Sto se tice dodatne zastite podvozja nisam siguran da li kod novijih auta to ljudi jos uvijek rade. Ako auto ide u ovlasteni onda bi oni morali jednom godisnje pregledati podvozje i oznaciti mjesta gdje je eventualno ostecena zastita zbog garancije na lim koja je u pravilu poprilicno duga. E sad, da li svi to rade pitanje je.
Ja sam zadnji puta to radio prije nekoh 20+ godina kada sam vozio spusteni auto, pa je na 2 mjesta bila ostecena zastita (to mi na servisu oznacili). Otisao kod lokalnog Mehe, on natrpao hrpu te zastite i nakon toga u servisu sve OK.

Sto se tice zastite laka razni detaileri nakon pranja/poliranja zastite auto keramickom zastitom i ona bi trebala stititi lak jedno duze razdoblje. Neki ju nanesu i na potpuno novi auto (kao Doxy). NIsam to nikada radio, pa nemam iskustva, ali navodno hoce zastititi lak od nekih ostecenja (naravno, nije svemoguce).

Opcija je i nanjeti na auto onu foliju koju ekipa stavlja da promjeni boju auta i dobije neku spicersku cool mat boju. To fino zastiti lak od ostecenja, ali to je i poprilicno skupa igra.
Te folije ne moraju mijenjati boju auta, ima prozirnih koje cesto zna ekipa stavljati na skupe sportske aute kako bi im zastitili lak.

Evo, na temu laka.

2012. smo kupili novu Kiu Rio. Već 2014. je auto dobio udarac u zadnji kraj.

Ovlašteni servis, kasko, sve ostale pizde materine. Nosač branika dobio, branik pukao, senzori otišli i ova "kadica haube" gdje ide rezervna guma je bila kompletno svinuta. Popravak tamo 2014. ako se dobro sjećam jedno 7000kn.

Em se čekao auto 30 dana, em već pri preuzimanju boja nije bila ista, nakon godina se razlika još više osjetila.

Na moju reklamaciju odmah prvog dana kada sam auto vidio (nisam ga je preuzeo nego žena), rekli su mi da šta ja očekujem, da takve boje nikada s ne mogu pogoditi više, jer materijal na kojem se boja nije isti (plastika vs aluminij).

Ne znam jel Hyundai takav, no, nakon te kije, žena i ja smo odlučili da više ne idemo na nikakve divlje boje.

https://www.google.com/search?q=kia+...h=944&biw=1920

Ovo je bila boja.

Btw. imam H8 maglenki viška (led), kupio za probu 3-4 para, od 30-100kn, pa mi ostala 3 para + imam halogne ultra white H8 (plaćene oko 100kn). Ako netko treba, šaljem poštom, simbolična cijena.

Eurosrce je zmijolik katkad, posebno ako nemas rodjaka poznatog, kako si na kraju naplatio i realizirao popravak? Prije spomenuo, da kupci nemaju blage veze (kao i stosta ostalo danas) kakve potencijalne troskove mogu imati s tom bojom. A prodavaci, redovito presute. Boja je velicanstvena, ali siguran sam da bi informiraniji potencijalni kupac, mozda ipak izvagao odluku, kad bi znao vise.

Dosta ekipe je prestalo raditi, pregrupirali se na druge stvari, ili su jos dublje usli u "detailing" pricu, koja je sad toliko naplativa, da neki prije (koji jesu) imali naslov limara/lakirera, danas navode da su "detailing centri" prije svega. Te isti listu ljudi, po nekoliko mjeseci cekaju da dodju na red, nije sala.

Posebno folije koje se spominju. najskuplja serije, recimo3 M Di-noc, koja imitira drvo/kozu,strukturirane materijale, njih se niti jedan centar/diler, ne usudi drzati na skladistu. Imaju rok trajanja dok stoje, za veliku kolicinu su preskupe vecini da ih drze i pogadjaju, koji ce motiv, te u kojoj velicini netko kupiti. Pa onda na kraju jos duze sve cekas. Zato mnogi kupe s alije ili ebaya povoljne pa s njima rade. Jedan poznati je htio u Di-noc kozu presvuci retrovizore i kuciste od visokotonaca. Cekao je dva tjedna da se zavrsi. Mada je fenom i pazljivim razvlacenjem, moguce brzo realizirati, kad imas rebraste strukture, tu mora biti iskusna ruka koji ima stotine radove u stazu, inace je rezultat dobar a ne vrhunski.

Za podvozje ne pratim, jer isustvo mi je pokazalo, da postoje auti +30 godina bez znacajnije hrdje, a onda vidis slike koje sam nedavno postavio, RRovera, pod garancijom, koji nakon koju godinu, ima na nosivim dijelovima ima vec prohdjavanje. Digni auto kod limara, adresiraj stavku koju imas, ako je imas. Inace se ne bi zamarao.

Sigurno nisi iz kategorije koji ce ici bitumenirati podvozje, jer ne moze proci na tehnickom. A vosak i ostale stvari koje se rade, vidi po praonicama, ili oglasima, koliko naplacuju, te dal ti odgovara.

Keramike i ostale najskuplje zastite za lak, za jako skupa vozila, lijepo rade posao, ali nazalost, nece te spasiti, ako te netko zvekne bezobranije, naprijed ili nazad na parkingu ili prometu.

Ono sto mozes sam napraviti, za cijenu koje pizze, operes temeljito auto, pa si kupis (primjera radi) Sonaxov profiline Polymer Netshield zastitu. Koji ti radi 6 mjeseci zastitu na laku. Navodno ima i godinu dana. Osim toga, nakon kise, ili pranja, imat ce efekt "ala ispoliranog" odbijanja vode od povrsine, bez tockastog uzorka kapi, kad je mokar.


.

Punac se ponovio, danas preuzeo, Corolla Cross nova. Simpa autić

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4759cd1103.jpg

To je bila fina saga. Ja u nijednom trenu nisam tražio nikakvu lovu nego „vraćanje imovine u prvobitno stanje“
Pozitivne stvari
100% krivica priznata od strane lika koji me napucao, potpisao "priznanje" u roku od sat-dva nakon nesreće u svom matičnom osiguranju (Euroherc)
Poslikao sam sve što treba i ne treba odmah nakon nesreće, a moj suvozač je odmah zvao policiju.
Negativne stvari
Murija kad je stigla - vidla je da su oba auta u voznom stanju i otkantali nas i otišli dalje - rekli da popunimo EU izvješće
Euroherc nije sporio da me lik udario (lik je potpisao da je kriv i da me udario) no sporili su nastalu štetu, ne u iznosu nego u obujmu - njihova tvrdnja je da sam najveći dio štete imao od prije i di sam potegnuo neki stupić, a da me lik malo ogrebao (makar je on potpisao da je kompletnu štetu on sam napravio)

Uglavnom nakon telefonskog poziva da kakvu su mi to inicijalnu procjenu\ponudu ili što već poslali i malo guglanja zaključio sam da telefonski nema ništa i krenuo skupljat informacije na svim frontama.
Prvo je bilo osporiti njihovu procjenu i uključiti što više institucija prije slanja inicijalnog prigovora.
Zatražio sam od par pravnih osoba koje su imale moj auto pod nadzornim kamerama i benzinske na kojoj sam bio par sati prije "štetnog događaja" kroz GDPR zahtjev snimke svog automobila sa jasno vidljivim timestamp-om. Naravno telefonski su mi svi rekli da navedene snimke eventualno daju policiji uz nalog i otkantali me po brzom postupku - no nakon službenog GDPR zahtjeva sa spominjanjem članaka s AZOP-ove stranice i ovog članka i paprenih kazni priča se mijenja. Drugi dan od slanja zahtjeva od svih dolazi poziv od „Osobe za zaštitu osobnih podataka“ ili pravne sližbe - svi su rekli da su snimke izdvojene i da će mi se javiti unutar zakonski propisanog roka sa svojim odgovorom. Snimke sam dobio, no tek nakon rješavanje svega s Euroherc-om – ovo napominjem jer možda još nekome dobro dođe.
Kontaktirao sam svoje osiguranje i izvid štete napravio i kod njih s obzirom da je počinitelj poznat, kao i činjenica da je krivnju u potpunosti priznao.


Išlo je pisanje žalbe gdje sam se žalio na 4. stavke
1. Krivo navedene podatke o mom vozilu (motor, boja, mjenjač)
2. Trajanje izvida, 12 minuta papirologije i 2-3min izvida
3. Posebna zapažanja procjenitelja – gdje je on zaključio da dio štete nije nastao tokom prometne
Tu sam transponirao branik auta koji me „pogodio“ preko svoje štete i side by side usporedio štetu na njegovom prednjem i svoje kraju

4. Telefonski poziv gdje me optužuju da pokušavam popraviti prethodno nastalu štetu i prevariti ih (njihov automat se sam hvali da snima sve razgovore radi poboljšanja usluge)
Tu sam im naveo da sam kroz GDPR zahtjeve zatražio snimke svog auta od svih pravnih osoba čije kamere su me ulovile taj dan, njima citirao gore spomenuti članak i s obzirom na ovakvu inicijalnu procjenu i tretman spomenuo da jedan takav zahtjev uskoro dolazi i njima s obzirom da bi ovo zbog relativno sitne love moglo imati sudski epilog pa bolje da imam snimke nego da nemam.
Za 3 i 4 sam poslao i prijavu HANFA-i gdje kad sam telefonski zvao sami su rekli „pretpostavljamo Euroherc vas muči?“ Uglavnom prijava HANFA-i je bila ne na iznos nego na neprofiesionalno ponašanje i da smatram da u roku 2 minute s Vivax tabletom niko nemre ništ dobro poslikat i procijeniti, a pogotovo ne klinac koji pitanje dal ima 18 godina.
U međuvremenu sam im poslao i GDPR zahtjev gdje tražim da mi dostave sve podatke koje imaju o meni kod sebe, uključujući sve snimke mene i moje imovine nastale u njihovim prostorima – i naravno ponovno linkao gore spomenute članke.

Par dana nakon toga prvo me zove njihova pravna služba, bar su se tako predstavili i pokušava inicirati razgovor, na kaj se zahvaljujem i usmjeravam ih na svoj email da je bitno da za sve rečeno postoji pisani trag. No ispalo je da ih zanima kolko sam ozbiljan oko prijave HANFA-i i GDPR zahtjeva na kaj teti velim da možemo nastaviti na telefon ako pristane na snimanje razgovora, nakon cca pol minute muka i „konzultacija s kolegicom“ pristaje i da velim im GDPR zahjtevi su odobreni – snimke dobivam kroz 10 dana, vaši se još nisu javili. Hanfa je prijavu zaprimila, javiti će mi se da im dostavim nekakvu izjavu kroz xyz dana.
15 minuta nakon tog razgovora dolazi „revidirana procjena“ i vele nek vozim auto u koji ovlašteni hoću s „revidiranom procjenom“ i da će servis to dalje s njima riješiti.

Folije me ne interesiraju, eventualno vosak pod podvozije ako za nešto love mogu spriječiti odlazak do limara i brige - to mi se isplati, ovo za lak - znam kakvo sam govno kupio, kaj je tu je.

Ak baš ostane par somića ekstra nakon ove zime možda ubacim keramiku nekakvu, al velim zasad samo vosak po podvozju gledam.

Dragi EV ljupci. Ako ovo vidi netko iz Vlade, nadrljali ste
https://www.index.hr/auto/clanak/sve...a/2413700.aspx

Sreća pa svi kupuju visoku klasu. Da postoji nešto pa čak i rabljeno za 30k eura, a da je obiteljski(veliki) i donekle pouzdan prvi bi ga uzeo. Moje relacije su kratke, posao, žena posao, vrtić, trening, uskoro i škola. Imam ga gdje punit, tako da to nije problem, domet također mi nije problem, čak i uz kraće izlete bi bio ok. Koliko pratim EV kliniku, jedino japan(toyota) i tesla više manje valjaju čemu.

To mi se ne sviđa kod EV klinike što se ponašaju kao da su svu pamet popili. Ok, budi realan, ne voze svi čađare od 50k+ eura, pa da su sad pohrlili po Teslu. Spominju se bolesni iznosi, koje u 14g dizelaša nisam imao. Da, bilo je kvarova, ali kako ne radim puno km opet i to gorivo mi ne može ni blizu prevagnut. Jednog dana će sigurno biti EV, pitanje je samo KADA.

@domy1 - pročitam prve dvije rečenice tvojeg posta i mislim što ovaj priča, za 30k eura izbor rabljenih je vrlo lijep, a onda skužim da pišeš o EV.

uvijek imaš "donekle pouzdanu" Daciu Spring, a od razlike do 30k eura odeš 10x na more :D

A to je ocekivano, nece se vlast lako odreci novaca.
Fino je to sa poticajima za ekologiju, ali cim EV postanu masovniji onda vlast primjeti da im pocinju nedostajati novci koje su ubirali od automobila, pa se lagano povlastice pocinju ukidati.

Sjecam se kada sam imao prvi auto na bezolovni sa katalizatorom, tada su se isto poticali takvi auti da se sa cesta maknu stari koji su koristili olovni benzin.
Mislim nekih 2 godine sam imao 10% popusta na registraciju/osiguranje (ne sjecam se tocno vise, mislim da je bilo na osiguranje), ali cim su automobili na bezolovni sa katalizatorom postali masovniji ukinuo se taj popust :D

Iz benzina dio novaca ide i za ceste, ne znam da li EV iz punjenja placaju ista (cisto sumnjam).
Pa kad se elektricari omasove, a HAC skuzi da im nekako fali novaca, pa se onda sjete novog haraca da nadoknade :)

Čast svemu, ali njihov način komunikacije mi je teško probaviti...

Nisam jedini znači. Mislim da nijednom nisam stigao dalje od par rečenica. Neprobabljiv način komunikacije

MG4 EV je za sad najjeftiniji eAuto koji bi kupio (ili nekome preporučio).
Kreće od 32 k€, što za novi auto nije basnoslovan iznos. Kad se uzme u obzir TCO, postaje još zanimljiviji.

Nedavno sam pričao s jednom Samoborkom koja je prešla na Mini-e i špara svaki mjesec 2000 kn na gorivu (vozi se negdje na daleki dio Zagreba)

Tržište rabljenih EVa je suludo ( prodao sam Model 3 debelo iznad nabavne cijene), ali trebalo bi se kad tad stabilizirati.

Nego, što je to EV klinika?

Prilično su agresivni u svojim objavama. Sve osim struje je zaq.

https://www.facebook.com/evclinic/

Sad kad si vec Damira spomenuo, da se zahvalim na preporuci za doticnog za limarenje i lakiranje. Pa evo i par slika sa te dogodovstine koja se protegnula kroz 3 drzave i 5k km :D

Znaci idem u Finskoj preparkirati auto u garazi i vozim se prolazom koji je jednosmjeran i dodje mi deda iz krivog smjera. I vidim da on bas nije najsposobniji vozac, pa ajde, budem ja u rikverc i maknuo se da me zaobidje... ubacim u rikverc i auto mi javlja "Park assist service required"... nisam siguran sta to znaci, ali pretpostavljam da su riknuli senzori za rikverc. Pogledam i sve retrovizore i iza mene ne vidim nista, krenem lagano i taman se zaletim na nekih 10 km/h i odjedom tupi udarac, zvuk lomljenja plastike...

Uglavnom, iza mene je neki otocic ogradjen vrlo tankom ogradom iza kojeg je vatrogasni aparat kojeg jos stiti stupic od nekih metar visine. Sve skupa dovoljno nisko i usko da se ne vidi u retrovizorima, ali dovoljno visoko da mi osim branika stuce i gepek...

https://i.imgur.com/ZNGhTV9.jpg

Aftermath je samljeven branik sa rupom i gepek koji nemrem zatvorit. Zovem gospodina Martin R. s kojim se za 5-6 dana trebam naci u Svedskoj, koji se bavi foliranjem auta, a u slobodno vrijeme i preradama (lik je po struci metal fabricator i ima hrpu znanja o autima). Trebali se naci da slikamo moj stock C70 pored njegovog modificiranog C70.

Sve u svemu, lik mi da popis alata i materijala sta da uzmem u Bauhausu i detaljne slike kako da rastavim cijeli zadnji kraj i sta da iscekicam i poravnam.

2 sata kasnije, gepek se zatvara, mehanizam za krov radi savrseno, prolazim kroz autopraonu, voda ne ulazi u gepek... pitam prometnog murijaka hocu li imat problema i onak mrtav hladan lik pita "zasto, sto je malo ogreban i obljepljen? :D

https://i.imgur.com/6jbNfsu.jpg

Par dana kasnije stizem u Svedsku i nalazim se sa Martinom i njegovim C70:
https://i.imgur.com/IaGVMAL.jpg

Sve u svemu, covjek mi spasio roadtrip i uz njegovu pomoc sam izgustao ostalih 5k km na povratku do doma... a na kraju Damir vraca auto u prvobitno stanje:

https://i.imgur.com/fDCnlbq.jpg

Branik i gepek sam uzeo sa jednog C70 koji je naprijed bio udaren, sve sam slozio da sjedne savrseno i samo odnjeo Damiru da prelakira. Rijecima nemogu opisati koliko je dobro boju pogodio. Osim toga sto mi badgevi fale, nikad ne bi rekao da je auto bio udaren :D

Tako da jos jednom hvala na preporuci za njega, stvarno vrhunski odradjuje posao.

@Coconat
Ne samo agresivni, vec i pomalo talibani. Hibride su spljuvali gore nego dizelaše, majko mila. Gori su od ovih BMW fanboja po forumima.....

Daj malo info o ovom crvenom, Martinovom, dobro izgleda. :D

Slike nisu mjerilo koliko dobro taj auto izgleda. U zivotu nisam vidio da se toliko ljudi okrece za autom i zlostavljaju vlasnika cim se ovaj sparka da ga pitaju koji k... to je :D

36 cm je ukupno prosiren ako se dobro sjecam. Prednji branik je pripasan sa Volva XC60, svjetla su sa njemu najdrazeg V70, grill i emblem sa Volva C30, rupa na haubi je sa WRX-a, spoiler je od Supre a zadnji branik i auspuh su sa novog Volva V60.

Lik je takodjer izradio cover za zadnja sjedala tako da auto izgleda "spider like" kako on to kaze, Krov se moze podici dok je to stavljeno preko zadnjih sjedala, ne smeta. Motor je nemodificirani T5 sa 250 ks... imas vise o auto na njegovom isntagram page-u:

https://www.instagram.com/rosendorf_limited_edition/

Branici su plastika, jel... sve ostalo je metal fabrication... kaze da je preko 2000 sati utukao u auto doma u garazi, a najgori dio je bio kad je bio gotov i trebao izaci iz garaze. Toliko je auto prosirio, da je na kraju imao oko 2 cm lufta da prodje kroz vrata :D

MG4 je top, izgleda odlicno i domet je jako dobar.
Samo meni osobno smeta sto je čajniz
Podrske nema u sloveniji mozda tek u austriji.

Koliko plaćate izmeju guma (demontaža starih s felgi i montaža novih na postojeće felge).

Pitam informativno, jer moj dugogodišnji vulkanizer kaže da je za 19" skuplje nego za 16", što mi onako, nema smisla, koja je njemu razlika kao vulkanizeru?

Ne sjećam se točnih cifri jer već godinama sam rješavam zamjenu zimski/ljetni set (imam duplu postavu felgi s gumama) ali sjećam se da je do 16 cola bila jedna cijena, 17-19 druga a iznad 19 treća... Vulkanizer u malom gradiću.

"Moj" vulkanizer ima posebni stroj za 19-22" tj. za te skuplje felge gdje majstor uopce ne dira felgu, sve stroj sam odradjuje (nema one procedure nazetanja gume montiracem preko felge pa ostetit felgu nego sve storj sam radi/stice i pritisce a dodirne tocke su gumene i plastice tj. nema nigdje metal na aluminij da se dotaknu).

Mozda zato kaze da je skuplje jer je stroj skup(lji).. ?

Uvijek je razlika u cijeni ovisno o dimenzijama. Zašto je to tak, nemam pojma, ali znam da sam uvijek drukčije plaćao dimenzije :D Možda kak frizeri ženama drukčije naplaćuju šišanje dulje ili kraće kose, tak i ovo :D

Cjenik nekog random prvog rezultata na netu: https://gumi-major.hr/cjenik-vulkanizerskih-usluga/

Svuda je razlika u cijeni po velicini felge. Na nekim mjestima cak ne mijenjaju vece od 17 cola ak se dobro sjecam kaj me pitala zenska, valjda je do stroja, tj koliki kotac stane, nemam pojma.

Najjeftinije ti je prek HAKa uzet onu godisnju pretplatu za 320kn koja ima u sebi dve zamjene godisnje al je tlaka za dogovarat jer se moras najaviti mjesec dana unaprijed pa ak zaboravis i hitno ti je na kraju opet moras negdje lokalno po bar 50% vecoj cijeni.

EDIT: dok ja procitam stranicu pa odgovorim eto jos tri odgovora :D

Pa meni je poznanik uzeo 350kn bez računa, što mi je onako, skok od 200kn s 16 na 19". Zanimljivo, ali s računom hoće 450kn za 19". Ako je to normalno, ok, normalno je, ali nisam uopće kužio logiku između razlike. Stroj je stroj, ne?

Jel to bilo onako "ko za tebe" evo ti skuplje nego inace ;).

Pa sve je moguće. :D
To mi je 2x godišnje po 350kn. Imam 18" od VRS Octavie felge, radije kupim 18" gume pa ću sam doma mijenjati, imam cijelu mehanizaciju.

Da, a djecu ću zavezat na krov...

Slažem se.

Ja tako zadnje 4 godine sam mjenjam, dva seta felgi za oba auta bi me godisnje kostalo preko 1000 kn, za 4 godine sam isplatio dizalicu, kompresor za pumpanje, moment kljuc te parkside odvijac na struju a i "gust je" kad mozes mjenjat kad hoces i u miru :).

Mislim da sam platio oko 220 kn za dvije. Inače, kod jednog sam dobio pedalu jer njegov stroj podržava do 18 cola i 235 širine, ali samo kod obične gume. Run flat ne može navući.
A inače i ja doma mijenjam za zimski/ljetni set. Ali nove gume ne mogu :)

Dosta. Mislim da bi kod mog bilo 260-280 kn, max 300 za 19. Meni uzme 240 za 18.

Ja sam prosli ponedjeljak platio izmjenu guma 17" 65kn po komadu, dakle 260kn, skupa s optikom i centriranjem trapa 200kn, ukupno 460kn, u jednom od boljih servisa u RI.

Inace da, kad se sve zbroji i oduzme, apsolutno se isplati uzet drugi set felgi, pa makar i celicne za zimu, jer 2x godisnje po 260kn je 520kn, ispada da u 3 godine isplatis polovne felge (alu, celicne i u jednoj)

A i ako imas gdje, presrafas sam doma u 45 min, ne trrbas cekati termin kod vulkanizera

I meni se čini dosta, zato i pitam.

Automobili
 

Meni ne zvuci puno previse od standarda. Evo auto antonio Split, balansiranje i ugradnja guma po komadu:

68 kn 15”
83 kn 16”
91 kn 17-18”
106 kn 19-20”
121 kn 21-26”


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja na proljeće platio montažu (skidanje starih, stavljanje novih + balansiranje) 4 kom 19" gume 400kn. Samo balansiranje starih zimskih 17" guma je bilo 25kn/kom, valjda je isto i za 19".
Uglavnom uštedi se ako imaš 2 seta felgi i sam mijenjaš, i recimo svake 2 god ili kad osjetiš da trese neki kotač, kad skineš kotače odneseš samo na balansiranje za max 100kn sve 4 gume. Plus ne moraš se zahebavat s ovim gužvama kod vulkanizera neg si lijepo odvojiš sat vremena u danu i lagano sve obaviš u dvorištu/garaži/parkingu.

I usput dok si sami šrafite felge, ukoliko imate moment ključ, ne pretegnete vijke pa da ih je kasnije nemoguće odšarafiti kako to radi valjda 80% vulkanizera i moj mehaničar. Ove godine mi je kontrolirao ovjes i kočnice i naravno opet pretegnuo vijke a onda nek ja koristim cijevi od po 2m da otegnem te vijke 🤣
Inače je odličan i nemam zamjerke ali stalno mu je gužva u radioni pa valjda da č m prije završi takve stvari radi pneumatskim pištoljem 🤣

https://i.postimg.cc/PPgfskcS/motor.jpg


ide sve novo - klipovi, cilindri, brušenje glave, brtva glave, termostat itd.. bit će nov motor praktički

što se tiče zamjene i cijene zamjene guma, sad nedavno 4x18" s čuvanjem ljetnih guma oko 300kn

Nitko ne zna malo smanjiti moment na tim pistoljima.

Pa što je uzrok na kraju?
Brtva glave izgorila/probila?

brtva je probila, na slici s lijeve strane.. a zbog termostata, nije valjao.. prvo me to pitao meho jel mijenjan ikad.. a nije koliko je auto kod mene

Automobili
 

Znaci radi pizdarije od termostata sad moras rebuildat motor. Koje veselje.


Sent from my iPhone using Tapatalk