od tamo sam minut, ova ženska sa all season gumama, stala na pola, izašla van, neda nikom da uđe, stoji kraj auta i paničari :D nije naša niti zna eng pa je samo mahala rukama :D

općenito zajeban nagib, 22%, al ako brate nisi siguran u sebe a pogotovo auto, nemoj ić

Da, odbija pomoć i ne želi ništa. Njezim pametni muž joj je rekao da ne daj nikom auto da ga makne. :D Pametnjaković i ona i on.

Bio je i sudar s njom pa je se i murija zvala itd...

Kurči se mužek sa autom od 30k eura, a na autu firestone jeftinjaci. :D

tu i usred ljeta zna netko zapet, nikad, NIKAD se ne vozim tuda odmah iza nekog, jer ekipa ne uzme dovoljno gasa, stane na pola, stavi u prvu, ćelave ljetne samo vrte u prazno, pa nazad rikverc i idemo ponovo :D

Jučer sam se vraćao iz Pule za Zagreb.
Krenuli u 1 došli u pola 6 u Zagreb.

Zajebano je bilo tam od Grobnika do Tuhobića, puše vjetar koji nosi snijeg posvuda i vidljivost je bila valjda 50m.
I drugi dio od Delnica pa do Vrbovskoga, vozili 50-60 u koloni po jednom "traku".
Bilo je njih par koju su nas prestizali.

Kolega se nije nekaj žalio da su gume loše.

Imali o RACa Fiestu na sava eskimo s3 gumama.

"Štaš kupovat gume ako neć' snijega? Ližem auto od 30k ojra i sad još gume!? Taman posla..." :fiju:

Ionako se slabo ili nikako kažnjava ljude kada zapnu s ljetnim gumama.

Frajer s Nissan Sunnyem ili Primerom maloprije skoro totaliro ženinu Škodu na Španskom. Zaletio se kod OŠ iz Matije Vlacica lijevo na Antuna Soljana, valjda da stigne na žuto, nama se upalilo zeleno i već sam krenuo, a frajer bokom ispred nas. Odvalio bi prednji ljevi dio do kotača sigurno da nisam zakočio, a on ga nekako, ne znam kako spasio. Ne znam sta mu je bioo na pameti, mogao je skupit i par ljudi na autobusnoj stanici da je zakačio rubnjak…


Usput, Policija nije 2-3, mozda i vise sati uspjela organizirat prometnu policiju jer ne radi semafor kod Antunovica West

Meni također. Zavolio snijeg od one prve vozačke zime 2006. ...tad je bar još bilo snijega na cestama.
Prošle godine sam se malo zabavio, ali kratko, samo 2 tjedna.
Ove godine još gore.
Ali tko zna...daleko je travanj :fiju::kafa:

Bude opet za Uskrs :D

Ček uvi uglavnom "terenci" se ne snalaze po snijegu :roller:
Genijalno

Da, tako nekako. :) Suvag crew. :D

Inače onaj pokretač nepokretnog auta iz Lidla, na hrvatskom poznat kao booster/jump starter, uspješno jutros pokrenuo staru 4orku SDI sa parsto tisuća na satu.

Nije stvar toliko u terencu već i u gumama.
A na onakvom nagibu i bljuzgi koja se nakupi ispod kotača je fakat jebeno vozit što i vidiš po tome da auti klize preko sva 4.

A onaj lik u Kadjaru ili kaj već je zakon, auto klizi a on i dalje mota volan :D

To je bahati suprug od kokoške koja je zablokirala ulicu pa četiri sata nije mogla proći ralica, automobili niti busevi. :D

+ teta je azijatkinja :D

Meni je najljepse vidjet po snijegu Subarue kak lijepo nesmetano voze. Imat cu ga jednog dana jebo sliku svoju :D

Automobili
 

Meni nakon 26000km cc2 245/45/18 XL prednje na snijegu nisu bas kao nove. Ok za autocestu na 60-70km ali ne drze ni 50-60% u odnosu na vrijeme kad su bile nove. Naravno po snijegu , na suhom i mokrom su jos uvijek ok ali moj auto jede prednje pa ce mislom nakon ljeta nove prednje. Isao malo po lokalnim cestama po snijegu , takodjer po snijegu vise ne ulijevaju povjerenje kao kad su bile nove iako sam s njima cak iz blata/bljuzge izasao , sto znaci na mojim pogonskim kotacima max 25000km. Sve u svemu jako zadovoljan za moj nacin koristenja, sve su progutale i nisam zaglavio nigdje ali da zivim na mjestima gdje takav snijeg cesce pada i gdje su minusi cesci, ne bih uzimalo cijelogodisnje. Ja zivim na moru i uzimam bar cijelogodisnje pa jos uvijek ne razumijem ljude koji poslusaju“zakonsku obavezu” od 4 mm ljetnih plus lanci i onda naidju na cestu gdje ne mozes krenuti ni mm bez zimskih a nema dovoljno snijega za lance.

Afaik, ako mijenjas samo dvije gume, bolje ih je kao nove staviti na zadnju osovinu (ako imas prednji pogon). Kad se dogodi situacija, lakse je hendlati understeer nego oversteer.

Nemam niš protiv azijatkinja. Znam ih par koje voze bolje nego pola tipova koje znam. Kolegica po snijegu ganja svoj Civic TypeR bolje nego neki balkanci ovdje svoje SUV-ove :D


Je, istina. Bar ono kratko vrijeme između servisa :D

Točno. U nekim zemljama vulkanizeri odbijaju stavljati dvije nove naprijed. Samo iza.

:dobar:

Automobili
 

Vulkic je rekao isto to, da je inace najbolje mijenjati sve 4,ili zadnje ali ovaj auto zdere prednje a straznje stedi pa kaze vulkic da ce i sljedeci set prednjih opet otici na ovom citraću dok straznje budu i dalje super, i zako je bilo. Svaki drugi set prednjih mijenjam sve 4, cak i nakon drugog seta zadnje budu jako dobre ali svejedno promijenim. Cak mi ove cc2 odlicno drze s obzirom na KM, dunlop zimske mi se stvrdnule i mrvile nakon 20000 max a popustale vec na 15-17000. I onda citam ljudi voze po 50kkm s njima, ja bih nakon 50kkm vozio na felgama :D

O subaru :

https://www.motor1.com/news/705390/s...ing-snow-plow/

Problem je sto na zadnjima onda uvijek imas starije gume, a to isto nije bas idealno. Kad sve cetiri gume lagano izgube grip u situaciji, zadnje gume ce ga teze vratiti nazad jer su starije/plasticnije. Samo to vidim kao problem.

A rotacija guma? To ne spominjes... Zadnje stavis naprijed, pozadi onda dvije nove i dogodine izrotiras zadnje sprijeda, pa opet nove zadnje. Sad imas 4 nove, izrotiras ih jos jedne godine pa vidis na cemu si, hoce li izdrzati jos jednu godinu s rotiranjem. Dosta nezahvalna situacija kada samo prednje stradaju

Automobili
 

Stvar je u tome sto ne cekam da ostare/postanu plasticne. One imaju mesa za jos jako puno KM ali svejedno ih promijenim.
Sto se tice rotacije, pitao sam i to, na tezim i jacim autima je losije napraviti rotaciju nego pustiti da se dovoljno istrose i zanijeniti. Iz razloga jer pritisak na osovinu i gume bude jako razlicit prednje/zadnje kod nekih auta pa se drukčije troše i onda ne drze kako treba kad ih prebacis na druge osovine. Valjda je svakog auta drukcije pa nisam isao u detalje ispitivati :).

Edit: zaboravio sam, dodao je da je najbolje svakih 8-10tk ovisno o autu, rotirat prednje zadnje i onda se sve ravnomjerno trose. Ja sam ga pitao ako ja mijenjam na 60% istrosenosti (a moje straznje imaju nekad i vise mesa kad ih zamijenim) i ako rotiram i ako ne rotiram, koja je razlika? Rekao je nikakva :)
Samo prenosim, nisam školovala :)

Drito to.
Iskreno ne volim rotirat gume jer mi to nema smisla. Svaki kut vozila ima svoju geometriju ovjesa i shodno tome troši gumu.
A i što s vozilima koja imaju različite dimenzije guma na prednjoj i stražnjoj osovini.

Ne bas toliko i ne da dovedem putnike u opasnost, ali puno mladji, s Quattrom, vozeci speditera i kolegu iz Branimirove prema Gorici (neki carinski ured) uletio sam na potpuno zaledjeni dio po samome Centru Gorice, preko 30 godina unazad, s malkice previse povjerenja u sustav. Oni nisu nista shvatili, ali meni je pod nogama bio uzasan osjecaj, jer je bilo jasno, da je sve dostupno u sluzbi proklizavanja, dalo se u posao. Od tada razboritije promatram integralni pogon i nikad se nisam doveo u slicnu situaciju, koji god pogom bio u pitanju ;)


Vozio sam se recentno od novih, jedino u XV-u. Interijer se cini na prvi pogled obican, ali kad sjedis duze, sve je lijepo poslozeno. Ne znam koliko je proslo od vremena, kad je Subaru angazirao EU "kronograf" utjecaj, dok su im vlasnici kudili bezlicni interijer, ali i dalje izgleda dobro iznutra. Taktilne i vaznije, klasicne komande za vazne funkcije, jedino nisam ljubitelj okomitih otvora za ventilaciju, to mi se uvijek cini kao proizvodjacu ekonomican zahvat, kad zele brzopleto zgurati ekran. Slicno je i Ford ranije radio.

Imprezu 1.6, zadnju koja je bila dostupna kod nas, ne znam dal je za EU trziste imala uopce rucni mijenjac?

BRZ/86 je valjda najcisci i jednostavniji komandama interijer, koji kao da je izasao iz 1990-te, te je odmor za oci, da nema ekrana, morao bi dokazivati nekome da nije iz tog vremena :)

...

Dobra zimska guma + quattro = špric, špric

Nisam ti vidio upis kad sam odgovarao.

Ok kad su razlicite dimenzije ili integralni, ali kad imas prednji ili straznji, a gume su vidno razlicito trosene, jer pogonske vozis - vulkanizerskim postulaom rotacije, iznad 15k - vecim trosenjem. Ne znam, mozda zivim u zabludi, ali uvijek sam rotirao svakih 15k.

Kad sam kupio novi auto uzeo sam cc2, 205/55/16. Reko idem probat pa prodam za godinu dana ak neće valjat.
Nakon 30 000km i malo manje od 2 god poslije su bile na 4,5 ripne, nove su 6,5 i odlučio sam ove prodat i uzet iste nove, išao sam u sloveniju po totalnom pljusku sa starima i išao nazad sa novima po istom pljusku, razlika nebo i zemlja, kao da nisu iste gume.

Odradile nove ove zime i skijanje, snijeg, pljusak od 8 sati vožnje po raznim vrstama asfalta, niske temp i jučer kombinaciju utabanog snijega i leda.

Mogu reć da mi zimske i ljetne više ne trebaju, rađe ću svake 2 god mijenjat gume nego vozit 2 seta 4-5-6 god.

Ak ne izbace cc3 opet ću ih uzet.

Da su bolje od dva top seta, nisu. Ali su se pokazali kao odlična zamjena za ne brinuti o vulkanizeru, spremanju, nosanju, zamjeni. A svakako bi rekao da je puno bolje imat svake 2 god nove gume nego isti set duplo duže. Obzirom na super dimenziju cijena nije velika pa me iznos koliko sam u plusu ili minusu ne zanima.

Kao najveću manu bi im naveo mekši osjećaj u vožnji, al puno manje nego inače sa zimskima, i najveća mana im je mokro. Ako uzmemo u obzir najbolje gume ljetne/zimske po kiši ove su lošije od toga, ak uzmemo neki mid range, rekao bi da su bolje od tih.

Pa kaj nije logicnije da se na pogonskoj osovini gume vise trose?

Je ali i kočenje troši gume. Prednje kočnice grizu jače od zadnjih jer se kod kočenja težište prebacuje naprijed. Zadnje skoro pa koče toliko da drže trakciju.

Zato je jako loše imati prednje gume bolje i novije jer će kod kočenja prednje imati puno gripa što zbog prebacivanja sile što zbog novijih guma a zadnje će imati vrlo malo zbog starih guma i zbog manjeg pritiska na podlogu. To je situacija u kojoj zadnji kraj (puno) lakše pobjegne.

Pa.baš u tome je stvar.
Takav auto, a nema za gume.
Evo ja blesav za kantu staru 23 godine stavio nove zimulje prije koji tjedan.
I vozim po snijegu bez problema, po uzbrdicama, ravnom ,bljuzgi.
I definitivno su se isplatile baš za taj dan dva snijega

Kad smo kod guma. Nekad ljetos sam kupio Hankook Kinergy 4s2 205 55 16 na octaviu.
Tokom ljeta su bile OK. Ne gasam, ne letim cestom.
Međutim ovo par zimskih dana sa minusima i nešto snijega ili bljuzge po putu, nisam zadovoljan kako se ponašaju. Daleko je to od pravih zimskih guma. Vozicu ih do kraja ove zimske sezone, da još malo vidim kako će se ponašati. Ako na proljeće ne budem zadovoljan kako su se pokazale ići će na prodaju i idem nazad na dva seta guma. Samo ću morati kupiti još jedan set aluminijuma, da ne moram čekati na red kod vulkanizera nego da mogu sam da zamjenim setove.

Tokom ljeta si kupio gume i bile su okej, a sad zimi nisi zadovoljan njima na snijegu, bljuzgi i dok su minusi.

Daj nam reci bar jesu li zimske, ljetne ili cjelogodišnje? :D

To su cijelogodišnje i slažem se sa kolegom.

Strašno proklizavaju i užasne su čak i na kretanju. Ne mogu se usporediti čak ni sa jeftinijim nexen 4 seasons

Poslano sa mog

Na autu imam Hankook Winter I*Cept RS2, sad treću sezonu, i moram priznati da su mi po snijegu i dalje prilično dobre, ali su iznenađujuće loše na vlažnoj cesti na ~5-10 stupnjeva.

Cesta od Pojatnog prema Zaprešiću, čak i laganiji zavoji sam osjećal lagani understeer, a kod kretanja (pogotovo na onim rotorima koji su lagano uzbrdo) vrlo lako su se zavrtile gume na mjestu.

Jasno mi je da nakon 3 sezone ipak osećaju neki umor al su mi uvjeti kad su dobre a kad loše čudni.
Svejedno, iako imaju dobre ripne i nisu plastične, očito za novu sezonu bum moral kupiti nove gume.

Hm da točno te sam mislio staviti u tim dimenzijama na škodilaka. Oh well čini se da ništa od toga, a svake dvije godine neću kupovati CC2. Čini se da ću i ja ostati na dva seta.

Fakat sam se nadao da će biti ok te gume. :(

Ja sam toliko sretan bio što sam napokon kupio:

I jako sam nezadovoljan. Sad u petak sam ženu vozio na posao, među prvima bili na toj cesti, gotovo da sam bio bez gripa. Stavio najslabiji mod rada (eko), doslovno dozirao gas na momente. Ništa, prestrojavanje iz trake u traku kroz onaj dio gdje je ralica nabacala, doslovno sam morao kontru lupati na volanu. Imam osjećaj da su mi Fuldice bile masu bolje.

Ovo je ovim gumama prvi snijeg.

Nikada se nisam osjećao tako bespomoćno kao ovaj petak.

Nisu zimske, nego cjelogodišnje, zato čovjek i piše to. ;)

Da, buljaka je napisao, a to je i u originalnom postu moglo pisati, zato sam i pitao.

Sve 5, ali čemu vrijeđanje me zanima.
U postu je falila informacija, pitao sam je, odmah vrijeđanje.

Ne vrijeđam se lako, niti me ovo dira, samo me zanima koji je povod, ako je on taj koji informacije nije sve napisao :D

I oh, čudnog li čuda, cjelogodišnje nisu dobre poput zimskih na snijegu :roller::roller:

O čem pričamo

Na forum.hr na temi o zimskim gumama par ljudi se javilo bilo da su im te baš te gume bile jako loše. Isto tako prva sezona ugradnje, malo km prijeđeno.