Sa Goodyearom nemam dobra iskustva, a conti je jeftiniji od michelina.
Vredestein bi volio isprobati, svi ih hvale pa sam htio čuti iz prve ruke.
Na kraju ću uzeti conti...

Auto je avensis sedan, 2.2 dizlo 177ks.

I ja sam odustao od Goodyeara kad su mi sve 4 F1 Asymetric popucale na unutrašnjem spoju gazne površine i bočne stranice, više ih ne uzimam u obzir pri kupnji. Edit: evo i slika.

Javi kakve su Continentalke.;)

Au, to ne izgleda nimalo lijepo. Ja sam imao F1 Asymetric 17" na Audi A4 i bio sam zadovoljan. Sada na A5 imam 19" ljetne felge i mislim da cu ici sa Michelin Pilot Sport 4 ili Continental Sport Contact 6 iako sam se, moram priznati, nabrio na Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Pa Japan ima to vec 30ak godina. Kod njih su svi auti limitirani na 180km/h. Zato recimo JDM GT-R ili Evo imaju brzinomjere gravirane do 180km/h


Odlicna stvar ljeti, isprobavao u Mustangu pred koju godinu i zbilja je super stvar pogotovo na duljem putu.
Masaza je isto zgodan dodatak.

Ono kad ti je dosadno doma pa odes presvuc volan :D

Vidim svi na 17, 18, 19 colkama :D ...pa da se javi 15 colaš - naručio si HANKOOK*195/65R*15 Prime-3 , za 170€ . Koliko sam čitao, ok gume za novce, dobre na suhom, malo lošije na mokrom. Čekam da mi stignu pa ćemo vidjet.

Što se tiče brzine - meni ograničenje od 180 ne predstavlja problem , za obiteljska i mala auta. Ionako maksimalno vozim između 180 i 200 km\h .
Jedino neka ne diraju sportska auta, jer nema smisla raditi ograničenje ako si platio masno za stroj.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ograničenje brzine je osjetljiva stvar gledajući iz perspektive ljudskih prava (znam da možda pretjerujem, ali sigurno će netko gledati i iz tog kuta). Problem je što tih 180 km/h nisu neka brzina tj. može je dostići auto nevelike snage. Znam da je P308 sa 1.6d i nevelikih 112KS bez problem išao 170 km/h.

Ako si masno platio sportski auto, onda platis stazu pa se ides ganjat kako te volja.

Nazalost, autobahn bez ogranicenja, koliko god mozda statistika pokazuje da nema nesreca, daleko podize razinu stresa i rizika prilikom voznje. Kultura vozaca (u prosjeku) nije dovoljna za savjesnu voznju "bez ogranicenja".

Moze on nabrati i vise, ali ne znam mogu li putnici unutra izdrzati :D Par puta sam svog protegnuo do 180ak. Ne bi tako vozio ni vrece krumpira, uzas koliko buke ima u kabini. Vec na 130-140 je neugodno na duze staze, a radio se pojacava sa 5 na 10 crtica :D Jbga, auto me ogranicava da vozim 120ak max i bok.

Btw kad sam solo i zurim nije mi problem drzati 140ak, ALI... Ful umara sama cinjenica da tako vozim narednih sat-dva... Mislim na razinu koncentracije, gledanja kretena ispred sebe i skicanja u travu pored ceste pogotovo ako sam na ipsilonu. Svaka cast ekipi koja bezbrizno kruza sa 150+ :)

Mislim da malo krivo gledate na korisnost elektronike kad vozi vozač i kad vozi auto.

Kad 100% vozim ja onda mi ne treba ništa od elektronike, ne treba ni ABS, ni ESP, ni praćenje linija, ni.... , ni automatsko kočenje...

Međutim, kad vozim sa 30-50% koncentracije (na AC recimo) onda mi sve kaj auto ima treba, jer će tada elektronika ispravljati moju odsutnost (otišao sam preko linije, nisam počeo kočiti na vrijeme, adaptivni tempomat odrađuje svoje i sl.),

... i onda uzmite činjenicu da sva elektronika ispravno radi samo u idealnim uvjetima ili blizu njih (koliko puta se dogodilo po zimi da zbog snijega i leda ne radi ispravno ili uopće adaptivni tempomat) i tada je postavljanje nekog limita max brzine opravdano.

Jel ide do 11 crtica? :P

Sto se tice ogranicenja vozila na 180km/h, nisam za. Iako se sigurno poveca sigurnost na cesti.
Mozda da se uvede obavezno dodatno skolovanje sigurne voznje za one koji zele "unlock" na max km/h koliko auto ide, uostalom 180km/h. Njemci imaju Fahrsicherheitstraining, koji nije obavezan. Vjezba se u raznim uvjetima. Ko polozi, dobije unlock. A tko vozi vise od 180km/h bez tog 'dodatka', dobije kaznu.

Uostalom, jos jedna tema za filozofiranje na forumu. Kao da nas nadlezne sluzbe dozivljavaju :D

Ide do 30 (ili 25?) :D
U normalnoj gradskoj voznji ga drzim na 3-4 hah

...onda ne vozim 180 :) Dzaba sva elektronika, nisu to jos autonomni automobili.

Naravno, i mislio sam da se ide ispucati na stazu, nisam napisao ...

Što se tiče Autobahna... definitivno se slažem. Jedino pravo vrijeme kada se može "poteći", pod pretpostavkom da si odmoran, je poslije 23h. Tada na većini dionica nema puno prometa i može se voziti, samo što je onda veliki problem - noć.
U nekoliko sam navrata izbjegao direktan udar u zadnji kraj idiota koji izlijetaju na treću traku sa 110-130kmh , bez pokazivača a kamoli provjere.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Pa na to sam i mislio :) 110/120 km/h i pustiš auto da sam prati promet ispred sebe (koči, ubrzava) i onda ti je svejedno je li max brzina ograničena na 180 ili 250 km/h.

Pogledaj si Falken fk510, odlična guma a 30ak % jeftinija od pilota i contacta. Na kiši se pokazala kao najbolja guma po testovima, na suhom odmah iza ili između te dvije, a troši se puno manje od contacta.
Po komantarima na netu stekao sam dojam da je samo pilot bolji od nje.
Ja sam super zadovoljan sa svojima.


Ako imaš para uzmi pilot, ako želiš malo uštedjeti onda falken

Glede kolega i guma ,ja na svome samo Continental Premium Contact ko ljetni izbor. I to već generacijama bez obzira na model auta. I winter contact za zimske. Mora da sam biased.

Citi go brrr.

Ići će pilot najvjerojatnije, neki dan kad sam zvao rekli su da ih nabave za 2-3 dana tako da ne bi trebalo biti problema sa dimenzijom.

Hvala svima na savjetima :chears:

Ja svoje brzo pojeo, u sezoni. Sada furam Primacy4, traju duze nesto.

po o/min moze.. jos?

Mislim da su to l/min, na toj brzini :D

:D

@Bubba - pita frend odakle si bacio auto?

Ide to 190 km/h, vozio sam i ja Upa toliko. :)

Ovaj od 60 konja mislim da tesko... Ali kako sam rekao, kad malo ohane korona, mogao bih ga chipirati, samo se bojim da cu onda i cajger morat mijenjat...

Isss, hejterz gonna hejt.

Bacio sam ocajnike u dodatnu depresiju. :D :p

Uz to, osjecaj i buka su ko na motoru. Prilikom 100 na sat. Al da ide, ide. :D

Iza 200 je WARP :D

Ako dodjes u Istru, morat ces i podvozje mjenjat....znas ti dobro zasto, kako i gdje te po cemu. :p

Subscribed! Cekam :D

Jok, ovo je warp, iznad 200 je TRANSwarp!

Svakako cu imati na umu da idem preko Sesveta. Zna ON dobro zasto, kako i gdje te po cemu!

Hahaha, svakako cu javiti dojmove! :D

Možda nije mjerodavno, možda nekom pomogne:

Vozio sam nekih pola godine, FK510 u širini 245 napred 275 otraga. Guma je začuđujuće dobra za svoj cjenovni rang, i na suhom i mokrom drži jako dobro. Kad se guma zagrije i pogotovo na rubnim uvjetima postaje dosta spužvasta, osjećaj je pogotovo na prednjoj osovini bio prisutan. Međutim, guma drži cestu bez obzira na to i nijednom nisam pomislio da je guma neadekvatna za 400 konjića (M5 E39).

Nasljedile su ju direktno Pilot Sport 4 (nema 4S u 18" varijanti) i odmah se osjetilo da su pilotke bolje gume. Ne mogu isključiti iz formule da su falkenice bile 2 godine stare kad sam ih prvi put probao, starenje utječe dosta na performanse kod jefitnijih guma, što naravno na testovima ne može biti pokazano.

Potvrđujem da se falkenice manje troše, ali istovremeno su dosta bučnije od PS4.

Za normalan auto PS4 ne opravdavaju razliku u cijeni.
S druge strane, na gumama se u mojoj kući ne štedi, bez obzira dal civic od 75PS ili bilo što jače.

Meni po dve sezone,samo switcham prednje za zadnje na svako proljeće :)