A tek jadni Evoque i jos jadnija odvjetnica s njim :D
https://m.vecernji.hr/vijesti/zadars...goniju-1249613

Tko je u stanju dati tolike pare za taj auto bolje niti ne zaslužuje. :D A baba je odvjetnica aka naporna do krajnjih granica i svaki put "u pravu". :D

E, za ovo treba biti 'specijalac i pol'

Švicarku triput u par minuta pregazio vlastiti auto

imam ovaj čitač grešaka ako nekom mozda treba...novo 200kn

https://www.kdijagnostika.hr/shop/la...odijagnostika/

Koliko cesto bih trebao paliti auto ako ga ne planiram voziti mj-dva?
2.0 tdi. Uopce mi ne treba po gradu jedino kad idem za hr… 10 dana ili?

Meni se desi da ga ne upalim i po 3, 4 mj. Nikakvih problema.
3008 1.6 Hdi

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Jel mi može netko reći da li na autocesti A1 Zagreb - Rijeka nakon vijadukta i tunela kod Karlovca, postoji kamera za mjerenje brzine ili ne? Oznake su tamo, ali kameru nisam vidio nit sam ju našao na popisu kamera.

Bolje je uopce ga ne palit da radi na mjestu sa tim nista nedobijes

Ulje neide u sve dijelove motora, akumulator jos vise iscrpis na pokretanje auta.nista nediraj

Da, klasika trebali bi to oprati i eventualno "nareckati" asfalt da ima gripa. Treba im se žaliti dovoljan broj ljudi pa će se pokrenuti.

I mene to zanima jer vidim da puno njih vozi brze od ogranicenja, a niti ja nisam vidio tamo kameru.

Zar igdje na A1 ima fixna kamera? Uglavnom ih stave na nadvoznjake, ali to nisu fixne.

Nedavno se tamo pojavio znak za kameru, a nitko je od nas nije vidio.

A znate kak to ide, prvo znak pa za koju godinu kamera dok prođe natječaj za kumovu kameru.

Baš...jer do ljetos sam tamo često prolazio i nije ništa bilo da bi sad kad sam išao u Slavoniju i iz Slavonije vidio oznake, ali ne i kameru.

thnks

Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Ima tko preporuku kod koga otići u ZG na saniranje/točkanje laka?
Doletio mi poveći kamen na haubu i otkinuo lak..

Javor i sin, samo su cjenovno dosta skuplji.

Autoflex u Soblincu (Popovec). Radili su mi o zadovoljan sam kak su napravili.

Al ak te ne muči previše, da pričekaš pa ak te neko ogrebe il neš provučeš prek osiguranja tada :D

Lakirali su ti cijeli element ili samo popravljali oštećenje?
Ima tko iskustava sa detailerima, konkretno Partes i slični koji rade smart popravke tj. točkanje?

Treba pogledati snimku NU2. Mislim da je bilo napeto.

Meni ih je iskreno bilo naporno slušati...
Prvi dio emisije gdje je govorio o poduzetništvu mi je bio 10 puta bolji i zanimljiviji

Budem kanije pogledao taj dio o poduzetništvu. https://youtu.be/cm7kNiKJdD0?t=2517

Zašto bi se Hepu plaćalo 15 kkn za punjač od 11kW?

nemaju svi trofazni priključak bez limitatora koji spreman čeka da gazda kupi EV. konkretno imam monofazni 5,75kW i nadoplata za zakup dodatne snage ne bi me ispala puno manje od toga.

https://www.hep.hr/ods/pristup-mrezi...ikljucenje/184

evo ti računice + na to dodaj materijal i ruke ako već nemaš sve spremno u garaži/ispred kuće.

Mala digresija, ja nisam gledao, ali tko je govorio o poduzetništvu? Prpić? Onaj isti čiji je HG Spot propao zbog mutikarenja, muljanja s reklamacijama i sl? :)

Da :)
ja sam gledao samo od kad je dosao Sebalj i to sam jedva 5min izdrzao. Prpic hvali el. aute kao da nemaju apsolutno nikakve mane. Samo sto nece rjesit glad i ratove s el. autima.
Nevrijedno gledanja

Ne znam želim li gledati NU2 jer Jura mi je simpa, dok me Prpić uopće ne zanima.

Teme je trebalo prostorno-vremenski razdvojiti.

a)
Norveška, Njemačka, Kina... tu su EVi jako konkurentni i kroz narednih par godina će vjerojatno osvojiti tržište.

Nekoliko je razloga za to:
- kupovna moć
- infrastruktura
- strukturni poticaji
- svjest o ekologiji jer se krecemo pri vrhu Maslowljeve piramide

U ovom svijetu se vjerojatno mentalno nalazi Hrvoje Prpić

b)
Hrvatska zbilja:
- prosjek voznog parka 13 god
- velikom većinom se kupuju/uvoze rabljena vozila
- infrastruktura punjača nerazvijena
- dpf off / egr off jer se nema novaca za održavanje

U ovom svijetu su električni auti gadgeti za dobrostojeće i imućne, koji zbog socijalne cijene struje doma tankaju po 50 kn.

Tako da su na koncu i jedan i drugi u pravu, samo s odmakom od 5-10 godina.

Što se tiče Wallboxova i 11 kW...nice to have, ali kad sam na GO u HR, sasvim lijepo se snalazim s običnom 230V Schuko utičnicom.

Zgodna alternativa je 3,6 kW "kamping" priključak koji ide na običnu kućnu instalaciju uz parsto kuna ulaganja.

Je obojica su u pravu, a pogotovo Šebalj kada kaže da smo prvo trebali energiju zatim infrastrukturu i onda polako izgurivati van ICE. Ovak...samo za bogate, a za ostale dačija spring i ostali odroni.

Provjeri dobro šta imaš, naravno moraš imat nekog u hepu da prokopa papire, meni su podvalili limitator od 1x25A, a ispalo na kraju da imam placeno i imam pravo na 3x25A

u plemenu u kojem ja živim znaju se pravila, barem što se struje tiče :D

kuća je novogradnja, ajmo samo reći da sam bio maksimalno uključen u sve faze projektiranja, gradnje i prikupljanja papirologije tako da nema dileme oko zakupljene snage.

Iskreno u to doba nisam pratio kako je i zašto propao HG Spot tak da mislim da nisam kompetentan raspravljati o tome.
Svoje mišljenje sam stvorio na temelju odgledanih pol sata emisije gdje je Prpić naveo da je nakon 7-8 godina (ispravite me ako griješim) prepustio vođenje firme profesionalnom menađeru a on se maknuo, čak i otputovao u Australiju. To je trajalo 2 godine, nakon tih 2 godine je prodao svoj udio i otišao se baviti drugim stvarima. Nakon nekoliko godina se vratio u HG Spot kao savjetnik i veli da je mu je to jedna od većih grešaka u životu i da ga zbog toga povezuju sa propašću te firme iako je počela propadati i prije nego se vratio.
Ovo o poduzetništvu mi je bilo zanimljivo kako je krenuo od praktički propalice i uličara do prvog slabo plaćenog posla a zatim nekih sitnih prodaja da bi pomalo nastala firma HG Spot.
Ponavljam, nisam pratio što se sve tad dešavalo i svoje mišljenje o Prpiću sam stvorio na temelju emisije tak da moguće da sam u krivu 😉

Kao što je netko primjetio, Prpić gleda na priču kroz ružičaste naočale iz pozicije čovjeka kojem je automobil gadget i kojem novac (čini se) nije problem. Plus, o dosta toga vezano za cijeli EV sustav nema pojma, ograničio se isključivo na benefite, zelenu agendu i sl.

A Šebalj je u dobrom dijelu u pravu, neovisno o tome što je postao samodopadan u svom nastupu.

Ostaje činjenica, ako EU odluči zabraniti ICE, tako će i biti, neovisno što mi ovdje nismo na to spremni, kako infrastrukturno, tako ni standardom. A onda će biti krilatica "ako nemaš novaca, nećeš imati auto", što čitam nekad i ovdje.

Pa neće ICE nestati instant 2035. godine ili kada je već rok za rvatistan. Da kupiš dizlo 2034. ti ćeš ga još o ho ho godina moći voziti jasno vjerojatno uz restrikcije dolaska u centar grada itd ali i to je na dugačkom štapu bikaz rvacka. :)

Prpić je klasičan primjer imam para pa se sve može i ok jasno mi je ali Prpić i takvi kao on se ne mogu niti ne žele staviti u cipele onih koji nemaju. Jasno i pomalo elitistički govori da to nije njegov problem i da moramo svi biti odgovorni prema ekologiji, a opet priča da leti za Dubrovnik :)

E pa druže sjedi u svoj EV i jbg puni ga dva puta do Dubrovnika i uživaj u putovanju od 12h ili koliko ti već treba. Nemoj biti papak i skakati sam sebi u usta kako smo svi odgovorni za ekologiju.

Nikada mi nece biti jasni ljudi koji su spremni toliko gorljivo braniti marku automobila ili vrstu pogonskog goriva automobila koji voze, te se na kraju i posvadjati javno radi toga. Pa nije da ja proizvodim taj isti automobil ili da ja imam nesto od toga sto ga vozim.
Jos su mi gori oni koji klasificiraju nekoga na osnovu onoga sto vozi, ali to sad nije tema... :D
Evo ja stjecajem okolnosti sada imam seljackog BMW-a 5 sa dizel motorom od 3l radi kojeg Greta ima nocne more, te malog gradskog strujica pored njega. Sto se mene tice, za pola godine ce umjesto njih biti mozda Ford ili Citroen. Znas koliko me briga koji auto vozim i na sto ga vozim dok god meni to odgovara?
Ne znam, imam osjecaj da ljudi po svaku cijenu moraju pripadati nekoj grupi i gorljivo braniti stavove te grupe iako ni oni sami ne znaju o cemu se tu radi. Do sada su to bile religije i ustase/cetnici, sad kad to vise nije politicki korektno onda se klasificiraju kao LBTG i vozaci elektro prometala. Uglavnom, gluposti na kvadrat...

U smislu predojbe proizvoda, moglo bi se reci da je marketing dosao do savrsenstva danas. Prije si kupio statusni uredjaj, vozilo, nepokretnu nekreteninu, te ostao vlastitog misljenja, barem u finesama, ili obiljezjima po kojima te prijatelji ili okolina poznaje. Danas preuzimanje EV-a, ili statusnog objekta, automatski preuzimas sve ono sto zastupa krug vlasnika vozila , te liderske ideologije tvorca/kompanije. Te naravno, uz adoraciju, ide i ponavljanje svih idealistickih projekcija, koje su tog trenutka pustene u javni prostor kao najreleantnije, te koje ne treba propitkivati. Jos kad se ukljuci i fahidiotizam brzog prolaska kroz edukaciju, bez ikakve cjelovistosti ostatku zbilje, onda imamo zeleni fanatizam.

Ono sto je vec postao obrazac (cast izuzetcima) vlasnicima Tesle/EV-a, obracanje je u pluralu. Cim netko pocinje "mi moramo" ovo ili ono, znam da imam formiranog klona, koji je nadomjestio sve sirine i duzine vlastitog promisljenja. Vlasnistvo vozila, automatski dolazi s verbalnim paketom za dociranje ostatku okoline, o vaznoj misiji u kojoj oni sudjeluju.

Prpic je menadjerski primjer, gdje konzument EV-a, ujedno preuzima i kompletnu zadatost trenutno zadate agende spasa planeta. I on preuzima plural obracanje, no dobro, vjerujem da je ionako vec duze u bratstvu, pa njega na kraju i mogu shvatiti. Koliko me pamcenje sluzi, vozio je Leafa ranije? Ne znam na sto se referira razgovorom da vozi trenutno.

Najzanimljivije je tko se danas poziva u javni prostor da prica o EV-u, a tko nikad.


...

Jos banalniji primjer sa kojim se susrecem kao netko tko rado iz hobija vozi motor su "bajkeri". Dakle, on nije netko tko vozi motor, on je "bajker" i on automatski zagovara sve sto ima veze sa motorima i automatski se spreman posvadjati ako mu osporis izjavu da su svi "bajkeri" braca i da bi umrli jedan za drugog. Isto tako posto je on "bajker", svi koji voze auto su neprijatelji "kejdzeri" koji ga zele po svaku cijenu ubiti i on se osjeca duznim posvadjati sa svakim vozacem automobila koji se prestroji u njegovu traku 300m ispred njega, a nije njemu "bajkeru" podnio pismeni zahtjev za prestrojavanje i platio biljege. A meni nekako zao objasniti mu da je isti mali bezopasni mis kakav je bio i prije par tjedana kad nije imao motor i kozni prsluk, te da ce ga "braca bajkeri" ostaviti da umre bez i da se nakaslju radi njega ako dodje do toga.
Dobro, valjda danas opijum za mase dolazi u vise razlicitih pakiranja. Vec sam se odavno pomirio sa cinjenicom da ne moram sve razumjeti.

Prpic je i sam rekao, on je trgovac i da bi uvaljao proizvod nece spominjati mana.
A interesantno je da cijela ta EV manija i pritisci postoje samo u EU, ostatak svijeta koji cini vecinu zagadjenja pici dalje po starom. Meni se svidja koncept EV-a, s vise aspekata, ali daleko mi je to od svakodnevno upotrebljivog vozila. A i bojim se tko ce rijesiti kvarove izvan jamstva i hoce li uopce.
Recentni primjer su recimo zasloni, po novoj regulaciji 8k ekrani se nece moci prodavati u EU

Problem je upravo manjkava infrastruktura i cijena samih EV automobila (da ne pricamo sta je s baterijom nakon 10 godina). Problem je da je po misljenju vecine glavopraznih idiota glavni krivac za trenutacne klimatske promjene automobil sa motorima na unturanje izgaranje po populistickom pricanju (je al je samo kap u oceanu problematike zagadivanja...industrija je puno veci a posto ovisimo o istoj...). Zato je Toyota neki dan objavila da se nece samo na EV koncentrirat nego i na klasiku (benzince) i EV - pa nek trziste odluci. I tak i treba. I meni se svida pomisao tihog i udobnog EV automobila - ali jos je prerano. Koraci su poduzeti, krenulo je al ak budu preforsirali - obican covjek je najebo.



https://www.youtube.com/watch?v=nH-b0iNnqBs
https://www.youtube.com/watch?v=u-38O6jSyiQ
https://www.youtube.com/watch?v=Hatav_Rdnno


A o biserima sto se dnevno tu gore lijepe po cestama i u BMW Welt imam posebno misljenje...


https://www.youtube.com/watch?v=pYSSmsQrRPQ

https://www.youtube.com/watch?v=y564PsKvNZs


Takvima treba goli otok i Tito :kafa:



EV sljaka tu u Njemackoj - ali samo jer vise ljudi bolje zivi nego doma u HR, ali istovremeno postoji alternativa - javni gradski prijevoz je solidan - mogu kad zelim, gdje god zelim, sa cime god zelim (unutar grada) - po prihvatljivoj cijeni (od 1.1. navodno mjesecna karta za MVV - Minhen - 50 Eura). Susjed ima Hibrida - ne sjeca se kad je zadnji put tankao, puni ga na poslu (zasad zabadava). To u Varazdinu naravno nebi funkcioniralo kad se godinama oko usranih buseka nebreju dogovorit....dakle ima samo taxi koji je skup. Al sve mi se cini da se budu i tu neke stvari preokrenule sa porastom cijena struje i plina...svi ti obnovljivi izvori energije koje Njemacka ima em nisu dostatni u slucaju potpune elektrifikacije em zimi padaju u vodu jer se sva ta energija nigdje ne sprema...


Bumo vidli...rant out :D

Zašto? Puno realnija slika je ne razdvajati iz vrlo jednostavnog razloga, a to je da mi nemamo skoro nikakve benefite tih razvijenih ekonomija, a nameću nam se svi isti propisi, zabrane i standardi kao da imamo istu kupovnu moć, standard i infrastrukturu.

Da, može se to razdvojiti za potrebe neke rasprave, ali nema smisla jer se od nas očekuje da radimo isto što i gazde iz Norveške i Njemačke, a sa standardom sirotinje. Dobro je rekao šef BMW-a, BMW će se snaći i prilagoditi, ali pod krinkom EV-a izumiru ovi najobičniji auti koji si većina populacije može priuštiti.

https://i.postimg.cc/9w7CbcYb/bbbbb.jpg


ma nista to, samo gas 1.9jtdm :D

Ti i ja bi se lijepo slagali :goood: