I ja osjetim razliku u sport modu, i to me zasmetalo. Jer ga želim voziti u sport modu, zbog volana i mjenjača, ali mi je ovjes bio pretvrd za naše ceste.

ZF je za DSG što su BMW 3/Giulia za Passata. Imao sam ga mjesec dana na A3 i to je dobro za ljude koji idu od točke A do točke B. Meni osobno prespor. ZF sam vozio samo na testnim vožnjama, nikad solo, ali mi se čini da je to mjenjač kojem bih prepustio kontrolu nad svojom getribom :D

ZF je po meni najbolji automatski prijenos ikada igdje. Bolji i od Mercevog 9G. Pogotovo u nižim brzinama.

Za DSG ne znam zadnjeg sam vozio prije 15 godina na Golfu+. Tada je bio bez premca.

https://twitter.com/JasonTuatara/sta...98497170149382

in other news:
Golf mk8 opet ima softverske probleme. Ovaj put sustav za hitni poziv eCall. Divni novi automobilisticki svijet ...

Ma nemogucO, to je ipak kvalitetnO svapskO autO :lol2:


Za dugi vikend spremni :D
Reko aj kad vec perem auto idem i paciklo izvadit iz supe pa ocistit i podmazat. Lijepo je vrijeme vani i trebalo bi malo izac u prirodu :D

Jel to 318is ili neki sestak?


Sent from my Mi 9T using Tapatalk

318is, M42 140ks
Fora autic za laganu voznju

Smanji colažu guma i ako imaš runflat, stavi obične. Ja na četvorci imam zato 18" i nisu run flat i super je auto udoban na našim cestama čak i u sport modu. Kad smo kod toga, nisam osjetio da je auto nešto neudobniji ili udobniji u confort/sport/eco modovima.

Ma nisam ga kupio na kraju, zao mi je sto ovo nisam prije procitao, mozda bi. Colaza je bila 18, ali su bile runflat na probi.
Ljutilo me najvise sto u RH, na leasing, nisi mogo naci rabljeni F30, a da nije dizel. Bilo kakvog 4cyl+ sam trazio... Nista. .. ili neki bolesni 335i za tonu kesha, ili 318-320d na leasing.
Tak da ono, dosta mi stvari oko F30 nije pasalo. Dizel, udobnost na sportu, manjak zvucne izolacije...
G20 je pak jedan sasvim novi nivo, ali brijem da ce iduci auto ipak bit Giulija, makar i naftas.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Manjak zvučne izolacije? Vezano uz nadoplatna izolacijska stakla(to ima kod MB recimo) ili generalno kao model?

Naletio na RX7 s VeilSide body kitom.
Tokyo drift anyone? :D

Kaj su tak čiste te ulice tam?

Pa ono, bude cisto da.

Tako izgleda normalan svijet, van granica balkana.

F30 opcenito, i F20 me jako razocarao. A3 ih oboje pojede za dorucak po pitanju izolacije.

BMW 2012. valjda nije uzima zvucnu izolaciju previse ozbiljno, za modele ispod 5-ice (E39 je imao odlicnu izolaciju koliko se sjecam).

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Ko zna....možda i u bmwu ko i u Mercedesu imaš ko doplatu stakla sa poboljšanom zvučnom izolacijom...pa ih nisu uzeli pri konfiguriranju. Ništa čudno.

Vozio F30 vs C klasa W205 (nisam vozio, bio putnik)
U F30 one unutarnje rucke u vratima su skripile... C klasa, nisam imao zamjerke na kvalitetu interijera.
sto se tice zvucne izolacije, oboje su mi vrh.

@Wolverine @RX7 - ne bi prepoznao da je RX7 , izgleda djetinjasto :x

Ne znam prati li tko, inace covjek je verificirani instruktor na Nurburgringu, krenuo je raditi za Rimca kao Social media manager i slaže Golf 4ku TDI na 200+ks kao daily drivera za ZG - Nurburgring i Nurburgring krugove.
U jednom videu je spomenuo kako su mu Save s3 koje su dosle na autu u Hrvatskoj po Zagrebu bile katastrofa, a kada je vozio po Njemackoj, da su bile vrhunske. Stavio je nove Toyo TR1 i rekao da su gume odlične...jučer je došao nazad u ZG i evo što kaže..

Možda nekome bude zanimljivo, gume su top tema u ovoj temi :D

Moguce. A moguce da me i A3 fascinirao jer je bio prvi auto s pravom zvucnom izolacijom koji sam vozio, ali znam da me F20 bas ono jako razocarao, a F30 samo nije imao WOW efekt ko Audi, i cinilo mi se da vise cujem po gradu (sto, kad razmislis, i nije tako lose).

F30 moguce da je moj dojam bio krivi, ali F20 me bas jako razocarao (2 dana ga vozio po ZG-u i obilaznici). Po zvucnoj izolaciji, za voznju je miljama bolji od A3.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

E39 je valjda najbolja petica koju su ikad slozili :D


U zivo izgleda poprilicno dobro

Tako sam ja poludio kad mi je na novom F30 počela škripiti guma na vratima...
I otišao na net, i našao žalopojke ljudi od 2010 godine do danas :)))
Što se tiče zvučne izolacije, vozio A4 2017 godište nekih 1000+ km po AC, imam F30 i nisam primijetio neke razlike po pitanju buke, brzine do 170 km/h.

Vozilo me u A6 quattro, 3.0 uber turbo što već ide uz to, to je nevjerojatno kakva izolacija.....
Išli smo do 220-230 km/h, ništa se nije osjetilo.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Čitam komentare iznad i mogu reći za svoj F36 Gran Coupe da nemam takvih problema. Ok, paket je luxury ako to ima veze...
Inače dosta ljudi kaže da Mercedes nije "pravi" ispod E klase a BMW ispod petice. Kada sam kupovao, šetica mi je bila prvi izbor no nisu imali za prodati u Tomiću ( samo GT verziju koja je ružna) a na oglasima u RH traže ljudi sumanute cijene, a htio sam malo da to liči na nešto i da ima "sportski štih" pa sam uzeo četvorku.
Ispada da dosta ovisi o opremi. :/

Ako imas Grand coupe onda imas posebnu opremu, a ako imas Gran coupe onda je sve regularno ;)
No, ne znam kako je sada po tvornicama, ali sjecam se kako su nekoc top modele u top opremi radili na posebnim trakama, a isto tako radili su ih u maticnim tvornicama (npr. Golf GTI iskljucivo Wolfsburg).
Sad se na svemu stedi, pa sumnjam da je vise tako.
Ali definitivno jako ovisi o tvornici, frend je imao Golf IV SDI proizveden u Kini i imao je sve mogucs probleme, cal i s motorom koji je na tom autu inace bio nepoderiv.
A dok sam gledao Astru J naletio sam na jednu iz Poljske i vidim cudne tragove vlage uz vrata, kaze lik ostao mu prozor otvoren. I kasnije guglam i vidim da su iz Poljske imali n gresaka izmedju ostalog curenje vode mimo brtvi vrata. A iz njemackih tvornica nikakvih problema.

Ali kaže nekakav lik tu da su svi auti iz svih tvornica isti :D

Sve limuzine,tako i C klasa i 3 serija mogu biti kupljene za 40k € i za 80k€ nove. Od najeftnlinijeg interijera punog plastike će se na oba čuti squeek plastike što u vratima što po konzoli. Jednostavno to je drawback plastike.

A za ovo BMW i Mercedes nisu BMW i Mercedes ispod serija 5 i E,čuo sam i ja te gluposti i po ZG su uglavnom ljudi sljedećeg profila....ili uopće ne voze te marke ili su došli do novaca/prilike za uzeti i odma čobanizmom na S klasu ili neki novonastali SUV....a vozio je Fiat Multiplu do nedavno i sad sere po ostalim vlasnicima marke što nemaju to ko on.

I Merc i BMW su pravi ukoliko imaju minimalno zadnji pogon. Amen :D

morali bi .. al nisu
nije ista ASTRA H iz mađarske tvornice i njemačke tvornice
osjetio na svoje oči i iskustva

Ako nekome trebaju, poklanjam gume Continental TS800 175-65-14, dot 2712 godina, cca 25tkm na leđima. Uredno skladištene i rotirane svake sezone. Imaju dosta profila.

Skinete ih sa felgi i vaše su. Traže me 80-100kn za skidanje pa ako ih netko može/želi iskoristiti, neka. U suprotnom, ja ću ih skinuti i neće biti za upotrebu.

Zainteresirani na PM.

Neki lik je to rekao za Golfa 7 i nije spominjao ostale proizvodjace/modele.

I dokazao sam ti da su to gluposti.

Niti se golf 7 proizvodio isključivo u Meksiku u bilo kojem trenutku niti su bili iste kvalitete.

Golf 7 se proizvodio u Meksiku isključivo za sjeverno američko tržište i doživjeli su značajan pad prodaje zbog lošje kvalitete u usporedbi sa modelima proizvedenim u njemačkoj.

https://www.thetruthaboutcars.com/20...erican-market/

https://leftlanenews.com/2017/10/17/...-europe-98375/

https://www.autoevolution.com/news/v...19-120892.html

Espace, Scenic i Talisman odlaze u povijest
https://www.index.hr/auto/clanak/ako...a/2183298.aspx

https://www.auto-motor-und-sport.de/...e-pruefzyklus/

pa da copy pastam poruku koju sam i frendu poslao (sazetak clanka gore):

ukratko (pokusat cu skratit) :D
Sa starim nacinom mjerenja (NEFZ) potrosnje i CO2 su bolje prolazili mali turbo motori. Razlog: NEFZ testiranje je dosta malo opterecivalo motor, a motori s malom kubikazom i turbinom imaju tada veliku prednost.
Sa novim WLTP & RDE nacinom mjerenja, te male trubo zuijalice vise nemaju toliku prednost (no i dalje je imaju) naspram velikim atmosferskim motorima. Sad se pokazalao da i mali motor s turbinom moze puno vise potrosit (no i dalje manje nego veliki atmosferac). Takvom motoru skace potrosnja eksponencijalno (!) s vecim opterecenjem (npr. uz rebica stranu :D ), dok kod velikih atmosferskih motora nema tako velike razlike u potrosnji i CO2 kad ih se optereti u WLTP & RDE testu. Jer se za tu istu rebica stranu triba manje opteretit motor.
Nije znak da cemo sigurno uvijek imat motore s puno ccm, no daje nadu da nece tako brzo izumrit a mozda i ostanu na zivotu - doduse u hibridnoj izvedbi.

Trebam savjet/pomoc
Kupujem auto,ima neka mazda 3 2007 1.6 benzinac.
Koliko para dodje pregled na tehnickom? Jer rega istice 7.2020 pa bolje da mi sad kazu ako nesto nevalja,da vidim troskove i probam kalat cijenu

Lak se ljusti na krovu,i dosta je isfrizan(gradcki :D ) ,jel zbog laka bacaju na tehnickom?