paziš na raspon rupa za šarafe i centralnu rupu, i paziš uzet šarafe koji su dovoljno dugački (i naravno da paše thread pitch na tvoj auto).

ja sam uzeo sa inter-rally zadnjih par puta i zadovoljan sam. ne znam jel se s distancama prolazi tehnički, ali mislim da h&r i ovi neki jači proizvođači imaju i certifikate pa možda to pomogne. uglv imaš i na njuškalu, i u kojekakvim race shopovima, itd itd.

Ovo graniči s ludilom.

Koliko god bilo uvriježeno mišljenje da kod prednjeg pogona prednji kotači trebaju imati bolji grip, to je totalno pogrešno. Ljudi kad potroše prednje gume onda mijenjaju prednje straga i obrnuto. To je recept za katastrofu. Uvijek je bolje imati veći grip na zadnjim kotačima. Zvuči malo čudno ALI kad ti proklizavaju prednji kotači imaš osjećaj koliko možeš. Kad prednji drže imaš lažan osjećaj da možeš i kad odu zadnji gotovo je.

Kak se dovedete u situaciju da vam auto proklizava bez obzira na gume?

A desi se, pogotovo s jačim autima.

Automatik s 200+ ks, vjeruj mi, bez obzira na gume i znanje, desi se. Slinava cesta, želiš se ugurati u kružni, masna cesta itd.

Ja sam neki dan vozio iz ZG-a, ušao u tunel, s brzinom od 100km/h (nekakva rosulja bila vani/mokra cesta), u trenutku kada sam iz tunela došao na mokro (znači prelaz s suhog na mokro), auto se čudno počeo ponašati i upalili se svi živi vragovi da vrate auto na putanju. Prvi puta u 15+ godina da mi se to desilo, s brzinom manjom od 100km/h. Gume stare niti 2 godine (2. sezona tek na autu).

Ne znam za automatik ali ako se drži ograničenje brzine, po snijegu starta u drugoj brzini, koči motorom i tek dodatno kočnicom uvijek i u svim uvjetima te ne ubrzava divlje meni ne proklizava niš ni na ćelavim gumama starim deset godina

Nije mi jasno zašto se voziš na ćelavim gumama starim 10 godina...

Zamijenio ih nedavno, s vozio sam se jer uredno prolaze tehnički i zadovoljavaju minimalnu dubinu utora, također zato jer auto nije proklizavao. Imaš u ovoj temi sliku tih guma. Zimske gume, zadnjih godina vožene kroz cijelu godinu.

nisam siguran da razumijem, nešto svakako radiš krivo.

ako voziš automatik s 200+ ks, onda prije tunela usporavaš, idealno da na ulazu u tunel budeš na oko 80-90km/h i onda pun gas tak da prešalta 3 brzine dole pa da se u tunelu čuje sva moć tog češkog krumpirovagena :D mislio sam da taj auto od dodatne opreme ima i sušenje mokrog asfalta ispred sebe, a na kraju ni to...

Tako što često postižem neke bočne sile kad se vozim s autom. Poklopim gas do kraja na izlazu iz zavoja. Ako si ikad gledao ijedan video o autima na internetu, to je ono što zovu "spirited driving"

Znači, vlažna cesta bez lokve i uz konstantnu brzinu bez manevriranja volanom?

Nisu li na njegovom autu one neke tvornicke eco plastik fantastik gume ili? S njima je uvijek kao s kinder jajetom - nikad ne znas sto ces dobiti :)

U novom zagrebu, kad kod onog sto se nekad zvalo "MEGA" skrenes prema Sv. Klari, blagi zavoj u desno nakon toga ima uzasno izlizan asvalt. Vozis se 25-30 na sat, ekipa iz suprotnog smjera malo presjece zavoj i udje na tvoju stranu, ti cimnes volanom da jace skrenes i dobre su sanse da ce ti svi zivi ESP/DSP etc. sustavi zasvjetliti na dashboardu.

Asvalt u Zagrebu je uzasno los naspram tome kakav je asvalt vani, i ima stvarno hrpa mjesta u gradu di i uz sav oprez i postivanje ogranicenja i svega, ako mi nesto izleti, zelim biti na najboljim mogucim gumama.

Dodatan je bonus sto onda takve gume super drze dok gustam po krivudavim planinskim cestama :D

Nisu, gume su dobre, relativno (PIRELLI CINTURATO P7).

Naravno, nisu najbolje, ali nigdje ne piše da su to loše gume (kao što rekoh prije, moguće da su loše skladištene, no to ne mogu znati).

Definitivno guma ima faktor u svemu tome, no proklizavanje je nešto što, ovisno o situaciji, se desi, stvarno ovisi o više faktora.

Hoće to s malo starijim gumama, pogotovo na izlizanom asfaltu po gradovima. Na par mjesta u Splitu ne možeš prvom krenuti bez proklizavanja ako je mokro.
No nisam mislio na to nego kad se malo življe vozi po okukama.

Evo uskoro u videotekama nečeg od čega će se ljudima dizati kosa na glavi :lol2:

Robert Downey Jr. i njegova ekipa rade EV konverzije klasika

Svetogrđe. Takve stvari treba zabranit zakonom.

Ma jasno za zavoje i ubrzavanje/kočenje, ali na ravnom bez manevra volanom i konstatnom brzinom je čudno. Eventualno ako uletiš u kolotrag.

Ja bi bas neku bubu ili starog fiću volio uzeti, restaurirati i elektrificirati :)

https://www.youtube.com/@ElectricClassicCars

Onda sam nesto pobrkao, mea culpa!



Nego, pitanjce: prijavljujete li policiji obijesne voznje po parkinzima, Kostelic pretjecanja motorista i sl.? Ako ste, kao ja, pomislili da bi to mozda nekad mogli napraviti dobro djelo - komotno odustanite od ideje.

Setam po parkingu trgovackog centra, dolaze dvojica mladjuha s motorima i ono, turiranje, pretjecanje u milimetar, slalomi, a guzve iz svih smjerova, pa skarice, kurcenje... Ukratko, kao na castingu za fast n fjurious. Obavim sto sam planirao, prosetam se do auta i vidim decki parkirani na parkingu. Nazovem prometnu, kazem sto se zbiva i long story short - da bi podnio prijavu moras ici u postaju nakon cega oni nesto poduzimaju itd itd. Ja stojim pored motora i diktiram im tablice, nista. Kao, budemo poslali nekog ako ima slobodnih patrola. Pricekao na parkingu dolazak patrole, popricao s njima, ovi i dalje stoje parkirani. Otisao sam kuci jer sam upravo izgubio 45 minuta i nije mi se dalo cekati rasplet. Sto je kasnije bilo, nemam pojma. Pola sata kasnije se mimoisao s jednim od tih bajkera, naravno, ubadanje zavoja, turiranje, proklizavanje, ma sve one blagodati posjedovanja jurilice kada imas preplava jaja.

Sad mi je jasno zasto ekipu generalno boli kurcina u prometu i zasto vozacka kultura ide tamo di ide. Ne moze ti nitko nista, ni kamere oko tebe, ni prijave, ni dash kamere u prometu, sve dok te panduri na svoje oci ne vide - onda si najebo. A njih pak nema ni za lijek.

+1
Samo struja i plastika dns

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

Tu sam stajao na semaforu, krenem, covjek ispred mene naglo zakoci, a ja ga sa 5 na sat skoro naguzim usred ljeta jer sam proklizao. To nije asvalt, to je led 😅

Nego, ima ih u klari jos zanimljivih, isto u "prekrasnim" zavojima 🙃

Ne prijavljujem nikoga za ništa. Dijelim šamare u prometu, nasilnicima nad djecom i ženama, bacaćima smeća u prirodu...

Iskreno…ako je buducnost automobila struja (plus iznamjmljivanje baterija i pretplate na feature) i ako je ovo jedan od nacina produljiti zivot klasicima - zasto ne? Bar ce klinci znati sto znaci „bezvremenski dizajn“ i kako auti izgledaju kad nisu kopija jedni drugih i kad nije sve el plastik fantastik. Restomodovi su ok dokle god zadrzavaju esencu automobila (znam….o ironije posto je to najcesce 50% motor ali hebiga….). Radije cu vozit klasicni automobil pogonjen strujom nego moderni subscription model pun ekrana i led rasvjete. Ovo za mene znaci da ima nade. Samo se treba pazit dokle se zeli ici.

@xlr
Čuo sam priču da ako prijaviš nekakav prekršaj putem appsa, da moraju reagirati. Bitno je kod prijave detaljno navesti gdje i kada se prekršaj dogodio. Još ako uz to priložiš snimku, vjerujem da bi bajkeri pobrali neku kaznu.

Klasik je klasik. Kad na njemu nešto promijeniš to više nije klasik. Uništio si nešto vrijedno. Zanemarimo sad struju, zamisli da uzmeš SL 300 iz '55 i u njega staviš VW TDI.
Automobili iz videa su klasici. To nisu automobili za svaki dan. Elektrifikacijom im ne produljuješ život nego vadiš dušu.

Ovakve stvari bi trebalo zakonom zabraniti. Bogati idioti uništavaju povijest kako bi zaradili još brdo novca.

Pridružujem se pozitivnom mišljenju elektrifikaciji starih auta.
Meni je to odlično.
Kad sam vidio starog Forda iz 70tih kako bešumno klizi, mene je to osupnulo.
Isto Jeep Willis, fenomenalno.
Em je auto ekološkiji, manje kvarljiviji, pa time i upotrebljiviji.

Ha čuj, nemaju svi istu filozofiju ko recimo Singer :D

S jedne strane se slažem, s druge ne.

Skup i rijedak klasik kao 300SL je jako teško održavati. Izvedeš ga na cestu na meeting ili dva i riskiraš da mu nešto mehaničko ode i izvuče ti još $$$$ iz džepa.
Ako nije kompletno restauriran do zadnjeg šarafa, nešto će se dogoditi kad tad.

Ako prođe pored mene na cesti, okrenut ću se sigurno i tak mi je svejedno što je pod haubom.

Tog će sigurno biti sve više, smanjuje troškove održavanja, a za to što ljudima treba da dođu do mitinga i nazad je baterija sasvim dovoljna.

Kako će izvesti instalacije i koliko će ih se zapaliti zbog fušanja...druga strana medalje.

Kad smo kod klasika, prošao danas pored Aston Martina V8 Volante

Identičan ovom, prizor i za oči i uši
https://www.dylan-miles.com/vehicles...ante-rsw-7-0l/

Ako budu stare ili nove Ferrarije tako modificirali, budu se nasli na crnoj listi... :D

Postoje sigurno klasici gdje je motor/mjenjac otisao u vjecita lovista, zasto ne vratiti auto na cestu kao elektricni.

Elektrifikacijom, pouzdanost prosječnog Ferrarija raste barem 500% :lol2:

Što ako?! Pa to se već radi, a da ne stavljam link na pojedinačni video, evo link za YT kanal.

https://www.youtube.com/@ElectricClassicCars/videos

EDIT:
... i na stranu osjećaji, ali ne bih imao ništa protiv EV Defendera :)

Ne kužim zašto se toliko grčiš oko toga što netko radi sa svojim autom i svojim novcima?

Po tebi je ok ako netko kupi Picasa ili Van Gogha i onda ih zapali? Njegov novac i nek radi što hoće?
Nemam ništa protiv proizvodnje replika klasika koje su prilagođene električnom pogonu. Nemam ništa ni protiv električnih automobila uopće i sljedeći gradski će mi sigurno biti EV.

Volim klasične aute i uništavanje nečega što volim me nervira.

https://instagram.com/corvairius?igs...RlODBiNWFlZA==

:D

Krivo gledas na to. Gledas na to kao na unistavanje a ne prezervaciju za buduce generacije. Bez fosilnih goriva mozes ih samo gledat u stacionarnom stanju. Dok se god ne mijenja izgled i handling, vozne osobine…jebiga podrzavam elektrifikaciju takvih automobila kao korak nuzan za prezervaciju. Jedan klasik kao Pagoda ili SLR u voznji….neopisivo, takve aute vise ne rade….prosli tjedan sam imao prilike uzivo vidjeti i cuti Shelby Cobru. Vau. Obline su neponovljive ;) Zvuk motora je nesto sto upotunjuje dozivljaj sexa…ali gledaj na to ovak….je da je bez prezervativa bolje ali jebiga bolje ista nego nista. Zisku?

+100

Imas sintetička goriva a u .de su neke benzinske počele prodavat mix običnog i sintetičkog goriva.

Ovo drugo me podsjetilo kako je netko u ovoj ili WRC temi nedavno napisao da mu je WRC boje gledat sažetake nego uživo. Njemu je sigurno bije gledat squirt compilation na phub nego uživo sam odradit? :)

Realno, bolje je gledat sazetke WRCa... Radio sam na WRCu ove godine, vidio iznutra kako stvari funkcioniraju (to je sve dobro, nemam zamjerki)... Ako je tebi gust sjest u guzvu i gledat 50-60 auta kako propici tebi ispred nosa, super, meni nije... Ako si dosao samo gledat aute, onda je bzvz, ali ako si dosao sa ekipom ili familijom i napravio piknik uz gledanje auta, e onda je to skroz super... Recimo, bio sam u Kumrovcu od 4 ujutro u nedjelju kada je bio brzinac - ekipa se pocela skupljati od 6i40 ujutro, bilo je tu svega - obitelji sa djecom od 3-4 godine, starijih, tinejdzera, itd... Tamo oko VIP zone na livadi je ekipa rostiljala na 3 mjesta, njima je bilo fora...

Za neki pravi osjecaj WRCa ti ostaje ili simulator u WRC fan zoni (probao sam i to, i fora je) ili gledanje sazetaka na Youtube sto je zanimljivo jer radi pregled svih staza i zanimljivih dijelova na tim stazama, pa imas uletavanja u zavoje, izletavanja, skokova i traje 15-20min...

Usporedba s Picasom I Van Goghom ti je ono, u 3pm.
Dakle, takvi auti mogu trunut na livadi, nikom ništa.
Vlasnik ga može odvest na otpad pod prešu, nikom ništa.
Al nedaj bože napravit konverziju u EV, odmah na robiju il pred streljački vod...
Kad bi ti pisao taj zakon, po kojim kriterijima bi se vodio? Nijedan auto se ne bi smio pretvarat u EV ili samo neki koji se tebi sviđaju?
I da, njegov novac, njegovo vlasništvo, radi s time što hoće. Nisi mu ti novce zaradio...

Pusti nek stvari se nemoraju objasnjavat.
Bolje je vozit usisivac nego neki tamo mopar ...

Sent from my SM-G985F using Tapatalk