e60 sa M paketom i adekvatnim felgama mi je privlacniji od bilokojeg BMWa danas aktualnog :)

Eh, kad si papak, err papčić :)

Po mnogima je 60tka najgori dizajn bimera u povijesti....ali kao što znamo....ukusi se razlikuju

BMW je čak stjerao onog amera dizajnera e60 i sedmice,priča se zbog...dizajna :D

Stavi e60 i F10 jedan pored drugog i daj ljudima da pogađaju....kojeg je dizajnirao amer,koji je inače dizajnira Buick-e....a kojeg je dizajnirao švabo. Garantiram da će i slijepci biti dobitnici :D

E39 bog i batina :)

E60 mi je bio ruzan kada je tek izasao, onda kad asam vidio "kuda to vodi" prilicno mi se svidio ��

Ako je ovo ruzno, poklapam se po.. Ocima :)



Za 7icu se slazem

Ma sa guza još zgleda kak tak...od naprijed zgleda ko lexus wannabe :D

blablabla...
Pa nije taj dizajner Amer sam gurnuo svoj dizajn u proizvodnju i proizvodio ga 6-7 godina da bi se onda u bmwu netko sjetio da to ne valja i otpustio ga, to su bajke.
Valjda dizajn prolazi neka odobrenja od gomile ljudi i valjda je taj toliko ružan E60 imao neke prodajne rezultate?
I valjda je onda na kraju najbitnije što kaže tržište i konkretne brojke, a ne što kažu ljudi koji uopće nisu potencijalni kupci.

Kad radiš minimalne promjene na dizajnu onda je dizajn dosadan i sterilan, kad malo izađeš iz tih okvira onda opet ne valjda i to je ružno...

Po meni E60 ima odličan dizajn i svakako je auto za kojim se okrećeš na cesti.
Istina, sad su ga malo godine sustigle ali svojevremeno je bio pojam i bilo ih je dosta po cesti - što će reći da se ljudima sviđa, a na kraju je jedino to bitno, a ne jel dizajner Amer ili Pakistanac.

Slazem se, nema loseg kuta.

Nije li e60 najprodavanija petica?

Gdje, u Hrvatskoj? :D
Globalno mislim da je F10 jedno 40% uspješniji. Navodno je proizvedeno preko 2.000.000 komada, dok je E60 zapeo ispod 1.400.000. Ali E60 se prodavao za vrijeme jedne od najgorih gospodarskih kriza. A F10 suprotno, za vrijeme najdužeg gospodarskog rasta. Tako da ih nije pravedno uspoređivati po broju prodanih komada. ;)

Nije

https://www.press.bmwgroup.com/globa...ls?language=en

Šta se desi kad odbaciš "američki dizajn" i vratiš se korijenima?

The BMW 5 Series is the world’s most successful business car. Bestseller for six years and regular winner of reader and expert polls

-----------------------

Compared with the previous E60 5-Series generation, sales*of the current model*have risen by more than 42 per cent, showing just how much more*of a success*the F10 really is for BMW.

Kako je reko kolega gore: blablablablabla....blaaaaaa

Objasnio ti je čovjek gore da je bitan i period kad se nešto prodaje.
Osim toga, E60 je prodan otprilike u istom broju koliko i E39 za kojeg kažu da je najbolja 'petica' ikad, dakle, dostojan zamjenik.

Nije mi ništa on objasnio....

Naime luksuzno klasi najmanje pada postotak prodaje,recimo ove korone ni 10%

https://www.jato.com/global-demand-f...10-in-q1-2019/

Dok prije tih kriza 2000ih prodaja premiuma nije padala uopće.

https://abcnews.go.com/Business/story?id=6641810&page=1

Ko ima 100 keki za auto u blagostanju ima i u krizi.

U pravilu tokom kriza Premium markama najmanje pada prodaja dok unutar branda najmanje pada prodaja executive klasi.

https://www.marxist.com/financial-cr...uto-sector.htm

Tako da je to gledano generalno možda 5-6% uvrh glave ali auto je spram F10 bio meh...dok je F10 bio huge success.

A čisto evo....broj registracija NOVIH automobila u UK je bio najmanji NAKON pojave F10 serije,manji I od 2008. tako da se može reći da su e60 I F10 imali podjednake uvijete na tržištu. Sa time da je e60 imao više godina VEĆEG peak-a u prodaji novih vozila. Zapravo ispravljanjam sam sebe....e60 je imao daleko povoljnije ekonomske uvijete na planeti za svojeg lifetimea.

https://www.bbc.com/news/business-46774053

https://www.pfjones.co.uk/blog/2012/...ld-in-october/

Pustimo mantre....hard cold facts.

A onda očito nije, zato sam i stavio upitnik na kraju. Negdje to pročitao ili mi je netko rekao, pojma nemam.
Kajaznam, meni je e60 ok. No s druge strane, meni je svaka petica ok. :D

Nije mi jasno što vam je toliko bolje u inzerijeru G30? Priznajem da mijenjač i kosa ladica iznad mijenjača bolje izgledaju, ali sve ostalomi je mah mah.
A ovaj trend sa spojenim tabletima i LED ekranima u Mercovima mi je katastrofa.
Em odvlači pozornost i izgleda kao USS Enterprise, a strah me i pomisliti u slučaju prometne kad to pukne koja je šteta.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ti ogromni touch-screenovi bi trebali biti zakonom zabranjeni :)

jednog dana kada auti zapravo budu vozili sami, onda mozes cackati po tome do mile volje, ali trenutno je to samo veliki sigurnosni rizik.

Sve je to užas novo. Ali opet bolje od volva i Renaulta sa uzdužnim tabletom na centralnoj konzoli. Ono mi je osobno vizualno najgora implementacija infotainmenta bez obzira što ljudi kažu da je najbolja funkcijski.

Dobro, Volvo tablet izgleda kao da je iz početka 2000tih.
U ženinom Tiguanu je sličan raspored, ali je kombinacija touch i fizičkih tipki i ok je.
Preglednije je nego recimo u BMW-u.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Automobili
 

Srecom u BMWu ne moras nikad dotaknut ekran. Paze na to i imas kotacic za sve

U VAG grupi je sranje jer su presli na touch iskljucivo.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ne znam dokle su stigli sa najnovijim HUD-om, ali dokle god oko bjezi sa ceste na neki ekran jer moras vidjeti kompleksne menije, ugrozava se sigurnost prometa.

Daleko. U Corolli mi je bio savrsen. Znaci ne primjecujes ga, ali informacije kao da ti ulaze direktno u mozak, bez da ih primjecujes.

U Mazdi 3 mi nije pasao, ometao me, ali se da podesiti brightness i pozicija, samo lik na testnoj voznji to nije znao.
Da sam si ga podesio (smanjio brightness i opacity koji su valjda bili na 100%), vjerojatno bi bio odlican kao i Corollin.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Poznanik prodaje LCI 330xi, ako hoces kupit :)

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Kako je 330xi = E60 :)?

Kažu "Volvo je objasnio smanjenje brzine svojih automobila na 180 km/h: Nitko ne bi trebao voziti brže!"
https://revijahak.hr/2020/06/20/volv...o-voziti-brze/

A dobro... mislim da se na svijetu nađe tu i tamo netko tko se ne slaže. Ne znam koju samo koji to užitak u vožnji daje Volvo, kako kaže u tekstu....ali dobro, valjda misle na grijanje. :D

jel se ti prezivaš đakić možda, kojim slučajem?

Bilo je puno govora o tome. Nisu oni to uveli iz ljubavi, nego zbog tehničkih ograničenja. :D
Navodno iznad 180 imaju problema s adaptivnim tempomatom, pilot assistom itd. Do 200 km/h još koliko-toliko to sve funkcionira, iznad toga mislim da ništ "autonomno" ne radi.

I to ti je samo za "obični" auto. Ako nadoplatiš za Polestar opremu, onda možeš voziti brže od 180. :D

Da, Volvo je rekao da od 2025 ili 2030 niti jedan vozač ili putnik neće vipe poginuti u njihovom autu. Marketinški trik.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Spavao sam 4.5 sata... Sorry
530xi LCI, luda neka oprema. Sicevi namjestivi u svim smjerovima (i na pregibu), bijela koza unutra...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Navodno nitko nije poginuo u XC90 od 2004.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Imam i ja HUD u Focusu, ali moj npr. ne pokazuje polje za unos adrese navigacije. Dokle god oni onaj "centralni" ekran ne mogu staviti na HUD, a da je pregledno, moras kad tad cackat po konzoli...

Gdje se osobno vozilo smije voziti brze od 130 km/h? U njemackoj, gdje ruku na srce 70% jest jos uvijek bez ogranicenja, ali vecina autobahna blizu vecih gradova je ionako toliko prometna da je taj sprint jako kratkog vijek u vecini slucajeva.

Limitiranjem brzine na odredeni broj (120/130/140)
- smanjuje se rizik nesrece
- smanjuje se stvaranje prometnih zastoja
- smanjuje se potrosnja goriva

Tako vec moze 530ix :)

Sto se tice spavanja, welcome to the club, sinoc sam lego u 3:40 AM i probudio se jutros u 8:30 tak da znam kako ti je, evo modeliram neku 52m jahtu i kunjam ispred tipkovnice :)