Jesi siguran da to nije spin laži i obmana ogromnog naftnog lobija? :)

I Telegram se raspisao o robotaxijima
https://www.telegram.hr/vijesti/koli...sad-prekrsili/

Znam da je /s, ali ozbiljno, ne, nisam.
To je još jedna u (malom) skupu informacija koja nije sugestivnog karaktera.
Kao takvu smatram ju relevantnijom od kojekakvih drugih pro-ICE portala/izvora.

Treba ostati elastičnog mozga, kao i s bilo kojom promjenom u životu. Nije to za svakoga, tak jasno, ali čovjek je kao vrsta majstor prilagodbe. ;)

Nisam early adopter EV-a, ali kad bude pod mus, lako ću se prebaciti.

Hoće li biti kakvih subvencija za EV vozila ove ili slijedeće godine, zna li se išta?
Zasad ne uspijevam skupiti nikakve relevantne informacije igdje.

Po sluzbenoj objavi za ovu godinu još rade na adekvatnijem i pravednijem modelu :D

To će se samo pojaviti danima prije samih subvencija, to ti je to.

Teško da ćeš nešto naći.

Vidim ovu novu teslu za 40 somova (cca) i sad ti to mene mami.
Naravno da neću dati te pare ali ako mogu kaj jeftinije proći... 520km s jednim punjenjem baterije je sasvim ok.

Hvala dečki, ove s kupigume.hr mi već u košarici nekoliko dana ali gledam ima li gdje jeftinije i iskočilo mi ovo. Nadam se da bude i meni tako DOT došao.

Pričekaj konkretne reviewe, ali za njihovih procjenjenih 554km (na 18" kotačima) nekako odokativno očekuj (po svemu do sad viđenom glede procjenjen domet vs realan domet na teslama):
- do 500km u idealnim uvjetima uz gradsku vožnju
- do 400km u idealnim uvjetima na autoputu uz 100-120km/h

Zimi, i općenito po hladnijem vremenu, računaj na još manji domet, što ekstremnija zima, to i veći utjecaj na domet.

Ako reviewi pokažu nešto tako, i ti je to ok i imaš ga gdje puniti - mislim da ćeš biti jako zadovoljan s autom, za te pare mi se čini stvarno odličan catch!

Koja je to Tesla od 40k?

Domet pri 130 ti nije veći od 330 km i to pri 20 stupnjeva. Čisto za info...

A da na 150 km/h ne pričamo, tu ako nabereš 270 km sam puno rekao. Zimi plafon 230-240km.

BEV malo cuga pri 90-110 km/h i u gradu.

Pa odi na teslinu stranicu i vidi. :)

Model 3.

https://www.tesla.com/hr_hr/model3/design#overview

Napravi si detaljno istraživanje, ja sam čuo da su brojke sve samo ne takve.

EV Database ima dosta pouzdane prognoze dometa:

https://ev-database.org/car/1555/Tesla-Model-3
- na ovo dodat 10% jer je novi Model 3 po WLTPu 12% manji potrošač od dosadašnjeg.

Meni je za po HR stari bio taman.

Ako imaš round-trip od 250 km, možeš se i 160 km/h vozat.
Ako ideš ZG-Šibenik onda se voziš točno tako da stigneš s 0% (mogu puniti na obje strane puta). :D

Po gradu ces moci navuci 400-500 km bez problema.

Ovisi kakva ti je infrastruktura. Ako mozes doma puniti, go for it.

Pa mislio sam da će ti biti među zadnjima koji će sići s uma. :D Za 20 K eura kupiš fino pošteno dizlo (muško vozilo) i fino se voziš ko gospodin. Mala potrošnja, jefino održavanje i btk. Tih 20k eura razlike nećeš nikada potrošiti. :D

I još si uzmeš nekaj kaj ima jednomaseni za zicer i manualca.

Jedino ako nećeš instalirati solare + baterije pa misliš "BESPLATNO" puniti auto? :D

Pa neko "normalno" muško voli drugo osim dizela. Nema tih para koji bi me nagovorio na dizel. Vozio firmina vozila, sva dizel - još ih više zamrzio.
Benzin, hybrid ili EV - to je budućnost :)

@Hamm,

ajde nadji covjeku ganz novog dizela sa 300 konja, grijanim/ladjenim sjedalima, adaptivnim tempomatom, webastom i velikom navigacijom :) pa javi koliko kosta.

Čuj to normalno, a vozi EV ili hibrida...sve kaj ih znam su štrkljave tetkice. :D :lol2:

Takvo što za 40k eura ne postoji. Ono kaj vredi se ne prodaje za male pare. :D :D :D

Al ne fakat 300hp...kaj će ti to day to day? Gdje to iskristiš, a da ne ugrožavaš sebe ili druge? Staza? Autoput tu i tamo?

A dizelo kao voze jaki mačo muškarci...e nemoj :lol2:
Ak ga ti voliš, ok, uživaj u njemu, ali nikad dizel neće ljepše zvučat od nekog benzinca.:kafa:

A 300ps se uvijek da iskorist na pametan i zanimljiv način, bez da ugrožavaš druge. Ali džaba tebi to pričat kad ne znaš što je to uživanje u vožnji :chears:

:D :D :D :D

Nikada neće zvučati kao benzinac. Nema teorije ali nije mu to niti poanta.

Ali znaš kaj mi nikako nije jasno. Ako tvrde da je nafta ograničena i evo samo što nije nestala (zadnjih 30 godina ista spika) zašto se forsira derivat koji se više troši (benzin)...

Što je uživanje u vožnji? Pelješac - Samobor..avg 150 potršnja pet i nekaj sitno. :D To je meni uživanje u vožnji. :) Gas i bez razmišljanja gdje su benzinske ili nedaj bože punjači.

Slažem se ja bi isto prije uzeo diesel, samo je gotovo nemoguće naći neki jači s ručnim mjenjačem :-(


Ovo sa štrkljavim tetkicama me stvarno nasmijalo. Nadam se da mi nisi uvrijedio susjeda...

300ks je možda previše za obiteljski auto, ali sljedeći auto mi mora imati bar 200ks i ručni mjenjač.

Diesel mi puno bolje zvuči od benzinca s cvt-om, a pogotovo oni koji imaju više od 4 cilindra.

Ljudi uživaju u vožnji s puno manje od 300 konja koje skoro nikome realno ne trebaju pogotovo u EVu :kafa:

Ili da ti odgovorim u tvom stilu, uživaju ljudi u životu općenito bez “300ps” ali đaba tebi pričat jer ne vidiš dalje od Brzih i žestokih i sl.

Da, ali s EVom mogu voziti i 500 konja bez da me cijelo selo cuje i da mi je neugodno ako malo jace krenem sa semafora.
Ubrzavanje je uvijek zabavno, do te mjere da ljudi hodaju u zabavne parkove topedirati se iz jednog ili drugog prometala.

No, to ne povlaci neposredno ni obijesnu ni brzu voznju.
Divljat se moze i sa 65 konja. To je do vozaca, ne masine.

Al ajmo radije malo o zimskim gumama, vrijeme je... :lol2:

Gustanje nije istovremeno divljanje. Gustat se da i u staroj Miati sa cca 150Ks. Tu su drugi faktori u igri i po meni ovise o osobi. Svakom svoje bi ja rekao. Kao sto sam u postu pred par stranica napisao - Tesla je zgodan auto i volio bih ga jednog dana imat kad problem sa baterijom i dometom zimi rijese ...i dodaju par gumbi ali - za mene tu emocija nema nit gusta. Kao sto rekoh kome je Tesla gust - super. Mene vise AMG pali ili ko Hamm - lagani cruising gdje ne moram micat pogled sa ceste da mijenjam mjuzu ili stelam klimu ili bilo kaj drugo i ruku na srce - cinjenica da ne moram bar 800km cak i po zimi mislit na tankanje. I dobar rucni salter po zagorskim bregima :lol2: Tesla je meni osobno sjela ko prijevozno sredstvo...nista vise.

Model 3 je bas zabavan auto s niskim tezistem, go-kart sjedenjem, straznjim pogonom i telepatskom kontrolom "gasa".

Nista pretjerano, ali meni dva koplja bolje od kojekakvih dizel prednjepogonasa.
Navozio sam se i Octavija (VRS i 2.0), Seata i svega slicnog. Not even close.

Automobili
 

To je baš sve što prosječnoj obitelji treba - “zabavan auto” s niskim težištem, go-kart sjedenjem i gasom koji se rekonfigurira tokom noći bez da te obavijesti o tome. Jedina telepatija tu je OTA prema Tesla HQ.

Ne znam zašto ljudi već više od desetljeća masovno mijenjaju karavane za povišene SUVove ako su im privlačne vozne osobine kakve opisuješ.

Kad pricamo o vozackom gustu (o cemu pise tomek), to su upravo kvalitete koje su vazne.
Meni je kao "auto za gust" Model 3 (limuzina) bio bolji od Y koji je povisen i ima brdo mjesta.

Ali ono, ne biram auto samo za svoj vozacki gust nego su na prvom mjestu... mjesto, prostranost i prakticnost.
U kategoriji auta s 1000 litara korisnog teretnog prostora (frunk, trunk, sub-trunk), Y je na cesti nenadmasan.

Ček ček...ti sad kao znaš što je uživanje svakome od nas. Uživao sam ja i u Audiju 80 sa 89ks, pa Renault Laguni do golfa 7 sa 110 KS, a sad uživam i u Leonu sa 300ks, još više kad mogu negdje, gdje nema nikoga, uživat u zavojima.
Uživao sam i u 10h vožnji lokalnom cestom Münchena do Zagreba, sve po propisima i "non fast & Furious" vožnjom.

Kako se neki odmah uskokodaču kad se spomene jači auto ili eto, ne daj , EV . O koje je to svetogrđe ako netko vozi EV , a ne daj bože da ga još pohvali.
Bitno da se na velika usta hvale dizeli...to rokće, to se čuje, to vuče a ne troši ništa.
Hahahaha...eh da, nek svako uživa u onom što ima.
Ti u svom dizelu, ja u svom benzincu a netko treći u EV-u. Bitno je uživanje...

Nakon ove rasprave sam si stavio "Sport Display" na ekran (prikazuje koliko je stvarno hp i Nm u upotrebi). Defaultno je dostupna, ali imam CarPlay aktivan, pa ne pratim.

Dam ruku u vatru da u cijelom danu vožnje na posao, posla i doma s posla neće ni u kojem trenutku preći više od 60 hp.

Gdje konkretno iskoristiti 300+? Tih 3-5 sekundi gasa kod kretanja sa semafora? Ili za preticanje tegljača na uzbrdici? :D

Ma to ti je samoborec koji je zapravo zigorec, a živi u DE. :D Kaj bi se naljutio? :D Tko se ljuti uvalimo mu kruti. Zna se mantra. :D


Sve to stoji ali realno ti HP mi nisu potrebni. Po gradu - međugradsku vozim manje više istim stilom koji god auto vozio...

A zimulje. :D Da da vrime je. Imam još dvije godine ove habati i onda mislim pokleknuti i priječi u vaš gay klub all season guma. :D Gonjam continentalke all season na cliu i nemam zamjerki osim kaj se više kamenčići zabadaju u iste + vodeni klin ali ok to samo usporim i dobro je.

Za gradsku i medjugradsku voznju, slazem se, ne trebaju ti konji i sve preko 100ps nema smisla. Ta snaga dolazi do izrazaja na auto putu gdje me redovno izvuce iz cupavih situacija. Najcesce recimo kod ulaska na auto put kada bubnem gas a on se katapultira i vec sam ispred ovih u krajnjoj desnoj traci, idem brze od njih i nisam nikoga ugrozio pri ulasku u traku. Definitivno ne bih vise auto ispod 250-300 konja za putni auto.
Naravno da se moze i sa 100 konja na put, ali kad se jednom naviknes na ovo onda nekako ne ide nazad :)

Ja svako malo prebacim, čisto da se ekran ne zapeče :D
Uglavnom, kroz grad varira 50-80HP. Ovisi koliko ti je noga teška i koliko je prometala na cesti. Tempomat na 120 je nekih 70-90HP, ako se dobro sjećam.

Hypocrisy at it's finest. To je sukus cijele vaše diskusije.


Na jednu stranu serete o vozilima od 300 KS, što je slažemo se nepotrebno (zadnja 3 auta su mi 250 ks, 350 ks i sada 280 ks), jer vozilo od 80 ks ili 300 ks će napraviti istu zadaću, a to je dovesti te od A do B.
Na drugu stranu, dosta vas pljune više para na MOBO, RAM gdje u 90% normalnog rada ne primijetite razliku pola preplaćenih komponenti gdje ste mogli uzeti nešto duplo jeftinije.
Naravno, iznos kao iznos naspram vozila i komponenata je ogroman, ali gledamo samu ideju toga.
Osobno, ne bih uzeo više niti jedan osobni auto ispod 200 KS, a bojim se budućnosti za 6-7g kada mijenjam auto jer tražim manualca, pa će morati biti neka limited serija vjerojatno i skupa kao sam vrag i vjerojatno 500+ jer ne želim automatic još barem 10g.

Doslovce na tome što si napisao, kad se vozimo nas 4-5 muških u autu od 2 tone i pun gepek stvari, a ja želim na uzbrdici preticat, auto to mora moć obaviti.

Slažem se, nema ljepše, nego kad ne moraš razmišljati, nego znaš šta će se dogoditi. Pogotovo kad su kamioni zauzeli cijelu desnu traku kod naplatnih npr.

Zašto ne bi uzeo automatika?
Ja sam isto srao po njima dok nisam probao, milina, pogotovo u gradu i na autocesti s tempomatom.

Ja bi uzeo Teslu najviše zato jer ju mogu puniti u firmi pa mi je struja džabe.
Eto, kad moram biti iskren.

Moj život se svodi na kuća poso kuća igraonica/dućan/parkić. Vikendom skok do šoping centra ili neka lokalna avantura. Sve je to unutar 100km sim i tam. Za EV dušu dalo. Brine me samo trajnost baterija i mogućnost naknadne prodaje nakon 5-7 godina eksploatacije. Također ne znam ništa ni o održavanju Tesle. To su tek članci koje moram proučiti.

zato uzmes auto na operativni leasing i boli te uvo nakon 5 godina...

Svatko kupuje prema vlastitim željama i potrebama, ali češće bih našao 100€ na cesti nego doživio ovakvu situaciju :D

Ne znam jel se što promijenilo u međuvremenu, ali leasing kuće prije par godina nisu htjele ni raditi izračune za EV zbog nepoznanice hoće li im se nakon x godina uopće isplatiti da taj auto dobiju nazad.

Al jbg, koliko god ne volim VW i cijeli njihov koncern, ali ako ništa bolji su od Dacie.

Savršen primjer, Golf VI, 1.6 TDI, 90KS, i Dacia 1.5dci, 90 KS. Ista dionica, isti teret u autu, Golf ide bez problema u brijeg, Dacia jedva, uz šaltanje u nižu i nemogućnost ubrzanja za barem 5 km/h.

Meni osobno idealna snaga auta je 115-140 KS, dovoljno "malo" da bude povoljno i štedljivo, a opet dovoljno jako da posluži u nekoj specifičnog situaciji. Svestrano, idealno.

Ovih 160 KS kaj imam na xceed, u većini slučajeva daje osjećaj da je overkill, čak i uz idealan ovjes koji ima. Na prste mogu nabrojati u više godinu i pol koliko je vozim da sam trebao tih 160 konja.

Zlatna sredina mi je bilo 120 KS na 8 ventila na Alfi, ništa ne troši, super moment, odlično ide, taman.

Nikad se nisam interesirao za leasing.
Načuo sam nešto o njemu, da plaćaš mjesečne rate za korištenje vozila u nekom ugovorenom vremenu i nakon toga imaš pravo otkupa vozila po povlaštenoj cijeni. Meanwhile servise ne plaćaš ti, nego plaćaš registraciju i obvezno kasko.

Koliko se to isplati u odnosu na klasičnu kupoprodaju? Novčano jel...

Financijski lizing je nešto drugo.

Daš nešto love kao učešće, izračunaju ti ratu, kad ga otplatiš nakon 5 godina, auto je tvoj. :)

Zadnja rata može biti otkupna (veća nego ostale), ili može biti ista kao ostale.

Dobra stvar, sve više čujem da se u to ide.

Frend dao oko 8k EUR učešća, rata mu je ispod 300EUR, 5 godina, Mazda 3 2.0 hibrid, zadnju ratu plati, auto je njegov.

Koje su onda tvoje obaveze u fin.leasingu? Registracija i kasko ili u to idu i servisi/gume/štogod još može biti? Pokušavam shvatiti isplativost pa zato pitam.