Dva dana sam vozio relativno novi BMW X1 18d sDrive Steptronic s 50000 km na satu i prešao 1200 km, razočaran sam autom, tj. kvalitetom.

Ima full LED paket i komad fara iza na poklopcu prtljažnika s desne strane ne radi, skroz mrtav. Desna strana kabine se ne hladi jednako kao lijeva, valjda klapne zaglavile. Parking senzori čudno rade, kao da se netko stalno približava i odmiče od auta. Unutra skoro sve plastike škripe kad ih takneš, znači kvake, tapacirung, armatura, sve. Vanjski retrovizori se ne mogu prilagoditi nižim osobama jer ogledala udaraju od kućište i onda vidiš trećinu auta u retrovizorima. Navigacija nema dosta ulica, čak i ovih starih po Zagrebu. Motorizirana vrata prtljažnika nekad stanu na pola kad ih hoćeš otvoriti, onda ponovno stisneš tipku pa se krenu zatvarati.

Što se mjenjača tiče, ne sjećam se da sam ikad vozio nekog BMW automatika pa je to za njih možda normalno, trza kada se usporava i prebacuje u nižu, a kad pustim gas, nekad ga baci u ler, nekad ostane u brzini, uopće ne kužim o čemu ovisi. Također, za promjenu stupnja nekad traži da se stisne bočna unlock tipka, nekad ne. Kad pustim kočnicu, nekad ne krene odmah nego kasni 1-2 sekunde.

Što se udobnosti tiče, to je individualno, ali meni je jako neudoban. Sjedala su jako tvrda, ima valjda 2 cm spužve, ako i toliko. Nakon dva dana vožnje, otpala su mi leđa i guzica. Po rupama se isto sve osjeti, ali to pripisujem 225/50/18 gumama. Ekran iza volana mi je malo nepregledan i kako god namjestio volan i sjedalo, nikako ga ne vidim cijelog, ne vidim ili gornje rubove ili donju sredinu.

Ono što je dobro je što i za mene krakatog ima dovoljno mjesta, preglednost je odlična, parkira se bez problema, tih je i većim brzinama, solidna svjetla, entertainment dobro radi, samo mi zvuk nije baš nešto.

Sve u svemu, da sam ga kupio svojim novcima, mislim da bih se njime zabio u salon da sam platio tolike novce i dobio toliko problema. Peugeot i njihova elektronika je mala beba u odnosu na ovo.

To je tak kad slazu premiJum auto za mase :D
Ali ovog je ocito netko posteno razvalio.
Vozio X1 i kao sto si opisao nije nista posebno za te pare.

Vozio se u 2010 X5M i to je druga galaksija ali ok, to su bile dve voznje, ne znam kakav je nakon xy km

Prije 2tj. Vozio X1 20d automatik, sDrive, 41 000km. Evo moj dojam. Vrlo čvrsto složena unutrašnjost bez ikakvih škripanja. Sve šljaka, iDrive je astronomski brz. Mjesta kao u malom SUVu (naspram GLA i Hatchback unutrašnosti). Nezanimljiva unutrašnjost, ali neće starit tak brzo. Mjenjač šljaka prilično, prilično dobro. 5/10 kad vozim po istarskim cestama ga fino drži oko 2000 rpm. Kit za 280 000kn je sramotno loš (osim AEB nema ništa aktivne sigurnosti). Vozna dinamika 7/10 adekvatna za svakog pravog kupca. Malo je tvrđi, istina, no nije mi neudoban za autoput i brže ceste. Motor klasično dizelski samo fura od 2000 do 3000 i tjt. Nutra je auto tih. Za 90% situacija bi meni bio idealan, da ima pristojnu opremu za lovu (all round senzore, tkanina/alcantara na sicevima i standard zvučni sistem je smješno). I na kraju: GDJE JE ANDROID AUTO?

Taj je onda dobar, moj je stalno bio između 1000 i 1500 rpm i u vožnji baš osjetiš lagane vibracije od niskih okretaja.

Mislim da AA nisam ni vidio u izborniku, ali ne treba mi to.

Pa čemu pipate plastike po autu u vožnji ccc...
U svakom novom autu ćeš naći na dodir plastiku koja će škripati micanjem.

Meni je bitnije sve ostalo kod auta. Evo sad nedavno čitao za Fordove 1.0 ecobooste da se do 200 000km raspadaju radi izvedbe uljne pumpe progonjene zupčastim remenom. Bez obzira na taj mlinac, ti km nebi trebali biti problem na održavanom autu.

Ali uljna pumpa sa vanjskim pogonom u modernom motoru, stvarno genijalno

Lanac, naslage na usisnim ventilima, turbina i potrošnja ulja

Jel to isti onaj ecoboost s "engine of the year" stickerima po brosurama?

može neki link ili sl, za te 1.0 Ekobustove?

Kupite bmw sa ash wood paketom(to je kod merca Al nema veze sad) i kožnom konzolom i interijerom pa nebu niš škripalo. Doplata par hiljada eura pa nije. Ni za čuditi šta naši uzmu motor mjenjač i unutra plastike,šteker klima(uzeli bi oni i bez ali ne nude) te prozore na kurble :D

Za X1 automatik se čudim...ZF8 je među top mjenjačima na planeti,mora da je razvaljotka auto bio a kilometra se na balkanski način vratili unazad :D

BMW i dalje nema Android Auto, to hocu reci😂 navodno Srpanj dolazi online na novije iDrive sisteme. I to bezicno 🙏 to je najbolja implementacija kj postoji iskreno.

X1 koristi Aisin 8 stupanjski na UKL2 šasiji.

Evo frendu uskoro ističe leasing za x1, xdrive, 20d, vraća ga i uzet će novi x3. Nikakvih zamjerki nema, pogotovo ne na mjenjač i škripanje plastike. Auto ima 55k km. On je prezadovoljan, a ide na x3 jer mu je gepek premali na jedinici.

ova je kolekcionarski primjerak :dobar:

Prva serija je koristila ZF 100% l, kakav sumrak uma im je onda pao napamet pitaj boga.

Npr tu nešto

https://www.focusclub.nl/index.php?t...ection.107628/

Najčešće nakon servisa, prenategnuti remen ošteti ležajeve pumpe i motor zariba.

C/p s naših prostora


"Kaj se dogodilo, ima 103000 i stao je. Ležaji radilice i leteči su se potrošili, remen dole kod radilice koji okreće uljnu pumpu se potrošio

...obavezno remen i natezači novi i ne prešpanati remen jer stradaju ležajevi uljne pumpe"

Dovoljno uzeti Luxury paket i možda koju điđu miđu i gotova stvar. Ali da kako ne, većina čak ni boju ne uzme.
Nije to azijat da dobiješ opreme, ovdje oprema i jest broj jedan na čemu zarađuju ( i servisi ). :)

I da, zaboravih. M paket kod Bmw-a je meni loš, fakt ne znam wtf ali izgleda dosta golo, sve crno i dosta spartanski. Tko si uzima nešto, najbolje uzeti Luxury pa onda individual ako tko želi M pizd.. volan, sicevi, ovjes i sl. Tako sam ja uzeo.

Dogodio mi se problem na Mazdi 3 2015 (G120). Na autoputu kamenčić očito pogodio vjetrobransko staklo i danas ujutro dobra crta nekih 20cm...

Gdje ići to riješiti u Zagrebu? Ovlašteni se uopće bojim zvat.
Laus, Kristal?

Ako je crta nema krpanja to se mjenja, probaj nazvati ovlasteni da vidis koliko je original sajba+izmjena. Nemas se cega bojat bar ces znati kolko je pa onda dalje vidis kod ostalih kolko su zamjenske opcije ili original sjaba+ugradnja kod drugih.

Sestrin Mito

Panorama otvorena na kipu

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3e67c5abd2.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e944994383.jpg

Interijer:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9acc2f8477.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...15f9197739.jpg

Zgodna Giulia u retrovizoru:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d181733f90.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam imal istu stvar prije par dana, nisam još zamjenio jer nisam stigao, al laus najpovoljniji od pet kaj sam pital. Kod njih 1100kn gotovo za 3 sata, ostalo 2200-2600... Uglavnom u zadnje vrijeme sve moraš pitat na deset strana jer svaki nekaj mulja... Specijalno ljepilo kod montaže i kojekakva izmišljanja, tak napričaju da bi im i povjeroval..

Kao što je Lewis rekao, ništa od krpanja ako je tolika crta.

Dvaput sam mijenjao šoferšajbe na svojim autima u Carglassu, oba puta za originalne i identične originalnim, oba puta bio zadovoljan.

Ja sam ostao razočaran cijelim BMW Weltom u Minkenu... Pa sam morao u muzej "da se dobijem"

Bacio se jucer na troubleshooting 330i.

Prije kupovine sam skenirao sve module i nasao je gro gresaka, vecina su stare pohranjene greske no ono sto me zanimalo je missfire na sestom cilindru. Fakat se jako osjeti i radi jako nemirno.
BTW, lik valjda nikad nije ocistio motor a niti mehanicar kad ga je odveo na zamjenu brtve poklopca ventila, vratio bi ga isti tren da mi ga takvog ostave nakon servisa. :rolleyes:



Za svaki slucaj prikopcao ga na INPA-u koja je takoder javila samo tu jednu gresku.





Pa se bacio na istrazivanje. Mislio sam ili je bobina ili injektor jer ono svjecice su ziher provjerili na servisu :D

Pa reko idem prebacit bobinu sa 6 na 1 i obratno da vidim hoce li skocit greska.



Nope, i dalje je javljao gresku na 6 sto me prakticki vodilo ka injektoru.
No reko aj da vidim svjecice prije nego pocnem cupat injektore van.
I gle cuda, ovo govno je bilo u sestom cilindru.
Zazor ni pol milimetra a treba bit 1.1 mm. Prebacio svjecice i gle cuda sad javlja gresku na prvom cilindru :D





Namjestim zazor, vratim i motor radi mirno :D
Obrisem sve greske na svim modulima i vise se nista nije prijavljivalo.
Ignorirat gresku za AUC senzor jer je iskopcan bio cijelo vrijeme.




Reko pa jel moguce da je lik toliko blesav da to nije skuzio. I kako je uopce tako savio svjecicu, ziher je tipu ispala iz ruku i nije provjerio prije nego je vratio u motor :D
U glavnom rijesio sam sve osim detekcije Sport/Manual moda. To cu ovaj vikend napast i provjerit.

TPMS greske za koje je lik reko da nema pojma sto su bile su sredene jednostavnim resetiranjem TPMS sustava nakon sto sam namjestio tlak na gumama kako treba.
Sto volim amere, njima je i gume napumpat tesko, mada ok, nije lik znao kak resetirat TPMS.

Straznji regulator isto resetiran i radi kako treba.

Sad idem uzet set svjecica i odradit izmjenu ulja i svjecica jer nemam pojma kad je zadnji puta mjenjano. I naravno odmastit i oprat motor jer ne mogu smislit prljav engine bay :nono:

Nakon toga moram vidit kakav je zadnji ovjes, dal samo amortizere moram uzet druge ili i neke elemente ovjesa. Nasao nove Bilstein B4 za 66 baksa komad. Mada mozda ako me pukne narucim ovo dok je na rasprodaji. :D

Bio uzet gume za mini one 205/55/16 a u originalnu su 195/55/16. Nisam ih kupio jer covik koji radi tamo kaze nemoj nemoj unistit ces gume unistit ces auto, to ti preporuca neko ko te oce zajeb**, puno je taj centimetar u širini, uzmi gume koje pisu na autu, i na kraju ništa nisam uzeo, jel me mulja taj prodavac il stvarno nije pametno to uzimat?

Ne zelim 195 jer su skuplje cca 250 kn po gumi i niti nemaju conti premium 6 ni 5 nego eco contact, a ocu dobru gumu ne eco gumu

Unistit auto sigurno neces zbog tih 1cm jer ako montiras na istu felgu to je to, ici ce 5mm vise van i unutra nego sadasnja 195 sto je ispod 2% razlike.

Ono sto ce biti drugacije je da ce ti kilometarsat pokazivati sa vise greske brzinu jer ce ti cjeli promjer gume i felge biti 5.5mm veci nego sad.

Ono sto je najvece pitanje/zajebancija je dali mozes legalno upisati tu dimenziju u prometnu dozvolu jer ako nije isla na taj auto tvornicki onda moras raditi onaj mini atest/upis nove dimenzije u prometnu (razlika je manja od 2% tako da bi ti trebali to dozvolit bez da prave probleme ako bas zelis tu dimenziju).

A ono najbitnije sto mi je mozda promaklo negdje gore u tekstu je pitanje zasto zelis 205/55/16 umjesto doasdasnjih 195/55/15 ? Jesu 205 jeftinije pa zato ili ?

Lol, ne nece auto odma u self destruct mode ali ono sto se moze desit je da ako ih nemas upisane u prometnua neces proc tehnicki prije nego ih "atestiras" i upises kao sto je vec Lewis naveo. Vidi sto ti se vise isplati.

zar 195-205 nije samo širina gume. nebi to trebalo utjecat na brzinu /kilometre

Ma kad platim atest razlika u cijeni je 300 kn za 4 gume, je i do cijene al vise mi je do izbora guma, Nema conti premiuma 6, nema GY eagle F1 asymmetric, nema michelin pilot sport 4. Ima kontinental eco, to nije ni blizu gore navedenim gumama....

S conti premium imam samo dobra iskustva(2,5 i 6), i opet kidaju po testovima, sa nekim drugim premium imam i losa i nemam iskustva, a ne zelim davati 800 kn po gumi za "mozda su okej gume", kad za 550kn mogu uzet najbolje u klasi

Neće utjecati.

Profil gume je funkcija sirine, dakle nije isto 55% od 195 i 55% od 205 ako je u pitanju 195/55 16 vs 205/55 16. Ali to ce biti zanemariva razlika (2%)

https://tiresize.com/comparison/

ahaa, nisam znao da se i promjer gume mijenja ovisno o širini, zanimljivo.A neman pojma nisam pametan nimalo ��