Iskreno, kao što sam rekao, da živim u ZG uzeo bih automatika odmah podhitno. Kako živim u PU, osim ljeti, a i tada znam izbjeći, stvarno mi nije potreban, a manualac mi je gušt.


Isprobao sam i Škodu RS 250 HP benz sa automatikom, od starog Audi Q5 Sline kako već zove sa automatikom, tu i tamo vozim i Škodu onu mislim 2.0 150 hp ako se ne varam sa automatikom, i ne paše mi nikako. Ne volim automatik, kao da nemam kontrolu. Slažem se da za jače aute automatik je bolji pogotovo za normalnu vožnju, ali pokušavam to izbjeći dokle god ne budem morao uzeti.




Ja sva vozila uzimam na financijski leasing, jedan sam uzeo na operativni i njega isto gledam u dogovoru sa leasing kućom da ga kupim.


Ovako mi paše, 5g otplaćujem auto, učešće je 20% ili više, sa zadnjom ratom je moj. Tada ga mogu prodati, odvojim za učešće novog i ostatak pustim sebi, ili ga nastavim koristiti.




Osiguranje (kasko je obavezno dok traje leasing) + servisi i ostalo.


Znači, leasing ti je samo da auto možeš koristiti. Sa zadnjom ratom ti kada platiš auto prepisuješ na sebe, do tada ti piše primjerice PBZ Leasing d.o.o. kao vlasnik auta, a ti si korisnik.

Nikakve, kao i kredit plaćaš mjesečno.

Oni ti regaju auto i predaju ti ga kao takvoga i to naravno ubace u cijenu.

Ostalo je na tebi, gume, servisi, sve je na tebi. Kasko je obvezan za vrijeme trajanja lizinga.

Isplativost? Ako uspoređuješ to s Teslom s poticajima, nema je. :)

Ovo je zamjena za kredit, naspram operativnog lizinga, više je usmjerena privatnim osobama, auto je tvoj na kraju itd.

Ovo je ništa drugo nego zamjena za kredit (ekvivalent).

Jasno, da.

Nisam upućen previše u lizing, nije me interesirao kad sam kupovao auto, jer ono što sam ja kupio je novo bilo 70k EUR. Za to bi mi rata bila preko 600EUR, bez obzira što bi dao gotovo 20k EUR učešća. Čak sam mislio dati i svih 30k učešća, ali sam si razmislio i rekao sam sebi, žao mi je tolike ušteđevine dati na auto.

Za aute do 30k EUR lizing mi se čini super opcija.

Iznad toga, radije idem na 2 godine staro pa platim 35k.

Prednost: novi auto. :)

Sad mi je jasnije, zamjena za kredit. Ok, nije loša ideja u svakom slučaju. Usporedit ću malo troškove pa da znam na čemu bi bio. Za mene je dosad jedini način kupnje bio novci na sunce i prijenos vlasništva. Kaj ćeš, old skul

Sad imam tako nešto, injektori prdnuli, dvomaseni je na rubu, treba veliki servis.... dizel je super dok te ne stignu kvarovi (ozbiljni). A dođu kad tad. Jednomaseni je super, samo daj ga nađi :)

Ja sad razmišljam, da se vratim godinu dana iza, pošto sam dao skoro 35k za 2 godine stari auto, možda bi i ja razmišljal o toj tesli.

Ali ne bi dao 40k za Teslu. Svaka čast svemu, ali to su ozbiljni novci, a vremena poprilično neozbiljna. 30k već da, ali 40 no way.

Jasno, da.

Samo te poticaje dobiti, uloviti itd. stvarno lutrija. :(

Toliko netransparentnosti, sivih zona, sumnjivih poticaja i radnji, šteta. :(

Mi trenutno sudjelujemo (kao firma) u dva programa EU poticaja. Znači, koje su to igre i igrice, suludi zahtjevi, nedostatak transparentnosti... ali velim, možda bude sreće pa i mi naletimo na taj poticaj. To treba zapeti i čekati.

Nego, fin leasing se može prekinuti u nekom času? Tipa ostaneš bez para. Vraća se vozilo tvrtki, a ti plaćaš penale ili kako?

Mislim da ti uzmu auto. Samo to ja mislim.

Nisam 100%.

Dok sam ja uzimao auto, razmišljao sam o leasingu, ali je kasko bez franšize bila stavka zbog koje sam odustao. U svakom slučaju, ako ćeš razmišljati o leasingu, svakako dobrooo provjeri sva sitna slova i uvjete. Ja bih osobno radije uzeo nenamjenski kredit nego leasing. Ali to sam samo ja :)

Tesla je povezana sa vojno industrijskim kompleksom, tu je fokusiran razvoj.
Musk je samo puppet u toj prici.

Dok se ovdje otvaraju konzerve s Indexa, meni vani mobilni serviser rjesava cvrcka kojeg su mi Medo i Hamm ubacili kroz auspuh kad sam parkirao na sajmiscu u Samoboru da pokupim cevape.

Dolazak servisera na kucnu adresu je najbolja stvar od toplog kruha s pastetom. :lol2:

Nego, hocete da ja "rjesim" ovog CatKillera radi provociranja i zaj*****nja postenog naroda, ili cete poslati nekoga iz HR da to napravi? :D

Jel serviser došao s Teslom ili s nekim dizelom? :D

Došao je sa starijim Model S. Ništa dirty diesel, samo dirty jokes :D .

Inace registracije dizela su ovdje u slobodnom padu, mislim sa je udjel na 15-20%. Dieselgate je izgleda nepovratno poljuljao povjerenje.

Povjerenje koga u što? :stoopid:

Kupaca u to dal njihov limeni ljubimac stvarno oslobađa onoliko štetnih tvari koje proizvođač tvrdi?

Pitanjce za prijatelje s brdovitog balkana, kada ste zadnji put vidjeli BMW-a benzinca? Nebitno kojeg, od 1icie do stajaznamkolikoihima 7ice (?).

Malo razmisljam... Sve je vise novijih auta na cestama barem tu oko mene. Nekad se nisu kupovali benzinci pezoi, renoi, citroeni. Dizel je bio zakon. Opela je bilo jako malo, fordova isto tako pa su kao krenuli s ecoboostovima. Ali BMW-i... Noviji, stariji, sve dizeli.

S druge strane, novije Toyote i Kie vidjam jako puno u benzinskim varijantama. Dacie, Suzukiji takodjer, ali njih imam dojam ima na kapaljku tu oko mene.

I ovdje je ista situacija ako se gledaju samo novi auti:
https://vijesti.hrt.hr/gospodarstvo/...-auta-11008804

19%



Ja gledam isto neku elektriku za po gradu, jer ovo nema smisla više u Zagrebu. Stani kreni, stani, kreni, stani, stani, kreni, stani...
Dal će to biti neki plug-in ili čisti strujić, vidjet ćemo. Ni ova tesla za 40k se ne čini tako daleko jer sve što gledam, a da je iole čemu, svakako sam na 35k €.

Druga opcija je da uzmem Daciu Spring za po gradu ko sekundarni avto :D :D

Neznam kak je dole posto na Meganu doma ne vidim razliku kod osiguranja ali tu gore su cijene odrzavanja (osiguranje, porez itd) postale paprene za dizele. Njemacka totalno popi*dila sa tim eko normama i ekologijama - ne samo da mnogi proizvodaci bjeze sad od toga nego i kupci rabljenih posto se nezna kaj ce sve drzava nametnut. S tim da se nekaj suska o CO2 porezu - ja ako firme hocu uzet auto nemoze biti vise nista sto producira iznad 130g CO2/km.

Nisam fan BMW-a pa se ne interesiram puno, ali znam da bivši kolega iz firme ima BMW-a 325i, redni šestak turbak...veli da troši 12l, vise nego moj atmosferac 3.8.

Toyotu nećeš ni vidjeti dizela više, ne proizvode ih uopće već par godina.
Kia isto sve manje u dizel varijanti.
Suzuki isto tako.
Dačija nije auto, pa ne znam. :D

Ima BMW-a benzinaca na cesti, ne koliko dizela, ali ih ima. Okrenem se uvijek kad vidim nekakav divlji BMW. Neki dan naletio na 750Li... Brod, ne auto.

Btw. jučerašnji ulov na sjeveru Hrvatske...

Redovito u gradu vidim M340i G20 (prije su iste tablice bile na 340i F30), F20 135i, E82 135i, M4, E46 330i, E46 320i. Frendica vozi 218i. Susjed ima E28 520i (doduše bez tablica, ali navodno da će ga restauirati). U susjedstvu stoji jedan E32 735i.
Nisu česti kao dizeli, ali ima ih. Najviše vidim x18 ili x20 modele bez dpfa i sa sovom :D


@Mommistake
E ovo je stvarno ulov. Nikad ju nisam vidio uživo izbliza.

Bit ce onda da je do mog sela, prosto ne pamtim kad sam vidio "i" znacku ili cuo benzinca. Ovi zadnji su zbilja na svakom cosku :)

Jako rijedak ulov.

Meni je ovo 2. puta da ju vidim, prvi puta u NYC prošle godine.

Bacio sam oko na auto scout, mislim da ih je desetak u cijeloj EU 1993.-1995. godište.

Automobili
 

Jednomaseni nije super :) Tvrdo, prenosi vibracije, dere getribu pogotovo sinkrone jer taj kamionski moment direktno udara po getribi umjesto po federima između dvije mase…

Uskoro bi to moglo biti i s benzinjarama. Sad skoro svi imaju dvomaseni, filter čestica, turbo koji vuče još niže nego na dizlu, dizne špricaju direktno u cilindar pa je samo pitanje vremena pogotovo jer kao da sabotiraju ICE aute po pitanju kvalitete izrade i cijene kako bi strujići bili što primamljiviji.

Leasing je skoro uvijek manje povoljan ovisno o uvjetima koji mogu jako varirati i ovisno o tome što odlučiš što ćeš u budućnosti s tim autom. To je prvenstveno za firme. Neke leasing kuće ti ne daju promijenit žarulju na autu nego traže da ideš u ovlašteni i sve moraš raditi kako ti oni kažu.

S obzirom da danas aute rade da počnu hrđati od ispod već sa godinu dana starosti i da su kvalitetom za klinac onda leasing može biti dobra opcija za lako se riješiti šrot auta. Vratiš ga i prst u uho. Gubiš učešće.

Operativni i financijski lizing nisu isto.

Ovo gore što ti govoriš je operativni lizing i tu si u pravu.

Financijski je sasvim nešto drugo, naravno, ovisi o uvjetima i "malim slovima" u ugovoru.

Evo moj primjer:

Frend s kojim radim je uzeo Megane Grandtour 1.5dCi 115ps (2021.g) - plaća 200€ godišnji porez i cca 110€ osiguranje mjesečno (znači full kasko+osnovno) cca. 1320€ / godišnje
Ja imam Leona Cupru 2.0 TSI 300ks (2019.g) i plaćam 230€ godišnji porez, i 120€ mjesečno osiguranje (full kasko+osnovno) - znači cca. 1440€/godišnje

Cijene ovdje užasno variraju, a ovise od mjesta gdje živiš do modela auta kojeg voziš i motora kojeg u njemu imaš.

Čekaj bio si na chevosima i nisi zvao? A jesi neki. :D

Hajde, ti se barem vozis. Ja placam za auto koji stoji 430€ poreza godisnje i 800€ osiguranja (full kasko, preko veze :D )
Mislim da ce u prodaju sada u 10tom mjesecu kada mu napravim TÜV i servis.

Tehnički u Ivancu :D
Očito problemi s homologacijom. To čudo uopće može proći kod nas na tehničkom?

To sam jučer pitao lika na tehničkom, on se onak okrenuo i s podsmjehom pitao:
"Zakaj ne bi mogel?".

Koliko mene moje znanje i pamćenje služi, jako ga je teško uvesti i registrirati u RH, homologaciju još teže napraviti.

Očito stoji gore, sav prašnjav već par tjedana jer "zakaj ga ne bi mogel registrirati?"...

Nemam pojma.

Uglavnom, ova je baš u lošem stanju, možda se ne vidi na slici.

120EUR full kasko + osnovno?
Pa to je đabe.
Mene samo kasko košta 1200EUR tu u RH.

Ovamo se ne moze uzeti kasko bez osnovnog koliko znam. I mene bi kostalo vise od 1400€ vollkasko godisnje, ali kako rekoh - preko veze :D

Ovdje mobile service furaju Transit Connect

Negdje imam fotku, ali tko će to naći. Do tad, evo iz juesofej
https://i.postimg.cc/wRxsLkK6/IMG-1172.jpg

Negdje sam jednom pročitao da se najveća razlika između leasinga i kredita vidi onda kada dođe do nekakve katastrofe na autu - totalka, maznu ga, izgori i sl.
Kod kredita, moraš ga otplatiti bez obzira što više fizički nemaš auto.
Kod leasinga, nema auta - nema plaćanja rata. Moraju ti osigurati novi auto i k tome ti se dotadašnje uplate tretiraju kao dio otplate novog auta.
Nekada je kod operativnog leasinga u rati bile uračunato sve - sezonske gume, osiguranje, tehnički, servisi,... Škrtice su to ukinule i sve prebacile na korisnike leasinga, kao kod financijskog leasinga gdje sve to moraš platiti sam. Znači, kod operativnog je bilo toči, vozi i prst u uho. Sada toga više nema.


Što se tiče BMW benzinca, susjed iz druge zgrade ima nekakvu 3-cu coupe (unos izvana). Auto je krasan. Kao da je totalno drugačiji od limuzine - niži, širi, elegantniji,... Ne mogu skinuti oči s njega.

E, vidiš, krivo si pročitao.

To je poanta kaska.

Kod kredita, ako imaš kasko, dobiješ isto novi auto/vrijednost novaca natrag. Na tebi je da li želiš kasko ili ne.

Kod lizinga imaš zato kasko da se oni osiguraju... Kada je auto tvoj nakon 5 godina, opet ne moraš imati kasko. Logika čista, oni se osiguravaju jer je tih 5 godina auto njihov. Isto tako, ako je prometna u autu a auto je ukraden, ništa od auta više.

Ima toga i dalje kod operativnog, moja firma ima masu auta na operativni, sve uključeno u cijenu. Ovisi o klauzuli i ugovoru kakav si dogovorio. Koliko para, toliko muzike.

Mislim da ovisi i da li si kriv u sudaru. Ako jesi onda te mogu teretiti za udio u šteti ovo-ono ovisno o ugovoru ali ne znam koliko je to do leasing kuće a koliko do obaveznog kaska kojeg moraš imati.

Ne ovisi, Kasko sve pokriva.

Samo da nema alkohola.

Vidiš, mislim da su mi u ALD rekli da najjača kasko polica pokriva i alkohol.
Prije par godina smo gledali u firmi uzeti nekoliko auta na ugovor od dvije godine sa apsolutno svime pokrivenim. Nismo uzeli na kraju, ali sjećam se da je na sastanku direktor pitao "znači kasko pokriva apsolutno sve osim alkohola", a ljudi su nam tamo dali odgovor "ima polica koja pokriva i to".

Ne znam detaljnije, ali postoji/postojalo je.

Za postojeće aute smo imali ugovore po godinu dana, uključeni svi servisi, 4000 km mjesečno (96k godišnje), uključena dva seta guma godišnje i puni kasko.

Naravno, ti detalji se dogovaraju, jer netko želi duži ugovor, netko želi veću mjesečnu/godišnju kilometražu, netko želi all season gume, netko želi ovo ili ono. Naravno, cijena ide gore dolje sukladno željama.

Uzmite ponudu od auto kuće, pošaljite je u ALD sa željama oko uvjeta leasinga i poslat će vam ponudu. Ništa ne košta. Nisam siguran jesu li isključivo za firme ili rade i s fizičkim osobama.

Moguće da postoji, takva u RH meni nije bila ponuđena, uzeo sam najjaču policu za Škodilaka.

Ali naravno, valjda ovisi i o kući.

Automobili
 

Znam iz prve ruke da je bilo korisnika leasinga koji bi krivo prešaltali brzinu i potrgali getribu ili podrobili ventile zbog toga (debil dođe do blokade u četvrtoj i prešalta u drugu!). Neki su spalili kuplung, vozili sat vremena u prvoj brzini (rent-a-car)….

To spada pod ono da se auto upotrebljava na krivi način i tu se ne priznaje šteta. Leasing kuće i rent-a-car servisi su tužili takve korisnike za nadoknadu štete i dobivali tužbe. Moderni auti unatrag 10ak godina skoro svi imaju crne kutije i to se sve vidi na vještačenju.