Mislim da je to više ego i karakter nego IQ

Pa evo upravo nesto razmisljam jesu li diskusije i rasprave na ovom forumu oduvijek bile ovako agresivno demagoski zacinjene ili je ovo nesto novo. Stvarno se vise ne smije nista napisati da se netko ne obrusi na tebe i doslovno te krene vrijedjati na osobnom nivou pa cak i prijetiti jer si se eto usudio nesto upitati, nedajBoze izraziti svoje misljenje i si bio toliko drzak da se nasalis.
Ovo prestaje biti zabavno ljudi, dajte se unormalite.

Pa evo i ja sam tu od 2006te i ne sjecam se da je ikada bila ovako losa atmosfera. Postoji doduse mogucnost da sam zaobilazio te konfliktne teme jer stvarno ne volim konflikte, ali definitivno nije nikada bilo ni blizu ovako. Sto god da netko napise, nadje se netko tko tako agresivno nastupi, (a bez da uopce zna zasto i zbog cega) da bi u RL na takvo nesto vjerojatno i od najmirnije i najstalozenije osobe popio saku u nos na prvu.

Nema veze jedno s drugim. Dječija brava nije uključena automatski, može se isključiti, u dosta auta se upravlja na poziciji vozača i može se isključiti u bilo kojem trenutku.

Ništa od toga ne možeš na Tesli.

Automobili
 

Tko je vidio racionalnost i razum kada se priča o autima? :D Pa kada bi pri izboru auta vladao razum onda nitko ne bi vozio Alfu… ili Opela… :D :D

Marketing auto industrije je tako jak, prefrigan i sofisticiran da je to u kombinaciji s isto takvom prodajom zapravo genijalna umjetnost. Mnogi se uhvate u tu mrežu.

Ljudi dižu spomenike Mercedesima, flejmaju se na forumima i meetovima a industrija zadovoljno trlja ruke ;)

Dok su ljudi imali razuma tržili su i kupovali aute koje su dobrim dijelom znali i mogli sami servisirati. Danas je bitno da ima što veći ekran i da je sve elektronski, inače ne valja. Meni osobno najbolji auto kojem spuštam prozor na žgance, nema bolji osim naravno službeni, taj može biti bilo kakav

Nazalost su i klasicni automobili postali kopliciraniji i kvarljivi. Eto gledam benzince 2013 na dalje ...VW grupacija odma otpada radi TSI motora, vecina proizvodaca imala slicne probleme (prosirivanje lanca + potrosnja ulja)...kupiti dobar rabljeni je teze nego nekad (osim ak naletis na odrzavan primjerak na kojem je SVE napravljeno kad se trebalo napravit). Od Opela svi kazu bjezi (Insignia mi se dopala recimo). Hebiga zivimo u cudnim vremenima. Probleme sa benzincima i direktnim ubrizgavanjem nakon mnogo km mislim da ne trebam spominjat. Ko da se autoindistrija zeli pogurat kupnju novih automobila bi neki rekli. Ili je posljedica zaposljavanja podobnih radi ispunjenja nekih blesavih kvota....
A kaj se ekipe tu tice - pa kolko vidimo najglasniji su najcesce oni koji su u krivu :lol2: Ljudi aj shvatite da svijet nije crno-bijeli, sve ima prednosti i mane i nema savrsenog auta ni pogona koje ce svima odgovarat. Al pravit se mutav na cinjenice jer povreduju nekakav savrsen dojam koji je netko stekao o nekom brandu - je totalni bullshit. I dok se jos odredeni pocnu verbalno prijetiti nekome ko je ajmo reci jedan od starosjedioca na forumu + uvijek sve sto kaze i tvrdi podkrijepi nepobitnim i istinitim cinjenicama...nemam rijeci. Odkad je Corona prosla ko da su se ljudi okrenuli u glavi. :kafa:

pustite EV, jel tko šarafa po svom autu? stigli zadnji Tarox SportJapan diskovi, Ferodo DS2500 pločice, jači rail goriva te senzor tlaka na 2000bara i pumpa goriva R80


https://i.postimg.cc/3yfZ4LWz/IMG20230718142557.jpg

https://i.postimg.cc/ZCzxdvKY/IMG20230718143126.jpg

https://i.postimg.cc/1Vw0dsMZ/IMG20230731142211.jpg

https://i.postimg.cc/w3mkMQzb/IMG20230731142230.jpg




edit: dizela vozim i zagađujem!

Ja osobno bi na tvom mjestu uzeo ferodo DS1.11 jer kroz cijeli temperaturni range imaju istu silu kocenja, te jos motul 660 kocionu tekucinu i nema sanse da nebude kocilo :)

Ali i ds2500 su isto fenomenalne plocice

nije ih bilo.. za prednje imam DS Uno.. motul ili ATE type 200?

Ate ti ima 280st vreliste motul na 325st. Sve xavisi o tom za sto ti treba.

bio bi onda dovoljani ATE, ali uzet ću Motul.. i ovo sam uzeo da vidim kako funkcionira, možda jednom odem do grobnika

Bio sam sad u 6 mjesecu prvi put, i sam cu reci fenomenalno iskustvo. Organizacijski sve bilo fenomenalno.
Ja ti koristim prednje diskove orginal sa ds1.11 i odostraga trw diskovi i plocice. Naravno motul 660. Gle nisam profi al sam vozio na svom limitu i bez brige 5 brzih krugova odvozis bez da kocnice popuste.

Ako ces biti u prilici definitivno odi neces pozalit

gdje si radio bedding in proces i koliko si puta kočio?

Nisam ti ih sam mjenjao. Odveo sam auto na servis pa su mi usput zamijenili.

da, ali nakon stavljanja Feroda, po njihovoj preporuci trebalo bi se kočiti cca 20ak puta (ili čak i više) sa 100kmh na 30kmh s 50% kočnice da bi se mikro neravnine "namjestile" kako spada

To ti mogu pitat kolegu u pon, pa ti javim. Ja iskreno neznam

Ovo kao da sam ja pisao a radio sam u autoindustriji do jučer :chears: Dodao bi samo i čađenje usisnih ventila kod benzinskih direktaša kad naprave puno kilometara.
Od modernih auta sa starim provjerenim tehnologijama tu su Dacia Sandero/Jogger i Duster sa 1.0 turbakom od 90KS i 100KS u LPG verziji koji još uvijek nisu direktaši. Novi 1.0 sa 110KS je direktaš (1.3 sa otpiljenim cilindrom). Međutim Dacije bojim se više nisu pouzdane kao nekada. Počelo je u koroni. Hrđanje dijelova podvozja, multimedija, podizači prozora, pucanje bloka motora... a i fali originalnih dijelova, zastoji u isporuci dijelova...

Ne znam kakva je situacija s kosookima.

Mogu ti reći iskustvo sa novom Insignijom iz prve ruke.
Kupio ju prije 5 godina i doslovno sam godinu dana visio po servisu, izgorio sam na živce sa tim autom.
Došlo je do toga da sam im rekao da si ju uzmu i popravljaju koliko god hoće a da ja hoću novi auto jer nemam namjeru trošiti život, živce i vrijeme na to da visim po njihovim servisima, nakon duže natezanja su prihvatili.
(*uzeo identičan auto glede opreme/boje, samo sam promjenio motor sa diesela 170ks na benzinca 200ks)

Sa ovom novom ni najmanja sitnica nije bila, najzadovoljniji s njom uspoređujući sve aute koje sam vozio zadnjih 20 godina, pa ga ti znaj :)
Sjedi, toči i vozi. Nenormalno tih i udoban auto, sa puuuno mjesta.

Ova prva je vrlo vjerojatno bila neki kukolj koji se može dogoditi svima, ali moguće da im se događa češće nego drugima, no tu informaciju neznam :chears:

Na ostalo cu drugi put, samo da ne zaboravim.

Ta ideja nije nova, te nije nastala u ovome stoljecu. Ona ima puno starije temelje. Tko ne gleda izvan medija, vjerojatno mu je promaklo, da su kao socijalni eksperiment, (do limita strpljenja ljudi u Kini) i kod nas postojali.

Dovoljno je pogledati dvije godine unazad.

U Kini, jos ove godine 3 i 0 minutni gradovi. Ljudi koji su se bacali kroz prozore, jer nisu imali sto jesti, koji po mjesec dana nisu smjeli izaci iz zgrada ili cak i vise od toga, te vise nisu mogli izdrzati pritisak. A ogranicenje poslusnih, mozes nastaviti gledati. Tu je i onaj najgori, mentalni grad zatvor, preuzimanja svih obrazaca ponasanja, kad covjek sam sebe zakljuca, bez da je uopce pogledao oko sebe.

I onda u najekstremnijem obliku pritiska nad populacijom, sve vise ljudi se vise nije bojalo posljedica, jer su osjecali da im nista drugo osim duha nije ostalo. Po prvi put poceli su odbijati poslusnost bez ikakvog dogovora, bez ogranizacije, spontano, kvart po kvart, dok nije kuliminiralo u masu. Vecina svijeta je mislila, da ce ih vlasti zgaziti, No, vlast se ipak prepala, te povukla mjere u roku dva tjedna, kad je vidjela, da se i najposlusnije kineske radilice, mogu pobuniti, te postati nevidjeno agresivne, te da se nece smiriti, zastrasivanjem.

Staljinova kovanica o korisnim budalama, malo gdje je primjenjljiva kao u "zelenoj tranziciji" i zavedenicima.


....

Ja sam imao davno Ferodo DS2500 i bedding se radio na cesti :goood:
Jako dobre kočnice :goood:

Prije IT-a su mi strast bili auti (pa i zavrsio 4 godine tehnicke skole za zanimanje koje danas vise ni ne postoji a svodi se na onog lika sta provjerava aute na tehnickom) ...dok ne drkarim po serverima onda sam na autima :) I lmam fetis na japance iz 90-ih (a i nove al danas nije pouzdanost sve)....Kaj se japanaca tice....
Mazda 6 i CX-5 (u 3-jku ne stanem) ima skupo odrzavanje (cijene dijelova za 6-icu cesto skuplje nego za Mercedes C klasu, ima tu i tam buhe koje se javljaju s vremenom kao na primjer tresnja rucice manualnog mjenjaca , tanki lak)...od dizela bjezi, tu su usrali motku posteno. Benzinci su ok, auti su izuzetno udobni (najudobnija normalna sjedala po meni, a i nappa su fina)...opcenito da nije tak skupo odrzavanje uzeo bih 6-icu Skyactive G 165 i to je to.
Toyote - dizeli se nisu proslavili (BMW) , Benzinci 1.8 i 2.0 (atmosferci u Avensisu) su ok al znaju trosit ulja (ne ko VW). 1.2 Turbo nije najgori izbor al daleko je od neceg sto se isplati gledat s obzirom da je oprema na njima koma. Hibridi su odlicni cak i nakon 10 godina (AKO SE ODRZAVAO I PAZILO SE NA BATERIJU!!!!) ali naravno drze relativno dobro cijenu (Auris/Rav4) - Corolla 1.8 Hibryd se da za cca 20k vec nac. Problem je (bar za mene) da je CVT naporan u voznji , novi eCVT je popravio situaciju u kombinaciji sa odlicnim 2.0 benzincem al tu smo opet na cca 30k eura minimalno. Al da su auti fini - jesu...Corolla 2.0 Hibrid mi je u uzem izboru. Ono kaj nigdje ne daju na sva zvona je - tanak lim koji se lako udubi. Losi rezultati kod sudara. Plus ako ima Keyless - lako je auto ukrasti. Lexus - je klasa za sebe kako kvalitetom i udobnoscu tako i cjenovno...posto prije svega trazim karavan Lexus mi nazalost otpada iako sam NX 300H gledao.

Honde su pouzdane ali su mi jednostavno ruzne i osim najnovijih modela previse su se oslanjale na touch u autu, Infotainment spor - nisu mi sjele. Mehanika s druge strane odlicna, za 1.5 Turbo mnogi ocjenjuju kao jedan od najboljih malih turbo motora. Nova Civic mi je recimo cist ok, samo kao vise su sportski nastrojene pa sjedis malo dublje i tvrde od konkurencije. S druge strane - za svoju klasu prostran i praktican auto (osim Octavije i njezinog bunkera)...CVT je malo ugodniji nego kod Toyote no nisam imao prilike nijednu novu Civic isporbat jer stizu na kapaljku i odma nestanu.
Mitsubishi benzinci i hibridi su OK ali s vremenom razvijaju bolesti tipa straznnja kamera ne radi uvijek, infotainment hebe....plus sve samo SUV pa ih ne gledam primarno iako mi je Mitsubishi Handler preko puta :lol2:.
E sad Kia i Hyundai - kak koji model , odlicni su pogotovo ako malo bolju razinu opreme uzmes ali i vecinom kompliciraniji od gore navedenih pa je odrzavanje s vremenom skuplje (opet ne ko Mazda)...osobni dojam na modelima koji imaju preko 100k - mislim da te aute sa 200k bas i nebih uzimao, vecina koje sam vidio sa 100k nije bas najbolje izgledala (dal je do karaktera vozaca tu gore - mozda). Al za iste pare bih radije Hondu ili Toyotu.



Osobno jos vazem opciju rabljenog japanca ili Daimlera ili prek firme nekaj uzet (Kia/Ford/Volvo/Peugeot/Renault/VW/Audi) pa kesirat svaki mjesec lovu za nekaj kaj na kraju nebude moje....

e pa to, krenit u 3 ujutro starom cestom prema zagrebu dok nema nikog i obavit to.. ipak treba dobar komad ceste za to

Čemu? Ima parkinge trgovačkih centara koji će svako malo biti zatvoreni. Dušu dalo za divljanje. Nemoj se povoditi za onim budalašem koji je slupao Mečku na parkingu jednog dok je McDonalds bio otvoren. Nađi jednog gdje baš ništa ne radi. :D

sa 100 na 30 na sat na parkingu? i to cca 10 puta? neće ići :D

edit: https://www.ferodo.com/blog/give-brakes-a-break.html

ispravak, s 80 na 30kmh.. ili s 50 na 0, ajd to bi prošlo na parkingu nekom većem :D

Pa to napraviš na cesti ispred kuće, o čemu mi pričamo, 2 sec posla :fiju:

Ne osvrcem se na kolegu kojeg si citirao, nego opcenito: vaznije je kupit felge 18"+ nego solidne gume, da ne spominjem aftermarket infotainment od par stotina eu vs ok gume. Dalo bi se nabrajat.

spomenio sam nedavno da sam uletio u rupe na autocesti i sjebao felge.. ugl riješeno u Čazmi, vulkanizer Kovačić, svaka preporuka.
prednja lijeva felga je pukla s unutarnje strane jedno 2cm na samom rubu.. zavareno je i promijenjene su obje prednje gume na Conti premium contact 7

Jesi pokušao dobiti naknadu štete od HAC-a? Ne zezam nego pitam pošto je njihova cesta, a ako su takve rupe da sjebeš felge....katastrofa.

Gdje si to vozio da su bile takve rupe?

potez od sl broda do nove gradiške je s desne strane užas.. nisam, to moraš odmah zvati policiju na uviđaj.. nisam odmah ni primijetio, bio je pljusak, svi su vozili polakše, tek kasnije na 130 mi je volan počeo tresti
ne znam općenito kako bi prošla prijava u tom dijelu jer postoji ZNAK prometni da su rupčage i da paziš na autocesti.. s desne strane nije za vozit brže od 80kmh


edit: https://plusportal.hr/gospodarstvo/d...problema-48046

evo i članak, sranje je taj dio

Kad vozim autoputem za Osijek izbjegavam desnu traku. Već godinama je jako loša. Čini mi se da je ta autocesta zanemarena još od rata i da se ne održava kako bi trebalo.

Inače ono svuda tako rade. Umjesto da poprave cestu oni nabiju ograničenje. Možemo mi smanjiti brzinu ali rupa je rupa. Samo će šteta biti manja.

Isao sam OS-ZG polovicom 7og mjeseca i preobrojao (zbrojo znakove) sam na 3 mjesta (samo gdje su bila duga/ostecenja - ogranicenja)
prvo je bilo 21km kolotrazi/neravno, onda je slijedece bilo 22km i onda pred Zagrebom je bilo suzavnaje u jednu traku (radovi trajuali preko 3 mjeseca) jos dodatnih 18km

Ogranicenja su bila 100 za prva dva i 80km za trece ogranicenje.

Znaci od cca 230 km autoceste (A5 i A3) Osijek-Zagreb 61km NIJE autoput nego "ostecenje kolnika" (plus jos nekoliko manjih 2-3-4 km koje nisam zbrajao ali ugrubo ima sigurno 70km gdje je brzina smanjena na 80 ili 100 sto ce reci nebi se smjelo vozit nista brze od klasince medjugradske ceste (90 km/h).

Naranvo cestarina po punoj cijeni plus cekanje u koloni na naplatnim kucicama jer su pametnjakovici iz HACa pustili Kartice na SVE izlaze/uzlaze pa nije bilo posebnih traka samo za ENC (cak ni na Demerju kad sam se 10 dana vracao iz Rijeka-Zagreb pravca, kolona 15km prije naplatnih (ponedjeljak popodne) sve trake zauzete Cesima/Poljacima koji guraju kartice te im aparat vraca porukom "odbijena transakcija" i taka 5-10 puta dok ne dodje neko (obicno studenti) do auta da vidi u cem je problem......).....

Kod guma je kolko para tolko muzike, ne velim sad da se trebaju kupiti high performace gume za obiteljski auto. Al neke srednje vrihednosti guma od premium proizvodaca sigurno.
Ali kako je gospodin koji je uzeo te gume rekao njemu su ok i tu je kraj price. Tako da tu je prica za mene zavrsena. Samo mu zelim srecu i nadam se da se nece tuci po glavi.
Cisto jedan review tih guma

We had these put on our work car. Within weeks I had them removed as they were truly dangerous in the wet. Approaching a roundabout at walking pace the front tyres gave up grip. It was so surprising and humorous I kept trying it on different corners, same thing. I won't buy Maxxis tyres ever again except for my mountain bike (which are quite good).


A ovo za aftermarket, danas je bitnije kako auto uzgleda nego funkcionalnost.

Kaj smo rekli koji akumulator je sada ok?
Beren, Varta nekaj drugo?

Sad idem upalit auto i mrtav, nikaj se ne dešava.
Kad treba zaverglat kao da se resetira.

Pogkedao voltažu kaze 10.6V, to je brijem gotovo?
Nutra je originalan aku star 6.5g, EXIDE 12V 60Ah 540A (EN)

Manje više ista stvar, daju garanciju dvije, max tri godine a toliko će skoro svaki izdržati. Yuasa, Exide bi bili kao nešto bolji, Vartu baš nešto ne čitam da opravdava cijenu, Beren IMO zlatna sredina, nije preskup a dovoljno dobar.

Do prije mjesec i pol imao Yuasu 9000, pet godina. Počeo verglati kod paljenja, ako stoji par dana javlja da je slab sa strujom. Na testiranju rekli da je ostalo 42%, nisam se htio igrati pa uzeo Berena i sve OK.

Kad ga opteretis, ono sto ces ocitati, puno je korisniji podatak, za punjenje ili korak dalje.

Yuasa kao prvi izbor, Topla kao super pouzdane za novce. Nista tehnoloski posebno, ali jednostavno rade dobro, a kostaju manje od vecih imena.

Zapravo, Optima, ako ti pase modelu auta, te se moze naci serija, prije kupovine novog vlasnika imena. Ali to jedino preko weba, kod nas jedino koristeni po oglasniku.

Ili zivotno, za sto dobijes bolju garanciju, ako ti nije audio/potrosaci znacajniji razlog izbora.

Varta silver je trajala kojih sedam-osam godina u 1.5 dci 47 kW. Trajala bi i duže da stari nije rado kratke relacije i u totalo 2k km u dvije godine. :D Sada je unutra TQ i radi...godinu dana..valjda će poživjeti još toliko. :D

Isto v Vartama nisam ikad imao problema, cak ni s pocetnim serijama.

Za ljude koji rade pauze, ili tko pazi na zdravlje skupljeg, posebno po zimi, nije lose imati, cak ako nije direktno iz akumulatora izveden, moze i 12V digi jeftilen voltmetar koji guras u upaljac. On nije jednako precizan. ali cisto da bacis pogled, kod startanja, na koliko ti padne kod ga startas. Ako kod opterecenja dobijes startom ispod 8, znas da je vrijeme punjenja, te da ga vise voznjom neces dopuniti.

To neki majstor pisao recenziju koji se nije učio voziti na Ladi karavan zadnji pogon, u koju si stavio par vreća cemeta da ju malo pridavi i da drži na ledu sa Savinim gumama.
Takav se sjebe i na najskupljim gumama jer previše vjeruje automobilu i svojim vozačkim sposobnostima.

Koji je proces za to?

Pitam jer sam prije dosta godina uništio dvije felge i gume na bankini koju je oderala voda. Majstor jer u zavoju doletio po mojoj strani i jedina opcija je bila bankina da izbjegnem frontalni. I kako sam se vraćao na asfalt, izrezalo desne gume i pukle obje felge tako da se nisu mogle popraviti. Brzina je bila nekih 30-40, ali je rub bankine bio 15-20cm.