliti kao Li-ion ;) Zato koristim jumpstarter sa “superkondenzatorima” umjesto baterijskih.

S druge strane kondić ne drži dugo naboj i kapacitet mu je vrlo mali u odnosu na volumen. Zato se uglavnom koristi za peglanje napona odnosno kao buffer kada u kratkom roku treba dati jako puno energije (pokretanje elektromotora npr.)

Pa evo nedavno test ljetnih izašao, Kumho na 3. mjestu, ja u šoku, baš taj model sam uzeo :roller:

Evo baš mi je sad automobil kod limara na sanaciji vrata i branika zbog manjeg incidenta s jednom neopreznom gospođom i tak usput pitao koja bi bila cijena da mi sredi haubu (par ogrebotina, točkice od kamenja i jedan hrđavi dio veličine kovanice), veli oko 300€ pošto je hauba velika (bmw e91). Mislim da će hauba ostati takva do daljnjeg :D

Mogao bi bar srediti tu hrđu da se dalje ne širi.

Svaka čast na toleranciji, ali ja ne bih mogao gledati hrđavu haubu. :D

Slažem se, hrđu ću srediti u vlastitom aranžmanu a ogrebotine i ostalo će ostati tako kako je. Do pred par godina ne bih ni ja mogao gledati takvo stanje ali eto neke stvari su se promijenile 🤣
Volim svoj automobil i vožnju u njemu, držim ga mehanički u skoro pa savršenom stanju ali estetika pati. Pogotovo dok nakon usisavanja i detaljnog čišćenja za 2-3 dana klinke naprave svinjac iza 🤣

Sredio sam haubu na svom E90 solo za cijenu jedne sprej bombe boje, jednog spreja 2K laka, po jedan arak vodobrusnog 800/1000/2000/3000 i nešto polir paste. :D

Odlično:respekt:

Novi trend. Krađe ACC senzora :lol2:
https://www.theguardian.com/business...ce-golf-passat

Zapadna europa.
Dok to dođe do nas proći će barem još 50g kako stvari stoje

ja jedva čekam dan kad će se pročuti a i pisat po medjima kako je rimac d.o.o." u stečaju i da ide na bubanj sve, da vidim komentare onih koji ga sad veličaju i govore kak je mlad a sposoban za razliku od nas koji nismo ništa napravili u životu i jalniu smo na njegov uspjen na svjetskom nivou :D

Mislim da je najvećiproblem gospodina Rimca u slučaju da završi u stečaju to što je uzeo novce iz EU fondova, a EPPO baš i nema milosti.
Lako za hrvatsko državno odvjetništvo :fiju:

Kajaznam, priželjkivat da soma i kusur ljudi izgubi posao mi je onak, jadno...

Znači...opet rimac na repertoaru. Ajme čime se vi zamarate :rolleyes::bonker:

ontopic:

Engleska pravo iznenađuje što se tiče krađa. A VW odgovor je klasičan, onaj, boli nas briga - mi ćemo dobit 1600 funti za dio, nitko nam ništa ne može pa zašto bi mjenjali loše izvedenu montažu.

A pazi ovo…
https://i.postimg.cc/fVsdgQPB/3ad12b...e06b6a47d7.jpg

Koliko mogu raspoznat - Toyota Corolla Verso.

Znači...ne biraju, samo se uzima što dođe pod ruku. Užas.

I to drugi put veli. Strašno.
Liči mi na mali Yaris taj auto

Yaris je u pitanju, da. Uglavnom, Yarisi, Fieste i Corse su omiljeni.

https://www.thesun.co.uk/motors/2289...l-thieves/amp/

I ajd kupi auto… nije ni čudo da se ljudi okreću leasingu i drugim modelima korištenja bez vlasništva

Automobili
 

I tako zahvaljujući novinarima i nama koji šeramo linkove na njihove članke isto će se ekspresnom brzinom početi događati kod nas čim netko popularan dobije ideju :-/

Pogotovo jer fali dijelova za moderne aute.

Vec imaju ideje.

Neki dan je u slobostini na parkingu prijatelj lovio cigane koji su dosli s malom baterijskom fleksom i valjda isli krast dpf/katalizator s auta, usred bijela dana majstor lezi pod autom i pili.

Koji retard
https://fb.watch/rT7hGvYRjx/

Ima i gorih od njega. Totalni Moron (zaslužio je veliko M).
https://www.reddit.com/r/mclaren/com..._crashes_in_la

Ne pratim te jutubere, ovo mi je izletilo jer je Rimac u pitanju. Nemam pojma tko su nit mi je važno :D

Velicanje i populizacija idiotizma....sta rec....:kafa:

Ček jel on to tankao Neveru na benzinskoj?:kafa:

Natanko je 50l štroma 😁

Nažalost današnji klinci/gledatelji žele gledat glupe i idiotske pothvate. Jer što si veća budala, to si (nažalost) popularniji.

edit:

kad bi kod nas ovakve kontrole bile (preskočit na 03:30, a onda 07:47), i to još češće...i to na način da auto odšlepaju, lijepo naplate šlepanje i podizanje + kazna i bodovi

Na parkingu do mojeg su prošle godine preko noći otpilili kat nekom novom povišenom benzincu.

Ovaj vikend sam imao priliku isprobati nešto vozila koja se ne voze svaki dan.

Probao sam novi Q8, 2024., 3.0, V6, 330KS. Kao i model prije, predivan iznutra, nešto manje mjesta na zadnjem sjedištu, ima "šusa", turbine dosta kasno pale, šalta instantno, predivan iznutra, odličan autoo.

Pa sam nakon toga išao na RSQ8, 2022., čipiran na nekih 800ks, kompletno ispuh izmjenjen, auto baca vatru 1m kada se zagrije. Drugi svijet za voziti, pogotovo u Sportu, tvrđi dosta od Q8, ali se svi okreću za njih kada prebaciš u nižu.

Pa sam vozio S7, 2022., nakon RSQ8, malo mlačno, ali više mjesta nego Q i RSQ, udobniji i tiši, meni baš sjeo.

Pa sam prešao na M50d X5, 2023., 350ks dizel, sasvim solidan, mjesta na zadnjem sjedištima nešto manje, dizajn predivan, ima ono zvjezadno nebo, bijela koža s drvenim uzorkom (meni nije pasala), ogromna panorama, u Sportu isto dobar zvuk, no fali snage nakon ovih gore.

Pa smo dobili GLE 63 AMG, isto čipnut na jedno 800ks, meni je to bio najbolji od svih. Interier top, snaga nenadjebiva, čak smo ga stisnuli 307km/h, jer više nije bilo ceste (tu negdje mu je top speed), stvarno uživancija. Tiši od RSQ8, udobniji, meni od ovih navedenih najbolji i najdraži.

I onda 2 od kojih mi se još sad diže kosa (valjda od staha).

1. Mustang Shelby GT500, 2022. s oko 1100KS. Na 150km/h, niža brzina, puni gas, auto počne proklizavati. Malo gasa, kompletno gubiš kontrolu nad autom. Unutra je nemoguće sjediti i pričati koliko je glasan, zvuk brutalan, snaga koju ne možeš kontrolirati. Meni onak, zanimljiv, ali prestrašan i opasan auto, nisam uživao da na svakom zavoju auto pleše. Dolazimo s glavne ceste, skrećemo desno na sporednu i propuštamo pješake preko zebre. Oni prođu, on onako, samo malo gasa doda, odmah ide burnout i drift. Mislio sam da ću skinuti ručku na vratima. :D

2. Hellcat 2023., Dodge Challengert SRT - cca 1000ks. Meni puno draži od mustanga, zvuk zujanja nenadjebiv, ubrzanje brutalno, ručni mjenjač, isto kao i Mustang, možeš ga na bok baciti doslovno s malo gasa, ali imam osjećaš da imaš veću kontrolu nad njim. Isto mami poglede kao i ovaj gore GT500, svi se okreću, čak sam vidio da je ekipa prstima onakon začepila uši kada smo prolazili. :D

Mustang i Hellcat nisam vozio ja, već me vozio vlasnik.

Ove gore sam sve probao i vozio.

Od svih navedenig, GLE mi je hajlant dana. Smiješno, kupio ga je samo zato jer mu je trebao auto s kukom da može motore prevoziti. :D
Taj auto, na 200 je isti kao na 80. A top speed mu je bio preko 300.

Ne kontam nešto. Q8 i X5 su po dimenzijama mrcine od autiju, a ti pišeš da baš nemaju mjesta na zadnjim sicevima. WTF?

Na prethodnoj stranici sam napisao iskustvo sa kupovinom jednog BMW 128Ti iz Njemacke od koje sam odustao u zadnji cas zbog CarVertical reporta.

OK, nadjem ja jos par zanimljivih (godiste, kilometri, cijena...) na Mobile.de i idem pitati prodavace.

1. interesantan primjerak, posaljem upit, nema odgovora do dan danas
2. interesantan primjerak, posaljem upit, nema odgovora do dan danas
3. interesantan primjerak, posaljem upit, dobijem automatski odgovor sa kontaktom prodavaca. OK, posaljem ja frajeru mail sa 7 pitanja i navedem da ne govorim njemacki i da se nadam da mozemo komunikaciju ostvariti na engleskom. Na stranici oglasa navode da govore njemacki, engleski i turski. Julian meni odgovori na 3 pitanja, na njemackom i svaki odgovor 3-4 rijeci, kao da telegram pise.
Posaljem ja opet jos 6 pitanja na engleskom, frajer odgovori na 3-4 na njemackom kao da telegram pise.
Vidis po komunikaciji da frajera boli quratz i da uopce nije zainteresiran za komunikaciju i detalje kako bi mi eventualno prodao auto.
Auto mi se svidja po svim parametrima (posebice boja jer izgleda mrak) i fakat sam bio zainteresiran da kupim auto ukoliko je Unfallfrei i sa urednom servisnom povijesti. I jos je auto BMW Premium Selection i prodaje ga BMW Authorised Dealer, pa bi trebao biti OK i dobra prilika.
Kako liku puca ona stvar odlucim vise se ne javljati jer komunikacija s tim majmunom nema smisla.

Zar se u Njemackoj rabljeni auti tako dobro prodaju da prodavace boli ona stvar kada se javi potencijalni kupac?
Ili su zainteresirani prodati samo Svabama, a za nas ostatak im se hebe?

Rijec je o autu koji rabljen kosta 33-36k€ sa zeljenim godistem i kilometrima, pa nekako nisam bas ziher da prodaju gomile takvih auta i da si mogu priustiti s kime uopce zele komunicirati.

Kod nas se takav auto polovan ne moze kupiti jer kako kaze moj mali "...kod nas tko ima novaca da kupi BMW 128Ti, taj kupuje BMW 320d...", nigdje u bilo kojem oglasniku ni traga. Da ih ima kod nas uopce se nebi zahebavao sa bahatim svabama.

Opcija o kojoj razmisljam je ona ekipa koja uvozi aute po narudzbi, vidim pisu da garantiraju ispravnost, da nadju auto koji zelis, prekontroliraju ga uzduz i poprijeko i prije kupovine posalje sve moguce slike i podatke da ti odlucis da li te taj primjerak zanima.
Ima li netko iskustava sa takvima?
Ima li netko nekog od njih za preporuciti?
Koliko takva usluga otprilike kosta?

Pa jer nemaju, ne bi vjerovao.

BMW ima nešto više, ali Q8 stvarno nema toliko mjesta koliko ostavlja dojam iz vana da ima.

Kodiaq ima baš puno više mjesta od ova dva.

Da, mrcine, za vozača i suvozača, ali iza nema mjesta za noge toliko koliko bi čovjek očekivao.

Q7 ima puno više mjesta od 8Q iza. Sve govorim prema specifikacijama, gdje frend koji je vozio a ja iza sjedio. Frend je oko 180.


@Tumor

Ja sam doveo 3 auta u godinu i pola iz Njemačke, i ovo tvoje iskustvo je normalno, takve izbjegavam.
Riješio sam više manje sve mailom na engleski, 7/10 će ti odgovoriti odmah isti dan ili drugi dan.

Prvo što napravim je zahtjevam onaj detaljan tuf pdf gdje piše što, gdje, kako i kada se desilo s autom. Ako to ne pošalju, odustajem od auta.
Ako to pošalju imaš očit overview što ne valja s autom + imaš relativno ok prodavača.

Nakon toga ide dogovor oko cijene, rezervacije itd.

Rekao bi, od 10 škoda koje sam ja želio, 8 ih je imalo oštećenja ili nisu bile umfalfrei (što nije bilo navedeno nigdje), ovu svoju da nađem trebalo mi je baš dosta vremena, nekih 3 mjeseca.

A to da ne žele komunicirati, da, shavaćam ih. Imaju stotine upita kroz mjesec, sad će oni hrvatu riješavati stvari preko emaila, na engleskom itd. Nije im sila.

Preporučio bi ti svakako da nađeš nekoga tko govori bar da telefonski nazove jednom, porazgovara 10 min i dobije što više info što je moguće, mene to spasilo od dodatnih troškova.

ja bi rekao da se njima ne da zajebavati preko emaila jer ih to košta vremena, a znaju da će valjda auto prodat u 10% slućajeva.

Najbolja opcija je da se sjedneš u autobus/avion i pravac njemačka i obiđeš salone kaj te zanimaju i kupiš onaj koji je najbolji.
Sve ostalo buš se samo naživcirao kao i sada.

A nije to samo tako više, jer pogotovo ako kupuješ nešto speficično.

Najbolje je probati što više info dobiti preko telefona/maila, rezervirati na dan/dva i otići gore autom. Jer s autom imaš tu fleksibilnost da možeš obilaziti sve. Da, trošak je, ali to je jedini način da kupiš nešto a da nije "jebiga, nemam kaj drugo, moram toga uzeti, mada nisam 100% zadovoljan".

Ili ako imaš nekoga tko iole zna što gleda, pa da ti provjeri auto za tebe i još k tome ako priča njemački, win-win situacija.

Iza mi je bio prostraniji Kodiaq nego Q8. Ja sam 187cm. Q8 mi je ono….. nije da nema mjesta nego se osjećam malo zbuksano unutra.