Ima netko iskustva sa Peugeot 5008,1,6 e-HDi,automatik??

Koje su mane,na što pripaziti,obratiti pažnju?

1) Index brzine, večinom nebitan... Ako voziš Fiestu, apsolutno nebitan
2) Ne gleda se to na tehničkom, jednostavno zanemari ako ne planiraš voziti od Zagreba do Splita 250+km/h bez stajanja...
3) Da razika je značajna. Manja felga, manje para... Tvoj odabir. Estetika ili ušteda ;)
4) Postoji brdo sajtova. Mogu ti samo još reči da ljudi puuuno previše filozofiraju oko odabira pneumatika. Posebno ovi koji voze "obične" automobile u normalnim uvjetima.

U svakoj colaži ima neka dimenzija koja je najjeftinija od ostalih profila, u 15 cola je to 195/50 i 195/65, u 16 cola to je 205/55, u 17 cola 225/45, u 18 (mislim) 225/40

Imaš ADAC/HAK test guma pred ljeto/zimu

Pošto taj model ima poluautomatik, očekuj samo probleme kao i drugi bez automatika. Klasika na vecoj kilometrazi, kvacilo, zamajac i slično. I ako nemaš sreće,senzori i slični problemi PSA grupacije.

@Wolv
Fiat se preko bare prodaje kroz marke Jeep i Chrysler (ovdje preimenovan u Lanciu) tako da nešto prodaje ipak ima.

Znam sto prodaju ovdje, prolazim im pored salona svaki dan :D
Isto ko i Alfa.

Kad dodes ovdje pa vidis da svi taksisti voze Priuse samo to pobije kompletnu Fial/Lancia gamu :D

A jel znaš možda kako mu funkcionira taj poluatuomatik??

Sorry ako je pitanje glupo,ali imam nešto malo iskustva sa Ivecovim automatskim mjenjačem i to je sve.

Generalno su ljudi zadovoljni, nije smooth kao pravi ali radi ok. Ovisi šta si vozio prije ovog :)

Corsa B i trenutno Laguna 3...
I tu i tamo Iveco Daily na poslu,on mi i je jedino iskustvo sa automatikom.

Znam da je za Giuliettu TCT (robotizirani mjenjač s dvije spojke) komplet set kvačila cca 20 000kn.
A nešto se brže troši od običnih getriba.

Ostavio auto na kemijskom,kaže dosta ljudi se zajebe sa mlijekom...


Pomolimo se :D

Evo jedno pitanje sta sam postavia na drugom forumu vezano za zimske i cjelogodisnje gume pa da pitan i ovdje.

Je li bi za voznju uglavnom u Splitu bilo pametnije imat 1 set cjelogodisnjih i 1 set ljetnih umjesto 1 set zimskih i 1 set ljetnih? Zasto? Pa jer je proslih par zima bilo smijesno, i rijetko je (ili vrlo malo vremena) temperatura ispod 5 stupnjeva (ili famoznih 7 koji slove kao uvjeti za zimske gume). Snijeg vidimo jednom u 5 godina a tad 95% necu sjedat u auto, zime su uglavno suhe sa 10ak kisnih dana u prosjeku mjesecno. Takoder tendencija globalne klime je da ce zime bit i toplije, pa nekako za ovo nase podneblje vise smisla vidin u cjelogodisnjoj gumi koja je dobra na mokrom i suhom za ta zimska 3 mjeseca nego u pravoj zimskoj. Opet na kraju imas gumu s kojom mozes otic u pravu zimu ako ides negdje, recimo Zagreb. Mozda sam u krivu ali me zanima vase misljenje.

Prosjecne temperature u Splitu kroz mjesece u godini ispod:
siječanj veljača ožujak travanj svibanj lipanj srpanj kolovoz rujan listopad studeni prosinac
7.9 8.3 10.8 14.4 19.1 23.2 26.0 25.7 21.5 17.1 12.6 9.3

U zagrebu prave zime nije bilo xy godina :D

Za ovo kaj si reko ja bi DOBRU ljetnu gumu i amen.

Evo ti pa slušaj :D

Ono što izvlačim iz ovog kao najočitije, je da, iako bi dobra ljetna guma mogla funkcionirati i zimi po ovim prosječnim temperaturama, problem bi bile stvarne temperature kad padnu ispod 6 stupnjeva, jer je tu prema ovom videu kočenje ljetnim gumama po mokrome dovoljno blizu referentnoj gumi u testu iz videa, ako se gleda prosjek temperatura što je stavio kolega gore.

No, ujutro i navečer su temperature niže od tog prosjeka, i pogotovo kad je jutarnja rosa razlika u kočenju bi prilično ogromna. Jednostavno je kemija ljetne gume takva da ne može biti dovoljno mekanana za kvalitetno prijanjanje po niskim temperaturama ujutro i navečer.

To po meni nema bas smisla.
Dva seta a na kraju dana opet nemas pravu zimsku.
Ja bi na tvom mjestu gledao zimske koje imaju najbolje ocjene po suhom i mokrom, eventualno slabije trosenje.
Ili stalno furat cjelogodisnje koje ces cesce mjenjat (svake dve tri god).
Te cjelogodisnje ce u necem bit losije ili bolje rec manje dobre a onda je to ni vrit ni mimo kak se veli :D

Ja bi iz ovog izvukao ono što sam na kraju i napravio.
Kupio cjelogodišnje mićelinke :D.
U Splitu pogotovo. Par izleta na snijeg ili ako baš zahladi će se odradit.
Nemam gdje držat drugi set guma, i meni, za Primorje i Dalmaciju nove generacije cjelogodišnjih guma djeluju kao sve bolji kompromis.
Do pred dvije godine sam vozio dva seta.

Imam dva seta. U zimskoj sezoni imam zimske. Ja to gledam na način ako moram negdje ići gdje ima snijega, da ne razmišljam. Setove zamijenim sam doma za 15 minuta

Odakle ti ovo?
Svaki put mi gledaju indexe. Jednom su nekog dedu rušili je je imao index T na autu koji moze 195 km/h.

Ako ti i na TP ne gledaju, u slučaju osiguranja gledaju. Npr. kasko bye-bye ako imaš nehomologirane dimenzije felgi ili guma.

Hoće reći da je na većini guma index h ili v ,što znači 210 ili 240 kmh, tako da odgovaraju svim autima tih manjih klasa jer ne postižu tu brzinu

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Upravo to. Trenutno imam dva seta, ali sam na 2 auta prije imao Cross Climate, kupio ih čim su izašle, odmah mi se svidjela ideja, ljetne gume sa zimskim certifikatom... za naše podneblje milina.

Kad padne snijeg, nisu kao zimske, ali su bolje od ljetnih. Bez problema sam se parkirao bočno s njima, preko nakupina snijega, i uspio krenuti s neočišćenog parkinga, iako to nije bilo bez problema, ali sa ljetnom bi bilo puuuno više problema.

Ma sve je ok kad se drzi normalnih velicina. Problem nekad nastaje kad ekipa na npr. kompakta stavi zimske na 2" manje felge i onda index ne bude dovoljan. Što TP tiče dobar si ako imaš naljepnicu s max. brzinom ili u BC namješteno da baca upozorenje kad se pribliziš indexu gume. Na taj način možeš proći i s manjim indexom.

Ali ti i dalje ostaje problem s osiguranjima.

A koji je to auto?

A koji je to auto?
Meni do sad nikad nije gledao gume niti me šta pitao za to. Jedu u početku kad su uveli ono da moraš imat atest za gume ako mijenjaš dimenziju to je bilo malo u početku poslije nitko.

Al ak naletiš na debila sve je moguće jer imaš dsota auta od 100tinjak ks koji imaju dimenziju 195/65/15 tu imaš najviše taj index T a ti auti obično idu oko 190 e sad jel je 192, 195 to ovisi od auta do auta. Al još jedna potvrda da administarcija i zakoni ne poznaju praksu jer to je potpuno nebitno i pitanje je dal taj auto danas može uopće ići toliko.

Kolegu s posla je tip htio srušit jer su mu pločice bile pri kraju a auto normalno koči. I onda navlačenje ... sve dok nije tražio da mu pismeno napiše da auto nije ispravan jer ima pločice pri kraju ...

Automobili
 

Polo predzadnje generacije - 1.2 TSI. Znam jer mi je deda kukao (ja sam bio na traci pored). Uglavnom, imao je ako se dobro sjecam 88T, a trebao je 88H. A nije mu se davalo više novaca za viši indeks.

Dosta ovisi o raspoloženosti kontrolora. Ne zajebavam se - mene je jedan htio srušiti radi napuknute ratkape. Jednom su me srušili radi ispumpane rezervne gume. I onda dolazi drugi dan opet jer sam dosao pola sata prije zatvaranja.

Meni je recimo za Ibizu homologirana 185/65/15 u 88H, ne i u standardnoj verziji 88T. A tvornička dimenzija mi je 195/55/16 91V XL. Kockao sam se i stavio cjelodišnje 195/55/16 91H XL.

Tocno, zato ce cjelogodisnja u tim losim uvjetima bit masu bolja od ljetne a ljetna ce bit bolja od nje ljeti.

Istina da u tom slucaju nemam pravu zimsku ali ni prave zime nema tu a cjelogodisnja ce bit dovoljna cini mi se za pokoji izlet u hladno.

Evo da sumiram svoj odgovor. Ne znam kako nisam naletia prije na ovaj video od tyre reviews jer sam preletia dosta toga na njegovom kanalu i video je odlican. Pogotovo zato sta lik gleda to iz aspekta londona generalno koji je blizi ovome sta ja trazin i zna napravit review cjelogodisnje generalno (dry+wet+snow) i cjelogodisnje za njegovo podneblje (dry+wet i 5% snow efekta na ocjenu gume) a to je sta zapravo i trazim.

Zakljucak iz videa je da je cjelogodisnja guma brutalna (I crossclimate i allseasons) i bolje ce se ponasat na Splitskoj zimi nego zimska i da cu je svakako uzet kao zimsku za po Splitu, a opet se moze otic s njom i na pravu zimu. Ne planiram cjelogodisnju przit ljeti na 40 stupnjeva (makar ne sumnjam da bi bila ok) nego imat pravu ljetnu za tih 8 mjeseci u godini.

Vi sta tvrdite da je samo ljetna ili samo cjelogodisnja dovoljna mi jos samo potvrdujete misljenje da sa ovim gore kombom cjelogodisnja+ljetna necu promasit.

Kuzim ja tebe al zimska sezona u Splitu nije bas "zimska" tako da mislin da je cjelogodisnja na nasim zimskim uvjetima po procitanom bolji izbor. A nece razocarat ako treba otic nekad na zimu (a to je rijetko).

Za zimske je dovoljan indeks m, 130 kmh

I ne smije te rusati

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Da, za zimske je index M dovoljan da te ne ruse na TP, a za ljetne ruse normalno.

Pa poanta cjelogodisnje je da ju mozes za razliku od zimske przit na plus 40.

Jer sam siguran da je dobra zimska (rekoh vec na kakvu zimsku mislim) je bolja od cjelogodisnje za zimu u slucaju da se ima dva seta guma.

Ako nadjes test koji kaze da je po suhom i kisi na niskim temperaturama cjelogodisnja bolja od zimske koja bas u tim uvjetima ima najbolje ocjene onda molim te ga stavi tu da si mozda i ja razmislim o zamjeni dva seta guma za jedan.

Pa jesi pogledao taj gore video? :D
Imaš sve što tražiš u njemu.
Prvi dio ti je "Wet Braking", onda ide testiranje na snijegu i na kraju imaš "Dry Braking".