Ja sam s TRW imao ista iskustva ko ti s ATE. Al s ATE prije toga sam osobno imao dobra iskustva.
Isto sljedeći put ću probati Textar


Ak kočnice cvile kod početnog pritiska na papučicu, cvili rub diska/ili pločice ili vodilice/dosjedi pločica na nosač-malo bakrene masti rješava problem

To je god.2017?

Frend ima, al s dizelskim motorom 1.6, nisam siguran al oko 115-120ks ima..
On je isto tražio benzinca imao neke sitne probleme s tim modelom, na kraju se ispostavilo da je aku radio probleme..

Jok. Nista ne diram, napunio je 17 godina sad u prosincu, potegnuo ~270t km, prosao na tehnickom with flying colors.

Cvili, jbg, cvili. Odvrnem radio, problem rjesen.
Jer me izjebao neciji nemar na dizalici, sto mi moj majstor kaze 20 dana prije tehnickog kad sam ga odfurao na servis/pregled/iđe rega. Do tada sam bio AK Siget, negdje u Zapruđu, negdje Trešnjevka......... ah, nigdje nisam bio unutra s autom dok su ga dizali.

Nekome je na dizalici ili skliznuo ili krivo postavio ruku, nagnjecio i ubio unutra dio unutarnjeg praga i poda. I klinac, trebalo je to srediti do tehnickog, a uz koronu i opcenito pizdariju jer imam limara na cca 60km od ZG-a..........

Nek cvili. Kuzis :D :D

Ide mi na zivce onaj zvuk kao da natezes nekakvu zicu kad pustas kocnicu i kad pocnes osjecat da auto krece. S originalima s nije to culo. I na proslom autu ista stvar, original nista, ate cudan zvuk. Naravno kasnije su i druge plocice cvilile jos jace pa je kombibacija stvarala koncert.Jbg

Ne znam kak je u RH ali ovdje uredno prodaju M760Li X-Drive
Unutra je N74 biturbo V12

750Li je dosta interesantniji model i ima ih dosta. Meni je osobno gadan prednji kraj s onom divovskom resetkom ali ok, ionako me ne zanimaju pretjerano. :D


Mislis na onaj zvuk taman kad pustis kocnicu a prije nego auto krene?
Ako je to, kad si zadnji puta servisirao klijesta? To se hoce desit kad ti klijesta ne vrate klip skroz ili kad se kompletna klijesta ne vrate u prvobitan polozaj dok auto miruje.


Osobno sam se preporodio kad sam na E90 presao sa Textara na Bosch. Textar koci odlicno ali ffs oprao bi felge otisao na posao i nazad i opet bi bile crne. Sto me poprilicno zivciralo obzirom da imam gunmetal Style 65 felge na kojima se bas sve vidi.

Uzeo Bosch Quiet Cast i gotovo da se ne prljaju uopce a i dalje grizu i koce fantasticno. A cijena je smjesna u odnosu na ostatak ekipe. Prednje plocice su me izasle 35CAD, Brembo u istoj prici kosta gotovo duplo vise.

Tu je u UK malo drugačija situacija, valjda zbog te trke da svi moraju biti zeleniji :D

730d, 730xd, 740xd, 740i, 750ix i 745e (hibrid).

V12 je samo u Rollsu što se BMW-a tiče :D

Yup ovdje dizlo ne mozes ni narucit :D
Samo hibrid ili V8/V12

Šebalj je testirao BMW 760i V12...
https://www.youtube.com/watch?v=zr7joz5rvbE

Čini mi s da je moj BMW bio baš takav. Očigledno sam fulao oznaku tj. krivo vidio 750 umjesto 760.

Pretpostavljam da onda više nema i S600?

Treba pokupovat sve te aute sa velikim motorima jer bi za par godina vrijedili duplo :)

Tipa E60 M5 sa V10 motorom čak bi mu i izgled oprostio :D

Mali broj ljudi stvarno zaradi na takvim autima. :)
Moj sused je tako probao zaraditi na M3-ici, mislim da na kraju nije vratio uloženo, a prodavao ga 5+ godina.

odakle ste gume naručivali? konkretnije zimske michelin alpin 5 225 45 18

Ja na https://www.autogume.hr/ jer su za michelin cc+ tada imali najbolju cijenu a i dostupni su mi u Splitu za ugradnju.

Tamo su ti vidin po 1155 kn komad.

Ja sam uzeo Michelin Alpin 5 235/40/18 prije tri tjedna u Vulkalu. Nisam ih preferirao, ali bilo je nemoguce naci tu dimenziju igdje drugdje.

Slovenci - Lašič. Dostava 70kn, jeftinije nego naši.

Evo moja velicina 245 45 18 skuplja u Lašića nego autogume.hr

Zato jer ekipa vidi kako recimo EAG proda E39 M5 za 100 000 dolara. Pa vidla zaba da se konji potkuju i digla noge. :D

Odu pa kupe auto koji je u startu odron i misle da ce dobit gro para za njega, nece.

Trebas nac auto koji
- nema puno km
- ima poznatu proslost koja je dokumentirana
- nije bio razbijan
- matching numbers dakle svi paneli I motor imaju isti broj sasije

E onda krenu troskovi ulaganja

To sto netko kupi tri puta razbijen M3 sa dva puta vise km nego stoji na satu, koji je konverzija smg na manualac I onda misli dobit gro para je suluda igra.

Ali da se malo po malo zaradit I na normalnim autima samo se treba naletit na pravi auto.

Imas S600 i S65 AMG, bogati kinezici ih obozavaju.


Za E60 M5 je vec kasno jer su im YouTuberi digli cijene dosta u zadnjih par godina. Mislim ffs svaki kanal ima /found cheapest E60 M5 video. Ali I dalje lakse naci nego E39 M5.

Plus, sveti gral ionako ne postoji u EU jer su jedino na sjeverno americkom trzistu postajali modeli s rucnim mjenjacem.

Od starih M-ova nekako je najlakse naci E36.
Ali treba se pazit "fake" M3 modela za americko I kanadsko trziste. Mada sumnjam da bi itko bio toliko lud da ide to uvozit u EU.

Kako me scimalo danas, prolazim pored jednog C6 i oke, ogromna limuzina, ali na boku oznaka V12... Mislim si ok, nisam znao da postoji takvo sto u citroenu, ali ajde. Tablice domace, od ljeta, valjda egzoticni uvoz.

Sad gledam i nema nikakav V12, valjda se netko zaigrao s naljepnicama. Vjerojatno nije ni V6 :D Samo mi je zao sto nisam fotkao!

C6 ima 3.0 v6 motor i slabiji. Sigurno se zaigrao pa dodao "couvert" jos v6 :D

Možda je to 12 ventila :D :roller:

Mozda, ako netko zna vise neka potvrdi. V12 oznaka je bila na boku ispod zmigavca.

Mozda ce biti kao kad sam dignuo haubu kad sam kupovao pezoa. Gledam "hdi 16", pitam "sta rece ono, 2.0 hdi?" :D Morao sam kriomice zaviriti u prometnu jer tad nisam znao sta znaci 16 posto me previse asociralo na 1.6 lol.

Ma zezam se, u C6 nije išao ni jedan motor sa manje od četiri cilindra, a svaki je imao četiri ventila po cilindru tak da to nikako nemre biti oznaka za broj ventila ;)

Naravno...sada je kasno za te egzibicije.
Eventualno neki Ferrari :D

Citroen je imao 3.0 V6 u Xantia XS ako se ne varam.
Peugeot 3.0 v6 sam vozio u 607 i u 406 coupe-u i ti auti su išli fino

I ako imaš sve to, opet ti ostaje velik problem. Kupac. Nije lako pronaći kupca kojeg a) zanima taj auto, b) ima novac za njega, i c) nije ga već nabavio. :) Znam ljude (2) koji su preminuli čekajući.

Lakše je zaraditi na normalnom autu, i puno sigurnije. Zato i imamo "šoderaša" iza svakog ugla.

Kakogod, ovaj se ne sali. Morao sam se vratiti :D

https://i.imgur.com/WYvAzvD.jpg

Ako se ogranicis samo na RH onda da, mi smo premalo trziste za takve stvari.
Bacis tako nesto na Njusku ili Imbex oglase i prije ces dobit zivcani nego prodat auto.

Recimo evo nades neki pristojan E36 M3, facelift s S50B32.
Ulozis pare da ga dovedes u prakticno savrseno stanje i kaj ces, bacit ga na index oglase da facebook znalci pocnu mudrovat i bacat linkove sa Autoscout.de, ostali ce ti rec da je to 25g star odron od auta.

Prvih 20 koji ce te zvat pitat ce jel ide za 7.5k jer on za te pare sto ti trazis more kupit petnaest godina mladji 318d koji trosi manje :D


Prije ces ga prodat nekom vani nego onoj trojci koji su eventualno zainteresiranu u RH. Od to troje jedan ce bit neki klinac koji ce doc s tatom i ti ces razmisljat dal mu prodat auto pa ga citat u crnoj kronici iduci tjedan ili mu rec da si odustao od prodaje :D


Gledam ima lik koji uvozi pizdarije iz SAD-a, lik vec godinama prodaje jedno te iste Mustange, 911-ice i e-type. Sad jel to jer lik mulja da je sve ok s autom ili ne, ne znam. Ali prodavat SL Pagodu za milijun kuna u RH je krvav posao.


Krizao sam se neki dan kad sam vidio na index oglasima AM DBS.
Prvi komentar, to je deset godina star odron od aute, kaze on i sjedne u svoj Clio dci :no2drug:

Drugi komentar joj pa za 200k kuna manje ih ima po njemackoj, lik valjda nema pojma koliko je samo naknada za auto koji ima skoro 400g CO2 :D

Treci bubne linkove na AM V8 Vantage jer nema pojma kaj je DBS

I sto rec nego se smijat, ali tebi kao prodavacu nije smjesno jer te takvi pacijenti jebu u mozak iz dana u dan. Da ne velim za ekipu koja nema za ZET-ovu kartu a dodu da bi probali vozit :D

Uf taj sto prodaje Pagodu a i ostale oglase sto ima... Nece nikad u HR naci kupca bez neke global aukcije

Možda glupo pitanje ali zadnjih par dana mi se dešava da mi auto kad ga palim, digne na 6000 okretaja na sekundu ili dva i onda se spusti normalno na 1200, što bi mu moglo biti, auto je Ford fiesta 2011 godište benzinac 1.4.

Nešto ne štima sa smjesom u trenutku paljenja. Možda sline injektori, možda je klapna prljava itd.