Rekao bih da ti turbina ide u safe mode. Kad ti se to dogodi, onda neće preko određene brzine i recimo od 100km/h do 120km/h mu treba tri dana, a preko toga ni neće. S obzirom na 150ks, moguće da kod tebe ide i malo više od 120. Ali isto bi ti trebao ići ko krepana mačka i na ravnom. Meni se slično događalo, super je radilo do nekih 70-90 km/h, onda ode u safe mode. Nakon nekog vremena se to počelo događati sve češće pa već i na 60ak km/h. 95% sam siguran ako je turbina i ima takve simptome da je prljava zbog lošeg goriva, a to se riješi čišćenjem u servisu. Ja sam za 1,9 TDI 74kW čišćenje platio 200kn, iako mi je jedan drugi servis za istu stvar tražio 600kn.

Meni zetu na W204 auto ulazi u safe mode kad stisne gas do dna i tako pritisne "kickdown". Trazili su mu neku smijesno visoku cifru za to zamjenit, on samo ne stisce do dna gas :)

Frend prodaje C30

auto mažen i pažen...

Meni se slicno desavalo na Carensu 2.0 CRDi. Ono vozim se gradom i samo odjednom auto u safe mod ode. Nakon par minuta opet radi kak treba. Ispalo da je filtar goriva/separator vode bio problem tj separator je bio pun. Ispustio tekucinu van i sve je bilo ok.

Kako vecina kaze da se to zna desavati zbog filtera goriva, a ti si nedavno mjenjao filtere, ja bi od tuda krenuo...

Možda prljav MAF senzor ili ga u servisu nisu dobro spojili kod zamjene filtera zraka? Začepljen odušak od rezervoara pa imaš podtlak? Automatik ili manualac? Kod takvih glupih kvarova može biti svašta.

Je li ikad netko od vas imao slucaj da mu je miris iz auta (u mom slucaju svjeze otvoren mirisni boric vanilije iz lidla) kod koristenja recirkulacije zraka i klimatizacije, sljedeci dan uzrokovao smrad klime i ventilacije?

Vec nekoliko dana me jebe taj smrad na trule banane i smrad je konstantan dok se koristi klima. Ventilacija mi je smrdila samo jedan dan, sada vise ne, ali klimatizacija jos uvijek malo vonja. Prvi dan je bilo neizdrzivo. Danas je puuuno bolje, al opet, ne savrseno.

Boric sam odmah bacio, kabina vise nema nikakav miris (inace mi auto uopce nema miris), a klima mi nikad nije smrdila ni najmanje.

Zar je moguce da se preko noci desi sranje sa plijesni i odatle smrad? Nekako sumnjam da se kemija od borica nakacila na isparivac, ali ne mogu naci poveznicu niti ikakav slican slucaj po netu.

U krajnjem slucaju cu morati nekako doci do isparivaca.

baci mu jednu bocicu plina za dezinfekciju, tipa ovako nesto


https://set-bjelovar.hr/shop/cijena/...ekciju-klime-t

Imam doma Zepynamic A sprej, bez mirisa je i pokazao se odlicnim na kucnoj klimi, pa bi radije njega probao ako se uopce na taj nacin moze doci do isparivaca. Kad upalim recirkulaciju i klimu trebao bi ga uspricati ispod nogu suvozaca u kanal, je tako?

Imam i pjenu, ali sumnjam da ce ona bez cjevcice igdje doprijeti... Lako bi ja nadogradio cijevcicu kada bi znao da cijevcica dolazi do isparivaca, da ne spreja u krivo.

https://klimacentar.com/proizvodi/mo...infekciju-319/

https://klimacentar.com/proizvodi/mo...-ciscenje-321/

Možda glup primjer, ali ja sam odvozio jedno ljeto sa zimskima (jer sam procjenio da će biti bolje na ljeto nego ljetne što sam imao; Energy Saver). Nakon ljeta, došla jesen i prvi dan što sam vozio na temp oko 0°C i ljigavo, išao sam po nove gume. Ta guma je bila za takvo što - opasna. I to rijetko stvarno govorim da me neka guma, ne razočarala, nego da sam smatrao da je opasna. Stisnuo sam kočnicu i onda je na masnoj podlozi išla brže...

CC+ sam odvozio tu zimu (nije bilo snijega ništa u ZG-u), ljeto i onda sam ovu zimu prvi puta bio na snijegu sa njome po autoputu i to je odradila bez problema. Di najbrži jure 120-130, ja sam išao 100. Više po bljuzgi nego utabani snijeg. Mijenjanje traka na AC nikad nije ugodno pri toj brzini, ali problema nije bilo iako se ESP javljao na ploči jer su se gume očito različito okretale.
Eto jučer komotno povratak iz Rabca 145kmh po AC dok pada kiša i puše vjetar kroz Gorski kotar. Nema straha, za takve uvjete super guma.

Je li velika razlika između CC+ i zimsko/ljetnog seta što sam imao na ovom autu ? Po ljetu jest (CC+ je osjetno bolja u kočenju po mokrom), po zimi mi se čine iste. Fabia je sa Barum/Sava zimskim gumama mogla ovog Megana staviti u džep koliko je taj auto išao po snijegu bolje (ista širina guma). Nisam siguran da bi Megane 2 sa najboljom zimskom gumom izvozio što sam vidio da su neki sa CC+ izvozili na Renault forumu (ali drugi auto). Vjerojatno bi više dobio ulaganjem u ovjes nego u gume...

Kako to misliš bez mirisa?
A da napraviš PCR test? :)

ok, sad bez zafrkancije.
Koristio sam oba i na kućnoj klimi (vanjska i unutarnja) i na autu.
Ali ja sam raskopao tako da sam uspio doći do isparivača jer je isti unutar motornog prostora.
Oba su spreja najbolje rade kod direktne aplikacije na isparivač. Pjena se mora isprati, a za ovaj prvi je malo nejasno, negdje piše da, negdje ne.
Na autu skini filter zraka kabine, nađi gdje je poklopac i isti je obično direktno uz isparivač pa ti je to najbliže što možeš doći. Imam i ja jedan takav auto doma, isparivač je dolje kod nogu između vozača i suvozača i za filter promijeniti treba pola armature skinuti.

Prije nego idem u stanicu za tehnički pregled, jel zna netko iz prve ruke, vlasnik sam dva automobila, i koja je procedura ako zelim na njima zamijenit tablice?
Tablice sa auta A na auto B i obrnuto, ofc :)


Jel se to uopce moze i koja je procedura?

srale znam da birtije ne rade, al jel stvarno nemaš pametnijeg posla? :D

Sad mislite da trolam, ali stvarno nije tako :)


Imam A auto s A tablicama, koje mi trebaju za nesto drugo (s njima imam ulaz u jedan prostor).

Kupio sam auto B, koji ima neke random ZG tablice, kad ga prepisem na sebe dobit ce neke Random BJ (Bjelovar, jer sam tamo prijavljen) tablice.


I sad bi na B autu htio A tablice, a na A auto stavio B tablice.


Siguran sam da mogu otic sa A autom i A tablicama i odjavit taj auto, te pohranit te tablice u stanici za Tehnicki pregled. Dodjem sa autom B i na njega stavim A tablice, ali problem je sto i Auto B mora biti u "voznom" stanju jer moram do majstora i onda ide u prodaju, a nekako mi je bolja prica prilikom prodaje da auto moze na cestu.

Hvala svima na savjetima, kao što sam i očekivao bit će tu 100 savjeta jer je retardiran problem.
Manualac je. Provjerit ću jedno po jedno dok nešto ne upali

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

CC+ (ne znam za CC2, ali recimo CC prva generacija su bile bolje od CC+ po pitanju držanja na mokrom, ali nešto malo) su općenito jako dobar izbor za ljude koji ne žele imati dva seta dobrih guma.

Moje mišljenje je da je CC+ bolji od 2 seta prosječnih guma. Bit će jednako dobar ili bolji po ljeti od prosječnih ljetnih, a po zimi će biti nešto lošiji od prosječnih zimskih, ali ne toliko da se isplati imati dva seta i gubiti vrijeme (i novac).

Smatram da je CC(+, 2..) bolji od 2 seta jeftinijih guma, i da tu ne treba trošiti riječi.

Ali ako se netko često vozi po bregima (zagorskim, velebitskim, dalmatinskim, alpskim....) bi trebao imati vrhunske zimske gume, dakle 2 seta. CC+ je miljama bolji od običnih ljetnih za recimo bočna parkiranja po snijegu (kad ralica napravi snježne zidiće između ceste i parkinga) i kod promjena traka (opet zidići), ali sam s pravom zimskom ipak osjetio veliku razliku u tim situacijama u odnosu na CC. U mom slučaju je bila riječ o Continental T860, dakle top zimskoj.

Znači razlike između dobre zimske i CC postoje i velike su. Ali i dalje smatram da je za većinu vozača CC sasvim dovoljna guma i poprilično bolja od ljetne po zimi.

A to vam govori vozač koji se dugo (i uspješno) vozio sa ljetnima po snijegu. Uključujući i jednu top mećavu u Zagrebu kad mi je samo u 2 sata što je auto bio parkiran, napadalo preko 20cm snijega.

Doduše tada sam vozio auto sa gumama 185/14 i auto je bio 1.3 benzinac, dakle mali okretni moment...

Da mi je bilo svejedno vozit po mećavi s ljetnim gumama, apsolutno nije, adrenalin je bio jako visok, vozio sam se 20... ali uspio sam.. i uparkirat se čak (ne bočno :D )

Ali ni CC u takvoj mećavi ne bi bio neki show, za takve mećave je ipak prava zimska guma.

Što reći na ovo: https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna...-smrt-15066372

Evo i snimke https://youtu.be/cpj7VWel90Y

Strašno...:(

niš, fala kristu da nije netko drugi najebo, završilo se odlično i da bar uvijek tako završava takva ekipa - bez posljedica za druge, samo sebe

Darwin na djelu. Kad je već moralo, nije moglo bolje.

Oduševljen sam. Garbage collector odradio svoje. Govno manje

Ha-ha :)
Ako ga i ima, jako je blag i vrlo brzo nakon ciscenja klime sam mogao nastaviti zivjeti u toj prostoriji. Iskreno, ne sjecam se kako mirise. Za razliku od Klimasepta koji cijeli dan pusta deodorirani miris koji mi se uvuce u mozak. Ne treba mi nikakav miris :)


Kad kazes isprati, mislis na ispiranje kondenzatom (pustiti da klima radi) ili fizicki vodom? Pjenu nisam jos koristio u vecoj kolicini na kucnoj klimi pa ne znam kako se ponasa.

U medjuvremenu sam uzeo novi filter kabine, ekstra sprej za klimu. Filter je u prostoru motora ispod sajbe, nadam se da ce biti lakse pristupiti isparivacu iz tog smjera. Iz kabine nema (lakog) servisnog pristupa osim kopanjem kroz konzolu ili pjenom kroz srednje otvore (makar moram jos utvrditi je li to efikasan nacin).

Prije zime sam ocistio kanale ispod sajbe od lisca (budem opet). Nisam nikada gledao cijev od kondenzata jer doma nemam bas neke uvjete za zavlacenje pod auto (+ imam poklopac pod motorom). Trebao bi utvrditi da kondenzat uredno curi. Srecom mokrih tepiha nema.

Iznenadilo me da je mobitel tako kvalitetno napravljen i preživio sudar


Što se tiče vozača:


-Vozio 186 km/h

-bez vozačke
-u naseljem mjestu
-nije bio vezan
-snimao vožnju


Nedostaje samo još tri promila i 3 grama u nosnici, i objedinio je sve elemente za uspješnu prometnu nesreću.

Oko ovoga se mislim jedino ne slažemo (što je OK :D ) . Ja mislim da je razlika najboljih zimskih guma (uzmimo Conti WinterContact 860) i najboljih all season na snijegu minimalna, na ledu osjetna (CC+ na umu, ostale su na zimskoj smjesi i nisu toliko ugrožene), ali nikako velike. Ne mogu baš svi testovi biti u krivu.
Opet, ovo mala/velika razlika je diskutabilno naravno i dosta osobno. Opet, moje mišljenje jest da je velika razlika ona koja će spasiti nekoga od čovjekove gluposti (npr. zakašnjela reakcija od pola sekunde-sekundu jer se tipka po mobitelu pri 60kmh što je 8-16m u sekundi na kočenju). A mala razlika je meni kad se to radi o 5-10% razlike. Da, nekad pola dužine auta ili dužina auta će spasiti nekome koljena, ali, to je mali postotak naprema praćenju prometa dok voziš, a nisi ometan.

Sad, da mi pričamo o high performance gumama i stotinkama na trkačoj stazi, OK. 10% je ogromna razlika. Tu pričamo o 95% populacije koja se vozi 10-20kmh iznad dopuštenog i gumama koje rade 40-60 000km dok se ne potroše. 10% je mala razlika.

EDIT:
Meni su se uvijek sviđali review-i i testovi onih mađara što su radili testove gdje si imao jasno parametre određene (temperature pri kojima su testirane gume) i neke fora testove tipa koliko utječe istrošenost na performanse gumi). I sam TyreReviews je imao slične testove.

Inače Rom iz mog kraja, uvijek pravio pizdarije i vozio ko idiot. Možete me osudit, al konačno ga više nema i sretan sam zbog tog. Bar su moji sumještani malo sigurniji .

Written on Note 10+

Takve nitko pametan ne žali

Pogledaš snimku, pogledaš tko ju je objavio, vidiš mu prvu sljedeću snimku, pa vidiš da se događaju praktički iste stvari u videu s M5...dalje nisam ni gledao.

Baciš pogled na komentare i vidiš kakvu podršku ima na isto takvo ponašanje u prometu, pa te jednostavno ne čudi da se takve stvari događaju i dalje.

Meni se učinio kao dosta jak miris, ali je relativno brzo ispario iz auta.
Za ovo tvoje čini mi se jako malo vjerojatno da je od mirisnog borića. Prije će biti da ti se miris klime razvijao neko vrijeme, nisi skužio i sad si odjednom primijetio.
Vidi da li ima nekoga u blizini da radi čišćenje ozonom. Počistiš koliko možeš ovom kemijom, pričakaš malo da se to sve izlufta i ako ne bude bolje, vozi na taj ozon.

https://www.zep.co.uk/product/produc...t_code=EU73104

Tu piše da se ispire, osim u ljetu kad bi kondenzat to trebao napraviti.
Računaj da ti sad nije velika vlaga u zraku, kondenzata je malo i ako ne čekaš ljeto, dugo će se ispirati.
Ja sam isprao i unutarnju jedinicu kućne klime i na autu. Ustvari sam na kućnoj najprije usisao usisivačem i onim četka nastavkom, nakon otapanja coil cleanerom roknuo parnim čistačem po tome i izašlo je sve van :)
Na vanjskoj jedinici nije mi se baš pokazao nešto taj coil cleaner, ali tamo sam isprao hladnom vodom.
Ako kupuješ te sprejeve, imaš još jedan, neki ZEP Venture koji je kombinacija oba ova koje si naveo. Onaj zepynamic je ustvari samo dezodorans, a coil cleaner je baš jaka pjena za čistiti.

Spomenuo sam kabinu jer dosta auta to ima tamo, naročito novijih. Ženin clio isto ima ispod šajbe i tu je relativno dostupno. Usisao lišće, coil cleaner, ispiranje, sušenje, onda onaj zepynamic našpricao, zatvorio otvor bez filtera i pustio na recirkulaciju da vrti po autu. Nakon toga sve otvorio da se dobro prozrači. Mislim da ne može bolje od toga.
To je bilo prošle godine prije sezone. Do kraja sezone se opet počela osjećati klima, kod paljenja i gašenja. Jbg, sad tražim neko drugo rješenje.

Lišće obavezno. Ja sam našao par trulih komada koji su zaobišli filter i srećom zastali u kućištu. Provjeri opet, da ti nije zaštopalo odvode za vodu pa sad imaš bazen koji se prelijeva u kabinu.
Zamoli mehaničara kad voziš auto na servis da ti provjeri odvod klime.
Ili kad bude toplije, napravi đir s klimom na max, stani i čekaj malo na mjestu pa provjeri ispod auta - morala bi se pojaviti nekakva lokvica vode.

Ima li tko iskustva sa kupovinom felgi od ovih Slovenaca s njuskala? https://www.njuskalo.hr/trgovina/zaverski

Konkretno imaju dobru cijenu za felge u gabaritima koje gledam, kontaktira sam ih i dostupne su iako je oglas iz 2019: https://www.njuskalo.hr/alu-felge/al...oglas-29533380

Nisam nikad kupova felge na njuskalu a kamoli iz Slovenije, pa ako tko ima savjet kako ovo najzgodnije odradit s narucivanjem i dostavom a da me ne zavaljaju.

edit: pitam lika koja je ovo boja, da u opisu stoji black a da na slici ne izgleda tako. Dobijem odgovor: "black". :D

Takvi auti su najbolji za snijeg. Lagan, male i uske gume daju puno bolje kretanje na snijegu. Veći je pritisak na površinu jer je ona manja pa je grip bolji. A okretni moment ionako nema toliko utjecaja jer imaš puno manje trenja s podlogom.

Što je manja i uža guma to će se bolje ponašati na snijegu.

Yep, sve znam. A mali okretni moment je bitan jer je teze proklizat ako si neoprezan s gasom.

Zato sam i naveo dimenziju guma. Ne bj po onoj mecavi mogo vozit 245/18 straznji pogon od 1.5T+

Sent from my Mi 9T using Tapatalk