Stari ako ne trebas nikog voziti , uzmi elektricni bajs i rjesio si muke.

ne pratim bas redovito,pa nisam vidio:
kupi neki 2t skuter piaggio grupacije(aprilia sr50,nrg 50,runner 50)s njima budes
imao najmanje problema,i najvise rezervnih dijelova,od ta tri najbolja je sr50,mozes naci izvrsnu za 7000kn,masina su na sva tri modela iste,ali aprilia je daleko najvoznija,i ima najbolje komponente(vilica,kocnice,kvaliteta plastika)
potrosnja je oko 3,5-4l benzina na 100km,i oko 1l ulja na 1000km,potegnu do nekih 80km/h sa skinutom blokadom,ako je motor uredno odrzavan prelazi bez problema i 50000km,a kad se radi generallka,posao je vrlo jednostavan i dijelovi su pristupacni(klip,karike,cilindar i lezajevi radilice)
nadam se da sam pomogao

Malo sutra će napravit 50000km prije generalke,danas budeš sretan ak napravi i 20,moj nije doživio ni to do otvaranja mašine,al to kak te koji primjerak posere

Imam runnera noviju liniju,napravio sam preko 45000km s njim i našarafio ga se tak da ga znam u dušu,od svih cvajo karb mašina piaggiova je baš najkompliciranija za šarafit nekom ko ne zna il je početnik,pogotovo kak je izvedena vodena pumpa i još neke stvari koje nekome ko ne zna nisu jednostavne za složit il ak kaj sfušari debelo te opali po džepu

daj ne pricaj krivo molim te,iznosis iskustvo na temelju jednog skutera,a ja na temelju njih 200,ako kupi dobar skuter,a ne neki koji su srafili biseri pred neboderom ili kod jozeka u stali,napravit ce sa njim 50000,ne moram ni paliti skuter kad ga gledam,dovoljno je da vidim kakav je vlasnik,to ce ti sve reci o motoru i kako je odrzavan
treba tociti top ulje,a ne neke izbljuvke jeftine za motorne pile i slicne izlete u nepoznato,ne navijat gas dok je hladan i davati ga samo strucnim osobama na redovni servis(pritom ne mislim na ovlasteni servis,nego na decke koji znaju podesiti skuter)

Hmm guess what,postoje spekulacije da je ulje za 4T motocikle navodno samo porez na budale,identicno 95 % kao ulje za automobile,ima ljudi koji sipaju u motor +600 ccm jeftina auto ulja pa nakupe 10.000 km po sezoni.

Ne kazem da je ispravno,ali redovna izmjena ulja prije ekstra skupih ulja :beer:

Niš ne govorim krivo,nisam ja neki balonja da naklapam na pamet,u tome sam preko 10 godina,napravio sam hrpu kilometara,sam si ih slažem i osobno znam hrpu ljudi s piaggio 50 mašinama tak da je ova priča da svaki odvrti 50kkm prije generalke utopija


@Blava

Moto ulja imaju aditive za kuplung jer se u dosta slučajeva kod firtaka i on "kupa" u njemu,auto ulja to nemaju,mada vj. to i znaš

A ove neke fore da u serijski skuter od 50 ccm treba točit full sintetiku od 150kn i onda traje 100 hiljada su nebuloze,takva ulja ne izgaraju kak spada na tim mašinama i samo si stvaraš garež na glavi,čelu klipa,svječici,ispuhu... zna se u koje se cvaje to toči

govoris krivo,nisi balonja(za mene jesi,to je sigurno,kako po godinama tako i po moto iskustvu)masina odvrti 50000km bez problema,pogotovo ako si prvi vlasnik ili ako kupis motor od normalnog covjeka,a ne od navedenih poluidiota
nitko ne spominje racing ulja,postoje ulja top kvalitete a da nisu racing,jesi li ikada imao dvokotac na motorni pogon sa kojim si odvrtio navedene kilometre( ja jesam,i to ne jedan,i bio sam prvi vlasnik navedenih dvkokotaca,a i drugi i treci...)to kaj ti nisi uspio napraviti navedene kilometre,ili jos nisi stigao,ne znaci da se ne moze(moja iskustva govore suprotno,a nije mi to rekao neki mudrac nego sam ih sam odvrtio,naime vozim se na dvokotacima na motorni pogon od 1983
vjerujem da je razlog raspadanja 2t piaggio masine,nakon 20tkm, u onom "sam si ih slazem",i ja si ih sam slazem,ali kada treba fino ustelat 2t motor ili se konzultiram sa ljudima koji to znaju bolje, ili odvezem motor k njima
znaci nisu gluposti napravit 50000km,nego je glupost to ne napraviti

Pa napisao sam da mi runner 50 ima preko 45kkm,kojem sam prvi vlasnik,i nije jedini s kojim sam natukao kilometre,ja se ne trebam niti se nisam nikad konzultirao(osim u samim počecima) kak ga održavat,da ne znam sigurno ne bi vidio te kilometre nego bi odavno bio na otpadu

A najviše od svega volim "stare mudre majstore" koji su najpametniji i u pravu i onda kad nisu,jer nikad nije kriva tvornička greška,štednja u izradi,škart tvornički dijelovi,nego je kriv vlasnik kaj je tvornica napravila traljavi posao,kak da ne

Baš me zanima kaj bi rekao na novo kupljen skuter u dućanu,koji nakon 5000km ima pol metra lufta na radilici,jer su tvornički ugradili škart lagere,a propisno je razrađen,vožen i zagrijavan,e upravo sam na takvog ja naletio i znam da nije jedini,a ti i dalje prodaj bajke da svaka 50ka odvrti 50kkm bez problema

mozda da se konzultiras,bi ti trajal dulje od 20000km prije raspada.
nigdje nisam napisao da svaka 50ka napravi 50000,nego da moze bez problema napraviti ako je gazda normalan,postoji i pojam "tvornicka greska",ali tvrditi da ne moze napraviti 50kkm zato jer je tebi zaribal prije,je u najmanju ruku maloumno,meni recimo nikad nis nije zaribalo,a imal sam vlastitih vozila,bas jako puno,znaci prek 100,ima tu ljudi koji me znaju,pa znaju da ne brbljam bez veze,i kaj se mene tice,moja rasprava s tobom je zavrsena,iznosis netocne cinjenice na osnovu jednog skutera kojeg sam odrzavas i raspal se na 20000km,meni dosta.

Nisam rekao da je mi je zaribao,ak ne vidiš bez naočala čitat nabavi ih

I ova tvoja spika s "normalnim gazdom" i trajat će 100 godina je maloumna

I moja rasprava s napuhanim "stručnjacima i sveznadarima" je isto gotova

bez obzira nakon kolko se raspao, jel i nije poanta skutera da se može servisirat lako, brzo (relativno) i povoljno (oem) ?!
što za sobom opet povlači činjenicu da mi se totalno hebe jel se raspao sa 25 ili 25500 km
:beer:

I koja onda ulje za Runner 50? :D Stotka ili 95? Koje stvari redovno provjeravati? Pumpu goriva sam već savladao. :D

Jedno pitanjce dečki!

Dakle, preko zime sam išao napraviti krug s motorom (Kawasaki KLE500) I pri nekih 8k okretaja mi je pukla bočica antifriza (ugl prije ulaska u karb di je i filter) i špricalo ga je van kada bih se popeo na velike okretaje... Kako sam sada uhvatio vremena i zalijepio taj dio kako spada (čekam da novi dođe) pojavila mi se još jedna stvar - pali mi se lampica rashladne tekućine i kroz tu bočicu tekućina uopće ne prolazi (tank je pun). Zna li netko možda razlog zašto? Kako to riješiti?

Hvala!

inace brtva glave, kod tebe je vj vodna pumpa otišla.

Uf, fala bogu pa nije.. Danas sam rastavio komplet motorcek i shvatio da vode nije bilo u motoru, na sto uooce nisam sumnjao tj nisam ni trunke razmisljao o tome. I jos sam igrom slucaja naisao na neke probleme sa strujom pa mi ni vent nije radio..

Sada je rjeseno, jos sutra mrvica posla i mogu odahnuti dok cekam novi filter da dodje... :goood::beer:

https://www.youtube.com/watch?v=6_n7ru1e-rg

:respekt:

za 420 000 kn nimalo impresivno.
za zatvoren ravni most nimalo impresivno.
Ali jbg... red bull marketing odradio i prezentirao to kao da su osvojili svijet.
Ghost rider je takva čudesa (400kmh) na turbo hayabusi izvodio 2004-5, na zadnjem u prometu.
:beer:

Zato je ghost rider sad 2m ispod zemlje ;)

Poslano sa mog Le 1 Pro koristeći Tapatalk

U nas bi poginuo jer bi mu sahta bila negdi na sred trake
Hint: A1

Stvarno činjenicama potkrepljen komentar kojim si popljuvao činjenicu da je lik za 26 sekundi potegnuo do 400 km/h :baad: ... ali ako te to veseli :chears:

Ako se ne varam, 'kopija' turbo rider- njemac se razlijepio. A original šveđanin je još uvijek živ ali ga je piratluk i ostalo pokopalo. Danas bi bio youtube senzacija sa ondašnjim snimkama i vratolomijama.

Činjenica je da je to motor za pokazivanje a ne za vožnju. Više statusni simbol tipa ferrari nego motor sa kojim ću 'u pekaru po burek'.
Činjenica je ta da se za 420000kn složi motorčina i pol koji uždere u svakom mogućem pogledu tog kawasakija. Iiii ako te ubrzanje veseli, odavno postoji drag sa motorima koji idu 400+ i za manje sekundi.

EDIT:
Dobro mapirane stock 1000 r pile idu glatko do 330. Stock. (koje izgurane iz dućana koštaju 4 puta manje)
Ovo čudeso je samo dobro izreklamirano i za to im skidam kapu.

ostalo ok, ali ovo nikako, bocni vjetar koji se mogao pojaviti na mostu bi ga naguzio od jednu stranu jako lako i game over...

btw stigla nova pila, uz sc 59 sad mi pomaze i rmz 450 da se pokopam :lol2: :chears:

štima... ali, bitna je poanta da tu nema nista tako specijalno.

Koja godina je rmz, full cross ili ?! :D
Sretno sa servisima (intervali) :goood::goood:

:beer:

Gle, osobno sam na XX-u prije podosta godina odvezao dionicu od ZG do KA (skoro cijeli put) 280 km/h... i meni je potegnuti 400 km/h na motoru itekako specijalno... ako je tebi normalno i ništa specijalno voziti motor brže od toga, svaka ti čast.

2013, drugi sam vlasnik, skinio original gume sa njega i za 15 radnih sati syebo skoro i ove ^^ full kros, da, prvo sam htio enduro tipa ktm 530 ali kros puno bolje povlači a za po šumi mi ne treba 160 km/h nego da što bolje čupa... btw kolega na njemu i ja na cbr-u, stignem ga tek na 93 km/h :D

U zavojima te opet kara na veliko :D
....aaaaaa fun times ! Dođeš do toga da prije izmijeniš ulje i filtere nego skuhaš kavu.
:D

Jedno pitanje na koje bi netko od vas možda i mogao imati odgovor.

Vozim karting rekreativno i nabavio sam si nekakvu jeftinu kacigu, da gore mogu nakačiti kameru i sl.

E sad, ja bi to malo personalizirao, dao da mi se oblijepi u nekakav dizajn.

Trebaju mi dvije stvari...

1. Čime da počistim kacigu od prastarih naljepnica? Potrošio sam skoro litru benzina na čišćenje preostalog ljepila na ni četvrtinu toga...pa tražim neko efikasnije rješenje ako postoji.

2. Gdje naći nekakve vektorske dizajne prilagođene kacigama ili barem kakav template na kojeg si mogu dizajn slagati?

znam tipa koji zna tipa koji radi ovo :D

https://www.youtube.com/watch?v=X86uAWWZHi0

Sad samo neznam dal može bilo kakva grafika il kak vec to ide...

Dobro, ovo su već teže perverzije :)

Svaka čast na ideji i realizaciji, ali mislim da ovo cijenom nikako ne može konkurirati foliji. Airbrush također.

Navodno nije preskupo, a super je trajno. Bas mi neki dan prical frend kak si je frajer "stavil" felge u to i da su ko i prvog dana. Ak želiš, raspitam se i pošaljem ti kontakt...

Može, dapače!

može i cijena ovdje da se zna :)

:chears:Ja vozim FZ6 nakeda iz 2004 godine i ne bi mogao minute bez njega, kazu da mogu da bi isa sa njim i u wc.

Istina da dižem temu nakon skoro godinu dana, ali mi se činila najprikladnija za ove kosilice :D


https://www.youtube.com/watch?v=ZkHHoCDcaww


https://www.youtube.com/watch?v=dEYEn_fpv-4

ARCH Motorcycle

ARCH Motorcycle came onto the scene with the KRGT-1 back in 2015 as the brainchild of Keanu Reeves and Gard Hollinger. It was quickly branded as the wealthy individual's performance motorcycle. With a starting price of $78,000, Arch motorcycles are not exactly for the everyday consumer. Arch produces a limited number of bikes annually and the Arch 1s is the next venture in expanding its performance bespoke motorcycle lineup. Many motorcyclists snub Arch due to the exorbitant price tag, but those people typically can't afford the bike. Haters gonna hate after all. When you get into fine minutiae of what goes into making these machines, it is truly impressive. Reeves and his cofounder Gard Hollinger introduced the 2018 KRGT-1, ARCH 1s, and ARCH METHOD 143 during a packed press conference, in which part of the stand actually collapsed from the pressure of the crowd. Of the trio, the KRGT-1 and ARCH 1s will become production models, while the Carbon Fiber Mono-Cell chassied ARCH METHOD 143 be limited to only 23 units.

I dok Tom Cruise u filmovima uvijek iznova ponosno ističe svoju ljubav prema motorima, Keanu Reeves se pomalo tajnovito drži po strani i uredno zaprima narudžbe za custom-made čuda tehnike na dva kotača.:)

Pišam

Moja nova igračkica.

MT 09 2018

Još u fazi razrade, (1000km do 5000okr max, 1000-1600km 6800okr max)

800km u 7 dana...imam malo dijete doma, prije bi to napravio u 2 dana:D


Nešto malo slika od razrade, vožanja s bratićem (dukac 749) po staroj cesti za ri, vožnja stazama mladosti (plješivica).

https://imgur.com/a/pGdZDC4

3 cilindra? Koliko god sam bio skeptičan prema takvom motoru na traceru ostao sam iznenađen kako brzo tone pred zavoj. Dobili su performanse između V i rednog 4 cilindraša.
Dizajnerski je vrh kao i dosta yamaha. Osobno mi se kod njih ne sviđa zvuk ubacivanja u prvu.
Vozim zadnju generaciju bandita a razmišljam o GSX-S već neko vrijeme.

Puno sretnih kilometara ti želim.

Hvala, također puno sretnih kilometara.


Razmišljao sam o GSX-S 750, jako mi se sviđa, no i žena bi se vozila sic na njemu je totalno premali, za bilo kakve veće udaljenosti. Odbilo me i to kaj mi je servis u Karlovcu. A i nekak mi je slab :P Yaca mi je konkretnija,
115ks, i odličnu momentnu karakteristiku (ugodna vožnja bez stalnog šaltanja).

Ak nemaš suvozačicu na tvom mjestu bi ak uzimaš novo uzeo Z900 (ak gledaš nejkede), odličan motor, konkretniji nego GSX-S 750.

Mene su zavarale brojke kod yamahe fazer koja je deklarirano jača ali osjetno nepovoljnija za vožnju od bandita kad sam birao između ta dva. I još se suzuki šalta ko kroz putar dok je yamaha baš sirova i gotovo svaka skoči i lupi pri ubacivanju u prvu.
Trenutno brojim 22000 km pa mislim da mi je zamjena još daleko jer je besmisleno prodavat motor koji imam od nule (prvi lanac, treće gume😂).
Možda sam oočeo biti pomodan pa bi htio napet motor a opet i ovaj me izvrsno služi i jako lijepo ide po zavojima u dvoje.