E j. ga sad. Sta je tu je, obavio ovo danas. Drugi put :)

Potrazi dobar polovni set guma po njuskalu ili facebook marketplaceu ako ti se vec ne da trosit na gume auta kojeg vozis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidim, spominje se uvoz auta iz Njemačke. Ak može pomoć - Frendica gleda malo Seat Leon karavan 2.0 TDI 110KW, tak 2016.- 2018. godište

Zna netko cca koliko bi ispala davanja za takav auto i kome se točno mogu obratit za informacije oko uvoza?

Hvala

Written on Note 10+

Imaš jako dobro pojašnjeno na HAK-ovim stranicama:
https://www.hak.hr/vozila/homologaci...vljena-pitanja

Dodatno imaš kalkulator za davanja:
https://uvozauta.com/

https://carina.gov.hr/pristup-inform...un-ppmv-a/4838
-sa desne strane imaš Prodajne cijene od 01.07.2013. i tu nađeš model auta kojeg želiš uvesti i imaš prodajnu cijenu+prosječnu emisiju CO2
-kad uneseš sve parametre dobiješ iznos posebnog poreza

Nije mi problem dat 300-400 kuna po gumi, ali dvaput za jednu godinu mi se čini malo bezveze kad se rješavam auta uskoro. Zato baš i pitam za cjelogodišnje. A to koliko se taj auto vozi, 2km do pekare, 2km natrag. I jednom tjedno 6km do tržnice i natrag, niti ne prijeđe 60 auto. :D

Ako se ide negdje dalje onda taj uzme noviji auto neki. Zato me i zanimalo jesu li te cjelogodišnje baš toliko loše koliko se pljuje ili je to ipak malo pretjerano.

Vozim vec 5 godina, sto na Michelin Crossclimate (225/55/17) sto na Crossclimate+ (245/45/18) i ne pada mi na pamet opet se zajefrkavat sa ljetnim i zimskim gumama... Tolko sto se tice toga da cjelogodisnje ne valjaju... Voze odlicno po svim vremenskim uvjetima, nisam jos primjetio da imaju neke ozbiljne probleme... Treba samo pripaziti po bljuzgi i ako bas uletis u veliku baru jer imaju mali efekt akvaplanunga, no realno - 99% vremena vozim po pociscenoj, posoljenoj, vlaznoj ili suhoj cesti...

Ako ces vozit auto godinu dana, ja bi isao na Michelin Crossclimate, samo ne znam kolka je razlika u cijeni u odnosu na te Yokohame koje gledas... Crossclimate kao bazu uzima ljetnu gumu, tako da se puno manje trose od standardnih cjelogodisnjih (vecina su bazirane na zimskim gumama)...

https://www.wheel-size.com/size/peugeot/207/2007/

Ta dimenzija je jedna od predvidjenih za taj auto.
Jedino ako nije u prometnoj mogu zahe...

Meni je stricek na tehnickom kod prve registracije upisao u prometnu kao dozvoljene sve dimenzije od 15' do 18' koje tvornica dozvoljava :D

Ako ga samo tolko koristis, stavi cijelogodisnje i amen. Ta prica sa gumama bitna je ljudima sta prave puno km svaki dan i po svakakvim uvjetima, a ti ako se vozis kako kazes 20-30km tjedno, mozes i na felgama lol

Ne bi se 100% pouzda u ovu stranicu, jer sam nedavno pokusava istu stvar napravit i nije se pokazala tocna . Konkretno za pandu 1.4 iz 2008. ima samo 2 od 5 dimenzija sa te stranicem, potvrdeno od fiat zastupnika za HR autocommerce. Pretpostavljam da pokriva dimenzije za razlicita trzista, pa su kod nas samo neke homologirane od strane proizvodaca.

Losije su od ljetnih po ljeti i losije od zimskih u zimskim uvjetima (snijeg i sl).
Ali na testovima, znaci ganjanje vremena na testnom krugu. Ne mozes s njom napraviti krug istom brzinom kao sa dobrom ljetnom gumom, isto neces s njom napraviti krug po snjeznoj stazi kao sa pravom zimskom gumom :D

Ali za normalnu voznju bez nekog ganjanja na noz su vise nego dobre, posebice ovi noviji modeli jer proizvodjaci u zadnje vrijeme dosta ulazu i all-season gume.

https://www.youtube.com/watch?v=gHph1mDtCbQ

Za te kratke relacije koliko se auto vozi, i s obzirom da ide na prodaju, uzmi najeftinije zimske gume.

Ja sam nakon dvije godine također preporođeni believer u cjelogodišnje gume. Uvijek kažem ženi kad padne snijeg/led da malo pripazi, ali za sada za Zagreb i okolicu - odličan odabir usprkos višoj cijeni u samom startu. Ok, ja sam išao slično kao i calypso - najskuplju CrossClimate+. Idući puta ću ići na najjeftiniju od kvarteta Michelin, Bridgestone, Continental i Goodyear.
Najveći plus je što ne moram više ići kod vulkanizera. Gubljenje vremena usred radnog dana, problemi nakon zamjena guma u 90% slučajeva pa onda opet vraćanje kod vulkanizera...

Da imam 2 para felgi i da sam mijenjam gume (kao npr. brat moj), onda OK - možda tada ne bi bio toliki zagovornik cjelogodišnjih. No ja sam baksuz sa svim majstorima i sve se kod mene radi duplo i ovo je nervoza manje u životu jer majstorima je uvijek netko drugi kriv.

Sami proizvodjaci guma kazu da cjelogodisnje gume nisu bas ni za zimske a ni za ljetne uvjete :) tj. njihova namjena je od 0-25C sto kod nas i nije neka sreca jer zimi je hladnije a ljeti puno toplije tako da nit ce dobor drzati nit ce trajti na ljetnim temperatirama 30-40C.

Evo jedna video koji objasnjava kad korisiti Allseason/Cjelogodisnje gume
https://www.youtube.com/watch?v=6725Tu_1Bbo

Naravno da ce dobro drzat, za 90% ljudi u Hrvatskoj koji se voze normalno a ne jurcaju ce bit bolja od tigar ili neke konzum ljetne i zimske.

Baci oko na odlican test cjelogodisnjiih guma i usporedbe sa zimskom i ljetnom na suhom i mokrom. https://www.youtube.com/watch?v=gHph1mDtCbQ

I na ovom testu lik kaže da za vruća podneblja je bolje ljetna a za hladnija je bolje zimska. Kod nas je sve tricky jer recimo na moru je 35° dok zimi odes u ZG i bude -3 ili slično. Na kraju ispada da za nase podneblje alseason guma niti smrdi niti miriše. Teško je biti pametan. Da ne mrdam iz Istre, uzeo bih sigurno A005. Po testu najbolja bas za takva podneblja. Iako ne znam kako bi se nosila nakon 2 sezone na +35 ali jbg, treba probat :)

Ja isto razmisljam uzet cc+ ili cc2 i maknut se s ljetnih.

Radim oko 6-7 tkm, rijeka i okolica.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Tko je dobar u Splitu ili okolici za promjenit gume i ostavit drugi set na čuvanje? Po mogucnosti da moze odradit optiku tu i tamo. Da je povoljno a dobro odradeno.

Pitaj proizvođača bilo čega jel bolje da kupiš 1 nečega ili 2 toga istoga.

Znam sta pricas ali ovo nije taj slucaj jer ovo je poznato odavno da AllSeason gume su ni vrit ni mimo, pogotvo sto se tice nasih podneblja di imas 35-40C i -15C. To je za neke druge lokacije/upotrebu. Imas testove i uvijek ce biti losije na kocenju i losije u trajanju i slicno, jendnostavno prevelike su to razlike za smiksat 2u1 , nemoze biti i tvrda i mekana u isto vrijeme :).

Samo sta su se od davno i do danas stvari sigurno prominile i tehnologija napredovala.




Auto antonio


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lik na gornjem testu također govori za koje podneblje se all season gume

Jesi pogledo kratki video koji sma postao par postov prije?
I kolega je posto onaj strani opsezni test.

Guma je guma jos uvijek a smjesa se radi ili za toplije ili za hladnije ne za obje verzije tj. AllSeaosn je za obje ali je kompromis jednog i drugogk a cime je kompromis jasno je sta to znaci.

Nekazem ja da se te gume nemogu vozit (mogu se vozit i ljetne po zimi ako bas "treba" ;)) ali jednostanvo to nije TO. Ljudi naravno kazu "meni super,", "meni bas dobre..." i slicno ali nemaju u isto vrijeme na istom autu ljetne/zimske da stvarno mogu usporedit jer ako ti se put kocenja produzi 2m to ba si nije malo i "zanemarivo" u nekim iznenadnim situacijama.

Isto tako ima ljudi koji voze Zimske cjelu godinu i njima super ali ja sam imao takvu situaciju na sluzbenom autu i nakon trece godine su otpadale lamelice sa gazne povrsina (doslovno rupe u gumi) jer ih ljeto ubije, pogotovo na vecim brzinama tipa 150/autoputu/vrcu asfalt ili kad je auto natovaren a vozi se u "krivom" dobu za gume.

Naravno da sam pogleda, a opsezni test sam ja prvi i linka u temi ima jedno 4 mjeseca ako se ne varam. Slazem se da je kompromis, ali je kompromis danas sveden na minimum i u nasem podneblju tvrdim da je allseason guma i vise nego dobra za 90% prometala na cestama. Naravno da nije za tvoj bmw od 20-30 iljada eura i bilo bi smijesno da se taj vozi na allseason gumama, ali dosta auta u hrvatskoj se vozi na puno losijim gumama cijele godine nego sta su top level allseason gume. Za konkretnan primjer michelin crossclimate+, odlicna guma sa vrhunskim performansama koja ide i na snijeg bez jebemti.

Istina to sto kazues ali u tom "zecu lezi grm", ti koji se voze na ljetnima po zimi ili cjele godine na zimuljama i raznim ćelestonkama ti nece dati ni za AllSeaosn premium gumu pare, njima su "vrhunske" i one HiFly i slicne i kunu se u njih kako su odlicne a sad zamisli TE marke u AllSeason kompromisu ;) :).

Auto antonio.
S time da se za optiku moraš naručiti.


Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

Pa evo na gornjem testu imas giti alseason gume i pokazale su se odlicne (ne u svim uvjetima) , cak na snijegu najbolje. Ne treba samo tako kuditi niti jedne gume, najbitnije je koja je dimenzija i kako ces koristiti auto te koji auto imas. Nije ista guma na fiat 500 ili na tenku od 2t. Tenk od 2t je opasniji sa celavim michelinkama nego s novim hifly. Sve je danas relativno. Kod nas je takva situacija kakva jest, budžet je takakv kakav jest i gleda se kompromis. U švicarskoj se naravno ne gleda kompromis osim kod naših balkanaca koji kupi ML-a 1999 godiste pa nafrlji 22" gume.gore i naravno da budu hifly a još češće premium stare par godina.

Uoravo tako. Za Nissan Almere, Opel Corse, Golfove, 30x i 20x-ice, Mazde 2,3, Corrole i Yarise... Da ne nabrajam...

Za kompakte na nasim prostorima (slabasni dizeli vecinom) i gradske aute su CC vrh isplativosti.

Ja ih cak ni na svom Golfu ne koristim iako sam ih veliki zagovornik, jer cesto provjeravam granice gripa, pa se trudim imat top zimske i top ljetne.

Ali sam CC imao i na staroj mazdi 3 i staroj mazdi 6 i top gume za normalnu voznju.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Jučer se vozim autocestom i nakon dvjestotinjak km Mečka na uzbrdici ne vuče tj. ne prima gas. Stanem na sljedećem odmorištu, izgasim, popijem kavu i sljedećih 200km nisam imao takve probleme. Danas pređem 20ak km magistralom i opet mi se isto dogodi. Stanem, izgasim, upalim i problem nestane.
Prije mjesec dana su mijenjani svi filteri i ulje (i servo pumpa volana ako je bitno).
Odakle početi sa istragom što bi moglo biti? Kvačilo, turbina, nešto treće?
Radi se o W203 (C220 150ks)

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Milijun razloga ima za to. Jedan je imao problem s losim fiterom nafte, drugi radi filtera zraka,treci radi turbine, cetvrti radi problema s rezervarom ( ovaj kvar je bio top za kojeg sam cuo of kuma mehanicara, svako toliko je slabije vukao zbog nečeg lošeg u rezervaru pa je trebalo ili mijenjat rezervar ili fušerski izbušit neku rupu :) ).

Imao sam slicne probleme na Audi A6 Allroad 2.5 TDI (2001) i 3.0 TDI (2007)...

Allroad 2001 - Bosch pumpa je bila problem, ali uredno bi mi se pojavila greska motora kada bi izgubio snagu... Auto doslovno ide ide i onda ne ide... :D Reparacija Bosch pumpe i stvar rijesena...

Allroad 2007 - Elektronika turbine radila probleme, nakon zamjene nisam imao takvih problema...