Ne, EV aute imaš na cesti upravo sada, svih mogućih proizvođača, i koriste se punionicama koje su na svakom koraku, a na forumu ima ljudi koji kažu da neće biti tako i da to nije dobro.
Tako da, nemoj trolat bezveze.

Uopšte ne znaš diskutirati, samo se pjeniš bezveze, čemu?
Rasprava je akademska, samo rasprava. Nismo tim koji razvija neki projekt pa se ne slažemo, ovo je bezvezno razmišljanje. Ne uzimaj to srcu.

Da, samo se prema trenutnim standardima i metodama ugrađivanja za bilo kakvu potebncijalnu zamjenu ili promjenu baterije, hoćeš-nećeš mora rastaviti skoro cijeli auto. Zato velim da budu morali neku alternativu smisliti.

Ljudi ko ljudi se vode za toči-i-vozi principom, a kasnije bude puni-i-vozi, neki budu htjeli prodati ili kupiti rabljeni električni auto, a onda odmah dolazi pitanje kapaciteta baterije i moguća zamjena, ako je već dosta istrošena.

A možda je budućnost u najmu električnih auta kako je već popularno u Francuskoj:
https://www.autonet.hr/aktualno/vije...5-eura-dnevno/


Znači za 5 eura dnevno dobiješ EV i ne zanimaju te servisi, osiguranja i bilo kakvi troškovi auta, toči struju i vozi.
U tom slučaju te ne zanima ni trajnost baterija.

Druga generacija Priusa...15 minuta


Ovaj pak kopa po trećoj generaciji...pola sata laganini tempa

Naravno, što je noviji model, to je teže (sporije) doći do baterije, ali koliko vidim, sve je to ispod pola sata posla.

Povećaš bateriju i ubaciš je negdje dublje u auto-dodaš još nešto vremena, ali preko sat vremena teško da može potrajati micanje baterije i stavljanje nove, ako nisi profesionalac u tome. A službeno nije predviđena za zamjenu doma u garaži...

https://www.youtube.com/watch?v=5b8u5EyZ5v8

Ok, na videu se ne vidi dal je to samo početak demontaže, ili je još neka radnja prethodila svemu.
Ali da, nije komplicirano tak jako

I ajd ga dovedi nekom lokalnom fušeru na zamjenu baterije. Krivim alatom ti sjebe glave na šarafima ili ih ne zašarafi sve kak spada, zabrtvi rubove silikonom iz tube itd. (Imam sad dovoljno ideja nakon gledanja M539 restorations) :D
S obzirom na reputaciju Tesle i njihove QC, nije isključeno da bi se to dogodilo upravo u ovlaštenom servisu :D

Ne znam toliko za druge kompanije, ali kod Tesle je to drastično manje posla nego promjena lanca na BMW-u. :D Doslovno se svodi na par lajsni, nekoliko konektora i crijeva za coolant i par desetaka šarafa.

EV je budućnost jer ga gura zakonodavstvo (EU)...

Isto kao što i u Kaliforniji ne možeš prodavat aute ako nemaš barem jedan električni pa onda samo tamo možeš kupiti električni Fićo...
Sada su ga najavili i za EU, a u Kaliforniji se prodaje od 2017...

Ja ne vidim problem sa baterijama i sa punionicama (kod nas u banana državi vidim) nego je problem infrastruktura koja stoji iza toga.

Pa po Zagrebu se trafostanice zapale po ljeti jer ekipa u isto vrijeme upali klime jer su napravljene prije valjda 20-30g ako ne i više, a potražnja za strujom je sve veća...

U Hrvatskoj nebu bilo takvih očitih problema jer su ti auti skupi i ekipa ih neće kupovat...

Ovaj članak sam već linkao al ponavljam ako ima ekipe koja ga nije pročitala..
Tu se vidi sva problematika koja nas očekuje u Hrvatistanu....

Danas čitam da baterija na mild hybridu Vitara/S-cross dođe 29000 + PDV i garancija na nju je 5g :D

Aha, zato u Norveškoj koja nije u EU ima više EV nego klasičnih :D
I još su kao država ultra bogati naftom i zapravo bi trebali lobirat za ICE aute pa svejedno kupuju EV aute....
Nema tu nikakvog guranja, to je jednostavno napredak tehnologije i logičan iskorak koji se mora dogoditi.

Tesla Model 3 LR AWD i nije toliko skup kad se uspredi s jednako opremljenim slabasnim 320d xDrive automatikom…

Ja ih imam vec skoro mjesec dana. Jako sam zadovoljan, ali su fakat bucne.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

U Šibeniku ima 1 popularna punionica EV-a kraj Kauflanda i redovito je zauzeta. Tip s Brodarice kupija Teslu pa je tamo svaki dan :D :D

Jedino je zajeb kad ostane bez struje pa mora zvati vučnu službu :D :D
https://photos.app.goo.gl/31jAtqzGBNQce3u98

Nema sumnje da je EV budućnost, ali čini mi se da trenutno zagovaratelji više žmire na ozbiljne nedostatke tehnologije i prave se da je sve ružićasto, a u stvarnosti daleko su od praktičnog.

Glavni i jedini problem su baterije i njihova slaba gustoća pohrane energije. Kad bi baterija od 50kg davala autonomiju od 500km, pa da mogu biti modularne recimo 3x20kg onda bi to bilo to. Bile bi lake za zamjenu i doslovno ne bi bilo potrebe za punjenjem već bi se mijenjale na brzinu.

Mislim da EV nikad neće postati mainstream sve dok su baterije ovako glomazne i neefikasne. Da, u nekim ultrabogatim državama i gradovima će možda i biti na >50% prodaje, ali velika većina stanovništva nema mogućnost efikasnog korištenja takvih vozila.

Takve mikro punionice su idealne za Av. Dubrava, staru Branimirovu i slične ulice u gradu gdje je ograničenje brzine 130+ :D

Norveska ima najveci broj EV vozila po stanovniku iz skroz drugih razloga koji veze nemaju sa naftom...

https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-i...the_incentives

Idemo redom...

- nenormalne porezne olaksice, tako da je Tesla Model S dosao u rang BMW 5 serije po cijeni
- besplatan ulazak u centar Osla
- besplatan parking u centru gradova
- mogucnost voznje po trakama namijenjenim javnom prijevozu (busevi, taxi)
- besplatno koristenje trajekata

Vec sada se jako puno ljudi buni da su olaksice koje dobijaju vlasnici EV vozila pretjerane i traze da se to regulira bolje...

Ali to su Norvezani, koji nisu bas najnormalniji ljudi na svijetu... :fiju:

Nitko se u Norveškoj ne buni, to je bilo davnih dana, sad ima više EV auta pa se može bunit jedino manjina koja će također uskoro prijeći na struju :D
Također dosta tih pogodnosti je i ukinuto nekoliko godina unazad, kao npr. besplatan parking, porezne olakšice, zapravo sve... Čitaš stare podatke.

Reći iz jedne zaostale hrvatske da norvežani nisu normalni je izjava godine :)

Znam da je dosta toga ukinuto, ali sam zelio iznijeti kako je Norveska postala #1 po broju EV/stanovniku... Nema to veze sa naftom, vec samo sa isplativoscu i povlasticama...

A ako ne znas kako Norvezani zive i koliko strogo prate zakone, jbg, tu ti ne mogu pomoci... Imam gore familiju, frendove, neki su i rodjeni gore... Cuo sam svasta od njih... Npr. frendicu kaznili jer na praznoj preglednoj cesti usred nicega nije stala na STOP znak kada se spajala na glavnu cestu, nakon 100m su ju docekali policajci i naplatili parsto eura (u krunama) kazne uz naznaku da je prosla na krizanju sa STOP znakom brzinom od 3km/h... I ima jos brdo takvih primjera... Po pitanju voznje po ogranicenjima, tu su jos gori od Slovenaca... :hitthewal:

Onako, Norveska je u mojoj glavi kao zlatni kavez... OK se zivi, al jedino ako zivis po suludo strogim pravilima... Hrvatska je zadnja rupa na svirali, ali barem se normalno zivi...

Pa kako će EV auto imati veze naftom? lol
Ja sam istaknuo da su bogati naftom, a potiču EV aute, što je malo nelogično, ali očito su shvatili što je budućnost.

HR je srednji vijek za Norvešku po apsolutno svakom kriteriju, a ako ćemo samo prometno gledati, kod nas se još voze Golf dvojke po cesti, ljudi nemaju para za zimske gume, tanka se 100 kn, svaki treći vozač je pijan, parkira se gdje se stigne, prometna kultura=0, vozi se 130 km/h kroz naselje, a ako nekog pokupiš bitno je samo da imaš dobru vezu.

Ono što kod nas bude u crnoj kronici u jednom danu, to u Norveškoj ne bude cijele godine.
Toliko o tome tko je normalan ili nenormalan.

To ti je ono kad živiš tu pa se navikneš na krive parametre i misliš da je to normalno.
Ne, nije normalno.

Nego da vas pitam sve, kakva su vasa razmisljanja o elektricnim autima i njihovim baterijama?...

Haha. Kako trolas 😁

Nego, sto se tice velicine baterija... Pa to se lako rijesi. Stavis da je osnovna velicina baterije dostatna da stane bez problema u smart/ficu. Kad imas veci auto stavis 2-3-5 baterija i eto, problem rijesen.

Samim time si smanjio tezinu same baterije i olaksao zamjenu jer ti je lakse baratat s vise manjih (laksih) baterija nego s jednom vecom i tezom.

Tehnicki je problem rijesiv. Nazalost inzenjere se rijetko nesto pita.

Dakle imamo drugo pitanje, novac. Tko od takvog koncepta moze zaraditi i na koji nacin?

Ako OEM vidi racunicu da ponudi zamjenu baterija, isli bi u tom smjeru.

Samo dizlo... :D

Meni su super, djeci još bolje, ali mi mrsko kad rikne baterija nosit taj autić do doma, pa si najčešće naručim taxi, strpam ga u gepek i problem rješen.

Uf koja rasprava je nastala, a ja samo htio rec da za proizvest struju za punionice treba hrpa prostora ako će se struja dobivati iz obnovljivih izvora..

Imam i ja familiju u Norveškoj. Isto kupili teslu i bili su u zadnjoj isporuci koja je imala doživotno besplatno punjenje na superchargerima.
Ako se dobro sjećam, ne plaćaju cestarinu, parkiranje, besplatan im je ulazak u grad i još hrpa stvari.

Bosch, Shell i VW razvili novi benzin koji ispušta 20% manje CO2
Prije toga su razvili i novi, čišći dizel

Ekipa, trebao bih savjet oko prijave štete -imam kasko bez franšize, a auto je star 11 mjeseci.
Netko me zakačio po prednjem braniku s lijeve strane, a prije dva tjedna sam primjetio oštećenje i na desnoj strani istog branika.
Ovo prvo je vjerojatno od auta, a drugo izgleda kao da je napravljeno pedalom bicikla.

Ima li šanse da to prođe pod jednu štetu budući da branik svakako mora ići na lakiranje?
Također, jedna vrata mi imaju desetak tragova od idiJota koji vrata otvaraju nogom.

Ne ispusta manje CO2 nego kao sirovinu koriste neku bio-masu koja je vec dostupna... obicni XTL diesel...

moram samo vidjeti zasto se sada to odjednom smije prodavati u DE, a do sada su ti XTL derivati bili zabranjeni za prodaju na javnim pumpama...

Mislim bravo oni, ali nista novo...

tak sam i ja imao na svom.
desnu stranu branika sam ja o zid sjebo, a lijevu je netko mene zakačio.
Pošto se radi o braniku oni ga cijeloga moraju lakirat, a plastići dio je bio u jednom komadu pa su i njega mijenjali tako da su mi riješili obje strane kao jedna šteta :)



U članku piše da je smanjenje emisije CO2 od najmanje 20% po prijeđenom kilometru..ok treba to uzeti sa rezervom..
Fora je kak i VW sudjeluje u tome, a kao prebacuju sve na struju :D

EU gura tu struju iz razloga kaj nemaju dovoljno prirodnih resusra koje mogu eksploatirati (plin, nafta) i zbog toga su ovisni o Americi, svijetu, a to im je očito veliki problem jer žele biti neovisni.
Kolko vidim Amere boli k... za EV vozila

Kinezi imaju svoju marku BYD sa kojom rasturaju lokalno, al oni imaju problem zagađenja radi industrije i hrpu vozila na cesti pa žele čišći zrak u gradovima i potiču kupnju električnih vozila

Za sada nebi uzimao EV, al neki Toyotin hibrid bi uzeo, pošto mi je 90% vožnje grad

delete