Lowrider, ti si imao problema na octaviji s mjenjačem? Koji je to dio, ako se sjećaš?

Ti ko na harmonici
Odma najskuplju :D

Ja imam ovu staru 2002, jedinicu.
RadnO autO, pa ostao bez neparnih brzina radi štangice od 20kn.
Volim takve kvarove ccc....

Takvu imam i ja. Najprije mi je bio onaj nastavak koji ide na sajlu mjenjača, a sad sam ostao bez pete brzine. :D
Koji je to dio, što da guglam? :D

Ajme sto me na Malesnici, skoro ugusio Dawoo Lanos, kakav crni smad iz auspuha. Otvorim prozor da mi nesto poznati preda, da se okrenem nazad, napravi se guzva. Nemrem zatvoriti prozor od smrada, jer me ugusi iznutra, ne mogu do kraja, jer onda ulazi. Stoji ispred mene, nemrem lijevo, nemrem desno, kolona se stvorila. Kako taj prolazi tehnicki. Tako agresivan, doslovno da te bode za oci smrad :(

Ljudi se katkad boje, da ce drveni volani proklizati u ruci po vrucini, ali trkaci englezi jos s prve polovice proslog stoljeca su imali takve volane. Radili su drvene zakovice, neki metalne, pa sendvic kombinacije da je drvo tek uklopljeno kao dio. Za limuzine, najljepse izgleda kad je drvo umetak u kombinaciji, toliko da doda malo plemenitog tona. Iznenadio me Porsche koliko njeguje i danas u ponudi drvene umetke, tko zeli.

Tu potraži OEM brojeve


https://skoda.7zap.com/de/cz/octavia/oct/2002-252/3/

Pa neću valjda neku socijalu stavit :D

Vozio sam Plaida!

...na dijelu njemačkog Autobahna bez ograničenja brzine.

Nakon početnog privikavanja na Yoke, koji stvarno nije loš za otvorenu cestu i kapacitivne tipke smjerokaza, gdje je moja glavna kritika na upravljač, krenuo sam iz Sindelfingena autoputom prema Herrenbergu.

Izlazak iz tunela, znak za prestanak ograničenja brzine se smiješi s desne strane.
Cesta ispred je čista, pogled na retrovizor - sljedeći auto tek na 300-400 m.

Puštam gas, auto kroz par sekundi usporava rekuperacijom na 30 km/h.

Zakucavam papučicu u pod.
Iskustvo je nestvarno:

Trenutna eksplozija sila na tijelo!
Trzajna ozljeda vrata za nepripremljene i osjećaj preše na prsima.
Brzinomjer je već na 80-120-130-180-200...
Nemoguće je čitati i izgovarati brzine kako dolaze.

Popuštanje papučice gasa.
Spontano smijanje do suza i vrištanje svih prisutnih u autu (poveo kolege).

Ponavljanje istog sa 100 km/h... isti doživljaj, reakcije.
Sa 150, 200 km/h. Auto katapultira sve do limita brzine.
Kao vožnja Need for Speeda s cheatevima.


Model S 2022, 1020 PS, 3 motora

Izmjereno:
0-100 2,3s
100-200 4s
200-250 2s


https://i.ibb.co/njxztYn/P-20230420-082726.jpg

Ask me Anything :-)

Jel ovaj plavi konektor ispod (OBD?) bug ili feature?

To nam je testni (benchmarking) auto pa ima prikopčanu baznu mjernu opremu preko OBDa.

Sad me zanima kako je ful motati po gradu (polukružna okretanja u više poteza, a i ulice pod 90) s ovim yoke od volana :D

a i kakav je osjećaj kad ne možeš staviti ruku na volan ko pravi alfa mužjak :D
https://i.postimg.cc/MnPr0fgf/Screen...t-19-48-15.png

Jel netko može parkirati bolje od ovoga - Kia e-Corner

https://www.youtube.com/watch?v=3Isz0XgBsIg

Da https://www.youtube.com/watch?v=3l31...ssWorldRecords

Kad si u RH s njim da nas provozaš malo? :D

Zakon je autić. Nego ne znam kako bi se navikao na taj volan :D

Kakav je po pitanju završne obrade, jesu li se malo popravili sada?
Znam da ovi za kanadsko tržište i dalje znaju fušarit.

Kak je s baterijom kod nje u real life korištenju kad se tak zaigraš?

Jeri bolja ta tesla ili nevera? :D Ima li carbon footprint caluclator kada spržiš bateriju za par sati? To je feautre za ekološki osviještene. :D

Ima li dizel verzija? :D Ovak nekaj https://www.jutarnji.hr/autoklub/vid...motor-15327040

Nije to nista novo, radjeni su takvi eksperimenti odavno... A danas ima dosta auta koji imaju 4 wheel steering, mozda ne ovako da mogu obrnut kotace pod 90 stupnjeva, no i dalje ih mogu izokrenut kada treba...

https://www.motor1.com/features/2392...heel-steering/


Od starijih...

Renault Laguna 4Control ima 4-wheel steering... https://youtu.be/cQQdL_wJMR0?t=89

Citroen ZX i Xsara su imali pasivno zakretanje straznjih kotaca... https://en.escuderia.com/citroen-zx-...todireccional/

Citroen Activa koncept je imao 4wheel steering... http://www.citroenet.org.uk/prototyp...va/activa.html


Sve je to lijepo i krasno, no to je samo jos jedan kompleksan sustav koji moze crknut i rekao bih da rijetko tko to kupuje...

Dok sam se snašao s vilicom na podu, skoro ode

https://i.postimg.cc/mPLv3S3d/IMG-8253.jpg

200-250km/h u 2s, nema sanse, kazu interneti 3,5s....

100-200 = 3.89
200-250 = 3.28

Prava snaga plaida je 1101 ks. Na papiru 1020.

https://i.ibb.co/6wND2Lk/Screenshot-53.png


Malo o kvaliteti volana yoke, vozila stara od 6-12 mjeseci

https://i.ibb.co/93bQvwC/Screenshot-57.png
https://i.ibb.co/3d7c3C6/Screenshot-54.png
https://i.ibb.co/j6snFzj/Screenshot-55.png
https://i.ibb.co/HXmnvXv/Screenshot-56.png


Na model 3 problemi s "vegan" kožom...

https://i.ibb.co/0YxhL0R/Screenshot-58.png
https://i.ibb.co/6DmZRvz/Screenshot-61.png

Kako mislis "ne mozes staviti ruku"? Yoke je idealan za to, možes oba dlana položiti na gornji dio bez da skliznu ;-) .

BTW staviti zapešće na vrh volana je odlična metoda za početno ergonomsko podešavanje. Većina ljudi krivo sjedi i drži volan, ali to je druga (vrlo bitna) tema.

Skretanja s Yokeom nisu problematična, čak ni pod 90 jer se dlan tutne u volan i onda okreće "iznutra" kako god hoćeš.

Problem je uz oštro skretanje dati žmigavac. Može se istrenirati, ali ja nisam uspio u tih 1-2h.


Volan je dočekan s dosta predrasuda, ali treba prvo probati pa onda suditi.
Zbog niskog/odrezanog gornjeg dijela, pregled instrumentnog displaya i ceste je savršen. Fantastičan je kod preciznog pozicioniranja auta u traci / na autocesti.

Tko (se) uglavnom mota po gradu, bolje uzeti okrugli.

Završna obrada - kao kod svega iz Freemonta dosta varira.

Ovaj model S jer bio izvana i iznutra solidno napravljen.
Svi paneli, armatura, opipni dijelovi čvrsto montirani, bez cvrčaka i zazora.

Kvaliteta materijala pod prstima isto OK. What you see is what you get - nema imitacija materijala. Ako izgleda kao karbon - karbon; ako izgleda kao drvo - drvo; ako izgleda kao plastika - plastika.
Fit & Finish - šije sve što sam u zadnje vidio iz VAGa (ex. Porsche).

Disclamer: da kupim S ili X, poveo bi sa sobom limara i preuzeo auto tek kad je potvrđeno složen kako treba.

Baterije smo u 1h potrošili oko 20%, može se dosta ganjati bez da odmah traži šteker.

P.S. u zadnjem zimskom norveškom testu, auto s najvećim praktičnim dometom je ispao baš Model S (uz iX, EQS, i4 itd..)

P.P.S.
Plaid je iznenađujuće tih na visokim brzinama.
Tiši i udobniji nego upravo predstavljena E klasa, koju sam odvozio prije mjesec dana do Berlina i nazad.


Nevera je još brža, ali pričamo o maloserijskom manufakturnom autu za multimilijunaše.

Ovo si dosta veliki broj ljudi može priuštiti i svakodnevno koristiti kao daily driver s dvije sjedalice.

Ekologija... ha spalili smo sigurno manje nego bi s Veyronom :D


+
Tak nebitno na kraju.
Osjećaj vožnje je kao kretanje u Warp bez inercijskih prigušnica.

U autu koji je dostupan srednoj višoj klasi u zapadnim zemljama, praktičan za svakodnevno korištene i ima troškove vožnje kao 2.0 TDI Škodilak.

Kolega vozi E53, ja MY LR (oba pristojno motorizirana auta).
Plaid je potpuno drugi svijet.

Za vinil (tzv. umjetnu kožu) - izuzetno robustan ako se ne napadne kemikalijama, npr. dnevnim čiščenjem sredstvima za dezinfiziranje.

Ovo je moralo koštati k'o Sv. Petra kajgana, ali se isplatilo.

btw, nekidan sam se vozio iz poštanskog kombija. Kombi je imao nenormalna ubrzanja na kratkim dionicama i stalno je visio na stražnjici auta ispred. Da je ovaj zakočio, kombi bi mu došao do zadnjeg sica. Onda sam se sjetio da odnedavno Pošta ima hibridne i elektrokombije pa su mi ta ubrzanja postala jasna.

Zanimljivo

https://www.grandauto.hr/zs-excite-1...zin-04684.aspx
Skoro pa đabe.

Jadan li je onaj ko kupi to cudo da u tome fura djecu... Bude vrlo brzo mirisalo na povracotinu, a onda djabe 1000 konja... :D

Zanimljiva nepovezana razmišljanja...

Možeš ga voziti kao kulturnu obiteljsku limuzinu.
Možeš ga voziti kao supersportaša.

I da, djeca obožavaju katapultiranje sa semafora.

Treba nam više auta kao što je MG (Geely). Ne sumnjam da će kinezi zbog trenutnog pada lokalne ekonomije pohrliti ka vanjskim tržištima.

Moji klinci bas i ne vole katapult, a nije bas da je igracka od auta sa 245KS...

Kada vozim malog (5 i po god) i nećaka (6 i po), to us samo deranja "GAS, STISNI, AJMOO" konstantno.
Onda drugi dan bude "sporo". Ali obožavaju nagle startove i kretanja.

Zašto ovakve ljepote moraju biti unikati ili koncepti? Giulia SWB Zagato
https://www.youtube.com/watch?v=7DhHHub46rw

Bemu lik zna znanje....bas me zanima kolko je na kraju restauracija kostala...

https://youtu.be/Wmfd9rrQxNE?t=139
P.S.- skoro pa mi dode da kupim BMW....noooot :lol2: Al Alpina je mnogo fina :no2drug:

Rekao je da će u sljedećoj epizodi to objavit.
Treba stavit EU mapu u autu i ponovo ga stavit na dyno.

Ja tipam na 50k€

Da, 50k je neka cifra sta san i ja mislia. Definitivno previse, a koliko san skuzia planira ga prodat...Vratit novce nece sigurno

To mu je super projekt za popularnost kanala. Neka ga na kraju i proda, a u medjuvremenu dobije masu pogleda, pa neka napravi i kolaboracije s nekim drugim auto kanalima i prezentira tu Alpinu... Ulog u buducnost :)

Nisam uopće neki fan bmw-a ali uživam gledati njegove videe. Koliko čovjek ide u detalje s restauracijama je nevjerojatno a ova Alpina je vrh po tome. Iz tvornice nije taj auto takav izašao kako ga je on sredio.

Ne znam baš da bi bilo tako kad dođe to nekog ozbiljnog kvara...

Imam čađara auto s kojim "lovim" 100-200kmh u 10.99 sec. rangeu (trenutno 17.8) i bijelu škodilak čađaru za putovanja i nijednog ne bih mijenjao za 4 sec Teslu, pa ni da ide sekundu do 100 i još sekundu do 200, a troši ko Lupo 3L, svejedno bez da baš moram, nebi ju htio imati :)
Zatucani balkanac reklo bi se :D

Ja bi svoju galsku cadjaru odmah sutra promjenio :D Evo neki dan me opet iznenadio problemom - vozaceva brava ne zakljucava na daljinski. Kada dam ga kupio imao sam ga plan osvjeziti ala Sreten i tako sebi i njemu kupiti 5-6-7 godina vjernosti, ali od problem(cic)a tokom svake godine gubim volju u njega uloziti vise od brisaca. Steta, auto je bas oke, ali od tih nakupljenih pizdarija mi se vec lagano ide na wc. Najodrzavaniji pezo u opcini, jebomepas! Razvio sam lagani stokholmski sindrom

Ma nemoj tako pežola je majka

di_su

Probao "obični" model S sa yokeom...nije mi se svidjelo. Istina je da je preglednost ceste bolja ali sve ostalo je (meni) lošije. Na autocesti nisam probao, vjerujem da je praktičnije tamo.
Zmigavci na touch-button su takav promasaj...

Ono sto mi se svidjelo kod S-a je interijer, konkretniji je od Y/3. i udobnost u vožnji. Air suspension radi svoje, iako nije to još na razini švaba.