A prošle godine prvi put kod nas regano više dizelaša nego benzinjara :) Izgleda da nam paše situacija u Švabiji :D

Misliš "otpada" iz Njemačke i sličnih zemalja :lol2:

Zasto bi dizel star 5-10 godina bio "otpad" ?

Možda Kie nekakve Dače i ostal bakarači. U potrazi sam za nekakvim GLCom trenutno i ne vidim da dobrim mladim dizelima(Euro6) pada cijena više nego u zadnje tri godine.

Pretpostavka (a pogotovo bakaračka) je majka svih zajeba.

Cini mi se da su te price o jeftinim dizelima u njemackoj pokrenuli preprodavaci, da navuku ljude da pomisle da mogu za male novce dobiti 3-5 god starog dizela s malo kilometara, da si olaksaju skidanje kilometara.
Istina je da se moze naci 3-4 god star auto, koji je 1500-2000 eur jeftiniji nego u HR, ali nije nista posebno jeftini u njemackoj nego sto bi inace bio.

prije 2 godine uzeo Mazdu 6 koja je u njemackoj kostala 12900, a u Hrvatskoj najjeftinija 16500 sa slicnom kilometrazom i vise opreme u njemackoj. porez na uvoz je isao nekih 10k kn. tako da ne znam sada, ali za vrijeme od prije dvije godine ovo sta ti kazes je totalna besmislica.

Ono sto govorim je da ta Mazda sad nije drasticno jeftinija nego sto bi inace bila. Automobili u njemackoj jesu jeftiniji ali nema tih super-jeftinih novijih dizelasa u njemackoj o kojima se govori da ih se rjesavaju jer ih nitko ne zeli kupiti. Ima ih super-jeftinih ali s preko 250k km na satu, a takvih je bilo oduvijek.

2 para lezecih polizajaca maknuto sa Selske! Wuhuu

Jesu, ali su uključili sad sva tri pješačka semafora na potezu od Ozaljske do Zagorske koji naravno rade asinkrono sa postojećim semaforima na križanjima pa čekaš na zeleno iako nema ni psa na ulici :(

... a bojim se da je i ovo micanje samo privremeno kao bi se rođama osigurao posao, tako su i na ulici Dubravica maknuli tri od pet apsolutno nepotrebnih LP pa su za par mjeseci došli, napravili ta tri stara ponovno i dodali još dva nova :hitthewal:

Auto s 400-500 000km je za otpad

Upravo tako. Vijest sa naših "njuz" portala.

Sredinom prošle godine sam bio u procesu nabavke auta iz njemačke...tri mjeseca sam scoutao šta se nudi....svaki bolji unfalfrei euro6 sa važećom tvorničkom garancijom je bio prodan za par dana od pojavljivanja.

Tak da ne postoji ništa što se ne može prodati u njemačkim "žicama"

Nema dzabe dizelasa naravno, ali ono sto sam ja citao da su danas oko 10% jeftiniji nego prosle godine. Spustaju trgovci sa tipa 24,000 na 21,500 eura da prodaju, i kukaju malo. Ali nije da ces dobiti 2 godine starog Audija za cijenu nove dacie.

I da, rijec je o spustanju cijena na Audijima, BMWima i Mercedesima, ane Daciama k Kiama (cinjenica da si u proslom postu stavio Kiu i Daciu u isti kos pokazuje koliko ne znas o autima).

I to sto si trazio prije 8-9 mjeseci auto, ne znaci da je trziste danas isto.. dizelima cijene padaju, polako, ali sigurno.

Čisto je moguće da ne znam o tim korejskom francusko rumunjskim automobilima jer preferiram švabe i to samo one iz Stuttgarta i Munchena. Za ostalo me nije briga i drago mi je da ne znam ništa O OSTALIM AUTIMA. Život je prekratak za znati sve o svemu.

Auto sam uveo prije 5 mjeseci i sad mi treba još neki terenac za ribičiju i dosta obilazim i Emil Frey(neku zamjenu da dogovorimo) I Mobile.de I mogu ti reći sa sigurnošću, da je kod Mercedesa I tržište i cijene isto ko do prije 5 mjeseci.

Možeš staviti i 9 mjeseci jer od tada aktivno pratim tržište.

Oces jahreswagena c klasu 220d sa full opremom unfalfrei i pod garom....hodati ćeš sa 33-35 hiljada u džepu po DE i 37-40 hiljada kod nas zavisno o km i ostalim gungulama.

Ove divlje žice sa 90% Karambola ala Saboborska nebi štel komentirat. Govori se isključivo o official (re) sellerima sa licencom gdje znaš šta kupuješ.

Nekada da, a nekad ne. Sve ovisi kako je održavan

Zasto bi auto sa 5 godina morao imati 400-500 k km ? Odakle takve ideje ? Pa zar ti mislis da vani postoje samo auti sa 400-500k km. Tamo ljudi ne izlaze iz auta zanaci i ama bas svi prave 80-100k km/godisnje?

Teza mu je smiješna.
Pa ja imam automobil sa 400.000 km na satu, i ništa na njemu nije neispravno. Ništa. Vozi se bolje nego neki sa 100.000 km. :)

Ako je redovito odrzavan nema tu nekih problema

Sent from my POCOPHONE F1

Možda čovjek misli da pričamo o kupnji šlepera.

Inače kod nas vlada bojazan da dok auto pređe 100tkm onda počinju kvarovi, pa se gleda da ima bar ispod 100tkm ak se kupuje rabljeni, naravno, sve ovisi o održavanju auta..

Npr.150tkm na satu daje loš prizvuk pa tu već svašta ljudi pomišljaju da je vrijeme za zamjenu (zamašnjak, kuplung, turbina, dpf, dizne itd)

Kupio sa 136tkm, sad ima 152tkm, vozi se praktički ko novi, veliki servis napravljen na 140tkm, mada tvornica veli da može i do 180tkm, nisam se htio zafrkavat, bolje prije napravit neg dok bude kasno.. Ne postoji garancija da auto sa manje km neće imat problema a ovaj sa više km hoće.

A uostalom, kod nas auti tek sa 100tkm počinju živjet:D

Baš mi veli meho, nabavlja focuse izvana tj agregate (Engleska) veli motori crkavaju samo tak, dizeli, jel; veli, dok raskopa motor unutra je kuršlus, a najveći problem je produljenje servisnog intervala, skoro svaki je bio servisiran iznad 20tkm prosjek 30tkm, nije ni čudo da motor ode u vječna lovišta.. Zamjena ulja na 10tkm max.15tkm i teraj dalje, uglavnom prepolovit servisne intervale. Poanta priče, redovan servis i motor će doživjet 400tkm na satu:D

E to definitivno :D
Za tebe bar onda jeftinih auta vani. :chears:
Ok neki voze aute do raspada.
Osobno ne bih, hvala, do nekih cca 250 000km možda, dok su ulaganja koliko toliko isplativa, i dok još nešto vrijedi za prodaju


Viša srednja klasa dizla, kod nas često omiljena, uglavnom ima takve stvarne km.:D
40-60 000km godišnje.
Kao što je rečeno, s malo realnih km, poznate povijesti održavanja, brzo se proda.
Ovog ostalog ima na biranje. Posebno "nur fur export" :D

To su još godišta koja su išla tolko. Današnji Merc s dačinim motorom, teško da bu odvrtil bez problema 500-600 000km :fiju:

Ako o necemu ne znas, nemoj pisati i usporedjivati. Jednostavno se drzi Minhena i Stutgarta.

Moguce da jahreswagen autima nije znacajno pala cijena, ja sam gledao i govorio o 2-3 godine starim autima, ja osbno sam pratio Audi A4, i 2.0 TSI cijene nisu bas padale, dapace cini mi se da su rasle, a 2.0 TDI se mogo dobit cak i za manju cijenu, ali sam gledao samo benzince za sebe.

To mi je nova ruta od prije mjesec dana, do sad, samo jednom bezveze stao na tim novim semaforima..bolje podnosim semafore od lezecih policajaca, ima dovoljno propalih šahtova po cesti..



https://www.youtube.com/watch?v=NvaoIoULjrM

Garantiram da bi u ovom autu bio impresioniraniji udobnosti, tisinom i performansama nego u 10 godina novijim Oplima, Renolima, Suzukijima...

https://www.facebook.com/startstylea...9803?__tn__=-R

naletih na ovo, iako je upitno kolko je korisno

To je točno, stariji auti više klase kakvi su se nekada radili, ne mogu se mjeriti s današnjim.
I naravno, multi link je daleko udobniji od polukrute osovine.

Osobno nevjerojatno mi se sviđa E klasa tamo iz cca 2006.g., to je W211 ak se ne varam.
320 benzinac 4matic i plinara, da ima malo km i ok cijenu, udomio bi ga.

Inače,evo novi Fijat Pežopel :D

https://postimg.cc/m1HkCcY8

Žalosno kuda to sve ide, za par godina ćemo imati samo VAG i PSA od auta iz EU... :(

Bome. Fijat sad radi na njihovoj bazi auto u klasi koja je već zasićena i gdje već unutar spojenog koncerna ima popriličnu konkurenciju.
A kad gledaš što imaju sve od modela, žalosno. 5-6 modela dostupni obično čovjeku u cijelom FCA. Alfa debelo kasni za konkurencijom, a sad kad još stigne mala Alfa SUV na bazi Pežoa, već se suvovi izaći iz mode :D

https://www.dnevno.hr/auto-moto/mali...-2022-1428244/

A možda bude i uspješna, pošto Alfe izgledaju fantastično. Ako nebu početni model 300 000kn :roller:

Istina, ležeći policajci ionako uspore samo one sa normalnim autima, semafor zaustavi sve (ili skoro sve).

https://autoportal.hr/test/opel-mant...-peugeota-508/