plin je i jeftin i nije jeftin , sve ovisi koliko km godišnje prelaziš...
naravno ako radiš malo km godišnje onda i nema smisla ugrađivati plin....
barem tako ja razmišljam. osim toga naša država izvlači max od vozača na plin... fakat ih cjedi kao narandžu..... :lol2:
prvo što se plaća dodatak svake godine jer se voze na plin i stime čuvaju okoliš..... onda svakih par godina atest.... itd.....
osim toga cijena plina više nije ona cijena koja je bila prije, a najzanimljivije je kaj oni taj isti plin izvoze po znatnoj nižoj cijeni nego kaj ga tu kod nas prodavaju :kafa:

ja vozim njemačkoj benzinca i boli me kuki :D

Plin se isplati ljudima koji rade 80k km godišnje.
Nama smrtnicima koji se vozamo po gradu i tu i tamo autocestom jednom-dvaput mjesečno sama pomisao na plin je u najmanju ruku smiješna.

Inače vozim Focusa iz 2008. redizajn. Napravio sam 15k km u njemu u godinu i pol.
Za auto da bi riječi rekao. To su valjda najpouzdaniji auti na svijetu.

Iako sve mislim da će u bubanj i mislim si uzeti poslovnu limuzinu na koje patim - polovni A6/A8, BMW 5, Insignia...

A onda me oduševi francuz u obliku Peugeota 508-mice i 90% da će to biti moj sljedeći auto, nadam se u roku mjesec-dva.
Jednostavno nijedan auto u klasi (a i klasi iznad) mu ne dolazi ni blizu u opremi koju ima za tu cijenu. Eventualno nova Octavia RS makar mi se ona izgledom uopće ne sviđa.

Model bi bio 2.0 HDI sa 140 KS i Allure opremom - dakle skoro sve što se u i na autu može zamisliti. OK nema panorama krov i šaltanje brzina iza volana ali to mi ni netreba.
Cijena će ići prema 200k kn

Troši malo (vozio sam ga i apsolutno me oduševio po potrošnji), prelijepo izgleda, tona opreme, jednostavno sam ostao paf, a prije bi se zakunio da nikad neću uzeti francuza.

lijep je,i to meni,kojemu ni jedan pežo nije lijep :D
svi su mi neli nježni,tetkasti,ali sa 508-micom su baš pogodili,čista limuzina,ali ono,nema baš agresije,dok mi spomenuta škoda RS pršti snagom,ali 508 je pojede u interijeru.. :respekt:

Jedini lepi je onaj kojeg francuz nije crta

Meni nijedan francuz nije lijep, ne samo Peugeot, ali sa ovim su totalno pogodili, auto je prelijep, interijer također.
Patim na te "poslovne limuzine", a i ima izbora i jedan je lijepši od drugog.
Vjerovatno je bolje uzeti neki BMW 530 XD, ili A6 2.7l Q, bolje drže cijenu, a i ipak su to BMW i Audi, no ovaj Peugeot stvarno ima opreme da se zapitaš :)

Mora bit Quatro / xDrive? Ja bi osobno iša na 530/535, ili E320.

da,to je stvarno prava dilema,ali ipak je novo novo,onaj miris :D i znas da nije nitko prdio na tim sicima :D

pa za tu lovu se nadje i insignia ne? ona sa 160ks dizelskih je bombon

Citroen C6? Ako cijena od 437 500 nije problem :D

toliko nebi dao za 4 citroena :D

Ma ne mora, ali je meni definitino bonus pogon na sva 4 :)
Sve te petice i A6 od 2006 pa nadalje odlični auti, pitanje je samo osobnog ukusa.

Neznam zašto uzeti auto sa običnim pogonom kraj skoro istog sa 4x4? :)


Da, za 200k kn možeš praktički birati polovne aute. Ja lovim testne primjerke koji su prošli samo par k km :)
Tu Insigniu 4x4 160 KS sam isto vozio, i isto auto izgleda prelijepo, stvarno je bombon, ali nekako više naginjem 508-ici

Ili pak ove mrcine od 200+ KS tipa BMW 5 i A6, no oni su prešli i po 200k km :D

Čak je i uvijek kritični Clarkson pohvalio auto. Nema se što mjeriti s Hydractive ovjesom (usporedba s BMW-om u videu)
http://www.youtube.com/watch?v=hj-fA...eature=related

Kraj A6 2.7 TDI , tom 508ici bi se samo nasmijao pa makar mi trbusna plesacica pravila koktel u njemu ( kao dodatna oprema :D ).

Nemoš tako.

Osim što Audi ima 220KS te je dosta poletniji, i toga što je to ipak - Audi, navigacija mu je katastrofa, sjedala neudobna a pojasevi kao da se vežem žiletima. Vozio sam A6 2,7l Q Avant na jednom putu na faks 250km tamo i nazad i nije mi ostao u nekom prelijepom sječanju. Auto je odličan o tome nema rasprave, vuče kao bik i pritom ima pristojnu potrošnju, ali ipak je to Audi iz 2007. a ovo Peugeot iz 2010.

Još jedan plus 508-ici je ekskluzivnost - Audi A6 i BMW 5 vidim na svakom uglu a dosad sam vidio samo jednu 508-icu.
Al opet, ja volim i snagu, mnogo snage, pa vidim BMW 5 sa 240 KSa i zinem, kad ga stisnem da čupa cestu :D

(pfff, da mi je netko rekao da ću ovako govoriti o jednom francuzu pokraj njemačke limuzine - lijepo bi se nasmijao :D)

Sjedala u Audiju neudobna? :stoopid: meni je u A3 bilo super, ne vidim zašto bi A6 bio gori.

Meni je isto A6 bio odličan, pogotovo kako vuče 2.7 :)

Možda je C6 udobniji, ali faktor gadnosti ga ubija...

Meni su bila neudobna. Nisu bila kožna a i neznam dali su bila original sjedala, pošto auto pripada čovjeku koji je X puta bio prvak Hrvatske i susjednih zemalja u streetrace-u pa je možda promjenio sjedala. Kažem, meni je guzica otpala u tih 500 km.
(trenutno ima taj A6 Avant i drugi homemade Audi RS4 biturbo sa dva motora i skoro 1000 KS sa kojim ide na trke, nakon svih modova na Corsama, Kadetima i sličnima :D)

(

malo si pobrkao loncice , hehe :D
2.7 tdi ( 2 verzije motora) - 180-190 ks
3.0 tdi (3 verzije motora)- 225-233-240ks

ja govorim za 2.7 masinu ;) a i sjedala su sve samo ne neudobna :D

Ne znam za tebe, ali kad sjedim na mekanom u ugodnom položaju i nakon 10h vožnje izađem iz auta sasvim odmoran, tako mi je svejedno što vide ostali sudionici u prometu, jer ionako vanjštinu auta vidim samo kad u njega ulazim i izlazim.

Ni meni se Citroen ne sviđa, ali eto, igrom slučaja mi ga stari ima i mogao sam iz prve ruke usporediti razliku između Citroena i VW u vožnji do Munchena i Stuttgarta. Iz VW-a sam izašao potrgan van, kao što bi iz svakog njemačkog auta jer svaki kamenčić osjetiš na kičmi, a i položaj tijekom vožnje je sve, samo ne opuštajuć.

Meni je to još uvijek nebitno i prvo što bih kupio danas da imam love je E46 compact, ali kad uđem u 50-e ko moj stari, kupujem Citroena :D

Da, moja greška, 3.0 je ~220 KS
2.7l je malko slabiji, al opet vuče kao bik.

Može biti da je ovaj frik uvalio neka svoja sjedala, jer guzicu nisam osječao 2 dana nakon 500 km u njemu. :D

Auto je pojam udobnosti u svijetu,ali je jebeno kvarljiv,nažalost:(
Cijena mu pada u par godina do 70 posto,a pitamo se zašto...

Evo inače delam u firmi koja je auto servis, između ostalog. Na sam spomen francuza, dečkima se diže kosa na glavi. Meni su lijepi i udobni, ali vele da su mehanika i elektronika žešći kaos. Što im to znači, nemam pojma, jer se zbilja ne kužim u te priče.

A također sam se imao prilike voziti u Audi A6 2.7TDI, koža, drvo, interaktivno računalo bla bla. Brijem da je to skoro puna oprema. Auto mi je super, samo neudoban do zla boga, sjedala tvrda ko kamen, ali ovjes nadoknađuje taj osjećaj.

Inače, npr meni se nikako ne isplati uzimati auto skuplji od 100kkn jer kao što svi znamo, najlakše je auto kupiti. Ali točiti i održavati, to je već druga priča.

odrzavanje pojede svaki novcanik :D

Sve je to danas lutrija.

Ovaj Citroen što stari vozi je Xsara Picasso. Auto je napravljen na bazi obične Xsare koja je puna problema, no ovaj kotira visoko na svim ljestvicama pouzdanosti koje sam imao prilike vidjeti. U 9 godina i 170 000 km, osim potrošnih dijelova, mijenjana je jedino pumpa goriva koja kod 2.0 HDi rikne prije ili kasnije (svi s Peugeotima su upoznati s tim :D). Trenutno je na servisu jer je kompresija na jednom cilindru opala, no kaže serviser da je otvorio motor i da na cilindrima ima samo smeća od lošeg dizela. Promijenjene dizne i sve bi trebalo bit ok. Jel samo ima sreće ili je auto stvarno toliko pouzdan, nemam pojma.

Isto što mnogi vele da je 2.0 TDI pun problema. Kum mi ima Golfa V, 170ks, nikakvih problema osim radija i xenona u 5 godina, a već je debelo preko 200 000.

Kolega od starog s Toyotom Corollom Verso D4D ima brutalnih problema. Pije ulje, elektronika divlja, kontrole klime rade na neparne dane.

Hoću reći...možete kupiti i Alfu danas pa da ostanete uskraćeni za light show :D

Potpuno se slažem, izgleda mi da to zavisi od primjerka do primjerka i "nestručnosti" vlasnika. Nekima pogled na knjižicu o vozilu i zamjena filtera i ulja predstavlja znanstvenu fantastiku ili pak s druge strane, misle da je to pretjerivanje (toliko često mijenjati potrošni materijal). Kad pogledaš kako to sve radi, trebao bi se čuditi kako auti prelaze tako puno km uopće.

Pošto mi je zapeo za oko novi C4/C5 malo ukucam u google citroen problemi, kad dobijem rezultate da su francuski auti poluproizvodi tipa renault i citroen, sere mi se, ah blakan.

ma to su generalizacije, isto ko i da je skupo održavat francuze... kak naletiš na primjerak hebiga.

nema više garancije da će biti sve bez problema ni kod švaba, taljana, francuza ili japanaca.

onda fino kupiš hyundai sa 5 god gare,brdo opreme,dobra cijena,al opet ce biti pogleda i podsmjeha..

Koga danas boli kuki za podsmijehe, kad svi razmišljamo hoćemo li sutra ostati bez posla i kako nahraniti klince... joj joj

znam,istina je,ali to je takav mentalitet i tu nema pomoci,a i skoro pa je nestao srednji stalež.

Ma ko šiša ovdašnji mentalitet, gledaj sebe i svoja posla, čim se više okrećeš preko ramena, tim ćeš prije sebe zajebat.

Srednji stalež je stagnirao još otkako je počeo rat, živi se na kredit, zato se i voze svi ti BMW-i, Audiji, Mercedesi i sl, no jednog dana to ipak sve dođe na naplatu a onda jao si ga joj. Tako da uživaj u svom skromnom autu koji malo troši i odveze te tamo gdje mora, jer znaš da ćeš ga otplatiti i koliko toliko uspjeti održavati, a netko drugi kome pimpek raste zbog branda bu se zažungal od dugova i problema jer ništa ne traje vječno.

Kod nas u specijalizirani servis dolazi ekipa sa skupim i rijetkim autima, pa kada treba srediti injektore (komad je od 1000 do 10000kn) se plaču kako nemaju i odakle im. To je hrvatska stvarnost. Zato ti velim, budi sretan s onim što imaš jer ti to - imaš.

true that ;)