U Sloveniji ne moraš na tehnički nakon isteka, ali se moraš brinuti da auto bude tehnički ispravan.
To vrijedi za sljedećih mjesec dana, tj. u tom roku.
Kod nas bi to bilo zanimljivo vidjeti

Mislim da mi je netko iz Kanade? pričao da oni uopće nemaju tehnički pregled kao takav, nego je tvoja obveza kao pojedinca da svoj auto održavaš ispravnim.

E sad, ako nisi odgovoran i recimo napraviš težu prometnu jer ti auto nije bilo ispravno, postoji mogućnost da završiš u zatvoru, a premija osiguranja ti skoči na 6 znamenkastu cifru u dolarima.



Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Da, tu i do sam imena jednom pokupio negdje, ali mislim da ima neka granica starosti auta za to, koji ne trebaju a koji trebaju,

Di ima toga za kupit? :goood:

Svaki Bemve, tvornički! :D

U Njemačkoj možeš vozit 2mj nakon isteka TÜV-a bez problema, ali - ako te zaustavi policija i uvide da je prošlo više od 2mj. - kazna je 15€, i onda kazna ide prema gore kako je auto duže bez TÜV-a.
A najbolje je od svega - kad kupiš novi automobil TÜV vrijedi 3 godine, i onda svaki sljedeći je svake 2g.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nedavno mi crkao drugi par H7 NBU-a, ali nakon ugradnje termistora i keramickih konektora. Znaci trajale su oko 7500km s ovim modifikacijama, naspram 5500km sa stock instalacijama. S tim da sam ovaj put imao upaljen guide me home ili kako se to zove (pali svjetla s otkljucavanjem auta, pa ih ugasi kod davanja kontakta i opet ih upalim kao dnevna - znaci tortura za zarulju). Ne mogu se pozaliti s obzirom da svjetla uvijek palim.

Sent from my SM-N960W using Tapatalk

"Fun" fact: i moj 1.5 TSI se pretvorio u zekana odjednom.. jučer sam primjetio, danas je bilo izraženije...

Koliko vidim, to mogu neutralizirati tako da se vozim na kuplungu i jaaaako sporo ga podižem, što nekad imam volje, nekad ne.. ali mi se čini da nekad poskoči i dok sam još na kuplungu, ali to se možda samo pričinilo...

tako da.. eto definitivno su 1.5 TSI zekani, nije niš strašno, ali je iritantno, pogotovo kad poskoči 2-3 puta iz čista mira.. ne znam ni dal trga tak neš u prijenosu, ako da sunce im njihovo vagovo...

Odi na servis prije nego napravi nekakvu štetu.

Ne trga, dvomaseni zamašnjak bude prije počeo kloparati u leru.
Al ne kužim zašto bi se to moralo događati, čega mu zafali, goriva, zraka, turbo se ne zalaufa?
Možda remap da ima više momenta na nižim okretajima, da prije turbo počinje puniti?

Ne znam.. krenut ću malo više googlat i pitat u servisu, znam da je ovo well documented problem, ali čudno da ga nisam imao do sada... kako dolazi toplije vrijeme tako se manifestira... drugima se manifestira kad je hladno...

i definitivno ću ići promjeniti ulje, em je sad godinu dana i blizu 15k, bez obzira što oni kažu da treba na 30k.

Unutra je 0-20 ulje.. WTF... to po toplom vremenu ni nije ulje, nego voda... možda je do toga, možda nije... javim dal se poboljša kad stavim normalno, 5-30 ulje.

@xlr

O jbg, zar toliko kratko? Onda ja mogu biti presretan sa halogenkama H7 - na prošlom Citroenu C-elysee samo mi jedna žarulja crkla i to na cca 60k km.
Sad kod Golfa 7 nisam mijenjao od kad sam ga preuzeo, a svjetla su bila upaljena sigurno 80% vremena (prešao do sada 50k km)

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

#pežogutačsijalica :D

Sent from my SM-N960W using Tapatalk

Jesi kad stavio long-life žarulje? Mislim, žarulje koje jače svijetle inače puno prije slabe/pregaraju, a s long life je obrnuto. Nešto slabije svijetle, ali traju.

Ako je pod garancijom, ne smiješ mijenjati ulje.
Možda drugo ulje ubrza stvaranje naslaga na usisnim ventilima po čemu su direktaši poznati, jer na usis dolazi povrat uljnih para iz separatora

Treba vidjeti iskustva drugih s više km

Ne smeta me rok trajanja, samo sam javio rezultat nakon sto smo jednom davno debatirali o termistorima i sl. Imao longlife kad sam kupio auto, promjenio kroz mjesec dana i bome osjeti se napredak (vedre, ciste noci). Kiksa jedino kod losih vremenskih uvjeta, jbga, bijelo svjetlo nije tako dobro kao zuckasto/zuto.

Sent from my SM-N960W using Tapatalk

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...APlBSlAXMTqOHc

:D

Ooooo da :D

Aaa, isprike onda :D

Smijem, zasto ne? 5-30 je isto dozvolje o ulje za njega. Dapace u USA i toce to ulje plus 10k milja servisni intervali. Kod nas navidno zbig ekologije stavljaju 0-20.

Ali sad sam se sjetio da sam i nakon dugo vremena natocio 95icu umjesto 100tke. Mozda je to...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

To 5-30 je isto navedeno u knjizici da se smije stavljati?

Baš sam te htio pitati jesi li promijenio vrstu goriva ili benzinsku ;)

Nisam gledao uputstva, samo citao da se smije i gdje god gledam (recimo Castrol oil selector) 5w-30 i savjetuje.

Da, mora da je to. Vidjet cu kad potrosim, pa natocim ponovno.

Ako je predviđeno i to ulje u specifikacijama, dapače.

Inače, točio sam plin na Apiosu, u 300km, dva puta check engine, siromašna smjesa.
Nikad prije nikakvih greški dok sam točio na Croduxu.
Znači nešto ne štima s plinom tamo.

Ako ti je za auto preporuceni benzin sa 95 oktana (a pretpostavljam da je, pise u knjizi uputstava) onda cisto sumnjam da bi to bio razlog.
Imam isto benzinca sa direktnim ubrizgavanjem u cilindre i turbo punjacem (Astra 1.4 Turbo) za koji je 95 preporuceni, a ovi vecih oktana se mogu koristiti.
Mjesecima (vjerovatno i puno vise od godinu dana) sam vozio na 100 oktana da vidim kako ce se auto ponasati i nisam vidio nikakve razlike. Na kraju se ponovo vratio na 95 oktana jer mi 100-tka na kraju izgledala kao obicno bacanje novaca.
Cak mi se cini da sada kada je ponovo na 95 oktana auto i bolje radi, ali to je vjerovatno samo placeebo :D

Eventualno ako si bas na nekoj benzinskoj natocio lose gorivo, ali to je onda druga prica...

Preporučeni benzin je minimalno 95 oktana. Što bi moralo značiti da auto ima koristi od goriva s više oktana, jer bi trebao imati sustav kojim se prilagođava na određeno gorivo.

Kažeš da se i tvoj može prilagoditi višim oktanima, ali da je 95 preporučeni? Jel baš preporučeni ili piše "min 95"?

Slažem se za bacanje novaca, razlika je ogromna bila u cijeni kad sam točio, 50 lipa, makar sad mi je žao tih 25 kuna koje sam išao ušparati... to je više bilo psihološki da nisam htio bacati novce, iako sam do sad stalno točio 100 (jer kad je bilo 10kn, razlika mi se činila manja).

Mislim da više neću ići na 95-icu, jer sam točio na istoj pumpi na kojoj uvijek točim, baš fizički istoj.

edit:
nakon brzinskog istraživanja ispada da viši oktani pomažu na višim okretajima, a da na nižima motor radi uglađenije i tiše.

Trebalo bi baš napraviti test s dijagnostikom-natočiti 95 i potrošiti pa 100tku i pratiti da li je pomaknut kut paljenja, to je jedino što auto može preko senzora detonacije registrirati i podesiti. Eventualno vremena ubrizgavanja dizni.
To bi bio nekakav mjerljivi podatak

Što se desilo s cijenama goriva?

Gledam u susjedstvu PCZ u utorak dizel 8.05 KN, jucer vec 8.45KN ??

Vjerojatno će se mijenjati dnevno, ne više tjedno

Unatoč uobičajenoj promjeni cijena goriva utorkom, zakon o formiranju cijena naftnih derivata dopušta promjene na dnevnoj bazi.