Koliko vidim, svi ovi sa linkova imaju 20+ raznih žica i nekoliko utikača. Bez dobrog označavanja, stavljanje u pogon je mission impossible.

Nema kod ovih kineza velike mudrosti. Vecinom sve radi preko ovog velikog konektora, a ovi ostali kablovi su ako eventualno imate custom zvucni sustav, pa zica za eksterni mikrofon, za kameru i slicno. Uglavno nista komplicirano i sve plug´n play. Kod nekih modela (recimo kod BMW-a) audio mora ici preko tvornickog AUX ulaza, ali i to je samo stvar navike.
Ako slusas radio, vecina ih ima ocajan tuner, pa pripazi na to kod kupovine.

Taj je za megane 2, ovaj je za moj recimo. Privukla me cijena od "oko 100€" jer nisam uspio naći ništa ispod 300-ak €. Treba mi i HU i display jer nemam navigaciju, modeli s navigacijom već imaju ekran i potrebne tipke za kontrolu pa je za njih dovoljno samo gornji dio zamijeniti.


Vjerojatno si u pravu, pogotovo zato što se radi baš o custom fit modelima. Ako je napravljen za određen model auta valjda su i konektori prilagođeni.

A radio, kome treba uz 4G internet :) Ionako mi je uvijek očajan prijem na svakom autu i svakoj stanici. Valjda nemam sreće. I kompresija, uf....

Naravno da ćeš ti bolje prepoznati koja je varijanta odgovara tvom autu.
Trebaš dobro provjeriti smještaj i opcije.

Za spajanje jasno da se treba izgnjaviti.
Nekad je lakše platiti specijaliziranim firmama / "garažama" da odrade montažu (bilo oni sami, bilo zajedno).

Izasaonovi test ljetnih guma na autobild
Kumho prvi :)

https://www.autobild.de/artikel/somm...t-5629291.html

Zanimljiva mi je ova tablica na dnu u kojoj se vidi kako ove ultra jeftine i nepoznate marke imaju i po 10-15m veci put kocenja na mokrom pri samo 80kmh/h

Jesu ok ove Matador Hectorra 3? Nisu sumnjivo jeftine, a opet je cijena ok u usporedbi s nekim sličnima. Nije sad to za nikakav veliki auto, za Punto od 90KS i nekog tko se vozi umirovljeničkim načinom vožnje.

Ili bolje uzeti Sava Intensa HP2 za 40 kuna više po gumi?

Nikad čuo za ove Debica gume

80kmh nije baš "pri samo". 2-4x veća brzina nego prosjek u gradu (i općenito najveća brzina dopuštena u Zagrebu po cestama koje nisu rubne), više prosjek za autoput i otvorenu cestu.

15m je puno (10m je max razlika na mokrom, 5m na suhom), slažem se, 2.5 do 1 dužina auta razlike na suho/mokrom, ali pri toj brzini ideš 22m/s, što znači da svaka desetinka sekunde radi 2.2m razlike u kočenju ;). Razlika u reakciji od pola sekunde je 11m, više nego što je bilo koja razlika suho mokro.

Zaključak - dobre gume su prednost i napravit će razliku kad dođe do sranja, ali presudno je pratiti promet i izbjeći sranje.

Nekad davno, lokalni vulkanizer je dilao Debice i Matadore.
Koliko se sjećam, bile su ok za tadašnje aute (Unići, Kadetti itd)
Treba probati kakve su sad :D

Gledam kočenje na mokrom Kumho sa B prianjanjem na mokro ima 2 metra kraći put kočenja od "kralja" mokre ceste Uniroyala s A oznakom

Uvijek sam se pitao kako proizvodaci dobiju te oznake.. Kakvim mjerenjem? Za buku je najlakse, no kako mjere kocenje, prijanjanje i trosenje gume? Teoretski lil prakticnim mjerenjem?
Ima li itko kakav info?

@Vuco, da, za grad je puno 80km/h. Gledao sam iz perspektive "otvorena cesta" gdje je to neka prosjecna brzina. Nisam uzimao grad u obzir. No ruku na srce, i po gradovima se vozi skoro 60ak km/h gdje je ogranicenje 50.

Zeza me akumulator vec zadnjih mjesec dva pa bih ga promijenio. Uzeo bih yuasa-u s obzirom na puno pozitivnih komentara. Ovaj trenutni mi je trajao 3 godine, nadam se da ce yuasa vise trajati. Sad sam se cuo sa covjekom di cu uzeti akumulator, i veli da imaju i 60Ah i 70Ah. S obzirom da je u menjujelu od mazde/katalogu 60Ah osim cijene, jer ima neki razlog da uzmem 70Ah? Jel se isplati ako je jači akumu, i jel moze biti problema?

Koji Kumho? Ja sam nedavno zamijenio Ecsta Le Sport s Uniroyalom. Nisam imao prilike ih isprobati na kiši, no primjetio sam da su dosta bučnije

@master
Uvijek je bolji uzeti onog sa većim kapacitetom. Pripazi samo na dimenzije tj. da provjeriš da li će ti stati u za njega predviđeno mjesto pod haubom.

Ako stane veći, bolje veći uzet. Manji su udari na ploče u njemu, manje se naslage nakupljaju pa bi trebao duže trajati.

to u toj nekoj budget kategoriji guma? ta guma je vec na trzistu 4 godine, i sad je odjednom najbolja :D

a onda pogledas koji drugi test i vidis da su te kumho srednja zalost.

shvatite da su ti testovi jako podlozni manipulacijii sponzorstvima.
osobno imam zimske Kumho WP72, i generalno sam zadovoljan, no da li ima bolje, apsolutno. Imao sam bolje, imao sam i gore zimske.

@kokos, Exomaniac
Hvala dečki na savjetu. Ako stane uzimam jači. :cheers

Deda je spomenuo da bi trebalo neku zamjenu za Astru G karavan nać da više nema briga s tehničkim, pa onda listam malo šta ima. Već je prošle godine trebalo dosta toga dolje popravljat, a hrđa se samo pojavljuje na novo.

Naletio na ovaj 308 SW, ovako mi se na prvu izuzev ovih ogrebotina čini ok, plus je što ima kuku pa ne treba ići na dodatnu ugradnju.

Neki komentari? Više glava je pametnije od jedne, a i ima različitih iskustava. Doma smo svi obično imali ili Opel ili Mazde, tak da nemam pojma koje su boljke drugih, a i na što bih trebao posebno paziti. Ne radi se puno kilometara, taj auto obično napravi jedno 2500-3000km godišnje.

Bilo što da uzmeš ako će radit 3k km godišnje će bit ok. :D
Imam istog takvog i zasad je ok. Nije završna obrada ko kod golfa no opet, kolko para toliko muzike. Inače sasvim udoban. Dizajn unutrašnjosti lijep (meni). Gepek ogroman. Moja potrošnja 7,4 l gradske vožnje s tim da imam težu nogu na gasu. Zimi dodaj pol litre gore. Vozim ga već više od godinu i pol, još niš nije crklo. Lažem, lampe prednjih farova, u dva dana obadvije. :D

Dizel koji će raditi 2-3000km godišnje?
Uff, tu bi moglo biti problema s komponentama za poboljšanje ekologije :)

Ovaj na testu Ecsta HS51 vs. RS5

Za 2-3000 kn godisnje je bolje/jeftinije taxi i javni prijevoz nego registriranje i odrzavane svake godine.

Za takvu malu kilometražu dizlo je totalno neisplativ.

Koliko je deda star?

Clio grandtour (benzin) bi bio bolji izbor

Written on Note 10+

Definitivno

Na tako malim km i kratkim relacijama kod tih modernih tdi motora samo je pitanje vremena kad će dpf otici

Samo da nije 1.2 tce.

Sta nije u redu sa 1.2 tCe?

Ne može pun uzbrdo preteći šleper. Već smo to prošli :D

Ima ovdje više detalja...
https://renaultkadjarforum.com/forum...is-engine.html

Npr:

https://www.connexionfrance.com/Fren...consumer-group

Dap, taj 1.2 TCE od 2012-2016. je sranje motor, za razliku od starog 1.2 TCE (100) koji je nepoderiv.

Ja sam mislio baš na taj stari od 74kW. Iznenadilo me kad sam pročitao da ga treba izbjegavati. Ali sad vidim da ne govorimo o istom motoru.

Izgleda da je napokon i Bridgestone uspio skinuti s trona "veliku trojku" (Michelin, Continental, GoodYear) u UHP segmentu.
https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm
https://www.autobild.de/artikel/somm...-19395693.html

Ovo je u bijesnoj dimenziji, volio bi vidjeti bas UHP test u dimenziji 225/45/ R 17 koja je dosta popularna i recimo "pocetna" dimenzija za UHP gume.
Kako u tim dimenzijama Michelin, Continental i GoodYear nemaju ove modele nego "slabiju" bracu onda bi Bridgestone vjerovatno pobjedio sa vecom razlikom jer Bridgestone Potenza Sport postoji i u toj 225/45 R 17 dimenziji.