Jedno je uspoređivati golu Renault A-klasu i nakrcani C'eed, drugo 5icu (ako se sjecam 530?) sa valjda upola jeftinijim SUVom :)

Ma I tu je razlika nebo i zemlja čim se sjedneš u jednog i drugog. Nije Renault radio auto već Mercedes :)

Normalno da ga gledaju krivo kad im nije jasno što radi. Donošenjem vlastitih dijelova u ovlašteni ne dobivaš ništa više u usporedbi da si odnio bilo kojem drugom mehi. Službeni ne daje garanciju na ugradnju dijelova koje doneseš te imaju pravo odbiti ugradnju ako smatraju da dijelovi nemaju adekvatnu kvalitetu.

Usput mi nije jasno zašto plaćati satnicu službenog servisa kad se tu još trećina uštedi kod bilo kog drugog, čak i kod (pre)skupog Bosch-Service.

Ali garancija na vozilo i dalje vrijedi ili?

Thx, oni su isto imali dobru cijenu, kažu DOT 33.20, taman naručio

Kratki odgovor: ne vrijedi.
Dugi odgovor: garancija je dobra volja proizvođača. Ako dođe do potrebe ostvarivanja garancije, ako je greška direktno povezana sa neovlašteno zamijenjenim dijelom, garancija se najčešće poništava. Ako je moguća povezanost zamijenjenog dijela i manifestacije kvara, najčešće se za dokazivanje mora uključiti tehnička procjena + vrlo vjerojatno sudski troškovi.

Primjerice, netko čipira auto. Neko vrijeme kasnije kočioni sustav otkaže poslušnost, što nema direktne veze s dizanjem snage (dapače, recimo da se radi o poznatom problemu koji se rješava pod garancijom). Auto dođe na servis i tester javi da je auto manipuliran. Automatski se stavlja red flag u sustavu da je auto manipuliran i svugdje na svijetu je taj VIN zabilježen kao manipuliran. Pa sad treba izganjati pravdu, što je u većini slučajeva povezano s troškovima i vremenom i bilo koji odvjetnik će savjetovati da se nastavlja ganjati "pravda".

Napisao sam vec gore negdje zasto: Kod prodaje za par godina ono "Sheckheftgepflegt" ili servisna knjizica uredno popunjena u ovlastenom servisu puno znaci buducem kupcu. Kako BMW u novijim modelima ima iskljucivo digitalnu servisnu knjizicu koja se vodi u BMW-ovom online sustavu, racunao sam da samo oni mogu uradjeni servis tako upisati. Kad sam se raspitao saznao sam da to mogu i neki neovlasteni koji rade po BMW standardu, pa sam naravno otisao u jedan od njih i prosao puno jeftinije.
Opet cu, po treci ili cetvrti put ponoviti, ne smeta me cijena redovnog servisa u ovlastenom jer te stvari mogu i sam napraviti u garazi, ali me smeta sto cu mozda nekada radi necega morati u ovlasteni.


Molio bih moderatora da slozi skriptu koja ce ovo boldano izbaciti svakome tko se na ovoj temi opet zapita zasto sam htio ici u ovlasteni na redovno servis jer sam sebi vec zvucim glupo koliko to ponavljam :D

Kolko je dostava? Jel si se odmah naručio kod njih za montažu?

Možeš donijeti svoje ulje i sve je u redu ako to ulje zadovoljava specifikaciju proizvođača .

Vani je to nečuveno, kod nas nije jer svatko zna nekog ko ima 30% kod tokića :D

KIA u HR ti čak neće priznati jamstvo ako uvezeš na svoju ruku auto star npr godinu dana. Definitivno ne po zakonu, ali jebiga kad nisu naletili još na kupca koji će dići na noge sve inspekcije, KIU u koreji i sve ostale.

Inače je u EU po zakonu svaki meho "ovlašten" da ti napravi servis,( i to bi ovlašteni MORAO priznati u slučaju neke reklamacije ) ako je sve OEM ugrađeno, a ne filter od 20 kuna, no u praksi bi se morao pripremiti na sud i sranja svakako

Vrijedi jamstvo,ali ugradjeni dijelovi moraju biti jednake kvalitete kao orginal ili bolje kvalitete.

Molim?

Ko procjenjuje jednakost ili superiornost komponenti? :D

Mora biti po specifikaciji proizvođača. U biti morao bi u oovlašteni kupiti dijelove i onda dati štefu da ti ugradi.

Zašto bi morao u ovlašteni? Imaš trgovaca kod kojih kupiš dijelove poput ovih u servisu, samo povoljnije, jel.

Gdje dobiješ specifikaciju proizvođača za recimo intellilicht far za Mercedesa?Tko prodaje originalne dijelove osim ovlaštenih? Čisto me zanima

Npr. Lageros, za neke proizvođače. Za Renault i Nissan nabavlja dijelove iz Slovenije, baš kao i naši ovlašteni.

https://i.postimg.cc/g0YxYSWH/79aed7...e4d6b1a445.jpg

ček poceli smo od ovlašteni mora ugradit druge djelove i vridi garancija, do štef mora ugradit originalne da vridi garancija :D

Nisam na tvoje navode odgovarao, dapače, tu sam u prolazu i nemam pojma što je gdje natipkao. Zato sam odgovorio kolegi na pitanje i obrazložio, pa si se upecao.

Usputbudirečeno, Scheckheft se može ispuniti kod bilo kojeg servisa, dapače, nagledao sam se žigova koji nemaju direktne veze s ovlaštenim servisima. Ionako je to samo mrtvo slovo na papiru. Kupiš praznu knjigu i odštambiljaš.

I tu počinje priča koju sam uspješno sažeo, nema potrebe razvijati daljnje teorije zavjere oko toga.

👍 tako je, Lageros npr.

Ne dam da mi stambiljaju po ekranu:lol2:
Mislim da bi stvarno trebao procitati koji post napisanog pa onda komentirati. Pa u doslovno tom postu kojeg si citirao sam napisao da BMW ima online digitalnu servisnu knjizicu. Nema papira, nema stambilja.

Ovo bi moglo biti jako zanimljivo


https://www.autonet.hr/aktualno/daci...ektrifikaciju/


Jedino piše da u osnovnoj verziji nema klimu, pa da nebi doplata za nju bila 25 000kn ccc

...a gdje je pečat ? :D https://youtu.be/E1brkgPuKaQ

Nisu mi ništa naplatili dostavu. Neću kod njih radit montažu, nisu mi baš usput

info za ekipu
od danas 20.10. opet zabrana u SLO, tko je tankal je tankal .. vrijedi i za šoping

Pročitao ja jesam. Nećemo se hvatati za iznimke pa me pribijati na križ bez razloga. Znaš i sam koji je problem sa tim knjigama i da je u konačnici BMW uveo digitalnu knjigu da se pokušaju spriječiti prevare sa potpuno ispunjenom knjigom i smanjivanjem kilometara.

Glorificirana online Scheckheft je do prije koju godinicu bio samo gimmick, te je knjiga prisutna i dalje kod većine proizvođača. Problem za krajnjeg potrošača je nemogućnost dolaska do podataka iz digitalnog Scheckhefta zbog GDPR-a. Naime, dok ne dokažeš da si ti vlasnik auta, BMW ti ne smije dati uvid u knjigu. Isto tako bi zakonski svaka informacija od prethodnog vlasnika, a bez njegove pismene privole, trebala biti odbijena. ;)

Nije istina.

Kupio novi auto s 7 godina garancije, svi dijelovi stavljeni naknadno na servisu su jefitiniji, zamjenski i nekvalitetniji, potvrđeno od strane drugih mehaničara, a bogami se osjeti u vožnji.

Diskovi kineski, pločice loše itd. Imao sam nekih problema s akumulatorom nedugo, umjesto 50AH (koji je bio original) mi stavili 42 AH koji dođe točno 24EUR...

Garancija i dalje vrijedi, ali originalni dijelovi vs ovi nakon 3-4 godine, ni blizu iste kvalitete.

Glavni razlog zašto sam odjebao tu garanciju i otišao k ljudima koji znaju što rade + kupujem dijelove sam.

Izgleda da se nisam naspavao pa ne kuzim opet. U BMW-u su svi podaci u autu, znaci 3 klika i sve stoji na ekranu. Nema nikakvog GDPR-a i nista nije skriveno.

Palo mi je i to na pamet da kupim papirnatu servisnu pa da nastavim servisirati negdje drugo i evidenciju voditi na papiru, ali imam osjecaj da ce se buduci kupac hvatati bas za to i ubijati cijenu. Na kraju nevazno, ovi u Mac Oil mogu svoj servis i u digitalnu servisnu upisati, tj. posalju podatke BMW-u, a ovaj se sinkronizira sa online bazom. Naravno, ja za to nisam znao i glupo sam predpostavljao da je to privilegija ovlastenog servisa pa je iz toga nastala cijela ova rasprava.

Da, dobro im ide zasad to sprječavanje vraćanja kilometara :lol2:

https://www.index.hr/auto/clanak/trz...nbroPCtejY4Y_o

Originalni članak
https://www.carvertical.com/en/blog/...to-carvertical

Čisti paradoks

Inače, znaju imati zanimljive tekstove i analize
https://www.carvertical.com/en/blog/...stead-of-a-car

Naravno, navlače da ljudi plate njihov VIN check, ali dobro je vidjeti ovakve primjere

Znaci konkurencija e-Citigu i Twingu Electric.
Njihova cijena je bila 130/140K pa ce Dacia ako kod nas dode vjerojatno biti nekih 115/120K.

Sto se klime tice ni osnovni Clio, Corsa, Rio nemaju klimu, a Sandero ima :D

Kao prvo, isprike na masakriranju quotea, malo sam ga prekrojio da se jasnije zna na što odgovaram :)

Ako je moguće dobiti uvid u historiju bez kojekakvih online računa, tj. da se BMW nije sjetio naplaćivati mjesečnu članarinu, čini se da je 21. stoljeće konačno započelo. :)

Pošto nisam još bio u situaciji vidjeti taj sustav na djelu, evidentno iz mojih komentara, deder reci što taj sustav sve pokazuje u tom autu? Imal kakvih informacija što i kako je zamijenjeno ili samo rudimentarne informacije nudi?

Možda me moje iskustvo previše motiviralo kontrirati, naime:
Kad sam se pred 3 godine htio informirati o službeno dokumentiranim servisima na svom BMW-u, tada par dana u mom vlasništvu, otišao kod ovlaštenog da mi da informaciju o servisima, reko je da to ne može, skraćena verzija GDPR.
Sreća moja došao sam sa ispisom iz njihovog sustava webISTA, koji mi je prethodni vlasnik dao, niti on ne zna kak se dokopao toga. Rekao ja čovjeku preko puta stola da ću ja diktirati stavke, a da mi on kaže nedostaje li nešto između. Kad je vidio da imam svaki navod, onda sam mu rekao da mi samo pročita što je kod kojeg stanja kilometara mijenjano, da ne trebam detalje. Bome mi je pol sata diktirao 120k km povijesti auta, ali je skrivao monitor od mojih pogleda :D

Isto tako frapirajuće da auto iz 2004. ima sve do jednog servisa u online sustavu uz navode što je mijenjano, ne samo zapise o Inspection I ili II.

Imaš ekipe koja sumnja u digitalno, 5G, kvanon i tako, pa vjeruju samo žigosanim papirima i ne daju se uvjeriti da se i to da krivotvoriti. Frapirala me naivnost ovdašnjih stanovnika u tom pogledu: sam da je auto <50k km i da ima knjigu, pa da ga može prodat prije nego lizne 100k km. Ak netko ima od A do Ž svaki zamijenjen dijelić nabrojan i račun skupa s time, ne vrijedi ništa jer nema žiga svake dvije godine i 35k km. :hitthewal:

https://www.youtube.com/watch?v=JzXohIqydyk
O tome pricam.

Sto se tice zatucanosti ovdasnjih ljudi, prestao sam se brinuti o tome. Autu ce cijena za par godina i tako pasti do te mjere da mi se nece isplatiti uopce prodavati ga, nego cu ga dati nekoj auto kuci u cijenu i uzeti novog, tako da mi se ne isplati ulagati u tu servisnu knjigu. Meni je vazno da je auto meni sada redovno servisiran i pouzdan, a koliko ce mi ga kasnije uracunati je nerelevantno.