To ti je kao koristit bicikl u zagrebu. Bolje sjediti na kuplungu sat vremena nego pol sata na biciklu :D

Čini se da mi koji smo rođeni na periferiji smo idioti koji nesmiju putovati obilaznicom.
Pitam se zašto onda sve više i više se dojebavate iz betonske prčije u "periferiju".

Neznam, ali kako nitko ne primjećuje problem mostova i nadvožnjaka? Bez obzira na relativno dobru prometnu povezanost, sve se svodi na manje od 10 prelazaka preko rijeka i pruga, gdje SVI moraju se protaknuti da bi došli do odredišta?

Svaka prometna studija priča o tome, još od vremena juge, ali jbg, nikoga nije briga, problem su seljačine sa periferije, nikako dekani iz grada.

EDIT:
Mene osobne zabole za Zagreb i bilo koji drugi grad, radim gdje i živim, pa me ne sekira promet u bijeloj selendri. Ali ljudi oko mene putuju relacijama npr. Ivanić-Sv. Nedelja, pa se naslušam priča i avantura od svakodnevnog putovanja.

Prebacit se na dva kotača (skuter). Da se 30% odluči na dva kotača promet bi se znatno rasteretio.

Motor ima smisla samo ako krsis zakon. :) Tipa voznja izmedu automobila itd…

Ma kak god brži je :D meni pukao film sad dok sam privremeno na Trešnjevci. Dulje mi treba do Radničke nego iz Gračana.

Za tebe je cjelogodišnja. Ako nemaš u planu izlete po planinama Austrije ili Slovenije, a radiš 15k km godišnje...uzmi CrossClimate 2 , eto, moj prijedlog.
Svatko će ti ovdje davati svoja osobna mišljenja oko guma. Puno toga ovisi - gdje živiš, da li grad ili selo, način vožnje pojedinca...

Automobili
 

Ne možeš izgraditi toliko cesta i mostova koliko ekipa to može zakrčiti.

Vidi Amere. Iskrcaju par milijardi dolara za proširenje jedne velike petlje i prilaznih cesta pa se jako brzo ponovno zakrče :-/

Oni su savršen primjer kako život u predgrađu u kombinaciji s radom u “downtown” loše funkcionira.

Dokazano je da izgradnja dodatne trake neće riješiti problem

https://interestingengineering.com/v...estion-happens

Problem Zagreba:
- centralizacija, svi oće doći gore
- 20g sustavnog ne ulaganja u infrastrukturu (u režiji Bandić&Co)
- mentalitet ekipe

Neke se stvari mogu riješiti, al se ne mogu riješiti odmah i sa novcima koje grad nema


Ja sam se preporodio od kada sam se vratio u centar.
2min do vrtića/škole, 15min do posla. Auto samo vikendom kada idem negdje u šumu neku.

A jbg, tri su prilaza koja treba stlačiti u dvije trake, netko mora (više) pušiti. Moj argument je sa sigurnosnog aspekta i aspekta tranzita, odnosno da smjer iz Samobora ima najpitomiji prilaz mostu (prvo se račva na način da i prema Brodu i prema Zg/Krapini idu po dvije trake, a onda još ima 2-3 kilometra takve dvotračne vožnje i tu stane puno auta, odnosno puno je teže zaribati generalno promet, npr. tranzit kamiona). Druga dva prilaza imaju par stotina metara prostora i to se puno brže popuni. Ovaj iz smjera Lučkog je pogotovo nezgodan kad "Austrijanci" piče u povećanom obujmu (jedna traka za odvajanje koja onda puni dvije trake prema Mariboru i odvajanje za Jankomir).

Meni je fascinantno koliko ljudi ne razmišljaju dok voze. Ono, kružni tok ima dvije trake i svi prilazi mu imaju dvije trake i svejedno ekipa vozi kako im se sprdne. Nadam se da će mlađi bolje voziti jer valjda to ipak imaju bolje riješeno u autoškoli. Btw., po pitanju rotora, Pula :goood: :goood: :goood:

Sve ovisi gdje čovjek živi u odnosu na radno mjesto i točke interesa. Meni je posao 500 metara zračne linije, vrtić 700 metara. Dva ogromna trgovačka centra su mi na 100 metara, relativno mi malo treba do bolnice (Vinogradska ili Sv. Duh), kao i izaći iz grada (na Jankomir, jelte). Meni idealno, nekom drugom pakao, daleko od žiže i slično.

Želim reći, nek svatko traži sreću po vlastitom nahođenju i sve ostale priče (moj kvart je bolji od tvoga, ti živiš na selu pa si seljak, tko vrijedi, leti i sl.) su suvišne.

Ovakve sam dvije "kompozicije" mit zastita vidio u roku dvije minute, ali mi nije jasno o cemu se radi?

Zastitarska vozila koja nose, sto god nose, imaju neke oznake. Ovi izgledaju, kao diplo/sABORska ekipa, samo sto voze za Binga nesto u kombiju?


https://abload.de/thumb/osiguranje-2023_1110_kldmk.jpg https://abload.de/thumb/osiguranje-2023_1110_99dw9.jpg https://abload.de/thumb/osiguranje-2023_1110_odc2e.jpg https://abload.de/thumb/osiguranje-2023_1110_yye0h.jpg

...

Banožića s krevetom sele u Zg bolnicu?:D

Inače su se u takvim plavima dovozili eurići prije nego su postali službena valuta ako se dobro sjećam.

Ali nazalost to u zagrebu ne funkcionira kako bi trebalo.

Bolje ti je ic pjeske il biciklom.

Kao i stariji dizel na kojem moras izvaditi pola ispusnih filtera, kao i bicikl za koji ne postoji normalna infrastruktura, a kao i biti pjesak (osim ako nisi ministar gospodarstva). Poanta motora, a pogotovo gradskih skutera, je da se mozes provuci kroz promet. Ja kad se s nekim upoznam prvo pitam di zivi. Ak je van granica grada zagreba ne razgovaram se dalje. Rubni kvartovi idu na daljnju procjenu, tipa jel vozi dizel ili normalan auto :D

Funkcionirao je dok se ti (dotepenci) kao ja nisu iz ZG doselili u satelitske gradove. :D

Prije čak do prije 2-3 godine ni nije bilo toliko prometa ko kaj ga ima danas. ;)

Promet je problem ali život van velikog grada ima svoje ogromne prednosti koje ne bi mijenjao za povratak u taj zapišani betonirani mravinjak u kojem nema parkinga.

Žena i ja radimo na lokacijama koje su udaljene jedna od druge na 10min pješke. :D Ne razmišaljamo o odlasku u ZG. :D

Ja radim od doma, a ona radi tak da ide na posao prije 7 tak da i nije ogromna gužvai ide prije 15h doma.

Iako ok je centar ako je kuća i ako imaš garažu i nekaj dvorišta. Život u zgradi (opet) ne dolazi u obzir. Prije bi se preselio u Jastrebarsko. :)

To ti je prijevoz love aka cash baby cash. :p :D

Ovo su ti blindirani kamioni koji idu na relaciji HNB - FINA Dalmacija.
Pratnju im čini 4-5 Touarega punih ATJ sa pancirkama i u punoj ratnoj opremi.
Svaki put kada naletim na njih na autocesti naprave neki iznered.

Prošlo je tri i pol godine s mojim pugom 508 1.6hdi, sa 120tkm stigli na 200tkm.
Dobro tučem kilometre.

Od servisa zasad standard ulje filteri, injektori (sva 4), diskovi+pločice, elektromagnet klima kompresora, gume i... to je to.
Zadovoljan s vozilom, mjesta ko dreka, udoban, pouzdan, nije me ostavio na cesti. Što se mana tiče - tu i tamo zeza Engine error pa me baci u safe mod (čađa na ulazu u turbo, lijen sam to očistiti). Koža isto nije najbajnija stvar na svijetu. I automatski mjenjač koji je toliko užasan da glava boli. Srećom imam f1 mjenjač na volanu koji radi perfektno.

Moram se pohvaliti :)

Raspuhat nekad auto, čak i puni gas stisnut uopće ne bi naškodilo :goood:

Na ulaz u turbo dolazi čisti zrak izvana, čađa je na usisnoj grani motora od ne-blokiranog EGRa, a i ako je vakumski kontrolirani VNT turbo, postoji šansa da se nataložilo čađe na krilcima VNT-a pa se dogodi underboost ili overboost situacija. Također "italian tune up" pomaže ako se odradi svako toliko :D

italian tune up :D :D :D :D :D TOP! :D

To samo ja ne kužim kaj je talijanski tune up :)

Po naski: izvezi ga na autoput i pun gas u drugoj dok se ne zacrveni ispod haube :D

Automobili
 

Zar nije baš da full gas čađi motor jer je tada AFR smanjen i kod dizla i kod benzinca?

Tzv. Italian tuning ne spominje full gas nego visoko opterećenje motora, visoke okretaje i velike brzine da se motor može hladiti. Cilj je postizanje visokih temperature u cilindru da spali čađu.

Ne spominje se ni jahanje red linea u drugoj, tako da, samo pametno. Pezo je to, na kraju krajeva :D

https://youtu.be/5C9Ie4BcYew?si=B771CIw87FaJdVyb

Aufff, kakvi bukvalci su zajahali ovaj forum jbt. Treba li vam pojedinacno za svaki model i marku u kojem stupnju prijenosa i na kojem broju okretaja se radi "talijanski tune up"?
Ono da ne smijete piti kiselinu iz baterije znate vec ili i to da napisem u disclaimer?

Mi smo na pcekspertu zbog konpjutera, a slucajnosti eto svi se taljigamo u nekakvim autima pa... Nemoj nam zamjeriti :P

Sjećam se dana kad smo se vozili po obilaznici 130kmh u trećoj kako bi ispuhali 1.9tdi prije tehničkog. Razlika je bila primjetna na eko testu.
E sad da li je u čađi ili nije, tu nisam doma.

Nakon siromašne Švedske i siromašna Švica je odlučila od 01.01.24. uvesti poreze na EV.

https://theswisstimes.ch/electric-ca...and-from-2024/

Da, zato sto su konkurentni i dobro se prodaju i bez tog poticaja.

Poreze na ceste treba svesti na funkciju mase vozila i kilometraze.

Za razliku od DE
Čim smanjili poticaje-crkla prodaja:p

Fenomen u Njemackoj je ovakav:
- pred ukidanje poticaja veliki boom
- neposredno nakon, rupa
- stabilizacija i novi ciklus, uz prirodni pad cijena

1.9. su ukinuti poticaji za poduzeca tj. sluzbene aute, zato je bila spica u 8. mjesecu.

Sljedeci peak ce biti u 12 mj jer se smanjuju poticaji za privatne kupce.

Kad ispeglas te ekstreme, dugorocna krivulja raste i u ovoj godini.

Early adopteri i entuzijasti su pokupovali aute, za daljnji rast udjela je najvazniji faktor cijena, koja je padajuca.

Otom potom
Kad i ako bude.

Treba redovito raditi inače se pod tom "finom"mehanikom varijabilne turbine skupi toliko čađe da nema tog talijanskog tjunapa koji će to propuhati. Nu mi stari imao problem na 1.9tdi. Skinuo turbinu i bogami sam par sati čistio to sve dok se nije dovoljno oslobodilo. Dalo se pomicati ali je zapelo na određenim pozicijama. :D

O tom pričam, al neće mene stari slušati, reklo bi se penzioner već :D

Mi smo u firmi rotirali tedeijove. Ako neki auto ne bi predugo vidio autoputa onda bi se s njim išlo na službeni put.

Osobno bi po temperaturi ulja vidio da je vruće u cilindrima (107-110). Auto bi vozio na nekih 2500 okretaja u krajnjoj brzini. Nekad se baš osjetila razlika prije i poslije autoputa čak i kad bi se išlo samo do Rijeke i natrag u ZG.

meni je kod gume jedina briga iznenadno kočenje na mokrom i hladnom, i moožda neki aquaplaning, to su jedine situacije koje me mogu zeznuti, jer nemam abs ni ostalu elektroniku :D
a vozim se kroz naselje/obilaznica/grad podjednako

u mojoj dimenziji
352 € me košta set crossclimate + (ne znam je li to 1ica ili 2jka)

236 € me košta cjelogodišnji set hankook 4s2 / h750 koji navodno ima bolje kočenje po
isto toliko i vredestein 5 ( ne znam je li to isti ko ovaj pro koji je na testu najbolji)

230 me košta zimski hankook set koji je isto dobar po mokrom od ovij jeftnijih

220 me košta dobar ljetni set falkena koji bi morao po toplome biti bolji od cjelogodišnje i svega

znači 470 ukupno 2 seta ljeto i zima/cjelogodišnja
vs 350 za samo 1 set crossclimate

a imam 2 seta felgi tako da mogu prešarafiti samo

što možda i ima smisla, 120 eura više, a imam poštenu gumu onda i ljeti i zimi
samo treba svake sezone se natjerat šarafat kotače

A što se tiče cjelgodoišnjih oba navedena jeftilena ovih cjelogodišnjih imaju bolje kočenje po mokrom barem po testu od CC
a sad opet tu ima ljudi koji imaju drugačiji dojam
možda su jedino bolje po hladnom mokrom kočenju ali ne po toplom mokrom, što mi je isto upitna situacija,
pa ako bi mi cjelogodišnja bila lošija po ljetnom mokrom, od ljetne,
a isto tako ako nije puno bolj po hladnom mokrom od zimske po zimi,
onda bi radije išao na 2 seta guma, zima+ljeto ili čak možda cjelogodišnja + ljeto

tako da sam i dalje jako neodlučan
jer jedno su testovi,
drugo je vlastiti dojam i realnost i kakva je ta cjelogodišnje guma nakon 2 sezone ljetne
..

Trebala bi izdrzati tri ljeta ali da joj je trece ljeto i zadnje godisnje doba koje ce biti na cesti. Osim ako pitas Mladena, onda bi mogle jos tri ljeta :) jk

Zato uvijek montiram gume na jesen
http://forum.pcekspert.com/showthread.php?p=3706012

nisam baš očekivao uložit u nove gume za samo 2-3 godine, inače ja to guram malo duže,
dal mogu očekivat bolju trajnost od zimskog + ljetnog seta što se tiče godina?
po nekoj računici će mi crossclimate odvoziti 37 000 u te 2-3 godine prije nego se sprže i izgube svojstva za 340 eur

a zima ljeto set bi valjda izdržali 5-6 godina i zajedno odvoziili 80 000+, recimo 50 ljetne, 30 zimske za 460 eur

a mislim da od zima ljeto setova mogu očekivati također i bolje ponašanje na cesti što se tiče kočenja i općenito držanja pogotovo ljeti i po mokrom i ocuvanje svojstva gume itd

dal štima ta računica?
Jedino ako uvedem u jednadžbu jeftinije cjelogodišnje hankook 4s2 ako valjaju ičemu onda ima smisla samo što naravno neće biti ni blizu ljetnoj ljeti ni zimskoj zimi ali onda ju mogu svake 3 godine mijenjati

Automobili
 

Kad gledas kupit gume, najbitnija stavka je kako se ponasaju nakon godinu dvije. Svi testovi online se odnose na NOVE gume. Dzaba svi testovi. Ako mislis napraviti 50000km s jednim setom a bitno ti je iznenadno kocenje, prva stvar je procitati iskustva korisnika koji su napravili bar 20000-30000km s nekom gumom. Također, posto tvoj set guma kosta kao moja jedna, gledaj svojstva i iskustva u tvojoj dimenziji a ne opcenito.

Potpis na review guma u TVOJIM dimenzijama gume!

Nisam nikad imao ljetnozimske setove. Da radim 20ak+ t km godisnje vjerojatno bi i razmislio o tome. Ovako sa jedva 10t km, i jos na moru, nemam o cemu misliti. Lanci su u gepeku ako nekud krenem, to se podrazumijeva.

Oprosti na pitanju, mozda zvuci omalovazavajuce, ali pokusavamo ti pomoci...

Ali koji ti auto imas da te set Crossclimate+ kosta samo 352EUR?!

Mene jedna Vredestein Quatrac Pro XL cjelogodisnja kosta 220EUR (19")... Auto ima 2 tone i 245KS... Logicno gledano, ta guma mora opravdati svoju cijenu i zaustaviti auto na vrijeme, s time da auto ima svu mogucu elektroniku koja pomaze u zaustavljanju...

Ako tebe jedna CC+ kosta 90EUR, pa koja je to dimenzija? 15"? 16"? Taj auto nema ni blizu 2 tone da mu treba neka savrsena guma za kocenje... Ja bi na tvom mjestu uzeo neku pristojnu cjelogodisnju gumu i prst u uho... CC+ je opcenito odlicna cjelogodisnja guma... Jako je tiha, toga se sjecam...

JFTR - 2018 sam CrossClimate+ 18" placao sa popustom 195EUR po komadu... A sada su jos i cijene guma poprilicno vise...

Sto se preporuke tice - Vredestein Quatrac Pro... Bang for bucks... Odlicna svojstva, odlicni testovi, bucnija od CC+, ali radi svoj posao jako dobro...

Kad dođem u HR na godišnji, potrudit ću se napravit usporedni test kočenja s Michelin CrossClimate 2 - uzeo mojima za Grande Punto prije 1god (dim. 185/65/R15) i sa svojim zimskim Michelin Alpin 6 u dim. 225/45/R17 , također 1god stare
Pa stavim vamo rezultate.
Valjda bude 1 dan suho i 1dan mokro, da prikažem "realne" uvjete, pošto eto nitko ne radi testove u realnim uvjetima.

Inače mene je taj set CC2 u eKupi prošle godine izašao 365€

https://www.techspot.com/news/100816...ng-teslas.html


Iskreno neznam jel ovo lose sa strane da nemozes prodat vlastiti auto ako ti dojadi ili je samo dokaz da su ljudi sljam (skalperi). Pomalo oboje mozda...