Nije ovo moje baš čunga lunga tipa sava eskimo, ali da nije premium - nije.
Jednostavno dok je mokro i sklisko vozim lakše (čitaj normalno).
Morao bih kupiti zimske i ljetne, tako da bi to bilo oko 5000kn trošak. Neka njih još malo, možda i auto promijenim prije guma.



Kako si zadovoljan sa Hankook? Imao sam i taj Kinergy i bio sam vrlo zadovoljan.

Petica.

Prednji pogon, 140 KS, 1450 kg.

Na kraju sam si uzeo Bridgestone TL005 225/45,R17 za oko 620kn komad s montažom, balansiranjem, optikom (i popustom :D) u vulkala. Javim dojmove.

Javi dojmove, zanima me.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

E jbg sad si me ošamario. Htio kupit nove PA5 na zimu ali ako su bucne, nista od toga


I mene zanimaju, doduse u vecj dimenziji i to xl ali nema veze.

Da li ima tko iskustva s niskoprofilnim gumama i našim cestama ? Kakav je osjećaj ? Nekako sam skeptičan

Previse opcenito, pitaj konkretno koje gume, dimenzije, auto i lokacije.

20" felge s niskoprofilnim. Ubi me koje su dimenzije, mislim 235/35/R20.
Više me zanima osjećaj po našim cestama (ZG) s takvim felgama i niskoprofilnim gumama, ili ići rađe na veću gumu

Ja imam ljetni etup 225/35/R20 i 255/30/R20 i nije mi problem po Osijeku i okolici plus otvorena cesta/autoput (malo je tvrdje od zimskog 19" set alai nista toliko da bi zazalio). U Zagrebu mi nije bas tako super za vozit ali ne zbog cesta nego zbog lezecijh policajaca kojih ima i di treba i di netreba (mor ad aneko iz vlade prodaje ta cuda :))??.
Ja inace bez obzira na gume vozim tako da zaobilazim rupe i sahtove a kod lezecih skoro pa stanem i onda predjem prkeo njega tako da me voznja po Uagrebu vise nanervira nego sto je problem sa felgama i gumama (tako sam vozio i na 18" sa drugim, trecim auto, jednostanvo "divim" se ljudima koji prelete preko lezecih kao da auto nije njihov (mozda je sluzbeni ;)?) i kao da im auti nemaju amortizere/opruge/vilice/spone... nego levitiraju, ono sa 30-40km/h na sat preko lezecih, mene jeza uhvati kad se sjetim sta ovjes u tom trenutku treba odradit :)...

Sto se tice ovoga "...ili ici radije na vecu gumu" pa nije to bas tako ako mi ne pase 255/30 stavit cu 255/50 u 20" pa ce biti mekse, cisto sumnjam da ti auto u 20" ima opciju za razlicite sirine/visine guma jer onda se mijenja opseg kotaca sto vuce za sobom Atest jer bbi moglo strugati a Taho bi lagao dosta ?

Thnx na infu.

Ima po defaultu opciju 1" više manje felge, pa je i onda guma deblja, tanja ovisno o izboru.

Čak ni to nije neophodno. Ja sam u Splitu kupio auto i tamo prebacio na ZG tablice. Najbolje je nazvat stanicu za tehnički pregled i pitat imaju li tablice koje ti trebaju. ZG najčešće svi imaju.

Nisam skuzio ovo boldano ?

Ako mislis ima opciju deblje gume na manjim felgama to kuzim to je svagdje tako jer ako uzmes 19" umjesto 20" imas deblju gumu jer je felga manja a opseg ostane isti (do neke dozvoljene tolerancije 1-2-3% naranvo) ali da imas za istu felgu dvije visine gume to mi je cudno/neobicno ?

Ma krivo sam objasnio veće/manje:nono: To se odnosilo na to da se auto da tvornički naručiti s više veličina felgi, od 18" do 20". Širina gume ostaje ista, ali odnos je manji ovisno o veličini felgi, pa je količina "mesa" na gumi veća/manja ovisno da li R18,R19 ili R20.

Da, ok to je jasno, to sam i ja reko , sto manja felga to mesnatije/udobnije gume :).

Gledam hac web stranicu u vezi ENC-a i nije mi jasno kako spojit ovaj HAC ENC sa BINA ENC. Kad odem na BINA web stranicu samo mi nudi da narucim njihov ENC uređaj, a to bi nekako htio izbjeć. Ili nije moguce?
Corav sam :stoopid:

Ne možeš ništa preko weba nego moraš fizički otići na naplatne Učka/Pula/Umag i dati da dodaju tvoj ENC u Bina Istra sistem. Drukčije ne ide

+ Nakon toga imaš jedan račun za Bina Istra a drugi za ENC standard (nije zajednički saldo), svaki zasebno nadoplaćuješ

Written on Note 10+

A kažem, kod mene samo na 93-97km/h, recimo. Pri ostalim brzinama su super.

I planiraj put prema radnom vremenu ureda, da ne bi kao ja poljubio vrata. Dosao na grobnik kada sam radio tadasnji arz enc racun - a oni otvaraju za sat vremena. Europsko radno vrijeme ftw! :)

vidim da je Shell stigao u hr, zagrebačka cesta 162, sesvete, ak ko proba nek javi dojmove

Bilo bi dobro kad bi znali voze li uopće svoje gorivo ili kupuju od Ine pa zarađuju na vizualnom identitetu :)

Kupili su Apios, neka grčka firma sa franšizom Shella.

A prije 3-4 mjeseca se tamo otvorio Apios
Sreća pa nova branimirova tamo neće prolaziti :roller:

ista priča sa Croduxom i Petrolom. prošle godine Crodux preuzeo lokalnu benzu i promijenio sve živo da bi sad Petrol krenuo ispočetka :D

Moram priznat da di god sam točio je sve to bio isti vrag, tu negdje. Nisam znao da ima ljudi koji mogu osjetit i razliku na kojoj pumpi toče :D

Ima neka nova opcija na Bina ENCu. Platis samo Bina ENC a vozis se kroz cijelu HR. Ali je minimalni iznos uplate veci i ne znam kakav je popist u odnosu na HAC

Koristi ko kakav dashcam al da ima snimanje i naprijed i nazad u jednom kucistu....da se ne moraju vuc zice do iza? Stari me maltretira, a guglanje mi nejde, a da se da nabavit kod nas

https://buy.garmin.com/en-US/US/p/671095

Ako misliš na snimanje prometa iza auta, ne znam kako si to zamislio "u jednom kućištu".
Koliko znam, samo Garmin ima wireless verziju stražnje kamere, ali je isključivo "backup" kamera.

Ako se ne varam, ne snima nego se uključi kad ideš u rikverc...i nitko ti ne garantira da ti je netko neće skinuti + treba ti Garminov GPS s kamerom sprijeda koji to podržava. Preskupo

Ako imaš 12V u gepeku ili negdje u stražnjem dijelu auta, uzmi poseban dashcam i stavi ga na zadnje staklo. Najjeftinija opcija i nema provlačenja kabela.
Ovo je idealno za tu poziciju. Garmin ima Autosync do 4 kamere, pa to olakšava gnjavažu imanja više snimki.
https://buy.garmin.com/en-US/US/p/62...n/010-02062-00



Garmin je skup, ali radi kako treba. Mislim da je jedna ova Mini kamera oko 1000 kn

kakva glupost :D ali hvala! :goood:

Danas sam monitra one Bridgestonke na Civica, a u međuvremenu dok su radili skočija do Benkovca sa Golfom 6 1.6 TDI (105ks) kojeg stari prodaje sad.

Iako ga prodaje(mo) moram reći da je taj Golf prema Civicu odron teški :D

Golf je 2010, 130kkm (Civic 2007, 120kkm) i u pic-mic stanju.

Jedina dobra stvar u Golfa je ovjes koji je udoban, a opet solidno drži cestu.

Motor je skoro kao da voziš malog atmosferskog benzinca, užasno trom u uspredbi sa Civicom, tek na 50-60kmh može povući ok. Kad kratko i brzo oduzimaš i dodaješ gas (vrlo mala količina) postoji određeno "cupkanje" u radu motora i vožnji.

Za razliku od Civica je viši i puno slabije leži u zavojima, djeluje kao da mu je težište visoko i ne ulijeva toliko povjerenja.

Osjećaj u vožnji je sličniji Corsi nego Civicu, volan je totalno bezosjećajan i više je kao gradski auto dok mi je Civic puno bolji na otvorenoj cesti.

Što se ergonomije tiče to je noćna mora: sjedala su u isto vrijeme mekana, sportska i neudobna. :lol2:
Cijeli auto djeluje kao da je napravljen za manje ljude dok si u Hondi jedno s autom i unutrašnjost ima dosta više prostora nego Golf. Ulazak i izlazak iz Golfa je fascinantno teži nego Honde koja je dosta niža. Problem su sicevi s čudno profilirani bočnim potpornjima i u isto vrijeme maleni otvor prednjih vrata. Drugi stup (između prednjih i zadnjih vrata) na Golfu je dosta bliže prednjem dijelu auta nego na Civicu tako da ako si viši i gurneš sic nazad, prilikom izlaska iz auta stoji na putu i smeta.

Sjedala su kao da se voziš u karu :D, a odmorište za ruke je prenisko unatoč tome što su sicevi bili spušteni u najniži položaj.

Također, uopće mi se nije svidija pogled iz kabine, hauba je vidljiva po sredini, a relativno strmi vjetrobran s onim majušnim brisačima me podsjetio na Yugo.

Prekidači (brisač, klima, radio) djeluju kao neki jeftiniji proizvod s Aliexpressa - grubo, zapinje, nerafinirano, šokantno koliko loše u usporedbi s prekidačima i polugicama na Hondi za koje imaš dojam da ih možeš pritisnuti milijun puta i da bi svaki put bili isti.

Pedala kočnice na Golfu je iz nekog razloga na dosta višem položaju od gasa i kad skineš nogu s gasa da prikočiš ili samo da se pripremiš, moraš napraviti neki manevar i istegnuti gornji dio stopala da ga staviš iznad kočnice. Ono - WTF je to?

Što se prostora tiče, Honda djeluje puno prostranije iznutra - ima više mjesta između vozača i suvozača, genijalna stvar su Magic seats, ali ispod sjedala se može staviti dosta toga (kao u busu :D), a gepek u Hondi je valjda 50% veći nego u Golfa.

Totalno me razočara Golf, uzea sam ga u đir jer sam mislio možda zamijeniti Hondu s njim pošto je ipak 3g mlađi i nešto udobniji, ali nakon vožnje definitivno ne. Civic prema njemu djeluje kao 2 klase bolji auto. :zdero2:

Što se tiče motora, imam 1.6 TDI, 105 ks u 7-ici i ne bi rekao da je osjećaj kao da voziš malog atmosferca. Napravio sam dosta kilometara u C4 s 1.4 i Bravi s 1.2 pa bi rekao da imam solidnu ideju kakav je osjećaj malog atmosferca u šasiji koja nije perolaka kategorija poput Unića.

Stvar kod 1.6 TDI je da nema toliko momenta koliko bi možda netko očekivao od (vauvau) dizelaša, osobito ako se ima prethodnog iskustva za upravljačem npr. 1.9 TDI. Treba mu barem 1500-1600 o/min da bi imao solidan moment, nakon toga dobro drži moment do nekih 2800 o/min po mom osjećaju.
Ovo cupkanje ili zastajkivanje je možda do relativno nečistih injektora/filtera, jerbo u mom radi zbilja glatko, a sličan efekt sam osjetio kod jednog drugog rabljenog kojeg sam testno vozio i iz tog razloga nisam kupio.