Da li je taj klik sličan onome kada staklo dođe do kraja ili...? Jer isto tako klikće i kada naiđe na otpor, tipa prsti, ruka ili u tvom slučaju gume u vratima. Provjeri to i namaži malo silikonskim sprejem te kanalice. Možda se i neka sajla unutra pomakla pa staklo ne ide ravno nego ukoso i samo sebi stvara otpor.

Ne znam sad kako tocno zvuci klik kada naidje na prepreku ili dodje do kraja jer je zvuk podizanja stakla glasniji od ovog klika sto sad cujem. Nisam primjetio nikakvu razliku u podizanju stakla, zvukovima, brzini, u usporedbi s vozacevom stranom, nikakve anomalije. Probat cu u svakom slucaju i silikon sprej, hvala svima!

Koje trgovine su aktualne za kupnju guma?

Vidim da je Turanza (195/65-15) na akciji u Pevexu 430kn. Ne nalazim jeftinije.

Ekupi?

Ekupi zna imati dobrih cijena i kupigume.hr

Koliko pratim zadnjih 2-3 godine, Pevex je uvijek najjeftiniji ili među jeftinijima. Gume su friško DOT-a.

R.I.P. Sabine
https://www.topgear.com/car-news/chr...sabine-schmitz

Uhhh... RIP


Inače,tehnički u Srbiji će bit zajeban
https://www.youtube.com/watch?v=6lBIw2cjolk

:nuts:

Ljetos je jedan švapski prošao gradom. Mislio sam da je Ferrari ili Lambo koliko mu grmi iz aspuha.


EDIT: recept za auto: uzmite BMW 4 Gran Coupe, dodajte u njega baterije za doseg od 590 km po WLTP-u i elektromotor od 530KS/390 kW, i nazovite ga i4
https://www.youtube.com/watch?v=jHF3RHQCqsA

Ma ti mrziš bemveje ccc...

Pa kolika je baterija za taj domet, 100kWh+?

Edit, sad vidim da spominju 80 kWh.
Teško da to troši prosječno manje od 20-25kwh/100km

Baš obratno, ja sam veliki fan BMW-a, ali mrzim ove ogromne bubrege na novoj seriji 3 i 4, pa modele X4, X6 i X7. Da su to osobe, najbolje bi im odgovarala krilatica mog bivšeg kolege: 'Bolje da je mater rodila metar drva nego tebe'. :D

Volio bih imati BMW-a, ali bi radije uzeo neki Alpine model. Za Alpine ne znaju svi. Alpine je za sladokusce, a ne mase. Njima bi više odgovarao BMW-ov slogan 'Freude am fahren'.

Obožavam malo starije modele tipa 635CSi (Ajkula), Z8, 2002ti,... Ti su auti imali bezvremensku ljepotu i dušu. Ovi danas su uglavnom c/p i konfekcija. Čast izuzecima, npr. i8. Iako izgledom malo vuče na stari 8xx, ipak je poseban auto.

Alpine je Renault, misliš na Alpina.
635 CSi nije ajkula. Ajkula je serija 3 E21. Dosta slabo za "velikog fana BMW-a" :D

Neki dan sam baš naletio na D3 touring
https://www.autocar.co.uk/car-review...touring-review

U moru običnih 3 touringa, ovo se odmah primijeti, koliko god da je suptilan. Prije se okrenem za time ili B12 E38 nego za Ferrarijem.

Nisam nesto BMWovac, ali meni i E21 i taj 635CSi izgledaju kao ajkule... Realno, jedino stara 2002 stvarno i izgleda kao ajkula... Ovi ostali su mi malo njaah... :)

https://www.sciencenewsforstudents.o...t-1028x579.jpg


https://cdn.dealeraccelerate.com/ecp...bmw-2002-turbo

https://i.ytimg.com/vi/rIMHV2lNivY/maxresdefault.jpg

https://i.man-trailer.com/img/avtomo...-avtoproma.jpg


A povrh svega, mnogi Citroen DS zovu ajkulom... Nemam pojma zasto, jer je njen naziv Zaba... :D

U državi u kojoj si običan čovjek jedva priušti 20 godina star auto...

Po tome cijeli lineup BMW-a od 60-ih i 80-ih možeš nazvati ajkulama jer imaju takav nos :D

Ajkula = E21, kao što je Tristač = Fiat/Zastava 1300, Buba = VW 1200/1300, Kockica = E30, Kamatarka = E34, Genscher = W140, Spaček = 2CV itd.

Ak Buba nije Golf, onda ni Ajkula nije 635 :D

Ja ne volim bemveje :roller:

Al ovo bi udomio odmah- inače domaći uradak "bolesno" dobro složeno i uređeno.

https://m.youtube.com/watch?v=3MYpo7rCd2w&t=7s

Znaci ispada da nevolis BMW zbog njihovih motora ili sta :)?

Radi toga "ili šta" ccc...

Na nasim prostorima da. Preko bare kad kazes Shark onda se to odnosi na E24.

Mada svi oni spadaju u tzv Sharknose eru
https://bmwcarclubgb.uk/series/sharknose-collection/


Nevezano za Sharknose, ali I dalje bavarac.
Jedan full cist E90 M3
Damn, tu haubu mogu gledat iz bilokojeg kuta :D

Ovo prvi put vidim. Ja sam mislio da samo coupe ima ova svjetla tj e92
Najdrazi auto btw. :D

AFAIK samo M ima te farove u sedan izvedbi.

Evo jedan na prodaju.

https://vancouver.craigslist.org/van...281944182.html

FYI moj 330i vrijedi cca 6k, 335i ide za oko 8-9k :roller:

Ne vrijede ništa jer su nepouzdano smeće.
I cure sve tekućine di god ima kakav dihtung.

Lol, a pazi sad, N52 je jedan od pouzdanijih "novijih" motora.
Inace nisu oni nepouzdano smece nego ih ekipa gazi I ne odrzava. Ili Ih krpaju kineskim djelovima sa ebaya pa onda kukaju kako ne valja.

Btw, ono sto sam naveo su normalne cifre ovdje za odrzavane aute. Ja sam svoj uzeo za dosta manje od navedeno iznosa jer godinama nije bio odrzavan.

Ma održavao ne održavao, dihtunzi im odlaze ko da su od recikliranog kineskog toalet papira (što vjerojatno i jesu :D )

A nije baš da možeš tako nešto doma mijenjati ako nemaš dizalice i kombi opreme :D

Malo pretjerujes, nije tolik problem, nista gori nego kod drugih modela/proizvoidaca.
Nije sad to N62 pa da moras raskopat pola motora da bi zamijenio brtve ventila koje im uredno odlaze.

Kod ovih vise manje sve mozes doma odradit uz osnovni alat.
Brtva pokopca ventila i brtva kucista filtera ulja nisu nikakav problem a to su najcesci problemi.
Pogotovo nije problem kod modela s magnezijskim poklopcem ventila. Kod modela s plasticnim ces u pravilu mijenjat i njega pa je skuplja igra.

Ono sto je jebada je brtva kartera jer moras moras spustit subframe.
I to mozes doma bez dizalice, ekipa to uredno radi, ali je jebada i izgubit ces minimalno cijeli dan.

Ali nije sad da ces to radit jednom godisnje, radit ces jednom u 150k km. Kao i kod drugih auta tog godista / kilometraze.

ma sve jasno, samo je pitanje oce ti se poklopit jel netko prije tebe to vec radio ili ce tebe zapasti :D

ekipa nece u to ulagati jer kosta pun k kada moras mehanicarima placati. i ne krivim ih. Ni ja vise necu sigurno to raditi. Nema smisla.

Znam recimo ovdje ekipa trazi po 2k dolara za zamjenu brtve kartera. Brtva sama po sebi kosta 30-40 dolara. Ostalo su ruke jer imas gro posla oko toga :D

Ja sam na svom E36 mjenjao brtvu kucista filtera ulja koja doslovce kosta jedan dolar ali te u servisu traze oko $300 za zamjenu jer moras skidat remen, alternator, servo pumpu, nosac alternatora itd... :D

zato ti velim da su smeca jer kostaju ko zlato za odrzavati, ko ga kupi novog ne misli o tome, a ko uzme rabljenog drlja dok ide i onda se rjesavaju za par keka dolara.

ajde da je to sad neki M3 ili neka posebna edicija, nego obicni traljavi 3 u rangu jedne camry, za razliku sto je camry zapravo pouzdan auto :D

Svaki auto je skup za odrzavanje kod dilera. Pa i u toyoti ce te oderat 150 dolara za radni sat.

A iskreno, Camry je toliko dosadan i bezosjecajan auto za vozit da je to uzas.

Danas su svi auti slagani da se zaradi na dijelovima.
Nije to vise Camry iz osamdesetih i devedesetih.

Radim s Priusima svaki dan, i ima toliko glupih detalja koji odu da su to strave.