Da se javim..

U ulici di sam bio bio vulkanizer pa otišao do njega.
Izvadio grančicu i stavio je crvića nutra.
Nakon toga napravio 15km vožnje po makadamu, nije bilo planirano, i još jedno 500km do doma.

Sve je prošlo OK.
Guma i dalje drži tlak.
Sada me jedino kopka dal da odem nekam i da mi stave zakrpu iz nutra

E39 dobio lagani upgrade ključa. Dosadio mi diamond key pa reko da se malo modernizira :lol2:





Ak je stavio čep onda je to to.

Stalno nešto šarafiš po toj bembari. Ako tako nastaviš, Alfisti će početi likovati da je njihova Alfa kvalitetnija od tvoje 3ice. :D

Alfisti su ionak latentni bemvejaši :roller:

Hahahha

Priprema se da pokrene kanal ko i Sreten.


Gledam onoga Borka iz Budućih klasika
Ne znam dal me Sreten razmazio il kaj, al kad vidim njega kak popravlja minse diže kosa na glavi.

Lik na Touaregu V10 TDI mijenja tipke za podizanje prozora i uzme neke sa Aliexpressa, mijenja diskove i ne zamijeni onu ploču iza, a ploča hrđavija od Opela..

Ili mercedesa:hitthewal:
Ne radi mi ručna odjednom na a klasi w169, tj ne drži. Bez ikakvih naznaka slabljenja ili nečega. Probam povuć jače, ide 2 zuba više. Vratim, povučem još jače, ode još par zuba gore:D
Pukao držač pakni unutra u disku ili ispao feder ak je sajla čitava, nema šta drugo bit kontam....
Aha. Odem kući mojima, pravac u radionu, dignem na dizalicu, potegnem ručnu, lijevi drži, desni jok. Skinem desni točak, skinem disk, ono krater u anker ploči, jedno 8-10cm faking RUPA u njoj, točno na poziciji gdje je držač pakne.
Znači koliko ti mercedes cirkusi trunu, i na kakvim mjestima, nebitno a, c, e klasa tih godina, teretni program da ne spominjem, sjebali su opela debelo.

Sad si me sjetio, kako se zvao lik, sirovijeg izricaja, HR ili BiH, ne znam tocno, koji u DE zivi i servisira aute, pa se hvali kako je mnoge servise "ulovio" u prenaplacivanju usluga? Kako je bog i batina za petice i sedmice. Ali kako lik zivotopisno prica. Tjaooo, ne znam po kojem bi ga kljucu nasao na jubiju.

Nekad bi sjedio u novim modelima pa komentirao (ne recenzirao) sto on misli o svemu tome. A nekad je stajao u servisu, pa je tamo drzao predavanje, koje je uvijek imalo i zivotne lekcije, jednako vazne kao i servisne :)

Bebe i Mercedesi su glavni objekt predavanja. Jedno vrijeme je iskakao na sve strane.


...

Da nije Kresimir Mustapic? :D

Moguće, Imoćanin u nas u Njemačka :D N47 mu je najdraži i najomraženiji motor istovremeno, daje puno para na izmjeni lanca al je i zbog toga govno :D

Imam jednog Alfistu tu u zgradi pa se natječemo tko više šarafi po autu, on po 156-ici ili ja :D

No sad zaozbiljno, čini ti se jer šarafim malo po E46 a malo po E39. Iskreno zadnji puta sam nešto radio na E46 prošlo ljeto kad sam mjenjao diskove i pločice na autu.


Alfa, BMW, sve je to isto, za oba vrijedi ono ak nema ulja ispod njih nema ga ni u njima :no2drug:


Nit imam vremena, a više ni volje.
Razmišljao sam neko vrijeme al nije to sam tak, treba prostor, vremena pun kufer i para.


Nemoj mi o ručnama ko Boga te molim :D
Ja sam E46 htio polit benzinom i zapalit zbog retardluka od ručne.
Dakle sve je novo, nove anker ploče, novi doboš, nove pakne, nova sajla. I govno opet neće držat.

O tome kako su majmuni provukli sajlu iznad stražnjeg lonca tak da traje valjda dve sezone prije nego se zacvika je german engineering at its finest.

No ovo me izludilo.
U STP smo se dečko koji tamo radi i ja križali lijevom i desnom.
Dakle dođem na tehnički, lijeva drži, desna ne. Odem podesim desnu, lijevu sajlu i pakne ne diram uopće. Dođem u STP, sad desna drži a lijeva ne. Pita on mene dobro koji kurac. Reko pusti idem doma složit ću ih pa se vratim. :no2drug:

Hahahahahahaha,

cim sam upisao ime, prvi izlistani video naslov, znao sam da sam pronasao Kapitalca: Test najnovijeg govna iz Minhena

Hvala na prepoznavanju.

I vise nego moguce, to je Čoe'k na koga sam mislio :D

Moj E39 ima još onaj polukRUŽNI, al mi ne pada napamet se zajebavat s time :D

Dapače, dijamantići su šit kad baterija ode, a ode prije ili kasnije, mora se razrezati ključ da se zamijeni. Na ovom se zamijeni fino baterija. Neš ti moderne tehnologije :D

Dobro si ti to odradio s kardanom ležeći pod autom. Nadam se da neću nikad više morati tako, ali nikad ne znaš kod iznajmljivanja.

--

Nu evo još jednog projekta u mene.



Spremnik tekućine za hlađenje od Volva. Valjda neće eksplodirati ko spremnici na E46 :D

Dobro napreduje.
Dijagnoza je bila: ne da se nataknat do čepa, curi gorivo.
Trebalo je revidirati cijelu stražnju osovinu.
Miris goriva izuzetno jak u kabini (crijeva goriva provučena kroz interijer).
Pedalbox bez boostera.
100% pletena crijeva kočnica - provedena kroz interijer. No me gusta.

Glavna supstanca auta je zdrava.

Bleh prostora za noge je iznutra bio načet - boljka E30 modela je da počne curiti ventil grijanja i/ili gebercilindar kuplunga. Ovdje najvjerojatnije bilo oboje po tragovima na tepihu i blehu.

"HiFi" sa zavarenim polovičnim kavezom. Na nekim mjestima se vidi da je slagao netko s pameću, ali ideja auta je u toj inkarnaciji skroz promašena.

Složenac je star nekih 10 godina, bar dva vlasnika su ga ukrašavali.
Karoserija iz '91.

Tu i tamo koja hrđava glupost. Nisam htio ništa variti jer se sve da zakrpati čepovima, čak i rupa pod petom, ispred gas pedale. Tu ću ubaciti još plastičnu daščicu prije tepiha.

Da mi je naći onog tko je ugrađivao pedalbox, to je kriminal kak su ga iskasapili. :D

Pokoji kolaž prije-poslije.









--

Osim toga sam složio od nule nove cijevi za tekućinu za kočnice, sad je skoro ko original, nu primjerak.



Ovih dana sam složio originalne pedale nutra, stavio vakuum booster koji paše veličinom pod airbox.



DIY nosač od aluminija za spremnik tekućine kočnica i za regulator pritiska goriva.



---

PU lageri oko auspuha je veliki no-no bez odgovarajuće zaštite od topline.
Bio je mali bleh stavljen, ali je bio u direktnom kontaktu s plastikom.
Za jedan složenac ovog kalibra, vibratechnics lageri još dobro stoje - to su lageri za E36 i E46 zapravo, okrenuti naglavačke da stanu.
Pripasao sam zaštitni bleh tak da štiti maksimalnu površinu.



I za kraj isprobao dal imam dovoljno mjesta oko airboxa. Ko rukavica.



Napraviti halter za pumpu i filter goriva, nafilat kočioni sustav i provozat po dvorištu, pa slijedi dovršetak interijera.

Koji p0rn :D
Sramota me u kakvom stanju su moji auti u odnosu na primjerke koje viđam tu na forumu

Destro, morat ces i ti nabaviti neki CO2 blaster ili slicno :D

Svaka čast, lijepo je vidjeti da neko šrafa po takvim stvarima vrijednim pažnje

mercedes A170 w169, ako me sjećanje dobro služi.
ima žarulje H7, naravno da se kurca ne vidi po noći, a kamoli kad je kiša.
imate neku preporuku Ledica ili halogenki da to malo pojačam?

Bez leća zaboravi.

hmmm, da li se to da složiti?

pozdrav,

dali se netko ovdje razumije u aute, ali po pitanju mehanike
odnosno dali bi mi mogao netko objasniti postupak izmjene zupčastog remena ?
naime postoji nekoliko videa na YT, i sl..

ali nisam 100% siguran oko par sitnica. točnije oko označavanja
i poravnavanja ...

primjer: vrtiš motor dok ti se zarez na čelu bregaste ne poravna sa glavom ...

hvala

Kupit far sa lećom :D Ako je dolazio sa njime uopće.
Ak nije piši kući propalo. Ili uzet night breaker H7, mislim da su te među najjačim žaruljama.

U duhu prijašnjih događaja, imate li neku preporuku za limariju za Renaulta u Zagrebu ili bliža okolica? Bitna je kvaliteta i da se ne čeka na red 100 godina, cijenu plaća osiguranje :D

Uzeo drugi auto tako da stari ide na prodaju. Ako je netko zasinteresiran neka javi, dogovorit cemo. CH vozilo, ja prvi vlasnik, uvijek uredni svi servisi (mali servis upravo napravljen), bez kvarova, 8 felgi. Naravno treba ga uvesti, ali i to se da rijesiti.
Evo oglas pa pisite. SEAT Leon ST 1.8 TSI FR DSG

Nighbreaker je među najboljim halogenkama. Ali ako je far loš (požutio ili ako je reflektivni sloj pregorio), nećeš biti oduševljen rezultatima. Alternativa je ugradnja aftermarket ledica, ali velike su šanse da će ti svaki drugi auto blicati. Ili uopće nećeš proći tehnički.

Po čitanju tvog opisa dotični gospar mi se ukaza' na oči ka' Gospa. :D

Njegovi komentari na dešavanja po HR i hercegovačkim cestama su hit. Kratki snimci iz radionice, dok rastavlja N47 ili kakav mjenjač su nenadmašni.

Ima farova na koje ide LED, a nemaju leću. https://www.philips.com/c-dam/b2c/en...ility-list.pdf

Ta "sitnica" je i najvaznija, faziranje, za koje je potreban i poseban alat:
https://tokic-alati.hr/blokade-za-motor/

Bolje to prepusti majstoru, mozda uspijes odraditi sve OK nakon sto kupis potreban alat a mozda ne pa posavijas ventile i shebes blok i klipove.

Tjedan dana sam bio mama i vrtio volan u Miniju, jutros napokon odem sa Vitarom na posao i naravno da sam ubio akumulator sa upaljenim svjetlima.
Ne mogu pristupit sa drugim autom jer je guzva na parkingu i (ne)zgodno sam zavucen, gdje mogu kupit baterijski starter (ili kako se vec zove)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Promijeni auto, nemoj vozit isti krš hrđavi ko i ja:D
https://www.autostanic.hr/far-magnet...-mercedes-benz
https://www.autostanic.hr/far-magnet...-mercedes-benz
500+ eura ti je marelliev set farova s lećom, ili cca 350 su tyc low budget farovi s lećom, pa mijenjaj. Za mene, s istim problemom, preskup sport, ne dam toliko.
Probaj uzet nightbreakere kak je netko već napisao pa vidi kak će ti bit, to je svakako daleko jeftinija solucija za isprobvanje.

Ili kako ti rekoh odriješi kesu što si stiso ko brački škot, i kupi moderniji auto od tog punoljetnog sa boljim svjetlima:D

@Murina - odi u tokić, bar njih ima i po St

Da diamond key je zakurac kad krepa baterija, ali zato zamjenske možeš fino otvarat :D


Predobar projekt, nego di to slažeš?



A daj, pa kaj fali tvojim vozilicama?




Pa složit ga u fazu i je najbitniji dio. Iskreno, bez potrebnog alata se ne bi baš igrao osim ako nije neki fakat jednostavan motor za složit. Ili ak je slučajno neinterferencijski, onda te zaboli ako fulaš fazu, samo neće radit :D

Da si u ZG posudio bi ti svoj. Tak sam i ja neki dan otkrio da je u E46 nakon mjesec dana stajanja umro akumulator koji je tak jasno u gepeku a ključom ga otvorit ne mogu bikoz zapekla bravica. Pa fino pravac Tokić po Noco :D

Ako baš želiš sam raditi, a zupčasti ti nije preskočio (preventivna zamjena), onda ima jednostavan trik koji je inače koristan kao redundancija za regularno poravnavanje faze putem specifičnih alata.

Okreneš motor na TDC poziciju, tj. na prateću markaciju.
Na postojećem zupčastom remenu napraviš markaciju na svakom zupčaniku tako da markiraš i zub na remenu. Obavezno koristiti permanentni marker, nešto što nije tako lako skinuti dolje. Npr, lak za nokte može isto poslužiti :D

Markacije sa starog remena prebaciti na novi remen, ugraditi i poravnati uz novi zatezač i ne zaboraviti na vodenu pumpu, ako je dio pogona zupčastog remena.

Po ovom koliko vidim se sasvim solidno brineš o voznom parku, ulje kapa, dakle ulja ima :D

Misliš ko onaj detailing sa suhim ledom? :D
Ima čari i u 30 godina prašini na tvorničkoj zaštiti podvozja.

:chears:
Nek je zdravlja, volje ima :)

Vidiš, smetnuo sam s uma da bi mogli biti aftermarket. :goood:
To je tak kad jednom imaš problema, onda ti se zapeče u pamćenje.

Vamo u Dojčeland ima jedna hala s dizalicom :D

Probaj s tim na STPu pa javi kako je prošlo :D

Prvo odraditi malo birokracije pa bude sve oke

http://forum.pcekspert.com/showthread.php?p=3593595

Kak oni gledaju na te preinake, home made elemente i sl.
Kak dobit TUV, jer znam da su oni dosta zajebani tamo po tom pitanju.

Na moju sreću, bitne preinake su već atestirane, to je bio glavni kriterij za kupnju. :D

Da danas idem izvoditi ovako nešto nema šanse da bi dobio TÜV.

Naime, drž gaće:

5-bolt swap
Zadnje nabe E36 compact (kompakt ima identični stražnji most, s blagim preinakama)
Bremze otraga E36 compact
Diferencijal sa šperom iz M3 E30, omjer 3.64
Osovina s kardanom custom (da pašu flanše)
6 brzinska geba iz M3 E46 (uobičajeno uzme ekipa 5 brzinsku ZF jer je kraća pa paše kardan s police, doduše s manjom flex šajbom).
S54 + ECUmaster
Prednji amortizeri, nosač rukavca (šenkel), bremse, krajnici od E36 M3
Prednja ramena, letva volana i unutarnji zglob E46 M3.


Reklo bi se E30, E36 i E46 u jednom :D

Tih par vožnjica prije nego sam ga stavio u zimski san su bile jako scary. Nose heavy auto, još na čingčong gumama, sjedeća pozicija užasna jer je netko nabrzaka nakalemio vodilicu vozačkog zica, upravo potrebno za TÜV :D

Kažu ovdje Brutzler vom Hinterhof :no2drug:

Postoje i Osram H7 LED . Danas mi izletila reklama i za Osram H4 LED

Jučer se malo provozao lokalnom cestom pa sam naišao na različite history modele, a ovog sam uspio uslikat:

https://images2.imgbox.com/4c/88/tM5KI6Ad_o.jpg

A vidi kod nas u radionu šta je sletilo za vikend:D

https://i.postimg.cc/YLSxKbrb/20240304-142730k.jpg

https://i.postimg.cc/QBrkxXNB/20240304-142741k.jpg

https://i.postimg.cc/LYxzTLtf/20240304-142801.jpg

https://i.postimg.cc/hzDLTpdc/20240304-142839.jpg

https://i.postimg.cc/w1NQptz8/20240304-142906.jpg

https://i.postimg.cc/fJpfpc6f/20240304-142914k.jpg

https://i.postimg.cc/06dGzLrV/20240304-142926.jpg

Točno tako. :) Bez problema prolazi iako ja još čekam da krepaju originalne H7. :D Žao mi je baciti nekaj kaj radi pa eto sada ledice stoje već kojih godinu dana. :D

hvala svima na odgovorima :)

riječ je Golfu 3
gledao sam nekoliko videa na YT, i u jednom čovjek umjesto alata koristi ključ.

kada je poravnao, onda je stavio ključ da drži, da se više ne miče

pa sam mislio da na isti način tako i ja napravim

e sada meni nije jasno sljedeće, zašto oznake sa starog remena, stavljam na novi remen ?

kako ja mogu znati gdje na novom remenu trebam staviti oznake ? dali remen ima na sebi neke oznake

gdje je početak ili ?

Pa ako imaš ključ za zadržati sve komponente koje ovise o fazi, ne trebaju ti oznake na remenu. Remen ima isti korak svugdje.

Bolje možda to prepustiti majstoru.