Yup, to je 500L, ovo je 500x

Sve isto kao ovaj koji sam vozio, samo još na 18" umjesto 17" + xenon svjetla
https://www.autotrader.co.uk/car-det...E149ND&fromsra

Gledam sad cijene rabljenih u HR... x2 i više

Ili onoj zemlji koja reaktivira čak i elektrane na lignit.
I gasi nuklearke.
Sve za ekologiju i manji ugljični otisak:p

DARS vinjeta je po novome samo, znači digitalna.

Ina ima isto.

Vjeruj, i nama sa djecom je isto to gubljenje vremena.


Sjećam se kada je bilo govora da je jedna od ideja da na benzinskama budu kao baterije, pa samo dođeš, zamijeniš bateriju u 1min i ideš dalje, to bi bio pun pogodak.



Osobno, da se vozim non stop po gradu, upiknuo bih jednog UPića ili tako nešto na struju i idemo brale :lol2:

Mislim da sam to možda već pisao i ovdje, ali nisam siguran, no nebitno.
Nekoliko godina smo za jednu firmu skladištili lager auta uvezenih iz Engleske, koji su išli dalje u prodaju za hr, srb, bih, itd.
Funfact, svaki STOTI otprilike je imao michelin/gy/conti, SVI ostali su bili na kineskim gumama. Auti su bili od normalnih svakodnevnih auta, do kojekakvih bolesnih merca E i S klasa, bmwa X serije na 22", audija Q7, ili malih jurilica tipa cooper S cabrio, itd itd, uglavnom prošlo je u tih par godina nekoliko tisuća auta kroz dvorište.
Znači zaključak je da ili na engl. tržište dolaze neke bolje kineske gume nego ovi cirkusi što dolaze kod nas i traju 10-15.000km max što se tiče efektivnog gaznog sloja, ili su englezi bez obzira na kudikamo viši standard od nas, totalno neosviješteni o tome da dobra guma glavu čuva, ili ih samo boli kita za gume:D

Upravo jučer uzeo cjelogodišnju vinjetu, odabrao datum početka važenja iste od 07.06.2023.
Registriraj se, odaberi HR jezik i lagano unesi podatke, imat ćeš i opciju biranja datuma, ne brini.

Od početka ove godine u Sloveniji su važeće samo digitalne vinjete, nema više ljepljenja

Mislim da si zaboravio na jednu 0.

To nije istina. To što ti pričaš ne vodi u održivu budućnost gdje će se na periferiji paliti razna fosilna goriva da bi se u gradovima vozili na struju. :D Na svu sreću to s periferije nikako ne može doći do gradova. :D

:roller::roller::roller:

Minvajl https://www.wired.co.uk/article/shoc...truck-problems


Nego neki dan sam se vozio iza nekog auta na baterije (ne znam kojeg) i nervirao me baz iz ovog razloga. Koči i to ne baš blago, a stop lampe ne svetle...

Čl 109. ZSPC-a ti piše da držiš potreban razmak.
Potreban.

Dva razloga.
Ograničenja brzine su takva da je apsolutno svejedno kakve gume imaš. Ne možeš/ne smiješ postići brzinu s kojom možeš napraviti sranje.
Asfalt je puno grublji. Nema slinavih cesta i proklizavanja.

Valjda ljudi radije češće mijenjaju jeftinu nego skupu gumu.

Jasno ali ovdje se radi o maltene "neispravnom" sustavu za signalizaciju. Auto koči, a ne signalizira svoju radnju.

Ako je tome tako onda fino staviti spaljeni osigurač u razvodnu kutiju i naglo kočiti i skupljati pare po gradu. :D

Ni ne treba ti spaljeni osigurač/naglo kočenje. Ceste su ionako prepune vozača koji ne znaju što je sigurnosni razmak + u jednoj ruci je volan, a u drugoj telefon.

Ulov u Križevcima :)
619 konja hyundai atmosferaca.
Oba imaju 3.8 V6 motore i oba su predivni i nakrcani opremom.

PS: da, znam da nisam maknuo trcz nosače tablica, u planu je uskoro... :D

https://i.postimg.cc/4YsRYHCq/20230527-170459.jpg https://i.postimg.cc/nMDyTGpN/20230527-170501.jpg

https://i.postimg.cc/S2wwkJ7Z/20230527-170508.jpg https://i.postimg.cc/N58WvGy4/20230527-170510.jpg

https://i.postimg.cc/ygJwMF9g/20230527-170521.jpg https://i.postimg.cc/7J0j6wKq/20230527-170524.jpg

https://i.postimg.cc/svCtLG2x/20230527-170528.jpg

Sigurnosni razmak je samo poziv onom seljaku iza tebe da te predje. Potvrdio sam to na sto primjera kada drzim 2-3 sekunde razmaka dok se vozim u koloni (!). Sanse da ce onaj iza mene htjeti pretjecati su velike ko svemir. Nikada nisam shvatio sto tocno dobijes kada predjes 2-3 auta u koloni od 10 auta. I onda se za 5-10min i seljo i ja parkiramo na npr. parking Lidla - s razmakom od 30 sekundi u njegovu korist.
Nikad-to-jebeno-necu-shvatiti

Kada sam uzimao Teslu, ostavili smo Mazdu kao ICE auto u obitelji da imamo za duza putovanja.
Međutim, uopće se ne koristi, godišnje nabijemo možda 2-3k kilometara i to su uglavnom putovanja u BiH i Srbiju, gdje su elek. punionice stvarno pušiona i riskantno je osloniti se na njihovu "mrežu" punionica. Uvijek se možeš snaći ako treba ali je drkanje i gubitak vremena.

Najvjerojatnije ćemo prodati Mazdu i za ta putovanja uzimati eventualno rentacar, puno je isplativije.

Sva, ali apsolutno sva ostala putovanja se rade Teslom, stajanja nisu problem, punjenje nije problem. Nigdje ne žurim do te mjere da mi je bitno doći pola sata ranije.

Ne znam gdje svi žure da moraju voziti cijelim autoputem 180kmh kako bi stigli što prije na odredište.
Mogu razumjeti za nekoga tko radi Split - Zagreb 2, 3 ili više puta tjedno pa eto tih pola sata što će uštediti se nakupi kroz godinu dana. Ali nisam dobio dojam da je to tu slučaj. Ljude žulja što će na GO/more na koje idu jednom godišnje doći 20 minuta kasnije nego inače :D čemu to pobogu.

sve 5, ali čim se spominje stajanje, punjenje, ovo ono, zavrti mi se u glavi.. odvozim 600km u komadu s playlistom metallice na usbu, prosjek 150kmh uz potrošnju 7l
i najbitnije, živim u zgradi na 3. katu, muku mučimo s nalaskom slobodnog mjesta za parkiranje oko zgrade, di još da punim strujića uz cigane oko mene

edit: kome je EV pun pogodak, odlično

Ja već dugo pokušavam shvatiti ljude koji stišću kočnicu kad za time nema nikakve potrebe. Pogotovo kad se još vozi ispod ograničenja.
Ravnica, u susret dolazi auto - kočnica
Blagi pregledan zavoj na uzbrdici - kočnica
Golub leti ispred auta - kočnica
Za sve što se događa na cesti samo je jedno rješenje - kočnica

Jel se ljudi boje da će se auto prevrnuti ako ne prođu zavoj puževom brzinom? Jel itko probao pustiti gas i vidjeti da je efekt isti?

Mislim da mi trenutno nema iritantnije stvari u prometu, pogotovo kad je fina cesta u pitanju.

Kada iza sebe imam pacijenta koji mi visi na tablici, onda par puta stisnem pedalu, ali ne da zakočim nego sam da dam signal kočenja. Mnogi shvate poantu pa naprave razmak.

Jesi vozio bmwa u eco modeu s coasting funkcijom? :)

Jel to ono ECO Pro zlo od tipke koje pretvara auto u TAM kamion? :lol2:
Stisnuo sam jednom da vidim razliku i to je bilo dosta za cijeli život

To nekad radim na AC kada mi se ovi ekoloski osvjesteni madjari i cesi nakaleme za guzicu i voze za moj ukus preblizu. Znaci dodjes mi s ledja sa recimo 150km/h, naseres mi se na guzicu i odjednom vozis 120 kao ja, ajde me nemoj... Ili polako spustam tempomat pa da vidim dokle ce ici (to uvijek pali) ili (rijedje) tapkam kocnicu.

Ajde, da kad ima noviji auto pa mooozda i pregrmim taj razmak (valjda ima neke senzore i p.materine), ali kad mi se naguzi krs, e pa ne zelim te u svom putnickom prostoru skupa sa tvojim thuleom i biciklima.

Mene je prije par mjeseci ekstremno ižvicirala ženska u Rent a caru (Tiguan) koja je vozila 6-7 km u lijevoj traci, 120 km/h, siječanj ili veljača u Dalmaciji, znači na A-1 nema puno prometa.
Dođem do kraljice sa nekih 140 km/h, usporim, ne vidim da žena ikoga pretječe, blicnem da se prestroji u desnu traku, nula bodova.
Vozimo tako kilometar-dva, ja blicam, žena se ne miče.
Na kraju sam je morao preteći u desnoj traci.

Jedino logicno objasnjenje - gospodja je englez i lijeva traka joj je prirodnija (iako vozi rac s krivom stranom volana) :)

Meni je simpatična jer skupljam zvijezdice ako pazim s gasom i kočnicom :D
Uglavnom, meni je taj eco pro + coasting super na otvorenoj cesti. Pustim papučicu gasa, a on nastavlja kao da si ga stavio u ler. A ženi je to užasno iritantno kad nema kočenja motorom.

To sam i ja u svim dosadasnjim autima radio... No, u ovom zadnjem kojem imam sam to jednom napravio i nikad necu vise... Naime, ja lagano tapnuo po kocnici da mi se lik koji mi je bio na ledjima odmakne, kadli mi auto poceo jos dodatno kociti?!?!?!?! :/ Sve u svemu, necu to vise raditi... A6 4G 2018 inace...

A proslo ljeto mi se desilo to da mi se neki lik na autoputu sa Audijem nabio na guzicu pa sam ubrzao na nekih 160 da se maknem u stranu jer je bilo dosta auta u desnoj traci... Kadli ono, presretac i onda me jos kazne sa 1000kn na licu mjesta... Sam ih sterat u neku stvar htio... :/

Tako sam i ja imao pizdariju kad sam pretjecao kolonu, a u koloni presretač. Nikad više. Sva sreća što je presretač vozio iza nekog crnog bmwa rumunjskih tablica sa zatamnjim staklima. Uglavnom, taj crni bmw je vozio daleko ispod ograničenja (ironija :D) i bio im je sumnjiv zbog nečeg. Zaustavili mene i njega(njih je bilo 6 u autu), ja se srećom izvukao bez posljedica jer su se bavili njima.

Sad u takvim situacijama na autocesti samo upalim desni žmigavac da dam do znanja da ću se maknuti dok ću imati mogućnosti.

Slažem se, vjerojatno ga ne bih ni ja uzimao da nemam mogućnosti ga puniti doma.

Ali 600km u komadu... i bez punjenja ću stati svakih 200njak kilometara, protegnuti noge, odraditi nuždu.

Stajanje svakih 200tinjak km? Bez obzira bio li ICE ili EV, sta nije to malo too much? To je svakih 90-120 min...

Dođi kod mene petkom ili nedjeljom, dobit ćeš 3 sloma živaca za tih 12km od naplatnih do BiH granice kad idu vulgaris krkanis beč, linz ili slovenskih regi sa svojim wagenima, audijima, benvejima i mečkama na puste lizinge i kredite. Konfiguracija ceste je idealna za vulgaris debila koji je do nedavno vozio golf 2 1.6d sa 40kW, pa otišao van i digo 3.0d na lizing. Izađeš s naplatnih, imaš 3km ravne ceste, pa 1 kružni, pa cca 1km ravnog, pa zavoj, pa opet 1km ravnog, pa S zavoj, pa opet 3km ravnog, pa zavoj, pa pravac do mosta i granice.
Režim vožnje vulgaris bosanskog austrijanca (nisu svi takvi, ali brate mili 99% je, na cesti sam svaki dan nonstop), je točno ovim slijedom - svaki pravac se vozi od 100 do 140kmh, pa svaki od ta cijela TRI zavoja se koči punom snagom, i odmah po izlasku iz zavoja pun gas i ubrzanje do 100-140kmh. Ne jednom sam skoro ušao u gepek takvim debilima kad legnu na kočnicu pred zavojem, i ne jednom sam im jebao sve po spisku kad ih krenem prestizat nakon zavoja pa krkani daju gas namjerno i kese se u facu kad se poravnaju sa mnom i odu ispred mene i ne daju mi da ih prestignem, jer kako bi to u kompleksaškim glavama izgledalo da jedan sepet prestiže njihove pile na lizing pušing. Nakon 15god života uz granicu, već sam se djelomično i navikao da je velika većina idiota u prometu na granicu i s granice, ali me i dan danas ipak iznenađuje da se količina retardacije i kompleksa ne mijenja s godinama.

Evo Sreten m539 je postao o tripu u italiju s m5 E60, 250km dometa sa 70L :roller:

nije ono baš za svaki dan, ali evo kad sam se znao vozati autom poslije posla, znao sam ići starom cestom od Sl. Broda pa znači sve prema Novskoj, i onda nazad istom cestom ili autocestom, znači ugrubo 3 sata vožnje bez da staješ..

pravi razliku da li guštaš u onome što voziš ili voziš samo da odvoziš, onda bi i ja lagano kavica s kapućinom

on ofc mora svoje auto odjavit, ako je novija tablica i prometna ima "ono srebreno" sto se sastruga, onda on moze napravit odjavu svog vozila online. Inace mora u Zulassungsbehorde (u .de) otic i odjavit auto :)

200 km zvuči prekratko.
Na temu dugih vožnji u komadu - ako nešto možemo, ne znači da bismo nužno i trebali.

Znam da se danas svakome svuda žuri, ali istraživanja pokazuju da duge vožnje bez pauza značajno povećavaju rizik od nesreća. Nije bez vraga ona "take a break" šalica u autima namještena na 2h.

Znanost preporučuje 15 min pauze (i kavu) svakih 2 sata vožnje:

"
The UK’s Royal Society for the Prevention of Accidents (Rospa) recommends that drivers break for at least 15 minutes at least every two hours
"
i da je oko 35% nesreca uzrokovano nepažnjom i padom pozornosti uslijed umora:

https://www.brightmile.io/blog/the-s...s-when-driving

Slučajno se to poklapa s intervalima punjenja EVa na brzoj autocesti. Tako da da, dolazi se 30-40 min kasnije na 800 km udaljeni cilj, ali odmorenije i sigurnije. Meni je to OK kompromis.

Ta 'take a break' signalizacija mi je bilo prva stvar koju sam isključio na autu. Vozit ću koliko hoću, stati ću kad ja hoću i gdje hoću.

"Znanost"....
8 sati u komadu max - ostalo prema potrebi. Problem je da nema EV-a sa takvim Range-om pa zato ova 2 sata :lol2: Osobno mrzim stajat kad nekud putujem osim ako bas moram. Tocka A > tocka B > sto prije da dodem (al po propisu sto mi nije problem jer vozim ko penzic). Pis-pauza ako treba il za tankanje na zbilja dugim lokacijama i to je to. :kafa:

Isto mrzim stajati ali opet ovisi u kakvim se uvjetima vozi, kakav mi je dan, kakav je promet pa prema tome radim pauze.

Ne mora odjaviti auto u Njemačkoj.

Možeš doći sa njemačkim tablicama na tehnički.
Napraviti cijelu proceduru unosa i oni odjavljuju vozilo u Njemačkoj. Nakon toga stanica šalje pločice u MUP, a MUP ih šalje nazad u Njemačku.

Kad auto počne korektivno djelovati (lane keeping), to je dobar pokazatelj da treba uzeti pauzu. To je nešto što prati "take a break" aka šalica kave.

Učin umora uslijed dugog vremena za volanom je sličan vožnji pod alkoholom. Ne radi se o oduzimanju osobne slobode nego zdravoj preventivi.

U međuvremenu stajem i s dizelom svakih 300 km jer sam shvatio da mi pomaže ostati fit na putu. Stajanje ne uzrokuje osjećaje manje vrijednosti u usporedbi s gospodom kevlarskih mjehura :D .

Definitivno stajem svakih 300-tinjak kilometara, da se protegnemo, da odemo u wc, popijemo nesto i pojedemo. Namjerno pisem u mnozini jer nas je 5 i uvijek netko treba nesto od toga.
Nikada ne stvaram sebi vremenski pritisak u voznji niti bilo gdje zurim. Obicno takve duge dionice vozim kad idemo na godisnji, a tada smo na godisnjem i nigdje ne zurimo. Ne vidim smisla u iron butt voznjama od po 1000km u komadu i smatram ih izrazito opasnim.

Sto tocno vozite u stintovima po 300+ km? Ma stali biste da vozite neki drlog jer bi pukli na pola, ruku u vatru :D

Siguran sam da me u nekoj udobn(ij)oj limuzini ne bi:
- boljelo desno koljeno nakon 200km usprkos koristenju tempomata
- boljeo lijevi donji dio ledja nakon 400+ km usprkos pauzama i nastimavanju visine sjedala i naslona ruke
- zuljao lumbalni dio usprkos lumbalnom supportu
- ne bi mi se ni pisalo svakih 85-100km iako sam promjenio komplet ovjes
- boljela me ramena jer... Jebat ga, tu nema pomoci, volan jednostavno ne mogu dovoljno izvuci van.

Jbt i kada radim pauze svakih 150-200km, nakon 700-1000km izadjem van iz auta ko iz mosh pita.

ALI cinjenica je da nikada u zivotu nisam vozio auto koji mi 100 odgovara i koji mi je udoban u svakom aspektu. Vozim sto si mogu priustiti i mastam da me u lubenicaru ne bi nista boljelo :D