Njemci dopustaju do 100µA po ECUu, ostali su generalno isto tu negdje. A ima puno ECU-a u autu ^^

Sto se tice 200mA, moj Focus se naprimjer svakih X sati probudi, uspostavi GSM/LTE vezu sa serverom i javi podatke i onda opet ode u sleep. Dobar dio novih auta radi to isto. Nakon 2 ili 3 tjedna stajanja dobijem poruku da je auto otisao u "deep sleep" zbog neaktivnosti i onda nema vise komunikacije.

I naravno, ako bilo koji ECU iz bilo kojeg razloga pocne cucat vise struje, onda ode baterija jako brzo. "Srecom" vecina novih auta ima i BMS modul koji mjeri struju uvijek, pa se preko dijagnostike moze pogledati koliko cuca u sleepu. (ili u jednostavnijim autima, spojiti ampermetar u seriju sa masom).

Ekipa,nije baš striktno o automobilima, ali ispunjavam papire za leasing i zapeo sam...zna netko što treba upisati u papirima za leasing pod "Svrha sklapanja ugovora(namjena i predviđena priroda poslovnog odnosa),to mi se nalazi odmah ispod "Zanimanje" tako da pojma nemam što trebam upisati tu..??

"Kupovina osobbog vozila za osobne potrebe"?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Pa to sam i ja mislio,ali je odmah ispod zanimanja,tako da mi nista nije jasno.
Poslao sam im upit,nitko ne odgovara.

Izvuci tu broj šasije
https://huo.hr/hr/provjera-osiguranja


I onda tu https://www.cvh.hr/naslovnica/ pod "Rezultati teh pregleda" možeš dobit rezultate zadnjeg tehničkog i jako šture info o autu (marka, tip, godina prozivodnje, euro norma i to je to)


Ostalo na car vertical i slično,ima i besplatnih

Mislim da bi 90% ekipe ovdje moglo vozit EV, da to žele!
Osobno više od godinu dana vozim Nissan Leafa, koji u zimskim uvjetima radi cca 80-85km..

Živio sam 6mj u stanu u Rijeci, i uz malo organizacije, to je funkcioniralo sasvim ok!

Kupovinu sam obavljao samo u Tower centru(rijetko) ili Šparu na Rujevici jer oni imaju punionicu! Jednostavno sam razmišljao da negdje moram napuniti auto..
Kad sam išao na fax, gdje i tako skoro nikad nije bilo parkinga, pustio bih auto u centru na punionici i išao pješke..

Kad god sam išao u centar, punio sam auto na nekoj od slobodnih i besplatnih punionica(besplatan je i parking!)

Ako mi je baš bilo hitno, u Toweru bih platio brzo punjenje i otišao kući na Krk gdje sam se ponovno punio na nekoj od besplatnih punionica ili na kućnu utičnicu.

U godinu dana sam napravio cca 35 000km i na to potrošio 2 kartice od T-Coma po 200kn za brzo punjenje, i još negdje oko 200-300kn na punjenje kod kuće(u blizini mi je besplatna javna punionica)
Inače vozim VW Golfa i s jednim tankom radim oko 1000km, što me ispadne oko 450kn
Dakle u godinu dana sam uštetio cca 33 tanka goriva odnosno cca 2000€

Ali treba napomenuti da sam tjedno sigurno 1h gubio na radove/pothvate vezane za punionicu!
To je nešto čega sam se morao odreći kako bih uštedio gore navedenu cifru..

Zivi uzas. Ja bi radije zapalia tih 2k eura godisnje nego sebe dekomodira toliko samo da bi vozia struju.

Ti, Icy, i Marija Anotneta zivite u nekom svom svijetu odljepljenom od ostatka ove drzave :D

Sorry kaj zajebavam al malo stati na loptu :D

@siloman
Ok, sad si u manjini pa ti je free parking i uvijek dostupna punionica

A kaj dok jos 50 takvih bude u tvom kraju?

https://i.pinimg.com/originals/aa/4d...fb53778cdd.jpg

Doma bi ga moga punit monofazno to je cca 70 km po noći, a da ne spominjem da mi je struja vec u kolapsu sa opterećenjem i da sam na granici industrijska struje. Najbliži bankomat, bilo koje banke, mi je cca kilometar od firme, kamo li punionica, sta znaci da bi trebao ici na posao, parkirat jedno 2 kilometra od firme, i onda hodat po vrućini/buri tih par kilometara, naravno drugoj ekipi zauzet punjac na 8h ofc, i onda nakon posla. opet hodat par km do auta, iako imam parking ispred firme :D

Ili nakon posla trazit brzi punjac po splitu i nadat se da nije zauzet :D A da ne spominjem one sta zive u stanovima a ne u vlastitim kućama pa ne mogu ni navečer punit bar nešto...

A sta kad se utrostruci broj EV?

https://i.pinimg.com/originals/aa/4d...fb53778cdd.jpg


Ugl prica sa EV bas ide kako i treba, polako se addopta, kako ide to ide i infrastruktura i s vrimenom ce to doc na svoje.. Mi cemo se morati naviknut na novo normano, tankanje od sat vrimena i slicno. Slow and steady sve ce nas docekat al onda ce vec bit bolje baterije i brze punjenje.
Isto tako moram priznat da ev ekipa počinje zvučati na herbalife sektase :D

Da malo ubijem ove EV postove s necim fosilnim :D

Ko saka u oko u sivilu :)

Jebate, mrsko mi jednom mjesecno na benzinsku otici, a ne da se toliko jebem sa punjenjem EV-a. Iskreno, razmisljam o nekom ZOE-u ili necemu slicnom za zenu, cisto da mi ne pali BMW-a za otici u trgovinu, a i to samo jer su sada ovamo odlicne subvencije tih EV, a i uskoro se selimo u novi stan gdje imam struju u garazi pa cu moci ugraditi i stanicu za punjenje.
Inace na poslu imamo u 4 punionice u garazi, ali na posao radije idem pjeske :)

Blago tebi, kod mene ih tu na svakom koraku :D


Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...88f02f1e6e.jpg

Iskreno mislio sam napisat da mi sve vise ovi razgovori s EV ekipom pocinju licit na razgovore s veganima. :D

Ali ipak nije tak gadno. :roller:


Ista stvar i kod mene, 8k subvencije nije za bacit. Ali ne znam...

2000 eura godisnje je oko 1200 kuna mjesecno. To je oko 40kn dnevno.

Ako se dnevno gubilo sat vremena da se to omoguci, znaci da si sat zivota/komfora cjenis 40kn.

Kao studentu je to vjerojatno OK. Ali s obzirom da si si priustio Leafa, a imas i Golfa, rekao bih da nisi klasicni hrvatski student.

EV ce jednog dana biti super i osobno se veselim svjezem zraku, po gradu i garazama.

Ali se me veselim da nam se to namece prike vremena. Bilo od strane fanatika, bilo od strane vlasti (zabrane prodaja ICE vozila).
Iako ako se ta zabrana odnosi samo na pure ICE, a neki hibridi i mild hibridi budu dozvoljeni to mi je prihvatljivije.


Sent from my Mi 9T using Tapatalk

To je osobni izbor, isto kao šta netko vozi veliki pick-up kojeg ne možeš parkirat nigdje u kvartu, pa potrošiš toliko vremena na traženje parkinga..
I ovo nije izbor zbog novaca, to je samo jedan plus, više je tu stvari u igri..


Da nas je više takvih, ne bi mogli ovako funkcionirat :D
Sa svakim novim autom, meni je situacija teža..:lol2:


Pričam o tome da to u Rijeci može gotovo svatko.. a ja vozim auto s manjim dometom od najgoreg ZOE na njuškalu..

Bit će još punionica.. Naravno da infrastruktura ne može pratiti rapidan rast vozila ali trenutno je to na donekle zadovoljavajućem nivou
Skupa sa poticajima za aute, dijele se poticaji za punionice, pa bi trebalo očekivati da će i njih bit više


Izvlacis iz konteksta..
Zamijenio sam trazenje parkinga od 10min za pjesacenje od 5min.. i to u uvjetima kad je vrijeme Ok.. ne vidim to kao manu

Isto tako, neki prosjecan EV ne moras punit svakodnevno ako se vozis lokalno po gradu, i posao ti nije udaljen 30-40km
Dakle ovo moje je najgori primjer, loša baterija, spor punjač na autu.

Jedina razlika u odnosu na herbalife je sta ja svima ispricam istu pricu, ali nikome ne govorim da kupi EV, jer onda ja gubim slobodne utičnice :fiju:


Sat vremena tjedno, dakle 300kn/sat...

Kao što sam rekao, auto je tu više zbog nekih drugih stvari, razvoja i testiranja nego zbog same uštede..

What's the color called?
Blue :D

Javili se danas iz servisa.


Mijenja se i stavlja novi Aku i relej.


Srećom, auto je pod garancijom pa ide sve na njihov trošak.

Citat iz članka https://www.b92.net/automobili/vesti...nav_id=1774220

Radi se o Hyundai tehnologiji

....BEV na E-GMP platformi imaće domet preko 500 km sa jednim punjenjem u WLTP ciklusu. Za 80-postotnu napunjenost baterije biće dovoljno tek 18 minuta, dok će za 100 kilometara dometa trebati samo 5 minuta punjenja.

Za razliku od prethodnih električnih vozila koja se mogu puniti samo jednosmerno je E-GMP platforma fleksibilnija. Nova integrisana punjačka upravljačka jedinica (ICCU – Integrated Charging Control Unit) omogućava funkciju vehicle-to-load (V2L), koja može dodatno isprazniti bateriju vozila za potrebe drugog električnog potrošača (110/220V) bilo gde. Sistem čak može da puni drugo električno vozilo. Nova funkcija V2L pruža do 3,5 kW snage i omogućava upotrebu srednje velikog klima uređaja i 55-inčnog televizora do 24 časa....


Sve to zvuči obećavajuće no i dalje se pitam otkuda će se "stvoriti" toliko el. energije, čak i da se izgradi dovoljno punionica/mjesta.

Nov si... Plinasa sam vozio 2007, tada je cijena plina bila godinama 3.05kn, no onda je u roku od dve godine presla 6kn...

Procitaj odgovor gore... Prenovi ste vi ovdje... :)

Tocno to... Godinama je bila regulirana cijena i drzala se 3.05kn/L, onda je bio veliki bum plinasa kada je cijena benzina pocela letiti u nebo... No, onda se sve vise i vise ljudi prebacivalo na plin (ja sam imao plin na dva auta - Xsara i XM) i gle cuda, drzava skuzila da ima kriticnu masu i poceli su dizati cijenu na 3.35kn/L, ali onda je doslo do nedostatka plina pa smo i mi plinasi ostali malo kratkih rukava... Doslovno sam znao cekati po 20-30 minuta da natankam plin kada bi nasao plinsku stanicu koja ga zapravo i ima... Ne sjecam se koliko puta sam beskorisno trazio plinsku stanicu okolo po gradu na kojoj bih mogao natankati plin...

U Norveskoj je broj elektricnih vozila velik, no dok nije bio velik, imali su raznorazne poticaje i dodatne perkove tipa besplatan ulazak u centar grada, besplatni parking, mogucnost voznje po traci za autobuse i taxije, itd... Medjutim, kako se broj EV-a povecao, sve osim subvencija je ukinuto... To su osnovni marketinski trikovi... Dajes sve moguce subvencije, poticaje i slicno dok ne dobijes kriticnu masu, a onda hop - plati... I tu se naplatis... Vidjeno bezbroj puta kroz povijest... Ne razumijem kako ovi pobornici EV-ova to jos ne kuze, zar oni stvarno misle da ce punjenje EV-ova biti besplatno i da ce cijena struje biti niska?

Zapravo, mogao bih predvidjeti da ce drzava odrediti posebnu tarifu za elektricne aute koja ce biti kudikamo veca od postojece... Pa nece drzava prepustiti tolike novce koje dobija od trosarina, ste ludi?! Kod autoplina se naplacuje dodatnih 400-500kn godisnje samo zato jer vozis plinasa, a tek to nema nikakve logike... Kod EV-ova bi moglo tek biti veselo jer ce se morati izmisliti nacini naplate - ili ce to biti dodatni porez na elektricno vozilo (nema nikakve logike), ili ce to biti specijalna tarifa za elektricna vozila, ili ce to biti HEP-ov dodatak svima za izgradnju elektricne mreze punionica (kao sto sada imas stavku na racunu za struju za izgradnju mreze)... No, nema boga da ce drzava dopustiti tolike ustede na EV-ovima... Izmislit ce drzava vec na koji nacin se naplatit, nemojte bit naivci i ocekivati da nece...

Sad si mi dao razmisljati - napon tu nece biti problem koliko frekvencija... Ako frekvencija padne uslijed preopterecenja ispod neke razine, moglo bi doci do ozbiljnih problema na svim mogucim elektricnim uredjajima...

Možda sam prenovi tu, al u plinu ne.
Prvog plinaša daaavno, sam sam plinoficirao :roller:
Ukupno do sad 6 plinaša, s time da nisam često mijenjao aute. Plin si sam servisiram i održavam-kad se već hvalimo :roller:

Načekao sam se i ja u kolonama za točenje, pa planiranje puta na more prema lpg benzinskim itd:D

Inače negdje sam čitao da se spominjala cifra od cca 2kn/kwh točenja na benzinskim, onome tko ga već vozi godinama, se dosta isplatio.

Slikam račun idući pa ti ga prikažem tu :)



U novoj gradiški kod privatnika je ovo bila cijena, a imate u Buzinu Tifon gdje je redovito cijena 30ak lipa niža nego najniža Inina cijena plina.

Ima par mjesta gdje imaju niže cijene, puno može varirati od pumpe do pumpe.

Unazad 5 godina nisam platio više od 4.8kn za litru plina. I to je valjda bilo negdje na autoputu na divljem zapadu. Prosjek mi je 4kn unazad 4+ godina.

Jel ima još onih Astri turbo 1.4 sa tvorničkim LPG-om i 140ks ? Ima li išta osim Dacije da nudi tvorničku LPG instalaciju ?

Automobili
 

Evo dva strujića u prirodnom okruženju, u kvartu pred stanovima, a daleko od struje :)

https://i.postimg.cc/nMQS0Swx/624-EE...3-D3-C2615.jpg

Koji je ovaj lijevi, Polestar? Ružna boja.

Država uzima kroz cijenu litre goriva 3.06 do 3.86 kn po litri. Dakle prosječnom potrošaču na puni rezervat oko 150 do 200 kn. Iz toga se osim besmislica tipa plaćanje hr željeznica , plaća i održavanje cesta .

Nije normalno da se država toga odrekne kod električnih auta, i treba smisliti način da se to naplati, eventualno svake godine na tehničkom po predjenim km ili fixno kao plinasima

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Da, Polestar 2. Zasad jedini kojeg sam vidio uživo.
Manje je glomazan od Tesle Model 3. Izgleda kao nešto što je trebao biti S40, pa je Volvo odustao od limuzinske verzije.

Do prije znam da je Opel nudio, ali kad sam bio u autosalonu drugim poslom mi je trgovac rekao da se na nove modele uopće više ne smije niti može ugrađivati plin.

Mislim da sam vidio da u Štarkelju imaju novi Clio 100ks s ugrađenim plinom kao opciju. Mislim oko 120tkn dođe ako se na varam.

Mom djedu su prije cca 3 godine uz daciu sandero nudili da mu za 4000kn više ugrade plin (ne volim pricat ruzno o ljudima, pogotovo o rodbini, ALI.), djed odbio. A onda su mu rezervnu gumu naplatili 200kn kao dodatnu opremu.
Jer se da na.ebat.

Istina, auto jedva vuče i na benzin, ali za to za šta njemu treba, dovoljno.
Jedino ima smisla to što ne mora plaćat 500tinjak kn više cestarinu kod registracije, a radi fakat malo kilometara godisnje, pa pitanje dal bu mu se, i kad, isplatilo.

Astra Turbo sa 140KS je J model i on nije imao direktno ubrizgavanje u cilindre.
Nova Astra K Turbo ima GDI motor i mislim da zbog toga ne ide plin.

Tako ce i bit vjerojatno, onda ce te u komadu oplest na tehnickom za 10000 kn umisto dosadašnjih 2-3 :D
Porez na novo auto, porez za ceste, tehnički, osiguranje i još porez na road usage ima da se više bojiš tehničkog nego proktologa :D