Reče netko tko vozi forda:hitthewal::hitthewal::hitthewal::hitthewal::hitthewal:
(ne vozim alfu da se razumijemo, ali da iole znaš automobilsku povijest ne bi pisao takve majmunarije ;) ). Naravno, posjedovao si alfu pa pišeš iz iskustva, ili to po običaju ide tvoje top gear 'znanje':D? Tamo su te sigurno naučili da je alfa imala 5 brzina getribe dok je većina ostalih proizvođača bila još na 3, max 4 brzine, da je alfa imala tada 4cyl motore 1.3 sa 100ks ili 1.7 sa 120-130ks, prije 40+ godina ;), dok je standard eu auta bio 2.0 i 90ks ili v6 sa 100-120ks....

A fyi, ford je zadnjih 15-20g, takvo ultimativno SMEĆE NEKVALITETNO od proizvođača, da je to prestrašno, to ti pričam i iz vlastitog iskustva, na žalost, a i gledam kod starog i njegovih frendova po servisima na šta to liči, i kako su prvi vlasnici focusa 'oduševljeni' kad im krepa motor nakon 70-80tkm, bez divljanja i redovno servisiran....
Ili transiti sa ovim 2.0tdci motorom, burazu su 2 krepala na 30.000km, treći na 70.000km, užas....

Btw, kad već pričamo o alfi, bio mi je za vikend frend iz švice, kupio je Breru 3.2 jts 4x4, brutalna kolica uživo za vidit i čut, a i sasvim fino ide tih 260 konjića.

ah, tu je, dežurni know-it-all :D

Čekali smo te da nas ispraviš u našim futilnim razmišljanjima i tvoj komentar oko mobitela koje koristimo, auta koje vozimo, ljubimaca koje imamo i klubova za koje navijamo.

Naravno, mene je Top Gear naučio da je Alfa smeće, dok je tebe Top Gear naučio da su oni pioniri dizajna i da imaju dušu. :)

As opposed to Alfa, koja cijeli vijek postojanja nije napravila auto koji nije krepao :D

Focusinho ovdje pak, prede kao i prvi dan, nijednom nije zaštekao, a kamoli stao.

Ne vidim što ekipa ima protiv talijana.
Evo mog, skoro 200 000 za pet godina, NA benzinac 90ks na plinu.
Vanredni popravci su jedan homokinetički i dva ležaja.
Prvi auto u mojoj obitelji da je toliko potegao.
IMHO auti rikavaju od neodržavanja.
http://i44.tinypic.com/3522ihe.jpg

Mora ti biti jasno da tvoj primjerak nije ogledalo cijele talijanske industrije, možeš ti prijeći i 2 milijuna s njime, netko drugi neće ni 20.000, takve usporedbe nemaju smisla.
Ovo za održavanje se podrazumijeva, to je najbitnije u cijeloj priči.

Ali pravo je pitanje zašto ta kvalitetna alfa gasi svaki model koji krene proizvodit?
Alfisti po forumima hvale 159 na sva zvona, a u isto vrijeme Alfa gasi proizvodnju tog modela, prodaja ne ide.
Pa sad i ovo gašenje novih modela, nešto tu ne štima.

Isto ko i onaj fochusino gore. U dlaku isti uzorak, jedno jedino vozilo.
Kako rekoh održavanje. Ulje na 10 000, ulje kočnica na 50 000 i ulje mjenjača na 100 000. I normalno, lagano skratit servisni interval na zupčastom.
A što se alfe tiče, koliko je 159 već na tržištu? Normalno da se gasi.
Najveći problem FLAR grupe je politika vodstva firme i manjak modela.
Pa i Fiat Bravo je već 5-6 godina na tržištu bez facelifta.
Preskupi Punto i Panda, prodavanje američkih vozila u Europi i slične nebuloze.
A što se kvarova tiče, i balkancima omiljeni vauvau je imao problema s motorima samo takvih zadnjih 5-6 godina. Od lanca (koji su izbacili) do dizni i turbina, problema s podmazivanjem na najačem 1.4 TSI.
Dajte se ljudi riješite navijanja za određenu firmu.
FIAT se trenutno šlepa na Južnu Ameriku i proboj u SAD sa 500 modelom.
Inače bi bili u puno većim problemima nego što jesu.
Zašto? Pa zato jer ih vodi tip koji je napravio onaj flop od Multiple, a ne tip koji je napravio Lanciu Deltu (onu prvu) i Fiat Tipo. Eto zato su u problemima.

Kupiš Ladu i ne zamaraš se glupostima i predrasudama:D Manje više sve je isto, samo što češ kod talijana i francuza to jeftino platit, mislim na kvarove.

Upravo u tome i je bit svega,kupiti auto koji ti pase cijenom i izgledom i amen, a ove spike tipa hammerovih nebuloza i internet pameti bez realnog iskustva u praksi su sasvim tipicne filozofije po forumima,tako i krenu brijacine o strasnoj nekvaliteti neke marke... Ljudima mora biti jasno da je vrijeme kvalitetnih auta zavrsilo prije skoro dvadeset godina,sve poslije je toliki fuseraj da je iskljucivo stvar srece na sto ces se natrefiti. @hammer-tvoj fikus je ako se ne varam jer si jednom negdje stavio fotke, redizajn, a u njih cini mi se da nisu isli ti srotavi 1.4 i 1.6 motori nego je novija generacija koja nije imala istu problematiku. Ali zato su opet failali s 2.0 dizelima i jebg,saga se nastavlja.

@Pomo
Pa u balkanizmu svaki Coure Sportivo ode plućno krilo i brže hrđa auspuh :) Kako god okreneš i Alfisti svako jutro popiju kafu na dok servisu!

Lako je pričati o fauveu kad ostali ne znaju voziti kako treba. Za tvoju informanciju, dizne su riješene nakon 2006 ;). Turbine riknu o vlastitom načinu vožnje.
Znaš, upravo radiš na ono "rekla-kazala"

Ali slažem se s tvojoj tvrdnjom održavanja i samo baš svaki. Svaki auto je dobar i samo održavanje traje. Jedino mi sviđa 147-ca

Ford u mojoj obitelji bio najgori auto.

Lada Niva :) Daleko najmanje kvaljiva. Servis svake 4 godine i peglaj.

Znam ja kad su dizne riješene, odnosno nisu.
Rješenja nema. I kad zamijeniš dizne i dalje rikavaju, reparirane navodno malo manje. Tako da je ta serija groblje da ga 'ebeš.
Za zamijenit 4 dizne treba pljunut da moš solidan rabljeni gradski auto kupit.
A ta serija Passata je jako popularna na cesti.
Po rekla kazala imaš i snimku BMW x5 po netu kako kroz turbinu pije ulje dok se nije mašina razletila.
Tvrdim da prosječan 'rvat loše održava svoj auto ili je kupo drlog od šoderaša pa pljuje po nekoj firmi.
A tvrdim jer sam i sam popušio auto radi lošeg održavanja.
EOD od mene, jer ovaj topik ionako po meni nema što tražit na ovom forumu, pogotovo s ovim fanboy raspravama.

Ja mislim da si sam "fanboy" :)
Promjenjene su Siemensove umjesto Boshove dizne. Audi,Škoda i Seat imaju odavno Boshove pa nisu imali problema.

Da ta linija ima samo problema sa diznama,bilo bi to super,ali tu je jos more problema sa mjenjacima,plivajucim zmasnjakom, elektronikom....

toj firmi je problem ime jer nakon ovog , nema vise kvalitetnog vwa na cesti. Nakon keca , dvice, nesto sitno trice, i dvije serije passata koje sam vozio/vozim, za njih je sve duja bog i batina i uvjetno receno ovaj passat 1.9 tdi GT 110ks koji za sad nije imao nekih "vecih" kvarova osim set kvacila za koji treba pljunuti kakvih 1k eura al ajd "potrosni" materijal pa mu prastam. Jedini auto kojeg mi je zao sto su moji prodali je ovaj gospodin, jest da ti od 0-100 treba vikend i da ima 85 ks i 4 brzine (200D), ali je to ladja na cesti koja se u 8 godina niti jednom nije pokvarila.Od tada samo zvijezda i jednog dana ce opet kod mene bit zvijezda :D

Jel ti palo na pamet da je golf 2 čista mehanika gdje se nema šta pokvarit?
Daj malo logike, normalno da ne možeš napravite više tako izdržljiv auto kad danas imaš svu moguću opremu i elektroniku koja se stavlja u auto.
Koje besmislene usporedbe...

Generalno se slazem s tobom,ali ne gledas stvari iz pravog kuta. Normalno da je danas sve kvarljivije zbog sve sile elektronike u autu,ali nije i ne moze biti normalno da se npr u voznom parku od deset istih vozila,iste opreme i motorizacije,pokvari,tj crkne motor u osam njih. Ili da poznam npr pet ljudi koji kupe tog passata u razmaku par mj,i svoj petorici se dogode isti kvarovi na pribliznim kilometrima,i to veliki kvarovi. Previse je takvih situacija u zadnjem desetljecu,na zalost.

Ja bi nakon elektronike dodao ekologiju i sve vezano za to, razne filtere, senzore, katalizatore i sl..


Kakvi su 1.2 TSI. Jer su sredili djecije bolesti ili ima nekih specificnih problema?

Moj je prosli tjedan okrenuo 110 tisuca bez najmanjeg kvara na bilo cemu. Sve dela, nista se nije odlomilo, spigalo ili bilo kaj sl. Cak nema ni crvcaka, jedino prozor drnda kad je otvoren ali to je od pocetka i to je mana ali za tu lovu ni za zamjerit. Drugi ima 135 i uskoro ce trebat novu spojku, nekaj vibrira ispod haube, valjda sam neka polomil proslo ljeto kad sam pobral cunj u tunelu, neki zastitu ili nest. Pukla je neka plastika na senzoru za ABS i to je jedini kvar zbog kojeg je moral na servis. Skripi sic kaj nije cudo jer sam se zdebljal ko prasac a nekih drugih skripa nema. Upalila se jednom engine check lampica i nakon resetiranja vise nije nikad. Nije lose s obzirom da ga ne stedim i zadovoljan sam s autom. Ni jedan ne trosi ni kap ulja, jasno ne doslovno i motori delaju ko urice, SX4 i Swift. Da Suzuki ima neki malo bolji model, udobniji i malo kvalitetniji iz nutra kupil bi opet ali sad hocu nest udobnije s malo kvalitetnijim stihom. Suzuki je mala firma u bankrotu i tesko da ce izbacit neki extra auto u skorije vrijeme. Povukli su se skroz i USA i Kanade a na zivotu ih odrzava Maruti i Indijsko treziste.

btw. cital sam da su diesel 147mice sasvim soldini i pouzdani auti a da benzinci vec imaj problemcice sa elektronikom.

Kad mi pokažeš mašinu koja je umjesto syebane serije Boscha dobila Siemensa onda ti priznam da si u pravu.
Samo za info, to bi povuklo promjenu glave motora i još rpetinu stvari.
Dakle serije motora koje imaju loše dizne, za zamjenu dobiju malo manje loše reparirane dizne i to je to.
A popravak koštaaaa.
I da, MISLIM da vauvau nije nikad napravio službeni opoziv, niti priznao te probleme.
A što se fanboyizma tiče, sjaši

Ajde molim te pročitaj slovo po slovo. Nikakva greška od Boscha nego Siemensa. To ima samo VW i jedini ugrađeni od 01/2003. Radi se o motoru 2.0 TDI PD. Sve koji su proizvedeni prije do 12/2004 imaju velikih problema i to uglavnom na Passatu. 2.0 TDI CR ( da pogodiš, Common rail ) izašao je tek 11/2005 do 11/2008
Onda lijepo objasni zašto ostala gamma koristi VW-ov motor i nema problema bez Siemensove dizne? Ima logike, je li?? Siemensove dizne koštaju. A interesantno je kako isti taj motor u Golfu nije na lošem glasu. Nema Siemensa.

Opoziv? Jesu i priznali :)
Prije 9 mj kum bio u ovlaštenom VW servisu Dojkić; zimska akcija - pregled vozila za 1 kn i ujedno pregled brizgaljki. Iste (sve 4 iako nije još imao problema s Passatom ) su mu u sklopu tvorničke akcije besplatno zamijenili (slali su obavijesti i drugim vlasnicima istog modela automobila). Prema navodima kolege kojem su isto mijenjali dizne garancija na iste iznosi 300 tisuća km.

Daklem, sjaši sam sebe. I prestani ponašati kao pretili pedofil u kasnijim 50-tima. Mislim ono, sam si umislio za fanboyizam protiv nas i previše čitaš krive info putem forum.hr i net.hr gdje šire glupostima tipa li la Sherlocka Holmesa. I opet na foru "rekla-kazala"

Gledaj ovako, svaki auto ima problema i nijedan nije savršen. Svaki proivođać ima dječje bolesti. Bilo da je Alfa, Toyota , Opel i drugi pa nitko ne buni za opoziv. A kad je u pitanju BMW, Mercedes i VW onda diže frka.

Stvarno je mehanika? a ja bas mislio spejs satl. Pola auta tog doba su samo mehanika pa su se kvarili kao ludi. A i tebi sam davno rekao da me "preskocis" i ne odgovaras na ista sto ja postam u onoj temi gdje sam dobio karton zbog tvog pamtovanja. Imas black listu koji bih te molio da koristis ako se vec nemozes suzdrzati za quote, hvala i LP :chears::kafa:

@ jopis. Bas je to ono sto sam htio reci , taj passat je toliko "ocrnio" ime vw da ce proci jos ohoh godina dok ti auti ne postanu starudije i dok vw ne spere ljagu s imena koju su navukli s tim motorima. Promjenit sve 4 dizne u autu je ono , prodas ga i kupis drugi.

Nije u pitanju samo Passat, bilo je brdo problema s 2.0 motorima u cijeloj grupaciji. No, bez obzira na motorizaciju VW grupacija je imala dosta problema zadnjih 15-ak godina, a "renome" je ionako stekla na krivi način.

No naš mentalitet je čudo, dok god troši "mjer'cu dizla do 'ercegovine" to su kultna vozila.

Ne znam za 1.2tsi, još uvijek relativno premlad motor i preslabo rasprostranjen. Ako bude solidan kao 1.4tsi, bit će super.

147ice 1.9jtd su skroz dobri autići, to je motor još iz zadnje linije 146ice jtd, te onako laički rečeno, jedno 10x bolji i pouzdaniji motor nego bilo koji benzinac iz obje linije. Na kraju krajeva uzmi da se taj motor ugrađuje u cijeli spektar automobila - kompletna alfina i fiatova ponuda, cadillac bls, opeli astra, signum, vectra, saab 9-3, suzuki sx4; te novija verzija istog 2.0 u insignii, novoj astri, chevy cruze-u, saabu 9-5, itd....
Da nije tako pouzdan, ne bi se toliko rasprostranio, a bome niti razvijao dalje, nego bi išli ispočetka s nečim novim, kao što je vw brzo odustao od pd motora i prešao na cr.

Pa to i kazem opcenito su motori krs, nije bitno u kojem modelu al i to sto kazes , nek on "more mene oćerat do dajdže" odma je dobar. Mah, zvijezda je zvijezda, kad tad :D :goood:

Da, al nažalost, valja spomenuti da je taj čudni mentalitet djelomično i politički motiviran te vuče naslijeđe tamnijeg razdoblja. KPJ je na kraju solidno kriva/zaslužna da se u dijelu stanovništva voli golf/mećka. :)

E sad, šta će bit za koju godinu, bog zna. Ja sam samo prokomentirao da ak maknu Guilettu i Mito, nemaju više modela na tržištu. Ma firma im je u kurcu skroz. Al za to su si sami krivi.

Al se ti prosipaš...

I dalje me fascinira ta volja i želja ljudi za pljuvanjem po nekoj marki vozila. Koju najverojatnije ni ne voze. Al jednostavno ju mrze. I čak mrze kad netko drugi vozi taj auto. Svašta... Pretpostavljam da postoje i znani faktori zašto ljudi vole francuska, talijanska, japanska i druga vozila.

No da se maknem s toga, imam problem s autom. Maloprije se vozim doma, prebacujem u nižu brzinu i pedala kvačila ostade zakucana na podu. Stao sa strane na pločnik, kad je ugašen motor, mogu promjenit brzinu, al dok je upaljen, nula bodova. Tak da mi auto stoji 300 metara ispod kuće na pločniku. Frend mi je van zemlje al mi je u poruci napisao da bi možda mogao bit hidraulični cilindar na pedali ili neki drugi na strani getribe. Kaj to može koštat?
Inače, auto je Passat 1,9 tdi PD 130 ks (motor, uključujući i dizne radi besprijekorno :D).

Moguće da je i potisni ležaj u kvačilu.


BTW: što se tiće pljuvanja po drugim markama.
Ja imam 3 auta po kojima mogu pljuvati, a od ta tri samo jedan koji sma vozio pa ću reć samo za njega.
Opel astra (G). Meni je to užasan auto!
Motor bučan i trese pun k. (1.7 dizel), Vrata gruba za otvaranje. Užasno bučna prilikom otključavanja. Užasno tvrda kočnica. Prevelik i užasno pozicioniran volan. Mjenjač prenisko postavljen. Plastika je užasna unutra. Dizajn unutrašnjosti usporediv s autima '90 godišta. Plastika srednje armature preširoka (nemam mjesta za desnu nogu. Nakon dugih vožnji me boli koljeno). Premalo mjesta odozada.
Ne sjecam se šta bih dalje mogao reči.

fanATIk, ne bih znao što ti je čudno kao ni čemu to kontinuirano obraćanje množini

Prvo djeluje kao nepoznavanje činjenica a drugo kao pogled s visine.

Vrlo vjerojatno, ti glavni cilindri kuplunga su u zadnje vrijeme plastični na VW koncernu. Prije nego se baciš u trošak, pogledaj pod haubu da ti nije lajtung probio, iako se to vrlo rijetko događa.

E9 ;)

http://www.autocar.co.uk/car-review/...t-drive-review

Vjerojatno bu ovaj motor u novoj Mazdi 3 MPS. Fina kolica ali cijena...

Hm, napisao sam što mi je čudno. Probaj pročitat moj post još koji put.
A to što se obraćam množini je samo zato što nisi jedini hejter ovdje.
Sad jasnije?
Što se tiče pogleda s visine, sa svojih 195 cm imam prirodno pravo na to. :D

ja imam astru g,al je benz i opće nije bučna,ovo s vratima ne kužim,mjenjač mi taman,plastika mi je super jer ne djeluje kao plastika nego me puno mekša i podatnija (meni je plastika bila grozna u seatu,škodi i AR) da fali mjesta za nogu se slažem,i da je bučno daljinsko se slažem,ali barem nema one debilne svjetlosne efekte (kao u susretima 3.vrste) kao neki auti koje sam vidio.

Pa i bih da ima nešto što se ne ponavlja iz većine prijašnjih postova.

To što netko ima kritičko mišljenje spram nekih klasa i dizajnerskih smjernica te za razliku od nekih ne prihvaća objeručke, nekritički i uz jawdrop sve novo štu mu tržište servira, nema veze s hejtingom. To ti je valjda jasno. Ili nije?

Ajde, visinu teško možeš osporit, druge stvari puno lakše. :D

I kakve sad veze imaju drugi auti sa VW-om i koliko su se oni kvarili?

Ovo je tvoja genijalna izjava, za plakat:
Kojom logikom se može uspoređivat Golf II i recimo Golf VI i reći da je Golf 2 kvalitetniji, odnosno, da je Golf V-VI-VII nekvalitetan? Koja su mjerila po kojima ti to radiš?
Koja su mjerila po kojima možeš reći da su svi VW auti poslije Golf 2 nekvalitetni?
Bolje nemoj ništa pisat. I da, kvotat ću te svaki put kad se prosipaš.

Usporedba bilo kojeg auta starog 20-25 godina sa ovim današnjim je nebuloza, ništa drugo.

To ko da mi neko kaže da je crno-bijeli TV iz 1960. kvalitetniji od neke nove plazme... :facepalm:

Opet će thread bit lockan zbog prepirki... smirite strasti - ja preporučam da nekaj poševite, to uvijek smanjuje agresivnost.

Ma prevruće je i za to. :D

Sorry na upadu..

Mene auti bas i ne zanimaju, ali imam jedno pitanje za prave strucnjake pa se nemojte ljutiti....

Voljela bih znati zasto alfa romeo na svojem amblemu ima prikazanu zmiju koja jede covjeka?

Sto je tome uzrok i kakve to veze ima sa talijanima i njihovom auto industrijom?

Nitko mi to ne zna objasniti...

Da ti skratim muke, nitko ne zna točno objasniti značenje tog grba.

Nešto je povezano s vjerom uglavnom. Zmija nikad nije bila pozitivan simbol na grbovima.

Navodno je i simbol Milana, masonska oznaka, obiteljski grb neke familije, sukob križara i muslimana...

Nešto s Milanom i Lombardijom jest, http://en.wikipedia.org/wiki/Biscione

Asklepijev štap...

Piši mail PRu od Alfe pa pitaj,netko zna:)

Svaka mitologija ima neko svoje značenje zmije. Zato je i teško naći značenje AR-a