država se toliko centralizira da za 50tak godina bude bio ZG, RI, ST i ostalo mrak

a o tom "stručnjaku" ne treba trošit medijski prostor, on je slika i prilika ljudi koje se u HR. naziva "stručnjacima"

Je je busevi. :D Evo kako je u Samoboru od kada je nova garadonačelnica. :D

Umjesto jednog pokaza sada ljudi imaju dva i moraš dobro paziti koja gdje vozi. :D I ako to ukombiniaš sa zetovim pokazom..totalno isplativo. :D

https://www.zagreb.info/aktualno/zg/...-jutro/535123/

Oduvijek je bilo "isplativo" kombinirati samoborcek i zet. U vrijeme dok sam ja isao u srednju (prije 20ak godina) cijena je bila ako se dobro sjecam oko 500-800 kn za tu famoznu kombinaciju, za kolege koji su dolazili iz Gornjeg Desinca, itd.

Znam da je bila neka suluda cifra jos u to doba.

Sad je Samoborček brijem 600kn/mjesečno pokaz

Onaj ko ima titulu prof dr.sc. valjda zna što priča :roller:

To je ta neka nova agenda, klimatske promjene, vozila na pretplatu, javni prijevoz, ogranicenje brzine itd.
Sve je to divno i krasno, ali nije prakticki izvedivo. Trebalo bi vijeli prometni sustav anulirati i redizajnirati. Mozda s vremenom, kao i kapacitete baterija na EV, bas gledam putem do mora, svi s EV se voze max. 100km/h jer znamo sto je s baterijom na otvorenoj cesti, a punjaci putem zauzeti do kraja ljeta. Tko ima malu dkecu zna sto znaci produljivati putovanje par sati zbog punjenja. Teoreticarima je lako napisati, "uzmete pauzu za kavu od 1h".... Praksa je nesto saaaaaasvim drugo.

I sve te zelene agende samo za Europu, nek odu malo u Afriku,Aziju i Amerike to gurati.

Kćer i zet kupili WW ID.5 i malo sam danas vozio i samo mogu reći da mi je pokvario sve ostale klasične aute, EV i ta ubrzanja su nešto nadrealno, kao da sjedneš u

Bivša firma je caltala prevoz pa mi je bilo ok. Samoborček je bio 550kn od južnjaka do remize, a zet 290 ili 390. Zaboravio sam. Znam da mi je bilo dosta za dizel + ostajalo mi je oko 300-400kn mjesečno. :)

Svakako se javni prijevoz u Samoboru ne isplati.

Kad jedan EV bude mogao prijeci bar 600km (autocesta - do max 130km/h) (minimum 500km zimi) sa max 1 brzim punjenjem (max 15 minuta) i tehnologija izrade baterija dozvoli trajnost OD 20 godina (uz jeftine izmjene pojedinih celija koje krepaju s vremenom) te kad nesto naprave da "samozapaljenje baterija" nebude tako ogroman rizik (pogotovo u garazama vecih zgrada) - tek tada cu osobno razmisljati o EV-u....plus naravno - obitelj srednje klase (kojih je nazalost sve manje) da si moze takvo "prometalo" priustiti - bar rabljeno a da nema straha od troska za obnovu ili zamjenu stare baterije - tek tada cu osobno razmotriti EV za koji cu izdvojiti lovu iz vlastitog zepa. No imam osjecaj da se ide vise u smjeru vece zarade za proizvodace - najam automobila i baterija. Boli me briga za ubrzanje - mene zanima udobnost, isplativost (pogotovo s obzirom da svaki auto vozim bar 5-10 godina) i pouzdanost. A garantiram da nisam jedini. Hibridi pune tu rupu al nije jos to to. Kaj se gradskog prijeoza tice - da to bi trenutno bilo ekolosko rijesenje da doma lobiji i pohlepni idioti ne rade za svoje interese. U usporedbu s tim Njemacka (hebiga nemam iskustva s drugim zemljama tolko) ima odlicnu pokrivenost u vecim gradovima i za 49 Eura mjesecno se vozis di hoces, sa cime hoces, koliko god hoces. Tko zivi u gradu nema potrebe za automobilom, da se cisto komotno i bez istog zivjeti. E sad bar Minhen ima onu ruznu stranu gdje su podzemna zeljeznica i vlakovi problematicne tocke em radi kvarova pa puni vozovi pa do kasnjenja. Pogotovo zeljeznica :fiju: Al hebiga....



:kafa:

I ja sam tak mislio dok nisam probao, sad kad sam probao mislim da nisam imao pojma i da sam bio glup ko k. :D
Pre star sam za promjenu i nemam te pare tak da ostejm na svom Miniju...ali da imam pare ko kenje, EV i doviđenja bezinska. To kaj bi išao na more nekoliko puta u godini punio bi taj puta izvan vlastitog dvorišta.
Sve u svemu pre skupa igračka ali tehnološki auto je druga dimenzija.

Aj procitaj moj post jos jednom, al ovaj puta sa razumijevanjem. :kafa:

Taman posla :D

Hvala na linkovima, taman uzeo 10 litara adbluea, i to na sniženju 22 eura, a ovdje 20 litara 110 kn

Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

The future is (almost) now Tomek! :D

Tesla Model Y SR "Made in Germany"

- 300 km @ 120 km/h
- nadopunjavanje 10-80% ispod 20 min
- nezapaljive LFP baterije s min 3000 ciklusa (>1M kilometara)
- cijena novog 44k € (nakon poticaja u DE)
- TCO manji od Cupra Leon karavana (prijatelj racunao, ispada mu debelo povoljnije kupiti Teslu na bazi 5 god koristenja)
- najsigurniji auto *uopce*
- najprostraniji auto u klasi
- itd itd itd

To je onaj kao kod tebe? Zar ne moze vise od 300km proci sa baterijom ili sam nesto krivo shvatio?

Moj je debeli s vecom baterijom i dva motora pa moze vise. U praksi na putu DE-HR stanemo 1x klopat i 1x bio-break, usput ustekamo auto i to je to.
Za standardni model za kojeg sam gore pisao nasao sam domete po Autoputu (120-130 km/h) od 270-340 km. Ovisi ljeto/zima, koje gume/felge i prosjecna brzina.

Citat onog prijatelja iz gornjeg posta nakon sto je bio na probnoj voznji:

"Unisten mi je driving experience nakon ovog vikenda*za*sve*aute"

Spoiler: kupio je Model Y

Koliko u prosjeku ima punjača na HR stajalištima i koliko se čeka na red?
Isto tako, koliko baterije ode na puzanje po autocesti/pred naplatnim kućicama?

Vidim po medijima da su svuda gužve, a količina EV-a koja izvana dolazi je sve veća...ali nitko ne govori o tome kolika je stani-kreni potrošnja kod takvih puzanja i ima li dovoljno punjača da trenutno zadovolji svakog tko ima istu ideju da "usput ušteka auto".

Danas je udarno na cestama, mogu ti reci trenutno stanje za Tesline punjace jer vidim u aplikaciji:

- Karlovac 7/8 zauzeta -> besplatno punjenje zbog guzve
- Zagreb 3/6 zauzeta
- Sl. Brod 1/6 zauzeta
- Senj 4/4 zauzeta, 5 min cekanje -> besplatno punjenje zbog guzve
- Otocac 6/6 zauzeta, 25 min cekanje -> besplatno punjenje zbog guzve
- Zadar 2/6 zauzeta, besplatno punjenje
- Split 2/6 zauzeta
- Vrgorac 1/6 zauzeta

Izgleda da se u špici sezone Tesla odlucuje smanjiti nervozu na najfrekventnijim superchargerima besplatnim punjenjem.
Za 3rd party punjace nisam gledao, ali vjerujem da su trenutno izrazito zakrceni i izrazito skupi.

Puzanje u prometu je u EVu jako ugodno. Klima i infotainment ce pocuclati 0,5 - 1% baterije po satu, a sporu voznja u koloni EV odradjuje jako stedljivo.

Bumo vidli. Teslom nisam bas opcinjen (ponavljam : udobnost i "luksuz" su mi bitniji od ficfirica i raznoraznih igracka u autu a na Touchscreen u autu sam alergican). U modelu Y nisam sjedio (SUV me ne privlaci) - model S sam isprobao prije 2 godine i nisam iskreno ostao impresioniran. Iskreno bolji utisak sam dobio od Toyote Camry (kolko sam skuzio Tesla vise zeli u rang Mercedes/BMW/Audi/Lexus ekipe). Imam osobno dojam da Tesla jos malo mora poraditi na poboljsanju kvalitete izrade da dostigne europske / japanske proizvodace. Sjedi samo u jedan Lexus UX/NX ili Genesis GV60 pa ces shvatiti o cemu pricam. Mercedes modeli sa alkantara ili nappa sjedalima moze u istu recenicu. Barem za mene ne.

ja sam protiv brze vožnje i preseravanja na cesti ali kad sam probao danas EV svi ostali su bili ko magarci ...samo ih gledaš u retrovizor kak su sve manji, kao da stoje na cesti ��

I. Koliko takvih runova možeš napravit prije štekanja na punjač s tim fauveom?
Poanta je da i dalje u klasičnom autu radi ona dobra stara - natoči, sjedni i vozi bez razmišljanja da moraš stat za 100-200km i čekat red na punjenje.
Evo ti konkretno ja - 5 i pol godina sam imao, razlog je nebitan, obavezu odlaska u zagreb 2-3x tjedno i stizanja na posao nazad na vrijeme. Moj prosjek po autocesti je 160+. Ljeti, zimi, cijelu godinu. MORAO sam, da se razumijemo, jer inače ne bih stigao na posao na vrijeme i spušio bi otkaz, bez obzira na razlog odlaska u zg.
S kojim toliko prehvaljenim električnim vozilom je to moguće? S nijednim do dana današnjeg. Tura je 300km, vremenski vrlo ograničena kako rekoh, nemam kad a kad sam krenuo na to, pitanje je i koliko je bilo mjesta za punjenje po zg. Usput ih nema baš nešt ni dan danas, a kamoli tad.
Takvim tempom sam sa dizelom išao 2 dana za redom bez potrebe za točenjem usput, a sa benzincem na plin cijeli tjedan, tj 3x, jer bih zadnju turu vozio na benzin da se auto malo 'razveseli'.

Kad ev-i budu imali takve mogućnosti, mogu doć u obzir što se mene tiče, do tad na struju može doć u obzir samo neki toyotin hibrid:D

i šta je bilo nakon 800m punog gasa? stigli su te i ladno zaobišli? :D

Električni auti su, kaj se dometa i načina korištenja tiče, dovoljni za valjda 80% ljudi.

Samo da cena opadne, iak gledam klasik ICE auto za kupnju ove-sljedeće godine, iskreno se nadam da bu EV postal normala za kupiti za 5 godina

Stao na semaforu :D

Ne bi me bilo briga za punjenje kad imam kuću...bolje nego ga točit na benzinskoj. Nema EV mane osim cijene, bar meni.

Pa zašto bi bilo moguće i zašto EV mora zadovoljiti tvoj scenariji?
Dobro da nisi rekao da imaš tamića u kojem voziš 3 kubika drva pa pitaš koji EV to može... :D

Ti auti imaju svoje prednosti i mane, tko može živjeti s manama i nisu mu bitne za svakodnevno korištenje, njima će EV doći u obzir, velikoj većini neće.

Model Y je zapravo Model 3, 75% dijelova je identicno. Kao covjek koji si sam servisira aute, mene brine sto cu kad rikne, a riknut ce. Jamstvo od 4 godine mi i nije nesto, a citajuci EV clinic cijene su paprene kasnije. Probao sam Y i poludio kad mi prodajni predstavnik krene s pricom da mogu igrati igrice na autu dok ga punim putem. Da, kupujem tablet, a ne auto. Performanse su naravno, neupitne, mada trenutno vozim dizelasa s 250KS pa mi nije bas takva promjena, ali znamo svi sto su elektromotori.

Ja sam ga do danas samo doživio u tramvaju :D
I onda danas pali se zeleno i do idućeg semafora 500 m, stisnem gas i odmah moram kočnicu jer sam teleportirao do idućeg crvenog svjetla. A benzinci kaj su krenuli u isto vrijeme ko magarci lagano kaskaju....brijem da su me slikali na mob i mislili da je NLO

Moj scenarij?
Pa ako nisi primjetio globalno se forsira potpuno ukidanje auta na klasična goriva, puste zabrane ulaska u gradove, prestanak proizvodnje pojedinih modela za sad, a u bližoj budućnosti dakle isključiva proizvodnja el.automobila.
I eto, doći ćemo do tog da ćeš imat, ti, ili ja nedaj Bože opet, takav scenarij da MORAŠ tako putovati, a nećeš imat s čim, jer ćeš vozit ev koji ti neće omogućit toliki doseg, kao da pričam o nekom normalnom dosegu od 1000km pobogu, a ne o faking 300km, što je više tragično nego smiješno, i šta onda? Dobit otkaz? Ne odvest bolesno dijete na terapije?

Ne kužim zatucane ni s jedne ni s druge strane, da se razumijemo, i zato mrzim kad krene hejt, ili uporno forsiranje ev-a s jedne strane i uporno ignoriranje činjenica.

@jopis

99% trenutnih vozaca EVa je preslo s klasicnih auta (1% su valjda novi vozaci).

Tako da tko god trenutno vozi EV, dobro zna sto ostavlja iza sebe i koje su promjene nakon prelaska. Ukljucujuci neplanirane odlaske u bolnicu, voznje na godisnji odmor u druge zemlje, duge i kratke voznje, skijanje, guzve ili slobodan autoput.

Od svih EV vozaca, njih 98% zeli ostati na EVu i ne zeli se vratiti na staro:
link

Naravno, tko svaki dan vuce prikolicu ZG-Split ili zeli silom odvoziti 1200 km bez ijednog stajanja, ne propusta nista.
Kome se pruzaju mogucnosti punjenja doma/na poslu/usput i ima uravnoteženiji profil korištenja auta, može i treba razmotriti EV.


Upravo mi iskocilo na YT:
Englez prevalio ca. 770 km na autoputu s jednim punjenjem. MY LR.
https://www.youtube.com/watch?v=X5bFUMGEN48

Tako otprilike i meni ispadne.

Da, ali to neće biti baš sutra, a osim toga to ne forsiramo mi obični ljudi, nego ekipa u foteljama negdje u pozadini koju baš zaboli za tvoje vozačke navike.

Nitko ovdje ništa ne zagovara i ne forsira niti se na forumima išta odlučuje, ne trebaš se pjeniti nepotrebno.
Svatko kupuje ono što mu paše, i to ćemo kupovati dok budemo mogli.

Kako je Švab rekao, "nećete imati ništa i bit ćete sretni", pa eto... pripremi se. :D

U tom slucaju selimo van EU i vozimo se dalje kao i dosad.

Dodem ja sa svojim pa da vidimo snagu ev na startu 🤣.

šta se vozi?

Prihvaćaš test kao fol protiv bilo kojeg EV-a ili samo protiv ID5? :)
Nije baš problem ostaviti ID5 iza sebe sa nekim poštenim sportskim/sportskijim ICE. Što ID5 sa dual motorm može, vjerojatno 7 ili 6 sekundi, ako i to.
Ali nešto poštenije iz EV svijeta, a da opet nije egzotika, je već malo teže (tipa Tesla 3 ili Y performance).

Inače, vidim da se opet zagrijala vječna tema EV vs ICE.
Ne kužim zašto ima hejtera s ikoje strane? Brate kupi što god paše za tvoje potrebe i svi sretni.
Ovo da ti brane da kupiš novi ICE... pa do toga ima još bar 12 godina, do tad nema šanse da punjenje i baterije i dalje budu problem. Garantiram da ćeš zbog napretka do tad i htjeti kupiti EV.

Super su mi bili komentari kad sam napisao zašto JA želim kupiti i EV i zašto su za MENE super, samo su odjednom krenula pljucanja da sam fanboy :D

A doslovno sam napisao stvari poput toga:
- da mi nije problem ni punjenje (jer punim doma na jeftinu struju, i to ću moći za valjda 99% svojih putovanja), štoviše da mi je i plus biti na EV-u jer ne moram trošiti vrijeme na benzinske
- da mi nije problem ni domet (konkretno sam pričao za Kia EV6 sa većom baterijom) jer se većinom vozim po gradu + od Zg do Zd, a to u bilo kojim uvjetima mogu bez beda na jednom punjenju, i još mi ostane za provozikati se po gradu dok ga navečer ne ostavim puniti
- da ću štediti na svakom kilometru oko kunu (*za ovo me se maltene razapelo da lažem, iako sam napisao da je to odokativno, na kraju je ispalo nešto tipa da štedim 82 lipe, eto ispričavam se i posipam se pepelom :D)

Tako da mi ostanu samo prednosti - manje pokretnih dijelova i potencijalnih kvarova, masu jeftinije održavanje, tišina, jednostavnost, performanse...

I eto, zato što meni paše EV sam ja onda fanboy... odlično :D

Mene je samo zainteresirala cijena od 44k€ za SUV vise srednje klase. Cisto sumnjam da trenutno ima nesto bolje u toj klasi za manje novca.
Ipak, nije jos uvijek za mene. 300km sa jednim punjenjem mi je premalo. Tih 300km ce na kraju biti blize 200km izmedju punjenja jer sigurno cu voziti preko 120kmh (ne vjerujem da je naveden prosjek brzine od 120kmh) te sigurno necu cekati da mi baterija padne ispod 20% da ga pristekam u uticnicu.
Za voznju u lokalu smo malim strujicem prezadovoljni i on ostaje. „Veliki“ auto koristimo gotovo iskljucivo kad idemo na godisnji a to je 1300km u jednom smjeru = minimalno 6x stajati i puniti. To mi je za sada neprihvatljivo pa stoga ostajem na dizelu.
Tko nema takvu specificnu situaciju, ova ponuda za Model Y je no brainer definitivno.

@john creasy
ford focus
@Igorr
Ma to je vise bilo onako receno, kad je rekeo da je sve pustio za sobom na semaforu.

A sto se tice same teme elektricnih autiju, nisam fan. Previse je jos tu nepoznaci i nepouzdanosti baterija. Al svakako ko voli samo neka kupi.

Gledam gdje ti vidiš 44K€ za SUV više srednje klase, onda skužim da je to sa poticajima. Kod nas je 60K čim dodaš nešto boje ili opreme.

Čitam test od ID Buzz.
Gradska vožnja - do 480 km. Ok, super.
Malo autoceste i dosta otvorene ceste i gradske vožnje - 400 km. Ok, super.
110-120 km/h - doseg 260 km. Ehm...
Maksimalna brzina (145 kmh) - doseg manje od 200 km. Mojneme je...
Mojom vožnjom, nema šanse da bi mogao Zagreb - Varaždin i nazad s jednim punjenjem.
Tak da ću sačekat još x godina dok se to ne dovede u red. Ne pada mi na pamet puzat po cesti zbog autonomije.

Ne znam gdje si tocio gorivo, ali nikako ti tocenje tekucine ne moze uzeti vise vremena od punjenja baterije.
Manje pokretnih dijelova, da. Ali ovi nepokretni obicno i jesu problem na ICE autima danas. I obicno najskuplji. A kako za EV nema bas dijelova po sajmovima, otpadima i trznicama, poprqvci su papreni.