mislim da svaki drugi kvart ima jednoga i sve skup ih ima 20 :)

nemam pojma zakaj ekipa zazire od tog predivnog vozila.

:goood:
Slazem se u potpunosti ,jedan od najboljih auta po meni ikad :D

Također!

Taj XF neznaš jel ljepši naprijed, nazad ili unutra. A tek svi ti goodiesi kao "mjenjač" što se uzdiže iz centralne konzole... prelijepo nešto.

Također, naspram njemačkih rivala, ima ekskluzivnost na našim cestama, njemaca ima na svakom uglu, dok su Jaguari pogotovo ove klase, dosta rijetki.

Prednja maska mi je ruzna kod tog XFa:)

Takav bi te kostao vise od r35. Zadnjih par godina su r35 preskupi. Ja bi srecu trazio sa ocuvanim r32, puno realnija opcija iako nije lako nac dobar primjerak jer su vec i godinama.
Moj auto za gustanje, slaganja, ulaganja bi bio Evo IX u RS varijanti. Kod nas se prodavao po cijeni malo vecoj od Golfa GTIa, ex. zastupnik Moric . Dodatna oprema, radio, 100kg dijete u startu i izdrzljiva Titanium turbina su garancija za zabavu. Nema ih puno kod nas ali se daju lako prepoznat jer im kvake nisu u boji vozila nego crne, isto kao i retrovizori a mislim da su dolazili na 16ticama.

nije bitna lova već gušt.a tvorničku mašinu nebi ni zadržal. zapravo bi, ali bi je swapal u 200sx, nadodal 315° bregastu,polirane kanale,proširene usisne kanale, twin charger,.....

lol, u kojim ste vi filmovima, Skajlajnovi i EVO IX.
Daj se dovedite u realnost.
Volio bi i ja jednog Aventadora u garaži ali mi je općenito glupo pričat o nečemu što znam da neću kupit.

Nije bas tako, polovni 350z dodje 15k eura a to nije puno novaca ali :


ti sad stvarno pretjerujes...:kafa:

Zast bi evo bio nerealan. Pricamo o autima sa cijenom do 15000 eura i to ako su u iznimnoj formi. Meni je jedina prepreka za tak nesto to sto nemam dvoriste i garazu ali bit ce i to uskoro. R35 je drugi par rukava i to je vec puno skuplje i puno teze za nac a o djelovima da ne pricam.. Nebi mi to bila prva rupa bez dna od auta i RS je namjerno RS zato jer ima manje stvari na njemu kaj mogu otic u k a i tvornicki je vec pripremljen za torture. Ima vec i kod nas jako puno ljudi sto imaju takav vikend auto u garazi a o motorima da ne govorim i to nije nikako rezervirano samo za imucne..

Ma kad smo se već dotakli đegija, ne bi uzimao xf-a, nego bi seodrekaopljuga pa još tu lovu dodao za ovu mačketinu. :D



Reklamiraju ti na tele prodaji neku magičnu super olovku baš za takve stvari. Ne znam jel čemu, nisam probao, al eto, vidio da postoji.

nije mi on neki looker... xf mi je elegantniji, ali to su i dvije različite klase ipak.

Ne znam di je spomenut 350z to je običan auto, ja govorim o skylineu i Evo 9, Skyline se ni ne može uvest i registrirat u hr.
U teoriji se i može ali davanju su ogromna i to nitko ne radi.
Isto tako bi volio vidjeti tog Evo 9 RS za 15k eura, lol.

Daj mi molim te linkove na te aute i cijene od 15k eura.

ma meni je mrak. čak mi je i zadnji kraj dobar, što većini ljudi smeta. stoji da su to dvije različite klase, al nebi mi meca ili bembo (u toj klasi) prismrdili u dvorište pored ovoga.

slažem se da bi oba uzeo prije njemačke konkurencije... čisto zato kaj ih nitko nema :)

vidiš, zapravo se skyline može uvesti u hrvatsku i ne podlježe homologaciji kao vozilo egzotične kategorije i iznimne važnosti za promicanje tehničke kulture. eto radim u centru za vozila republike hrvatske na procjenama.

Onda ti o automobilizmu nemas blage veze ako je tebi 350 Z "obican" auto... :chears: no, :google: is your friend
(sirova usporedba):

350z :
2007 Nissan 350z
Engine: VQ35HR, V6
Power bhp (kW) at RPM: 306 (228)@6800
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 268 (363)@4800
Driveline: Rear wheel drive
0-60mph: 5.8 seconds


EVO X :
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
Engine: Turbocharged I4
Power bhp(kW): 295 (220)
Torque lb-ft(Nm): 300 (407)@3500 RPM
Driveline: All wheel drive
0-62mph: 5.0

Meni vanjski dizajn toga XF-a nikako nije legao. Prednja svjetla najviše a i zadnji dio na kojem gornji dio svjetala ide na prtljažnik. A i to povezivanje stražnih svjetala aluminijskim dijelom mi nije baš najbolje. Bočna silueta je vrlo dobra.

Što se unutrašnjosti tiče to je već sasvim druga priča. Kao i motorizacija :nuts:.

Je je, još da mi je znati zašto ne postoji ni jedan skyline na HR tablicama :kafa:
I možda radiš tamo ali kao tajnica.

Običan je u smislu da je dostupan, civilni auto koji možeš otići u salon pogledati i kupiti, a ne po snazi.
BTW dotični auto je skupo, besmisleno smeće, ne znam kome je uopće namjenjen.
Za 50k eura su ljudi radije kupovali BMW 5, što je u svakom svemiru logičnija kupovina.

meni, koji inače ne ljubim dizelske motore, je onaj dizel-s stvarno brutalan po specsima, a i ne troši neku brutalu ulja... pa otkud toliko momenta izvuku majka mu stara, a 5l supercharger ne moramo ni spominjat :)

AFAIK to pali ali samo za prvi auto, a posto je vec jedan uvezen dalje nema. Na kraju krajeva zato i jesu uvezena tri razlicita modela R34GT-R, R34GT-T i R33GT-R. Dakle koliko sam cuo ista dva ne mozes uvest na istu foru.

A vezano za ove jurilice. Ne kuzim ove postove kad vele da je to auto od 15k eura i da nije za bogate. Pa pobogu imate li predodzbu koliko kosta odrzavanje jednog evo-a. Koliko samo kosta redovna izmjena tekucina. A kupovina takvog rabljenog ako ne znate njegovu kompletnu povijest moze biti rupa bez dna.


Ne da postoji jedan ve postoje tri komada a da nisu novi R35.
Naveo sam ih gore koji su. ;)

vž180jr ? skyline v35 2004 godišete

+ 4 podnešena zahtjeva za uvoz gr-t, gt-t i gt-s samo prošle godine ako se ne računaju oni uvezeni od strane links drift team.
prvo provjeri prije nego lupiš glupost.a o vrijeđanju na osobnoj razini ću ti ovaj puta prošutjeti.

Nije ni Evo neobican auto nit neka specijalana egzotika. Ako neki auto mogu nac i nabavit onda je to Mitsubishi jer imam tu srecu da su mi i sadasnjim i bivsim uvoznicima, direktorima, vlasnicima, zetovima u jako bliskim odnosima i nekim cudom svi rade i sa polovnim autima. 15k eura je realna cijena za 5 godina star Micek i sve vise od toga je cista romantika njihovih vlasnika. Cak bi ga i u HR nasao za tu lovu ali ne RS. Vi kao da se ti auti prodaju ko na traci. Realnosot je da se takav auto jako tesko prodaje i uvijek ima prostora za pregovore..

Ja nemam zenu i djecu imam solidan posao a imam i dva auta od kojega jednog uvijek mogu prodat jer je vise kao rezerva a resto love se da privredit kroz neko vrijeme. Cak nebi imao potrebe ni kredite dizat tako da to meni nije nerealno. Jedino je pitanje dal ce mi za ozbiljno puknut u glavu a ako bude ja cu sigurno nabavit nesto u tom stilu a vjerojatno i bude kad se preslim u kucu jer cu tad imat jos jedan extra izvor love ali nema potreba sad o mom privatnom zivotu..Za mene je nerelano jedino drzat takav auto ispred zgrade i skidat reklamne letke sa kreditma koji su se zakeljili za sajbu..

to su maltene 6mjesečni servisi sa iznosima boli glava.

Razocarat cu te al u HR neces nac evo kao ni recimo imprezu wrx sti a da nemas ulaganja u nju.


Na zalost ne kuzi to ekipa.

Ovo su pravila za uvoz takvih auta:

A to je ono što ja govorim da se u teoriji može, a u praksi je to nemoguća misija i auto te izađe ko 3x cijene samog auta.
Gdje ćeš sredit Euro 3 normu na autu i znaš ti koliko to dođe?
Ali važno da pričaš kao da se uvozi salama, a ne rariteti od auta.

Ne možeš naći Evo 9 za 15k eura, prije će biti za 30.
A to je tek cijena samo auta, daljnje održavanje je bolje ne spominjat, ali tebi bi to bio kao vikend auto, za zabavu, i onda kažeš da to nije samo za bogate...
Jeah right...

@khm

Denis iz linksa ima tri komada, tak da nije bas kako ti mislis da je. ;)

Stavio sam ti postupak koji je pisao onaj tip iz VŽ što ima jedan.
Auto mora proći sto procedura, propisa i regulativa da bi ga se uvezlo, jedino se u Švicarskoj može prepravit motor na euro3 i to košta 10k eura, a onaj priča da nije potrebna homologacija.
Links ima para pa je to sve mogao izvesti i poplaćati, ali to nitko ne radi zato takvih auta ni nema na cesti.

za vozila tipa skyline, impreza p1 ne trebaš homologaciju jer su već oslobođeni homologacije.jedini trošak koj imaš je
a) cjena vozila
b) troškovi dostave vozila
c) carina i trošarine koje iznose od 15 do 150 % vrijednosti auta
d) porez od 23% na auto
e) prijepis dokumenata
f)tehnički i osiguranje
g) održavanje

ako uvoziš iz japana,ali kak je pun kurac skylina po europi nemoraš ako uvoziš jedan koj već je importiran na njihovo tržište jer takav već ima napravljene sve potrebne promjene.



p.s.

dečko čije riječi si citiral kao prvo nije iz varadina već je iz seketina a kao drugo nema skyline već ima nissan gt-r koj je bil prvi takav u hrvatskoj 2 tjedna nakon europske premijere. nissan gt-r je nasljednik skylina ali nije skyline


http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R

Marko ima gtr ne skyline već gtr

Ma ne moram nis citat kad sam pricao s denisom kad je uveo prvi R34 iz UK i pricao je sto i kako ide. Kasnije je uveo i jedan R33 te R34GT-T

Nisam citirao toga iz VŽ (ne znam zašto sam stavio VŽ) nego tipa iz ZG-a koji ima Skylinea GT-R i uvezao ga je iz Londona >> http://www.nissan-hr.com/forum/showthread.php?t=1481

Eno i onaj gore objašnjava, procedura je boli glava, osim ako nekog ne podmažeš u ovoj jadnoj državi pa neke stvari idu brže i lakše.

Samo sto links nema r34 nego r33 i tu je razlika u cijeni poveca isto kao sto je i razlika izmedu evoa 9 u mr i rs varijanti 06 ili 08. 30000eura je kostala nova devetka i to kod nas na cestu. Ne GSR sa svim didama ngo RS...30000 eura kosta evo X star godinu dana a ne 5 godina stara devetka .

procedura je na carini i poreznoj.ali sa cvh to nema veze.kod nas dobiješ prijepis papira,potvru i dalje ideš na policiju.carina i cvh su 2 različite firme sa različitim djelatnostima.a ako si pametan pa zatražiš procjenu od procjenitelja vozila iznos carine se može smanjiti.samo izlazak procjenitelja košta 2 500 kn.
a denis sa nissan foruma je links denis a tog r34 gt-r je vozil mrgud za croatia drift challange.

Magarac kad ces prestat drobit?

Prvo je uveo crveni R34GT-R (vspec mislim) i njega vozi i na zg table je. Kasnije je uveo dva bijela. Jedan R33GT-R sada vozi drag i R34GT-T kojim mrgud vozi drift.


@lutherus

Ne vozi GT-R drift nego drugi GT-T. Postoji razlika i u motoru i u pogonu.

Stalno barataš krivim ciframa.
50k eura je koštala nova Evo 9 kad se pojavila kod nas, a ne 30, za 30 si ih kasnije mogao naći po oglasima:
http://www.njuskalo.hr/auti/mitsubis...-oglas-1493148
http://www.seatclubcroatia.com/smf/i...p?topic=8755.0

Evo, ovdje na kraju spominju cifru od 45k ali bila je i veća >> http://www.index.hr/vijesti/clanak/m...oj/275222.aspx

nije najlakše/najjeftinije napravit ovako nešto?
http://www.youtube.com/watch?v=bw8WvBKAVKM

koliko bi takav projekt koštao?

Kad već pričate o uvozu...

Može li malo detaljnije o ovom drugom načinu za uvoz? Za preinake s američkih specifikacija na europske se može naći dosta na netu, no zna li možda netko što je sa zaljevskim specifikacijama (gulf specs ili GCC)? Kako uvesti takav auto?

ovisi čije djelove bi koristil i ovisi dal bi radil sam ili bi dal majstoru.
sa hksovim djelovima i tvojim rukama 4 000€

Ajd dobro. Onda polovni evo kosta 30000 eura a ja drobim. Nije ni cudo da su vam takvi auti nedostupni kad ne gledate dalje od cjenika auto kluba i njuskala. Nije kostala 50000 eura ni najskuplja verzija. Kostala je oko ravno 30000kn u Mitsubishi Moricu a 220000 kn je kostala RS varijana koje nema u Auto klubovom cjeniku niti je ikad bilo.
Necu vise o tome jer nema smisla.

Wolwerine prestat cu drobit kad ti postanes malo manje uopucen u sve zivo i mrtvo preko Softpedije i slicnih gluposti.

http://www.youtube.com/watch?v=4zLMrpyc5h0

Kako lik šalta s guštom to je strava, trgam se svaki put kad pogledam.

znaci za cca 10k eura možeš imati atuo koji posrami i par puta skuplje..