Nemas onda sta razmisljat kupuj ih.
Neces se zaj..:chears:

Kinergy je odlična guma ali strašno brzo se troši. Potrošio sam ju u jednoj sezoni od 15 000. Sad sam uzeo Goodyear vector 4 seasons 3 gen.

Cross climate jedinicu sam imao prije kinergy i podjednake su mi, isto su otišle nakon jedne sezone od 15k

jao, a taman je mislio da je to to :D

E jbga sad 🤣

Neka procjena kilometraže će mi bit tipa 8kkm godišnje a i ne divljam sa dvoje malih klinaca iza.
Plus je vožnja po gradu.

Brojem da ću uzet tu Kinergy pa ćemo vidjeti.


Od 2.1 do danas sam napravio samo 450km :D

🤣

Bicikl nije vozio kako treba pa znamo kako je to zavrsilo.

Sad pak ni auto. Vrijeme je za prodaju 😁

I ja sam ove zime uzeo Vector 4 gen 3 najviše zato što bi trebale trajati duže od CC i Kinergy.

Time sam se i ja vodio ovaj puta. Javim rezultate, a možeš i ti 😂

Koji auto i koliko teska noga?
Mora da se vozis ko manijak u ultra teskom autu jer moje cc2 nakon 18k i god dana ne izgledaju ni blizu potroseno. Bas cu izmjerit sutra dubinu pa napisem.

Škoda Superb 2.0 TDI i Touran 2.0 TD
225 40 18 i 225 45 17.
Već godinama nemam uopće tešku nogu, ne tvrdim da je cc2 loš jer njega nisam probao ali prva verzija definitivno ne drži dugo

Krene se raspadati na stranama gazista.

Stavio je i ovdje na forumu netko sliku cc , moje su identično izgledale .

https://youtu.be/QWxlpH6qtHg

Nešto kao ove hankookoce

https://preview.redd.it/22k-miles-st...=webp&c5ac876e

Da, ja sam pisao o tome na cc i cc+. Rekli su mi da ih je ubio makadam, pa sad ne znam ni sam vise. Pomirio sam se da traju 3 godine/30t km i bok. Vidjet cemo hoce li s cc2 biti drukcije

Istini za volju i ja imam makadama svaki dan cca 1 km ako to išta znači...

Mislim da smo otkrili problem :)
Zimske a ni cjelogodisnje ne vole makadam, pogotovo ostri.
Sad si zamislite +40 a vi sa tim specenim gumama po ostrom kamenju, odlaze ko kokice.

Sad ste me :banned:

Kad idem na viksu imam ukupno 1.2km makadama.. to je barem jednom tjedno po ljeti.

Zurovec obećava asfalt već godinama al još ništa, sada su kanalizaciju proveli i zamijenili stupove od struje pa možda na red dođe i asfalt...
Izbori se bliže :D

Mislim da sam prošao 38 tisuca i da nisam nit blizu 4mm limitera na CC+. To kaj se na bocnici događa (iako se meni nije trgali kao liku sa videa, samo su se proširili malo ti urezi na rubovima - također samo na prednjima) nisam osjetio u vožnji. No zvati to potrošenom gumom je pretjerano. Oštećena ili loše kvalitete ok, ali ovako se čini da ste nakon 15 000km došli na 2mm dubine šare...
Opet sam imao ovu zimu situaciju gdje sam mislio da su gume za baciti (klizanje kod starta i kočenja na prvi masni hladni dan ispod 0), čak naručio i nove (te Kinergy :D ), ali me dućan zeznuo i zavlačio, tako da sam sad i dalje na CC+ i vidim da i dalje drže jako dobro po suhom i mokrom, pogotovo sad kad je opet +15°C.

Iako, slikat ću Vam sutra gumu da vidite kaj se kod mene pojavilo. Ovi V po sredini više nisu svi iste debljine po radijusu, nego su se kao fužili, negdje malo skupili. :D
To nisam još nigdje vidio...

:fiju::fiju:

https://ofv-no.translate.goog/bilsal..._x_tr_pto=wapp

https://ofv-no.translate.goog/om-oss..._x_tr_pto=wapp

Mora da i ovo shell ili BP sponzoriraju. :D

To mi ne predstavlja problem. Pola sata mogu izdvojiti dva puta godišnje. :D


Realno ti više treba po mokrom nego po snijegu/ledu.


30t km i nije neka sreća....

Nemaju ti izbori veze.
Pogledaj Plan nabave Općine/Grada za 2023, ako je tamo, bude asfalta, ako nije nebude. Objavljen ti je na službenoj web stranici njihovoj.

Koliko dugo (km) bi trebale trajati pločice kočione?

Napravio sam nekih 55tkm otkad sam ih zadnji put mjenjao, skupa s diskovima, čini mi se da trese pri kočenju, čuje se da cvile sve više i čini mi se da i slabije koče.

A što se tiče guma, imam michelin premacy vec 2god ljetne i kad sam ih skido jesenas skužio sam da su prednje od pogona potrošene muški, a zadnje skoro ništa...moram malo olakšat nogu :D

Jesi uopće pročitao taj prijevod? I dalje ne shvaćaš razliku između takvog članka i tvojeg "članka"?

Dakle informacije OFVa upravo potvrđuju što sam ti i naveo u ranijem postu - prodaja svih osobnih automobila je drastično pala, a ne samo električnih kako je navedeno u tvojem govnu od biased clickbait članka.

Udio prodaje električnih je i dalje preko 66%, taj podatak se nigdje ne navodi u tvojem članku nego se priča o "naglom padu i umiranju električnih vozila".

Meni su uz obavezno rotiranje i spur svake godine bile na 5-6mm, ugl profila je bilo vise nego dosta. Ubilo ih je vrijeme/broj sezona i vjerojatno tih ~200km makadama sto su vidjele. Uglavnom, CC+ montirane na jesen 2019, skinute na jesen 2022 sa malo manje od 30t km, bile su kuhane i pecene (plastificirane) i jos ostecene. A ta ostecenja su se desila tek u zadnjih 5-6mj koristenja.

Cisto sumnjam da bi me pustili na tehnickom s okrhnutim rubovima, nisam imao muda provjeravati.

Cim su krenuli slinavi uvjeti gume su mi bile na sve strane (ja sam u Puli, ovdje nemamo asfalt vrijedan tog imena). Kako sam stavio CC2 (10mj. 2022) tako vise nisam imao nijedno bjezanje auta po poznatim lokacijama. Masno, mokro, nista. Tek neki dan smo imali temp blizu nule, ali suho vrijeme pa nemam nista za prijaviti. Gume jos nisu u voznji osjetile nista hladnije od 1-2°C, takva nam je zima. Jos nisam izvadio ni jaknu iz ormara -.-

Ovisi o vrsti (težini) automobila, ručni mjenjač ili automatik pa imaš ili nemaš mogućnost kočenja motorom, da li voziš pretežno grad, otvorena cesta, autocesta... Također i o tome koliko si "ovisan" o kočnicama - u prometu vidim da pojedinci obavezno koče ispred svakog zavoja, voze s minimalnim razmakom od vozila ispred pa svaki čas pipaju kočnicu i sl...
Meni je većina vožnje otvorena cesta, kočnice koristim minimalno jer pratim promet i cestu ispred sebe, često kočim motorom, vožnja kroz zavoje s dodavanjem gasa a ne kočenje tak da mi diskovi i pločice traju 75-100tkm...

Unatoč zabrani, neke ICE aute će se moći kupiti i nakon 2035.g.
https://n1info.hr/auto/ove-benzince-...ja-stize-2035/

"Valja napomenuti da sve ove marke koriste benzinske motore, a oni će se i dalje moći kupovati i nakon 2035. godine, pod uvjetom da ste bogati."

obična raja će se trkat s konjima i kočijama

Jesam.

Ne, čekam tebe da mi objasniš. :D Hvala ti što si to napravio iako smo se sloili da je članak od Nacionala (ne moj nego od Nacionala) crap. ;)


Točno. Ali i veliki pad EV kod "ekolkoški" osvještenih scandinavica. :D Biti će zanimljivo pratiti do kraja godine kretanje prodaje EV kako će se ekonomska kriza "produbljivati".

Točno. Tako piše u članku. I onaj članak nije moj nego od Nacionala.

Klasika, cijela EV priča je postala farsa da se srednju klasu uvjeri kak im je i bus dobar, ili neka škatuljica s kojom nemreš doći od Zagreba do Zadra bez da na Macoli pojedeš dva janjca dok se napuni, a igračke za bogate će se i dalje standardno prodavat. Nek fino naprave VW1, VW2, VW3,… i nek svaka firma zasebno prodaje 999 auta godišnje :lol2: a ovi kojima je do CO2 emisija nek idu s HŽ električnim vlakovima na more

Nemoj tako. Uvijek je tu luksuzna dača spring. :D https://www.dacia.hr/CountriesData/C...log_spring.pdf

Za samo 20k eura

https://www.njuskalo.hr/auti/dacia-s...oglas-38529642

VRHUNSKA! https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197

idem u srijedu provozat se prema Istri, ima li kakva preporuka za neki dobar komad ceste s pogledom i laganu vožnju?

Lupoglav - Lanisce - Dane pa nazad u Brest i prema Buzetu. Cesta je okeish, ides 40-50 na sat, ali pogled je odlican. Ili Opatija - Pula starom cestom koja je odlicna, ali jurcas jer pratis promet i vidis ponesto mora. Ne znam kakav pogled trazis, sto ciljas?

Totalno sam drugačiji tip vozača, ali Opatija-Pula uz more je apsolutno vrhunska cesta.

Idem do Novigrada za 2 tjedna pa ću probati preko Lupoglava kroz Buzet. Auto je na zimskima ali šta je tu je, suvozačica i tako ne tolerira neke bočne sile.
povratak će sigurno biti uz more.

Da si ti pitao, odmah bi to i predlozio :D Meni je ta cesta iskreno napor jer iako vozim 20 iznad ogranicenja, moram stalo gledati u retrovizor zbog rejsera i motorista pa tu osobno ne vidim nista 'panoramicno' za vozaca.

na zimskim sam gumama, a jedinu zimu što su ove godine vidjele u Slavoniji je -4.5 stupnja neki dan haha.. dinamičnu vožnju ostavljam za koji mjesec kad gume promijenim




zahvaljujem, proći ću oba dijela, uz more Opatija - Pula i taj dio prema Buzetu

Mene samo zanima na koji nacin ce se rijesiti odlaganje istrosenih baterija i na koji nacin ce se EE sustav Europe prilagoditi dramaticnom povecanju potrosnje el. energije za potrebe EV-a.

Čekamo 2029. i novu odluku koja mijenja/poništava staru. :)

Mislim da je to najizglednija opcija. Ima u EU i siromašnijih od nas.

Ništa se ne događa preko noći, pa tako neće ni preko noći drastično porasti potražnja za el. energijom zbog električnih automobila. Neće 2035. biti zabranja prometovanja ICE vozila, već samo zabrana prodaje novih. Predviđanja na razini EU28 su da će 2030. udio potrošnje el. energije za punjenje el. automobila biti oko 5%, a 2050. oko 10% u odnosu na ukupnu potrošnju, na razini EU28. Do 2050. će trebati napraviti dodatnih 150 GW kapaciteta za proizvodnju el. energije a udio potpuno el. automobila na cestama će tad biti oko 80%. Radi se na tome da se reguliraju punjači, da se ne događa da svi najednom pune aute s 350 kW. Radi se na tome da se potiče punjenje automobila u ono doba dana kad imamo najviše el. energije, tj. bit će jeftinije puniti auto dok je dan. Planira se povećanje udjela obnovljivih izvora energije i izgradnja efikasnije el. mreže na razini EU, da zemlje koje imaju "višak" lakše izvezu u zemlje kojima nedostaje el. energije. I općenito je cilj smanjiti potrošnju el. energije za potrebe grijanja i hlađenja kuća/stanova/posl. prostora. Zato je i bilo dosta natječaja gdje EU sufinancira energetsku obnovu zgrada (ali je kod nas slab odaziv jer se stanari ne mogu dogovoriti).

Za baterije se sad rade zakoni koji će zahtjevati da svaka baterija prodana u EU mora imati određen postotak recikliranih materijala i od 2030. se iz svake baterije mora moći reciklirati barem 80% litija.

Svi dokumenti su na webu, potraži pa čitaj ciljeve i planove kako ih planiraju ostvariti.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...odeli-15307401

Bilo bi super kada bi bila neka detaljna statistika razloga padova na tehničkom ili makar neko grupirano jer ovo ne govori previše. Nije isto pasti tehnički radi žaruljice pozicije i radi toga što ti curi ulje. :D

Piše u članku:

Citiraj:

Udio neispravnih u ukupnom broju pregledanih vozila, dakle, pao je s 19,7 posto u 2021. na prošlogodišnjih 18,6 posto. / Kao i prethodnih godina, u neispravnosti su prednjačili uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju s priličnih 23,85 posto. Slijede uređaji za kočenje s i dalje zabrinjavajućih 22,42 posto, jer je riječ o sklopu izuzetno važnom za sigurnost vožnje, dok su na trećem mjestu po učestalosti dijelovi karoserije i šasije s ipak osjetno manjih 14,2 posto, zatim motor s 11,8 posto te osovine, kotači, gume i ovjes s 10,6 posto. Sve ostale neispravnosti su oko tri posto i manje.

Slike u postu 66003

Eto, 38k, 4. godine, 5 zima 4 ljeta njoj. Vidi se na jednoj i limiter (valjda 4mm mada možda je i tip 2mm jer guma je krenula sa 7mm šare). Ove najbočnije šare su te koje su se malo raširile (i to kad su napred stavljene gume).
Al vidite onu zaokruženu sa bojom kolika je razlika u debljini šare.

Najgore je suditi gumu na prvi slinavi dan kada usto još i padnu kiše. Sličan asfalt kao u Puli je i tu u Rudešu. Sve glatko...

Ju nid ekses :p

EDIT: Cc2 nakon 18k km i 13 mj, sredina 55mm, vanjski dio cca 52mm. Nikak da nađem podatak o novima u dubini al koliko se sjećam negdje je oko 65mm. Po ovome taman kupim nove prije zime 2025.

Vuco stavi slike na imgbb