@buljaka
Za taj budžet neće naći ni Tucsona ni išta te veličine (SUV C klase) već za klasu manjeg (SUV B klase) - Kona, P2008, Captur & co.
Ili neka poveća budžet ili neka si smanji zahtjeve. Npr. neki SUV B klase, sa automatik mjenjačem i malo više opreme dođe oko 30k.

Ma želi manualac i od opreme da ima klimu. Nije zahtjevan

Tucson mu je ponuda 30 000 , to je već na stolu, kona mu je mala kaže

To je na njuskalo FULL, FULOVA osim (i onda nabroji 15 stvari koje auto nema) :))

Karoq

Eventualno ako uspije iskamčiti kakav popust za C5 Aircross ili Qashqai.

Ak je benzinac neka ga preskoci, teski fail su napravili sa GPFom na tom autu.

Tnx generic
Poslao sam mu

Citroen ne želi vidjeti ni nacrtan. Loša iskustva...

Bulji tnx na savjetu

Koja je spika sa ovim znackama na narodnim vozilima i zasto se to krade (ako se krade)? Svako malo neki golf/polo ima izvadjen original znak i ubacena crna plastika cisto da nesto stoji.

Kradu li se i lavici, khmkhm...?

Lepo vam čoek veli pa ne vozi se on iza sebe da si treba štop svetla gledat.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Ne znam što je gore, ekipa koja ne zna upalit svjetla kad je vidljivost loša pa voze samo s prednjim pozicijama ili oni koji voze sa stražnjom maglenkom dok ima nekog iza njih (posebno kad nema magle).

U savršenom svijetu stražnje pozicije ne bi trebale kad radi DRL, ali u realnom itekeko trebaju jer broj ljudi koji zaborave upaliti svjetla kad vidljivost padne je jednostavno prevelik. A ova provala da su stražnje pozicije = štop svjetla… ma neću komentirati.

Zeleni Johannes Wagner, porucuje PCE DE ekipi, da polako rasterecuju vozni park i nepokretna dobra.


Jesi li za suprugu, djevojku, prijateljicu, svekrvu, isao kupovati haljinu za poklon zadnjih godina? Udjes u najdizajnerskiji ducan , te shvatis da visoka cijena kupuje vise sljokica, vise laznog sajaja, ali u kvaliteti materijala istu stvar, da si kupio 10x nize. Materijali braca i sestre svega sto se odaziva na poliestere, najlone i slicne. Pamuk i viskoza u procentu ugrozene zivotinjske ili biljne vrste. Prakticno svaka iskljucivo za kemijsko ciscenje, jer prirodnih materijala nema ni u tragovima. Ali na svakom pakiranju, etiketama, citaces o velikom zalaganju imena, za najvise ekoloske standarde, ne samo to, vec (korporativno) tebe ukljucuju u odgovornost, nesto ti porucuju cak i na pakiranju, da trebas ciniti, biti dio velikog pokreta u kojem ti valja sudjelovati. A sam proizvod veze s okolisem.

Ako hoces cistu viskozu,pamuk, moras kupiti materijal te nositi na sivanje. Ironija, na obicnim placevima za zene i muske, naci ces vise pamuka ili viskoze nego u vip ducanu. Zato krojaci/ice nikad nisu bolje radili. Vjencanice, hlace, haljine, nikad vise nisu radjene po mjeri. I ne pricam o visokim modama, muskarci koji su prije pasivno kupovali po robnim kucama i ducanima, iscrpili su zelju trazenja klasicnog kroja, te jednostavno kupe materijal te idu krojiti hlace po mjeri.

U obicnim centrima kupovine, muskarac/zena zeli kupiti elegantne (pojedinacne) hlace koje nisu "slimfit" pidjame iz industije modnih macaka, mozes ili naci +100 eura klasu, gdje s pocetka Cardeni, pa na vise, eventualno imaju jedan klasik ili standard program ponude. Tu ces jasno birati tek na prste jedne ruke osnovnih boja. Sve ostalo slimfit pidjame.

A onda pitas bilo kojeg trgovca, na sto ima najvise reklamacija - slim fit!

Jer nije se rodila osoba kojoj pase svaki dio zadanosti uskog kroja. Prije je industrija koristila standad krojenja. HR je do 2000-tih koristila stari YUS, koji je internacionalno imao svoj ekvivalent. Sto znaci da odredjenu broj/velicina , mora pratiti adekvatno sirenje na rukavima, prsima, boku i svim veznim dijelovima obrade. Danas, recimo, osoba iz XXL kategorija kupuje kosulju, a rukavi ostaju u slimfit kategoriji. Ista prica spavacice, muske pidjame.

Pitaj postolare koji popravljaju ili rade cipele po mjeri. Ista prica. Nikad nisu imali vise narudjbi. Mozes kupit salonke za +200 eura, moze biti dobar materijal, moze biti dobra "pneumatika" ali vecina vise nema sirinu za nozne prste, kao sto si imao prije deset ili vise godina. Tako velicina broja, ne prati sirinu koja je prija zadna standardom. Zato? Zato sto sve mora biti usko i simetricno za oko, funkcija i udobnost, manje su vazni. Pitas iste privatnike, sto se najvise nosi osim peta na popravak? Veli - pucanje ili veliko guzvanje prstiju na strani, sto naravno, nema popravka vec u smece. Sve se to uklapa u "odrzive" furke, pa na kraju u smece, nesto sto si prije mogao nositi godinama, ako ne i vise..


...

https://revijahak.hr/2023/08/18/dola...brzo-punjenje/
700 km domet, 400 km za 10 min punjenja

Neznam za narodne i lavove, no za Suzuki Vitaru je prednji znak nekih 200-300e koliko me sjecanje sluzi, pricao mi prijatelj autolimar/lakirer koji je radio za autocommerce, i to je bilo prije cca 2god.

Odeš na ebay i kupiš za 15-20 dolara, kao i za svaki auto... kojih 300 eura, pa nije to bentley.

Jbg, nisi u toku... Francuzi su vadili uran iz Nigerskih rudnika, sada vise nece i to je bilo to... Ako krene neki napad ECOWASa na Niger, bude bilo velkog belaja, a po broju migranata cemo ga i mi osjetiti itekako... Geopolitika je to, nas se tu nista ne pita...

Jesi me sad gurnuo u rabbithole :D

Gledam malo i pokusavam se probiti kroz EU propagandu o ugrozenosti i zlim afrikancima i kad slusam afrikance sto pricaju i mogu reci da su rusi vrlo dobro ovo odigrali :D

Daj neki zanimljiv source ako imas za pratiti ovo. Ne znam nis o africi osim da u juznoafrickoj republici vise nemaju struje nego sto imaju jer je lova za obnovu infrastrukture otisla netjacima :D

Ps. Znam da sam offtopic ali stvarno ste pretjerali s emocionalnim postovima prema pogonskom gorivu jebenog auta i snaznim razlozima zasto si vi ipak ne bi kupili auto od 50k eura. Da ne mislite da se nekom obracam s visoka, ne znam jel moj auto vrijedi 3-4k eura. Jebeni archenemy vam je klinka od valjda 20 godina koja se lijepi superljepilom za asvalt ili kaj vec. Ekipi od 35-45 godina. Koji vam je kurac vise? Rant off. Fala.

Dosta bizarno, od cijena do same cinjenice da se to uopce radi. Treba biti i dosta ocajan da iscupas znak i putem vjerojatno slomis neke plastike...

Danas sam malo pratio po prometu i zbilja dosta auta ima taj znak zamijenjen za neki neupadljivi komad plastike. Cak sam vidio i Clia bez znaka. Reno Clio! Znaci ni moj lav nije siguran, eh zivote!

Ček, što se desilo da niko ne komentira krug nevere?

i kmica je se dočepao, neznam dal samo za premijum yutub usere ili bilo ko može gledat



ovo kad ga lansira na početku sam osjetio :D

Nego trebao bi napraviti kljuc za c3 mk1. Raspao se skroz i drzi se kuhinjskom gumicom.

Ima tko preporuku negdje ZG zapad?

@medo…postoje i led zarulje za odredene obicne faroce. Philips i osram ih rade. Imam ih ja sli jos nisam stavio. Preveliki sam skrtac izvaditi zarulje (kratke) koje rade. :)

Naslov videa "bending physics"...
GT3 RS za 15ak sekundi brzi iako sporiji na pravcima

Ne skidaju se tablice za svaku tehničku neispravnost.
Imaš tri vrste neispravnosti, samo za opasne se skida

@hamm
Probaj kod ključara u suterenu CC1 West na Jankomiru.

Gledam i čekam zadnju ravninu i onda napišu da je limitiran na samo 350 kmh zbog pravilnika o gumama...pa hebemti.

Formula bez zvuka.

I na CC EAST pod štenglama ključar isto može riješiti ti ključ bilo kakav. I povoljan je. Neznam jel to ista ekipa, al ok je.

To je ovaj? https://citycenterone.hr/zagreb-west/trgovine/ask-obrt/

SuperBrava na Jarunskom placu.;)

I to s malo više od četvrtine snage je 16 sekundi brži.

Mozda bi Rimac trebo napraviit neku special verziju sa manjom baterijom (dovoljnom za 2-3 kruga) i tako olaksati auto za 400, 500 kg i onda bi mogo biti dosta brzi ali i ovako je vec super vrijeme za tu kilazu...

Nevera Leggera ccc...

Prije 6 godina je Nio EV supercar dvosjed odvozio za 6:45.

https://www.nio.com/news/nio-ep9-bre...ife-lap-record

7 min je ok rezultat za Neveru, ali moralo bi to i bolje za supersportski dvosjed gdje je sve podređeno performansama. Nevera je street legal, ali ima pola desetljeća noviju tehnologiju.

Pa i VW ID.R je odvozio za 6:05, no kao i Nio, nije street legal.

S obzirom da je auto kakav izadje iz tvornice (+ rollcage, jel), super vrijeme. Nabacit slickove, skinut par kila i okinut vrijeme da vidimo sta sve moze i van "production spec EV" kategorije :D ubrzanje koje ima na izlazu iz zavoja je nerealno, i fascinira me koliko rano vec moze opalit po gasu pri izlasku iz zavoja... zanimljiv krug.

U karussell zavoj brzina je u trenutku bila samo 6x km/h. Vrlo slabo. Zavoji su bolna točka teškim BEV automobilima. Taj karussell ozbiljniji auti prolaze sa 90+ km/h.

Npr. GT3 RS koji je 16 sekundi brži od Nevere, s 1370ks manjom snagom je prošao taj zavoj sa 95-98 km/h i prije samog izlaska dotaknuo je 100.

Ne može, i ovak baterija daje 10x veću snagu nego što bi trebala.

Snaga koju baterija može davat je proporcionalna veličini baterije.

I nekužim boldano. Valjda misliš možda bi ljudi zaposleni u Rimac.... Neuki bosanski prevarant sigurno ne može i ne zna ništa oko spominjanog.

GT3 RS je fakat bestija za stazu koja em je laksa em ima tonu downforce-a i Cup 2 gume koji su semi slick. Bilo bi cudno da ne jede Neveru u zavojima.

Ja sam prvi koji ce rec da je bio sumnjicav da ce Nevera uopce izdrzati sto se baterija/snage tice cijeli krug full send, a ako i bude, da gume ne budu haha. Al eto, 7:05 pokazao sat, zanimljivo i impresivno :)

Nadam se da ce imat jos koji izlet na stazu, ili da ce netko od privatnih pripremit auto jos bolje za stazu, nabacit full slickove i da vidimo do kud moze :D

Ovo je više demonstracija za potencijalne kupce auta ili tehnologije, da vide kako može cestovna verzija po ozbiljnoj stazi i po kojem vremenu.

Pa Nevera ova je bila na Michelin CUP 2R gumama. Isto kao i GT3RS. Možemo i GT3 običnog gledati, isto na Cup2R.

Rimac conducted test. Michelin Cup2R. Verified by independent timing data, TÜV SÜD and on-board telemetry.

Da, možemo biti sretni da firma nije propala prije pet godina zahvaljujući pravovremenom ulaganju izuzetno stručnog investitora intimno upoznatog s tematikom.

Na stranu sad da su u to vrijeme svi mogući portali bili puni članaka o državnim i EU subvencijama, poticajima, vanjskim ulagačima i unaprijed rasprodanim C1 primjercima.:):D

Sve u svemu rekordna Nevera na bilo kojoj stazi doprinosi sveopćoj situaciji podjednako kao i "naši" kad osvoje drugo mjesto u loptanju.
:chears:

Ma ak je pokrao u zatvor kaj drugo. Ja samo komentiram tehnologiju koja je impresivna Od kako sam po prvi puta vozio EV ne izlazi mi iz glave.

Neznam zasto, ja sam bio uvjeren da je nevera na Sprot 4S... anyway, zanimljivo za vidjeti cijeli krug i sta su slozili. Bas me zanima koliko moze u boljim uvjetima/bolje pripremljen auto.