To ovisi o pravnoj osobi (npr. autosalon) koja ti je izdala račun. Na kraju ti se ionako svodi na isto - ako ti iskaže pdv, naši će ga oduzeti od plaćenog iznosa i naplatiti razliku do našega, a ako ga ne iskažu, onda će ti naši obračunati cijeli pdv.

Ako sam ja sve dobro shvatio, fizička osoba plati pdv u državi gdje uzima auto (ako joj to više odgovara), kod nas placa onaj ppmv i još neke sitnice, pdv ne.
Za pravne osobe je situacija drukčija,
one dobivaju račun bez iskazanog pdv-a i plaćaju ga po unosu vozila +5% neke vrijednosti.
Pravne osobe koje su registrirane za prodaju plaćaju pdv nakon što prodaju vozilo.
Nisam 100% siguran, ali mislim da je to tak.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Ne znam ni ja. Znam samo da je uvoz/unos auta u ovu državu od qrca komplicirano do jaja i košta k'o Sv. Petra kajgana. I onda se pitaju zašto nam je vozni park star i zašto ljudi ginu u prastarim kantama od auta. Njima je glavno da su pobrali pare.

Dođe mi da regam firmu u nekoj drugoj EU državi za 50€ i kupim auto na nju tako da ovi naši nesposobni uhljebi ne dobiju ni lipe od mog novca.


EDIT: Daimler se nagodio sa Amerima u vezi Mercedes Dieselgatea
https://www.engadget.com/daimler-us-...235732416.html

Pa mislim da nije. Ja sam sam dopeljao auto izvana pred neku godinu dana. Samo s uputama s foruma. I sve prošlo bez problema. Sad s ovim je još jednostavnije, samo koliko traje obrada preko neta, uživo sam bio gotov za pola sata, od dolaska na carinu, plaćanja i dobivanja rješenja

Do sad je procedura bila ako se uzima na firmu od firme:
Na računu od autosalona nije iskazan PDV i autosalon bi osim fakture trebao dati malu i veliku prometnu i COC dokument
U HR se plaća trošarina, naknada za okoliš, homologacija i treba se platiti pola PDV-a državi (12.5%)

Ako se kupuje kao fizička osoba do firme procedura je bila:
Na fakturi je bio iskazan PDV i autosalon bi osim fakture trebao dati malu i veliku prometnu i COC dokument. Kupci su imali opciju plaćati PDV ili u zemlji gdje se kupuje vozilo ili u HR, samo ako je vani PDV manji, valjda ga nitko nikad nije platio u HR…
U HR se još plaća trošarina, naknada za okoliš i homologacija

Sad se spominje upravna pristojba umjesto PDV-a koja je dosta povoljnija za fizičke kupce. Znači meni bi autosalon iz DE recimo izdao fakturu bez PDV-a i ja bi u HR platio samo upravnu pristojbu. Na vozilo koje se prodaje u DE za 10k bruto je bi platio 8400eur i upravnu pristojbu od 1500kn u HR? Zar je to moguće???

Ja sam uzimao od vlasnika. Bila je dovoljna kopija odjavljene prometne. I nisu priznali tzv COC na stranom jeziku. Morao sam izvaditi domaću Potvrdu

Meni su priznavali COC kopiran na A4 list papira na njemačkom, valjda ovisi na koga naletiš u stanici za tehnički pregled.

Ovo je bilo bolno za nečiji novčanik - sudar od 3,5m €

https://www.index.hr/auto/clanak/vid...e/2205035.aspx

I budeš klasičan krimos s češkim tablicama :goood:

Uzeo bi SX4 S-Cross star 3-4 godine. Frendovi imaju samo riječi hvale. Mene malo brine kaj bi uzeo polovni turbobenzinac (1.4). Jel se moram zbog nečeg brinuti ili su ti polovni turbaci bez greške ko i atmosferci? Dizela ne razmatram jel radim top 12 tkm godišnje.

Npr. kao lik u mom gradu koji ima uvijek prazan restoran, a fura Cayenne čeških tablica. Ofkors, češki je naučio iz Gustava i A je to :D

Po Knežiji se vozio GLE 63 AMG Čeških tablica, sada se vozi CLS 63 AMG ako se ne varam, također Češke tablice :)

Zasad nema niš loše o njima. Ak mirno radi u leru (direktaši i valve carbon bildup radi vožnje na kratkim relacijama i niskim okretajima) i niš ne klopara (dvomaseni zamašnjak-davljenje/ubrzava je na niskim okretajima) ubrzava bez trzaja i "knedle"- to je to.

:goood:

Cudi me da su ovoliko cekali, s obzirom na RSx od Audia i Daimlerove AMG karavane

Meni su normalno prihvatili original Renault COC na Njemačkom.

Ja sam imao na slovenskom, na kojem je sve razumljivo. Al reče nemože. Al su u ovlaštenom bili brzi, od poziva, plaćanja, do ubacivanja u sustav da bude vidljiv na tehničkom/carini, 20 minuta.

Teško da bi od Gustava češki propričao 😜:
https://retroplov.com/crtani-filmovi/gustav/

Moja greška. Mislio sam da je Čeh. Poanta je bila u tome da su ti crtići vrlo 'brbljivi'.

Prije dvije godine kada sam uzimao auto situacija bila sljedeća (firma na firmu)
-kupio auto sa iskazanim PDV-om, i platio PDV u Njemačkoj. Nijemci inzistiraju da se plati njihov PDV, budući su ih balkanci puno puta naguzili, pq bi auto kuća snosila sama PDV.
-Registrirao auto u HRV, zatražio i dobio PDV povrat iz Njemačke .
-Platio pola hrv PDV-a.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Fun fact:
njemacki PDV 16% (do kraja ove godine)
POLA hrv PDVa: 12,5%

Tu su negdje, da ne bi netko pomislio o velikim ustedama.

Fora s českom je ista kao i fora s vanuatom, samo nešto uvjerljivija, ali više ne pali

Nikad nije ni palila. To je oduvijek bio carinski prekrsaj. Nebitno dal auto registriras u Mletackoj republici, Dubrovackoj republici, Iliriji ili Starom Rimu...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Dečki jel netko od vas vozi, vozio clio 2 1.2 16v?
Problem je što se pali ona lampica elektronika/grijač.. U tom trenutku auto ne ubrzava?

Svjećice / kablovi / bobine - to prvo provjeri.

ista situacija na 1.6 16v, stavio nove kablove paljenja (Beru) i sve ok. nemoj kupovati bezveze, odi do autoelektričara da pogleda, a ako je vrisnula bobina, zamijeni sve 4.

1.2 16V ima to malo drugačije izvedeno. 1 kutija s 2 bobine, može bit i sve u kompletu (bobina + nezamjenjivi kablovi). Kablovi se mogu i samostalno provjeriti - dosta je u mraku ili u garaži vidjeti iskri li se oko kablova.

EDIT: @adaksinjo, jesi dobio dielektričnu mast uz Beru kablove?

puno me pitaš, ostavio auto i došao po njega dok je bilo gotovo, nemam pojma za mast.

Da na ovom modelu su nezamjenjivi kablovi, bobina je mjenjana već dva puta u njegovom punoljetnom životu.Jel moguče da je opet otišla?
To je auto koji sam proslijedio puncu, on je tu u malom mijestu i nema poštenog mehaničara.
Čitao sam da može bit i do nekog kontakta/senzora na papučici gasa? Da se može počistit. To sam savjetovo i tu nekom mehaničaru, on je vjerovat o samo resetiro grešku i ostavio auto pred kučom,bez riječi. Nije niš naplatio.

Prek dijagnostike možeš vidjeti je li potenciometar papučice gasa. Naravno da rješenje nije samo poništiti grešku.

Što se bobina/kablova tiče, novije Beru bobine za taj model dolaze s odvojivim kablovima. Ali da, moguće da je opet kabel / bobina jer znaju odlaziti. Ali može bit i svjećica (interval zamjene je svakih 60k km). Jel auto trokira u tom trenu ili se jednostavno ništa ne događa osim lampice?

Prvo zamijeni svječice, njih mijenjati na 30 000km, ako su "obične, do cca 40-50kn/komad.
Ako je bila upaljena lampica motora, očitati grešku dijagnostikom, i bude se vidlo što je. Ako je missfire-kreneš sa strujnim dijelom.