Stvar je interpretacije,pa ako ima više značenja,netko zna koja je točno nit vodilja bila prilikom sastavljanja logoa...
Referirao sam se na tvoju izjavu da zmija NIKAD nije pozitivan znak...:)

1910. - 1915.

Godine 1910. risač Romano Cattaneo dobio je zadatak za stvaranje izgleda znaka nove tvornice automobila u Milanu, Alfe. Priča govori kako je čekao tramvaj na Piazzi Castello u Milanu i dobio nadahnuće od grba velike obitelju Visconti. To je bio crveni križ i zmija, koji su bili na tornju Filarete.
Uz pomoć dizajnera Giuseppea Merosija, nacrti su spojili dva istaknuta Milanska znamena: Crveni križ (grb grada Milana) i Biscione, odnosno zmijolikog zmaja (to je bila lozinka glasnika plemićke obitelji Visconti). U sredini grba u malom krugu nalazi se crveni križ na bijeloj podlozi i znamen Biscione. Unutar plavog kružnog vijenca nalaze se natpisi "ALFA" i "MILANO" koji su odvojeni likom Savojskog čvora. Crveni križ je podsjetnik na Lombardijsku bojnu koja se borila za Svetu zemlju.
1915. - 1925.

Alfin znak je promijenjen. Bakrena slova postaju bijela (1913. godine) uokvirena zlatnim rubom. Dva Savojska čvora postaju veća,ljepša i deblja. Lik Biscione se pojednostavljuje. Godine 1915. godine Nicola Romeo preuzima tvrtku, i dodaje svoje prezime na Alfin grb. Ime nove tvrtke je Alfa Romeo.
1925. - 1946.

Znak se mijenja kada 1925. godine Alfa Romeo osvaja svoje prvo Svjetsko Prvenstvo sa modelom P2 (Grand Premio). Zlatni rub je postao srebrni, a iznad njega je dodana srebrna kruna od lovora. Također su slova i Savojski čvor postali srebrni. Savojski čvorovi su ponovo promijenjeni jer je Italija 1942. godine postala republika (simbol obitelji Visconti zamijenjen je valovitim crtama).
Godine 1932. Alfini uzorci koji su bili namijenjeni francuskom tržištu nosili su na svom znaku umjesto naziva Milano naziv Paris. Takvi su uzorci danas izuzetno rijetki i skupi.
1946. - 1972.

Godine 1946. znak je ponovo osuvremenjen. Srebrna kruna je tanja nego u prijašnjem znaku. Simbol Biscione je sada obogaćen novim detaljima i puno pregledniji. Pojedini Alfini modeli toga doba umjesto slova na plavoj podlozi imali su slova na podlozi crvene boje. Savojski čvorovi postali su dvije valovite crte jednostavnog oblika.
1972. - danas

Otvorenjem nove tvornice u Pomigliano d’ Arco (blizu Napulja) znak se mijenja i ostaje nepromijenjen do danas. Riječ Milano se ispušta, nestaje crtica između naziva Alfa Romeo i brišu se Savojski čvorovi. Znak sada poprima suvremen oblik.

:D

Dobar sound!

Edit: Smijurija na zadnje 2 stranice. Za sve one koji su dobre volje evo jedna slika : (hint naljepnica )


;)

Koje svetogrđe, sportski lažnjak sa premalim diskovima?? FAIL na kvadrat!

Ovi nisu ni na MR2. Da su bar na MR2 jer se onda dobije jako dobra vozilica. Obozavam MR2, vozio sam ga par puta i osjecaj je fenomenalan. MK2 naravno. Necu u detalje, nebi bilo zgodno jer tu ima mladih vozaca. Nije brzi od 740i ali je 10x bolji za vozit a E36 se vozi ko da je dva broja manji auto. Zvuk motora iza leda, mehanicki feeling, volan ludnica. U taj auto se vrlo lako zaljubit.

Neki auslender nas terorizira po Ivaniću sa svojim BMW M3 Cabrio E92 V8 tačkama :D

Zvuk je ono (mislim da ima i neki custom ispuh)... za bubrežne kamence razbijat :D :D

E93:D

Da, fakat :D

A kaj je s Forodovima da ne valjaju? Diesel 115ks Titanium sa Xenonima je 142 tisuce i jako je primamljiv zbog cijena. S-Max ista oprema 150.

Nasal sam neke probleme s otkazivanjem turba na konkretnom motoru ali to je navodno sredeno.

možda je već bilo ali su zakon!


egoista -

To su bila neka druga vremena. Cak i Escort toga je skoro neunistiv sa obicnim dieselom, pravi obiteljski auto, sa koljena na koljeno. Malo hrde ali da se sredit.

Tog Escorta 1.3 imamo u obitelji od '85. Vatrogasno crveni. Ne znam sad koliko ima km, ali nikakvih kvarova nije imao. Samo je jednom otpao auspuh. :D
To je bio auto sa dušom. :D

Hjao, opet te fore taljani vs švabe vs ostatak :D
E da i dajte shvatite više da nema svrhe uspoređivat aute danas s onima pred 30 godina jerbo se danas ništa ne pravi da traje toliko dugo. Danas je sve dimenzionirano da traje onoliko koliko je predviđen životni vijek tog modela. Plus nema zarade ako ti se proizvod ne kvari.


Evo kako izgleda pravi auto :p

Oldsmobile Cutlass Coupe :)

Tkogod je igrao GTA i Driver zna ga jako dobro

Meni je par modela imalo nekakve greške i "sitnice" koje me nerviraju, a i motori kao da su malo "slabiji" od navedenog u odnosu na konkurente.

Meni je to Sabre :D (GTA4 čak i Sabre Turbo :goood: )

Kakav auto e :care:

Pozdrav,

S čim najbolje skinut naljepnice s vrata i gepeka na autu?

Koje naljepnice?

Reklame od firme I prijevoz za vlastite potrebe.

Ručno, pa s wd-om il nekim otapalom skinut ostatke ljepila. Ima za kupit i tekućina za skidat naljepnice, al pošto su to plastificirane pretpostavljam, neće ti pomoći.

Da se pohvalim. Novi lezaj desnog kotaca, 800 i nest kn sa ugradnjom. Druga intervencija na Switfu u 7 i pol godina. Ja mislio da je nejak bezveze. Sutra bu bil gotov pa cu znat tocno koliko. Brujilo je pri visim brzinama, u zadnje vrijeme i pri nizim. Ja sam mislio da sam nekaj odvalio u jednoj nezgodici ali nisam.

Nije to jeftino bome... Znam da je kod mene preko triput jeftiniji. SKF lezaj.

Malo sam pogledal i tak se krecu i za ostale aute u ovlastenim servisima, origigi. S obzirom da se taj autic zadnje 4 godine drnda samo po gradu nije lose ni izdrazlo. Ak bu i tak novi potrajal 135 tisuca, isplati se dat vise. Zadnjih godinu i dva mjeseca me auto kostal 600 i net kuna, servis pa je nekaj moralo jer je to dosta malo za odrzavanje. Ukupni trosak kvarova, dva manja kvara, oko 2500kn u 7 i pol godina. Inace mi se prije njega nikad nije pokavrio ni jedan auto, na taj nacin, jesu pregarale zarulje na Micekima i sl. gluposti. 15 + godina. Lazem je otisal alternator na Toyoti ali mi je auto pokazal kvar a ja sam mislio da se to bezveze gori tak da me mali kvar od 200,300kn, ispal dosta.

Ja bi za te novce promjenio sva četiri i to nikako nebi radio u ovlastenom, ali to sam samo ja.. :)

To jedino ak si sam stavljal ili ti je netko besplatno stavil gore. To isto dolazi u kompletu sa jos necim kolko sam skuzio. Mozda sam lezaj i nije tak skup. Nisam mehanicar jbg.

Znas onu, nisam tolko bogat da kupujem jeftino. Ni bezveze izmisljeno. Naravno da se ne treba pridrzava ko pijan plota ali sigurno da ima tu nesto.

Ide neki puta skupa s glavčinom.
I ovo je preskupo.
A ovo nisam bogat se ne odnosi na auto dijelove.
Dobit ćeš prepakirani SKF ako imaš sreće pod original i preveliki račun za zamjenu. Pa ne proizvodi Suzuki taj ležaj.
Čak ga ni ne dobavlja od samo jednog proizvođaća.
Ako je s glavčinom, skupa s rukama taj posao ne vrijedi preko 600kn.
I meho će si još uzet i lovu od postotka popusta koji dobiva od trgovine.
A ti postoci nisu mali. Uđi u Intercars s naruđbom od 2000kn za dijelove po prvi puta, odmah ćeš dobit 15-20%.
Bar su meni toliko nudili.
Ali tvoja lova.

Svaka čast, imaš sreće sa autekima. :D
Kad te već tako dobro služi bez kvarova, neka mu je onda ovlašteni sa "originalnim" ležajem, iako je vjerojatno prepakirani SKF.

Gledam to što pišeš i razmišljam što se je dešavalo sa obiteljskim i službenim autima unazad 10+ godina koliko ih pamtim/pratim što se događa.. Od hiperturaže (Rover), samozapaljenja :D auta (Mitsubishi), pucanja remenja i zamjene motora (Volvo), razletavanja getribe (automatske (Mercedes, Volvo) i ručne (Mitsubishi)), krepnutih kompresora klime (Volvo, Renault) do onih malo manje ozbiljnih (novčano :D) i predvidljivih - zamjene kvačila, dijelova ovjesa i tih "potrošnih" stvari. Peugeot ima hrpu mušica al ne sjećam se da je bilo nešto ozbiljno na njemu, a već broji 9 godina. Osim što je sad puko kanalni remen. Remenje nam puca samo na onim autima koji se održavaju po striktnim pravilima ovlaštenih servisa. :D Volvo, Peugeot, Rover, Mitsubishi su uzeti novi, ostalo je rabljeno. I jedino je Volvo profitirao od garancije, skoro sve je na garanciju mijenjano - i motor i getriba.
Opel je bio najstariji ('93) al zato i najjednostavniji sa najjeftinijim kvarovima.

<3

Je bas mi se da sad rec da ga skinu ic ic trazit okolio jeftinije i opet cekat termin i svasta. Cak mi i pase da je veci racun, trenutno. Kao sta je napisal moja lova, moj izbor.
Nisam ja nikoga pitao gdje da kupim i koliko da platim, sam sam napisal koliko kosta ako nekog zanima posto je to takva tema.

Aute treba cuvat i stedit prije svega. Pogotovo ove nove jer su smece. Onda bu i manje kvarova i trosenja. Btw. ja sam radio ko trgovacki putnik 10 godina u ni tam mi nije nikad riknul auto osim zbog moje gluposti i sve gazde su furale u ovlastene srevise. S druge strane je bilo ekipe koji bi svako malo bili na srevisu kaj god vozili.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...38172783_n.jpg


Jel bio tko danas na grobniku?

Sve ja tebe razumijem zato sam i napisao "da sam to samo ja".

Ja bi recimo kupio sam ležaje i odnio majstoru da primjeni. Račun bi mi za 2 ležaja (ja bih odma mjenjao oba) bio oko 600 kn s rukama.
Također bih kupio originalan, ali na njemu nebi pisao Renault (u mom slučaju) nego SKF koji je orginal.
Naravno da bih i ja za neke stvari otišao u ovlašteni, ali po ovom pitanju meni je ovlašteni suludo riješenje.


BTW: pao je jedan na grobniku.. :(

https://www.facebook.com/photo.php?f...1487901&type=1

Ne kuzis. Zaboli me kaj pise na lezaju. Ne znam ni kak izgleda to nit me trenutno zanima. Zanima me da dobim sto prije auto, da imam takav nacin placanja kak imam kod njih i veci racun mi dobro dode zbog troskova jer se poklopilo, slucajno. Uopce ne znam kaj pisete o tome kak se zove proizvodac ko da ja to pratim ili ne znam kaj. Stvarno me zaboli kak se zove, Suzuki, Magarac ili Pero, hocu sam da se to napravi bez da me se previse zajebava po ovakvom paklu od vremena.

Pupo, nebi iso na Grobnik po ovakvom vremenu ni da mi platis, ok do neke granice. Imas link od toga?

Nagore sto osiguranja ne priznaju stete na stazama, sad ce me napast Jopis ak sam u krivu. Osim ak ne postoji posebna varijanta za to. Valjda zato nema vise linka anema ni tablica na slici. Vjerujem da ko ima takav auto ima i kasko ali u ovom slucaju mislim da nema.

Žao mi auta, je sa vozačem sve oke?

Piše da je nedostupno?

maknuli su sliku.

Hehehe, neću te napast :)
Ima, doplata za kasko, masna naravno, za povremene odlaske na trkaće staze, te za česte, mislim da je 50% za povremene doplata, a 100% ili čak i više za česte, tako nešto, ne znam sad ovak rano napamet.

A ko provjerava dal si ti često na stazi il rijetko? :D Što ak se zaletiš svaki drugi dan dva tjedna za redom a inače ideš jednom mjesečno? :D

Eo me na poslu.
Ovako ti stoje doplatci - 40% za sudjelovanje u jednoj trci; 200% za neograničeno sudjelovanje u trkama, a nekad su ti doplatci bili 240% za 1, 450% za neograničeno (imam sve opcije vidljive još uvijek u programu).:D
Što se tiče provjere, ne znam kako se provjerava, nije u mojoj domeni:D

Znači ja ako sad odem jednom godišnje rekreativno vozit se po grobniku kasko mi je veći za 40%?

Valjda, a zamisli da ideš jednom mjesečno..

Mozda se treba prijavit kad se ide.