Ali Civicov je 1.5 i ima 182ks...

Ne znam na koji 1.4 referiraš, vjerojatno na 140ks, jer onaj sa 125 je definicija anemičnosti.

Sad imam 1.5 TSI, on je puno bolji od Kia/Hyundai 1.4, ali iskreno, mislim da je taj 1.5 TSI vrhunski motor, i možda je jedino Hondin bolji (nisam probao) koji ipak ima 30ks više.
Da moj nije pod garancijom, digo bi mu okretni moment na 300 i konje na 180, onda bi išao baš full glatko, iako i sad jako lijepo ide.

Odličan auto, iako ima godina, meni osobno lijepo izgleda. Ovi svi poslije su nakaradni.

Htio sam to sam napraviti i ne bi mi bio problem, ali bez uredjaja za ispiranje mjenjaca bih zamijenio samo cca 70% ulja.
Sto se tice ulja, kartera sa filterom i ostatka potrebnih dijelova, sve nadjem na https://www.bandel-online.de/inspekt...chsel_c134.htm

Imas li problema sa kangarooing-om? Kako se potrosnja krece, grad autocesta?

Cestitke, dobrodosao u sektu. Odlican auto, samo je preporuka stavit jaci kuplung prilikom dizanja snage, original jako brzo ode. Takoder, ispirat podnicu nakon zime, vole trunut, kao i sve Honde realno.

Vozio sam na plin tih godina. Bilo je ulja u plinu relativno dosta, tada sam imao Valtek injektore (Stag) koji nisu bili preosjetljivi, filter sam mijenjao malo češće, umjesto na 15-20 000km, na 10 000km.
Nisam imao nikakvih problema.

I sad ima ulja, nakon 10 000km ima ga sigurno 10tak ml u kučištu filtera (Lovato), nije nikad skroz suhi filter

Bi netko bio dobar pa napisao koja je razlika između npr 1x S-Line i 2x S-Line?
Vidim to svako malo u oglasu a nemam pojma šta znači.
Pretpostavljam da čim veći broj to bolje, ali zašto?
Jel to samo na paraolimpijadma neka fora ili opcenita? :stoopid:
tnx

SLINE koliko sam skužia od šoderaša može bit

-SLINE UNUTRA
-SLINE VANKA
-SLINE TRAP


I onda ako ima sve onda je 3XSLINE :D

S Line "u fulu" :D

tako je, S line je jedinica za mjerenje nacionalizma, odnosno arijevskih krvnih zrnaca.

2x S line = SS line, odnosno pravo njemačko vozilo, a ti slušaš Thompsona i ćelav si.
3x S line = SSS line, istinsko njemačko vozilo, srednje si stručne spreme, zoveš se Adolf i imaš 2 njemačka ovčara.

A 4xS line se kod nas ne uvozi? :D

Jok, to samo za skandinaviju i vikinge , oni jedini imaju pravo na 4xS line

Kod nas se ne uvoze 4xS jer je to model za Srbiju :)

što se mora mora se...:chears:
jesi odma napravio i remap ili samo rjesavanje napasnika?

Nemam problema s kangarooing-om, meni se čini da je to zato jer jašem kuplung dok krećem i polako ga otpuštam. Kod naglog otpuštanja malo poskoči.

Jednom ili dvaput u godinu dana mi je poskočio i pri "normalnom" kretanju, ali niti se ugasio, niti je ikome smetao, samo je bilo malo neugodno, ali inače je super.

Potrošnja mi je sad oko 8.5, ali se vozim samo po gradu, iznimno kratke relacije, većinom hladan, a kad se zagrije ga ne šaltam kako on traži... evo danas sam bio u 2. brzini, i tražio me da ga prebacim u 4.

Kad sam pazio na potrošnju (ali ne jako) i vozio duže relacije bilo je oko 7.5

Na autoputu rijetko idem ispod 140, često i "nešto" više, potrošnja mi je oko 9l tad na autoputu ako se dobro sjećam, nisam neko vrijeme bio na autoputu.

Evo stavljene ts860 i nove 15" alu , 16" idu na zimski san
Udobnije se vozit,al ruznije izgleda... Cila prica 3300kn , felge/gume/montaza

Ruzina postojana,nista strasno za mazdu :D

https://i.ibb.co/nP8GjwX/IMG-20201209-132337.jpg https://i.ibb.co/7pQ4jXZ/IMG-20201209-132420.jpg

To poskakivanje povezuju sa presiromašnom smjesom, potrebnom za postizanje normi. Navodno je problem rijesen updateom softa, no vidim da zadnje Octavie i dalje imaju problem prisutan, vjerojatno u manjoj mjeri no i dalje je tu.

To je sasvim solidno za benzinca od 150ks te mase. Znaci otprilike litra razlike u gradu i nesto vise od toga na autocesti, ako usporedujemo sa 2.0 dizelom.

Octavia 3 FL, 1.5 manual. Od 4.5L do jedno 9L sad po zimi. Ne znam kak on ima 9 na autoputu, to je neizvedivo. 5.5-6.0 je autoput oko 130, 140. 4.5 je izvedivo na otvorenoj, al većinom oko 5. Grad može biti od 7 do 9.

Probaj se vozit "malo" vise od 140... Dosta brzo pocne rast potrosnja.

Ali 5.5 mi sigurno nije na 130... Mislim da mi putno racunalo ispisuje oko 6.4-6.7 na 140, ravno + tempomat.

Sto se tice kangarooinga i smjese, jednom sam natocio 95 umjesto stotke i bio je puno osjetljiviji i dosta hopsao, zapravo jedino tamo i je.

Znam da si ti mislio na smjesu goriva i zraka, ali samo kazem, 100ka ipak kasnije puca i mozda 95ica prerano pukne za tu kompresiju.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Meni je trošak zamjene kod Aisin mjenjača (tf80sc) cca 1200-1300kn s rukama
Ispire se s 12 litara tekućine (jws 3324 specifikacija), to me dođe oko 1000kn i ostalo su ruke, dosta je jednostavan proces ali ga nisam radio sam nikada.

Junak s autoceste danas kod Arene, jos uvijek je na ljetnima...

https://i.ibb.co/19fR6Dh/20201209-161728.jpg

Kako misliš više od 140? Pa ne možeš se u RH vozit više od 130.

Ne može ili ne smije? i tko kaže da sam ga vozio u RH?

Možeš, 156 tamo gdje je 130. Znači kazaljka na satu bi bila na 160.

Zezaš ili?

Written on Note 10+

155 točnije.

odakle vam ta informacija?

I mene zanima. Ja san uvik nekako racuna da 130 + 10% nekakve greske koje se racuna na policijske instrumente (?) i dodemo na nekih cca 145 km/h.

155-10% je 139.5

Nema kazne od 0 do 10 kmh preko ograničenja izvan naselja,dakle nema kazne

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Kul, znaci tempomat na 160 i vozi. Mislim nije da to i prije nisam radia, ali sam uvijek mislia da sam u prekrsaju.

Vrlo jednostavno. U zakonu je rupa. Ne postoji kazna za prekoračenje brzine do 10 km na autocesti. Nego je kazna za prekoračenje od 10 do 30 km. Dakle, ladno se možeš vozit 140 bez straha. A ovih 155 kmh, kad oduzmeš 10%, dobiješ 139,5 kmh koji spadaju u brzinu za koju te ne mogu kaznit. I nije to niš novo, važi već godinama.

Edit; kasnim, buljaka bio brži.

Ne sekiraj se oko toga, ZF ne inzistira na kompletnoj promjeni ulja nego čak i prodaje originalne kitove za tu parcijalnu izmjenu, ovo je tvoj mjenač: https://webcat.zf.com/index.asp?Coun...teile_info.asp

Tu imaš i upute za promjenu.