Frisko :D

Sirotinja neka

Bas, sve mi je zao lika, u garazi stoje jos dva Rollsa i dva Ferraria parkirana ispred u dvoristu :D

ja nikad nisam kuzio s cim se tako bogati ljudi bave, da tako ogromne pare tuku, a ima ih na svakom cosku.



sto mi radimo krivo @Wolverine

Spisak bi mogao biti poduži, od činjenice da si se rodio u Hrvatistanu, da nemaš plavu knjižicu pa si nepodoban i 'daleko od vatre', itd, itb. :D

Nemam pojma niti se opterecujem time :D
Ali reci cu samo da je Vancouver centrala pranja para kineskih tajkuna.

Inace vlasnik je neki kinez od kojih 60ak godina.

Bentley Continental GT
Saab 9-3 Cabriolet
Porsche Panamera
Porsche 911 (992)
Mercedes-Benz GLC Coupe
Tesla Model X
Smart Fortwo III coupe

Jedan vlasnik: Clan uprave Webasto.
Na Bentleyu su mu diskovi uhvatili nelose hrde jer ga nema kad vozit. A najcesce se vozi smartom jer mu je do ureda cca 2km

I onda od muke ugrade plin u takvo auto. To su auta za vikendom napravit par km i uzivat u voznji. Samo sto je kod nas cesto misljenje ako imas sportsko + jeftino auto = eno ga ima jeftino jer ne moze livat 'sporcko'.
A u biti ono bolje cuvas, zasto ga gušit s kratkim relacijama ili svakodnevno kuca posao, ako imas drugo auto bas za tu namjenu.

Mogu samo reći da se Toyo proxes jako brzo troši pa ako radiš dosta km i planiraš nekoliko godina voziti na njima bolje nemoj.

Narucia san falkenice u gumelider po 500kn komad jer su po reviewovima jako dobre, ali hvala na savjetu svakako.
Brko ne pise se ni tebi dobro za tu dimenziju jer je razlika 3%, kaze sajt CRVENO OPASNOST :D https://tire-calc.com/comparison/195...nd-195-50-r15/

Baš je i mogao iz svog džepa zakrpat ovu rupetinu na cesti...

Vidim da se počelo pisat o gumama... razmišljam riskirati s Bridgestone Potenza Sport... nema baš reviewova vani, kažu da bi im jedina mana mogla biti kilometraža, ali pošto imam dva seta guma, i radim oko 12-13k godišnje, mislim da mi to neće bit problem. Any thoughts?

Imao sam nekad davno bridgestone potenza i bile su odlicne, ali sam taj auto prodao prije nego su se gume istrosile pa ne mogu reci za dugorocno.

Osobno mislim da su continental i good year najbolji izbor ako novci nisu problem.

U obzir dolaze sve 4, i tu su negdje cijenom. Znači Potenza Sport, Asy 5, PremiumContact 6 i PilotSport 4.

Naginjem najviše na Potenza Sport (jer volim isprobavati nove stvari koje svi hvale, tako sam pogodio i sa CrossClimate-om, i sa Xiaomi mobovima i drugim stvarima, i to mi je gušt).

Drugi izbor mi je GY Asy 5, jer su oni u sredini između PS4 i PC6, po pitanju feedbacka (PC najbolji, PS najlošiji), i komfora (PS najbolji, PC najlošiji).

Treći bi bio PC jer mi je feedback važniji od komfora, ali nije ni komfor potpuno nebitan.

I kao zadnje dolaze PS4 jer radim malo kilometara, neću ih brzo potrošiti, a Michelin se s vremmenom pretvara u plastiku... kako je netko rekao, Michelin gume se ne troše, samo se počnu raspadati jer više nisu gumene.

Zapravo se dvoumim između GY i Bridgestone, ali najviše iz razloga što Vulkal, na koji sam se naviko i njihov hotel za gume, nema Potenza Sport, pa njih moram negdje drugdje kupit i dovest ih, a to mi je gnjavaža...
Ako se odlučim za jednostavnost kupovine, idu GY, ako odlučim da mi se da zajebavat s gumama, onda Bridgestone.

Ja ovdje gledam kak stoje kad biram...

Ali valja obratiti pozornost na detalje. Guma na prvom mjestu vs guma na npr 5. mjestu, razlike su jako male, a u cijeni bi moglo bit osjetno...

Tako sam ja na kraju odabrao Nokian jer su me dvije gume ispale 100 eura manje od good year, a recimo losiju ocjenu su dobile jer su nesto bucnije (2.5db) i nesto krace traju... Obzirom da radim malo km, vjv cu ih prije morat mjenjat nego se potrose ionako...

3 dB razlike znači da je guma duplo bučnija od ove sa kojom usporedjujes. Čisto da znaš, ne kažem da će biti preglasna jer ne znam koliko dB je točno u igri

pa nemam pojma ali meni 70 vs 72.9 ne zvuci kao neka velika razlika...

Preporuke za GY AS5,

imam ih u 225/40 18" i za svaku su pohvalu.

Stare su jednu sezonu tako da ne mogu ništa reći o tome kakve su nakon par godina...

Prošle godine plaćene 740kn/komad sa montažom, made in Germany.

Kolega je vjerojatno mislio na ovo:
https://pulsarinstruments.com/en/pos...nding-3db-rule

Ne znam koliko je to primjenjivo u parcijalno zvucno izoliranoj kabini auta niti kako se mjeri buka gume itd... Anyway, 3dB rule je interesantan i u drugim situacijama.

GY Asy5 ok, ali ako nije neki sportskiji auto.
Ja sam ih stavio kao neki kompromis izmedu konfira, drzanja po kiši i sportskije vožnje, ali na ovaj auto više nikada.
Ni jedna guma mi se ne piga tolko na jačem kočenju, čak ni zimska na istom autu.
Jako neugodan osjecaj, pogotovo ako moras u nekom zavoju kočit. Jednostavno nemre izdržat inicijalni ugriz na kočenju i treba joj sekunda da se umiri. Nekolicina na drugom forumu su isto primjetili.
Stavio onda podrapane Conti SC5 i auto ko na tračnicama.

a o kojim dimenzijama guma se radi?

Gledam ovaj Maxxis, nikad na njih nisam obraćao pažnju.
Zanimljivo. Isto ko i Laufenn koji je znao tu i tamo iskočiti u prvih 5.

235/35/19 na Leonu Cupra ST-u

Ocekivao sam da se radi o nekom visem profilu, iskusio sam slicno sa nokian gumama ali bile su neke standardne 14 cola visoke gume... Tocno znam na kaj mislis, imaju grip ali auto se nekako ljulja i definitivno ne daje stabilan osjecaj.

Točno tu sam i saznao za Potenza Sport, a 3 decibela je ogromna razlika. Decibeli nisu linearni.

Thanks! Nemam neki full sportski auto, 150ks benzinac, ali taj osjećaj ne volim, pitanje dal bi se ikad pojavilo kod mene, jer nemam kočnice ko tvoje sigurno, ali ne želim riskirati... ide znači Potenza Sport.

Maxxis je frend imao i bio jako zadovoljan s njima, ali za ono, normalnu, lagano sportsku vožnju. Mislim da su bile N'Fera, sad vidim da imaju neki model Premitra koji se puno testira, i bude dobar.

Ma znam da, ali na tu sirinu gume (255) i irski grubi asfalt sve gume se cuju poprilicno pa sad placat 100 eura vise zbog ta 2 db, nekak mi se nece...

Ima ekipe koja se kune da su im zakon i to na sličnim autima.
Nemrem rec da ne drze, dapace, filing je generalno ok, kisa super...navozo sam se svega i svacega i vecinom sam prebrz tak da nije vucaranje...ali ovo nisam nikad ni na jednoj drugoj gumi primjetio.

Probao i više napumpat, isti drek....problem je samo u toj prvoj sekundi kad i pri brzinama od 70-80 na sat lupiš jače kočnicu auto zavijuga lijevo desno i onda se smiri. Na višim brzinama neću ni pričat koji odvratan osjecaj.
Dal je problem zbog 370mm diskova i četvero klipnih kljesta koji fakat grizu, neznam....al kad to zimska ne radi

Vjerojatno je platforma,

dakle pretpostavljam da voziš Leona koji je na istoj platformi (MQB) kao moj Golf 7 2.0TDI.

Čitao sam dosta o tome kako je na MQB balans kočenja previše na prednjoj osovini, a odozada je sila kočenja jako mala (70:30, možda i više u korist prednje osovine).

Imam isti taj problem sa svojim autom iako sam to primjetio samo na zimskim gumama kad malo jače zakočim.

Osjećaj je kao da zadnji kraj "zapliva" te postane nemiran pa se osjeti lagano da ide lijevo desno zadnji kraj...

Vjerojatno prednje gume pri kočenju preuzmu svu tu energiju pa ti se čini da se guma piga.

Eto moje neko mišljenje :)

Jasno ko dan. Svatko ima svoje prioritete.

Pošto sam i ja na MQB platformi, naručio sam sada Potenza Sport, biti ću pokusni kunić, javim vam dojmove kad ih montiram.

Ovo mi vise zvuci kao da imas problem s distribucijom sile kocenja nego gumama.

Ovisi u kojoj dimenziji. Moje dunlop zimske 68 vs michelin 71. Nebo i zemlja. 245/45/18

Ajmo ovak, ne znam nijednog bez tog problema, a znam nekoliko SA. cuo sam za problem s lancem, ne znam nikog kome je pukao, ali znam da su odlazili masovno :D

Kad spomenes nekome od ljudi koji su platili 100 000 eura da im treba izbusit radilicu , tipicni "balkanski" fix ( nema veze s balkanom al baš kao da je neki balkanjero smisljao kako to popraviti lol ) , budu bas sretni hahah.