Ako je sluzbeni s kojim ces zaradit pare onda se isplati, ako je privatni "gas guzzler" onda je cisti trosak :).

Ma ja bi ga vozio privat, sad vozim malo govno pežo 206 pa pitam. Ipak je gnojf veci udobniji i dizlo. Samo jel se isplati nakon placanja uvoza carina i ostalih picki materini😬

Ja imam ceeda novog 1.0 100ks, prvo su mi lupala vrata gepeka koji u servisu nisu znali namjestiti, onda je sa hladnijim danima dosao neki cudan zvuk pri paljenju auta...da bi se ispostavilo da oplata auspuha nije bila dobro zasarafljena....eco govna gume na kojima je dosao su tvrde ko kamen....osjecam se ko beta tester 😬


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oderat će te PPMV na 135 CO2.

Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

Znaci nista:(

Ne može se stvoriti kritična masa s autom od 100k kn koji ima domet od 100 km. Ljudi koji imaju novca ga neće kupiti jer im ne treba a ljudi koji inače kupuju automobile oko 100k kn ga neće kupiti jer im je to jedini auto i 100 km domet je premalo.

Imas i GM getribe u BMW-u :D

Inace svi automatici danas, a i u zadnjih valjda 15 godina imau sposobnost "ucenja" i cesto se desi da isti model auta posve drugacije mjenja brzine ovisno o tome tko i kako ga vozi. Naravno to se da resetirat.

Isto tako ta "sposobnost" da mjenja brzine ovisno o intenzitetu pritiska papucice gasa, pocetne brzine je prisutna na prakticno svim autima. Kao i recimo nacin kako postici kick-down efekt i sl.

Inace ZF getribe su super dok rade, kad ih se treba servisirat su dosta skupe. Cak i obicna zamjena tekucina je dosta skupa jer je ZF lifeguard oko 6-7 puta skuplja od neke standardne tekucine.

Da ne kazem da u novim verzijama ne mozes samo promijenit filter jer je integriran u poklopac kucista. Pa te nesto sto bi kostalo $30 sad kosta $200.


Vezano za razlike u ubrzanju/krajnoj brzini, tu dosta cesto doskoce razlicito podesenim diferencijalom. Tako recimo BMW s manualcem ce imat drugaciji omjer diferencijala od modela s automatskim mjenjacem.

ako nemate šiber, onda je ovo rješenje za vas:

https://superishkashop.hr/products/l...Flb3rl6asVEOFU

:roller:

5ice jako trunu po pragovima i blatobranima, posebno uvoz sa sjevera.

Znači, kao da imaš Opel :D

Akcija u VW - tko do 30.12. kupi Golfa ili Variant verziju, može dobiti automatik za istu cijenu kao sa manualcem.
https://www.volkswagen.hr/ponude-i-f...i-golf-variant


btw, nekima očigledno nije kriza jer kupuju Bentley, Aston Martin, Lambo,...
http://hr.n1info.com/Auto/a583975/Pr...-42-posto.html

Po konfiguratoru za Variant imaju u ponudi samo 1.0 trocilindraša sa Life opremom za koju traže 195k kn pa taman da ne doplatiš ni 1 kn za neku opremu koju bi možda želio, a nema je u tom Life paketu, pitanje je što oni daju i što to dobiješ za 195k kn? To im je kao akcija u Jysku :D

Isto mi se čini malo puno 195.000,00 kn za Golfa :stoopid:

Evo recimo kod mene je ZF 8HP i sad bih nekad trebao uraditi izmjenu ulja u njemu iako BMW kaze da je to "lifetime". ZF ipak preporucuje to odraditi preventivno na 100-120kkm. Uglavnom, ode mi preventivno 550€ iz dzepa :D
Sto se tice ucenja kod automatskih mjenjaca, nisam siguran da li sam u pravu ili sam to samo umislio, ali mislim da mjenjac kod mene ima 2 profila, ovisno sa kojim kljucem se vozi. Druge stvari u autu, tipa radio i slicno sigurno imaju profile vezane za kljuc, ali mislim da je i mjenjac sa njima.

Slazem se, strasne su cijene ove zadnje generacije kompakta. Golf tu prednjaci.
Octavia tu dosta vise daje za te novce (makar je i onda daleko od povlojnog), pogotovo kad se usporeduju Combi i Variant verzija Golfa.

Je, šteta, baš gledao jučer od frenda, 1.9 sa original 170 000km, 3 vrata, iznutra ko novi. Al pragovi isto gotovi

Ne treba ?? Zar ljudi koji imaju novaca isto imaju samo 1 auto pa je to nezgodno ?? Baš oni ih voze. Većina obitelji koje imaju 2 vozila, imaju 1 normalni, i jedan mali za grad/ženi za posao. Za njih bi bio savršen.

https://i.postimg.cc/PqC5NT3g/Screen...oid-chrome.jpg

Šoderaši..

Fali informacija o stupnju utegnutosti, moze to i bolje.

Nije dovoljno puta spomenia da je FULLLLL oprema i da je 3XSSSSS tvornicki.

Što izlazi novi motor? Kada? Ne žuri mi se, toliko...

Ma čitam da je spor i kilav, pogotovo u gradskoj vožnji. Skoro na svakom reviewu s automatikom je dobio lošu ocjenu.

Gdje sam napisao da ljudi koji imaju novaca imaju samo 1 auto? Nigdje. Samo tvrdim da ideja EV automobila od 100k kn i dometom od 100 km nema smisla.

Hyundai i Kia dijele motore, bar benzinske.
U redizajnu Hyundai-a i30 je dosao 1.5 160ks. A to je vec fina cifra konjica, iako i 140 lijepo ide.

Ne znam kad ce doc u Kiju, ali ce sigurno doci.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Mozda nema smisla, ali ja bi ga sigurno kupio.
Bas za po gradu idealno.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Taj 1.4 turbak im je dosta anemičan, dosta lošiji od 1.4 TSI. Kolega uzeo, probao voziti i nisam se baš oduševio. Civic mi ima značajno bolja međuubrzanja.

Uletio mi Civic povoljno, samo 118k km i vrlo dobrom stanju. Jedino ima davanja dosta jerbo je dizlo, pa gume, skidanje dpf filtera i reprogram itd tako da je sad malo manje povoljno :D

Ima Xenone koji lipo figuraju na boju.

https://photos.app.goo.gl/Pg2boxQmbq87XrrR9

Eolys aditiv mi je nizak, napokon se upalio alarm i evo sad se neckam - nadoliti i voziti dalje ili skinuti sve dole. Diagbox kaze da je dpf na 52%, jos 90t km do kraja makar to se isto moze resetirati u nedogled ine znam je li vec resetirano. Eolys je na 300tinjak ml i aktivirao je zastavicu da je nizak.

Nemam nista protiv da zadrzim dpf, nisam primjetio probleme u ove 3 godine i cak bi rado dopunio i resetirao counter u ovlastenom (moram samo cuti veselu cifru). Ali ima li to smisla na 12 godina starom autu? S druge strane, frkica me svake godine strepiti sto ce tehnicki reci ubadanjem obd-a i na eko testu. Koliko su pametne te sprave koje koriste?

P308 2.0hdi iz '08.
160t km

Ina ima opet akciju na ugradnju plina. Tko ima MPI motor da dobro trpi plin, prilika

https://www.ina.hr/pametna-alternati...oaAg99EALw_wcB

Ja sam prošle godine to iskoristio

Yup, o tome govorim.
Sad da idem odradit izmjenu tekucina i filtera na 330i (ZF 6HP) samo bi me tekucina izasla cca $180 + jos oko $200 za filter (integriran u poklopac getribe.)

Ovo tvoje je vjerojatno 550 eura s rukama, Da ides sam odradit prosao bi vjerojatno s pola tog iznosa. Time da mozes jos kakvih 20% ustedit ako nades Castrol/Valvoine/Shell koji udovoljavaju potrebnoj ZF Lifeguard normi za 8HP umjesto preskupe ZF / Pentosin tekucine.


Recimo mene bi litra ZF LifeGuard 6 kostala oko $30.
Litra nekog drugog branda koji udovoljava toj normi bude oko $20

Usporedbe radi litra nekog uobicajene Dexron VI tekucine je cca 7-8 dolara :D Kad sam mjenjao tekucinu u E36 koji je imao GM-ovu getribu tekucina me na akciji kostala $6po litri i FRAM filter $30 :D

Šupci licemjerni, što nisu poticali 2009-e s prljavim plinom.
https://www.tportal.hr/vijesti/clana...tskoj-20090910
I meni se desilo. Praktički nema tko onda nije naletio bar jednom ili dvaput.
A malverzacija s "nestašicom" se nesmijem ni sjetit.