Mislim da ne.
Imam i ja još povrata al ću to do 31. riješiti :D

Kad vidim ovaj drugi video di juri po gradu i nije neka steta, dovoljno je biti bezobziran, glup i tek solidan vozac za onako nest, a rizik da ubije nekog je ogroman, tako da nevidim razlog za klanjanje navedenom tipu.

Dovoljno je bit mlad i budala... Jos ak zivis u Texas drzavi kao sto je bila nasa do nedavno sve je to cak i normalno.

Daj sudeqama ne kenjaj , lik je debil i ugrozava tude zivote , al ne mozes rec da ne vozi brutalno . 99 % ljudi bi procjenilo krivo situaciju di se on provuče , a za drift da ne govorim.

Povrat se može uzeti 6 mjeseci od izdavanja računa.

@Giorgi Tevzadze

Lik je (bio) seljačina i debil, nek svatko tko se tak ponaša i vozi završi na isti način kao i on, ali da pritom ne nanudi nikom normalnom..

Stvarno moraš biti idiot da glumiš ovakvog rejsera po gradu.
Svaka čast za vožnju, al grad i hrpa auta i ljudi nije ni vrijeme ni mjesto za pokazivat skill.
Sigurno je više puta pokupio nekog… Samo što toga nemaš na snimkama.

Prekjučer mi je doletio neki takav "majstor" u moju traku, uspio se maknut dva metra prije nego što bi ga pobrao. S tim da sam kočio ko manijak. Desno od mene provalija...

Hvala!

Nama je tip uletio u traku iz suprotnog smjera na ulazu u Klis u nedjelju, bez ikakve logike jer je njegova bila skroz prazna... Jedva izbjegli frontalku a sve to bez ikakvog razloga.

Ne znam po čemu mi više nismo Texas država ali dobro...

Žao mi je što je poginuo al eto, jedan luđak manje.

Puno stroze je sve sad. Presretaci, vise kamera a nema ni ono, imam sam 100kn jer moze tak. Nema to usporedbe s onim kad sam ja pocinjal vozit tam jos 97me. U tom smilsu mislim na texas drzavu mada se i u drugim stvarima situacija poprilicno popravila u usporedbi sa tim nekim vremenima.

Koliko ide GTR na Grobnickoj ravnici?

Meni se jucer na autoputu prije Zaboka izvrtila malo starija petica pred nosom. Kisa je padala abnormalno i jednostavno ga je diglo. Sreca da nije lupil u nist jer nije isao brze od 100. Fascinantni su mi takvi tipovi. Pile od auti a gore gume koje ne vrijede vise od 20kn.

To ni meni nikad neće biti jasno… Smijali su mi se kad sam kupovao skuplje, odlične gume za moj slabi autek, al vjerojatno su me spasile od ovog lika… Skoro čisti frontalni - već sam mislio da je sve gotovo, još uvijek ne vjerujem da se nismo barem dotaknuli.

Sad mi je žao što još nisam metnuo kameru na retrovizor...

To s gumama nitko normalan nemre shvatit... I to je taj Texas o kojem govorim - tu presretači niš ne pomažu (a ja i dalje čekam taj dan kad ću vidjet da su skinuli nekog koji tipka SMS/mail na autoputu i vijuga lijevo-desno...).

Pa sa srednjom mapom (550ks - bilo je prevruće pa nisam htio ga tjerat na više bara i 570/580ks), nikako idealnim izlazima iz rupe ili zavoja, te vrućinom na kojoj se osjetilo da auto ne vuče kak inače zna, bilo je oko 200-205 prije zagrebačkog te 220-225 prije jedinice (ciljna).

Sad je napokon stignul novi usis pa bu auto napokon išel na ciljanih 620ks a ja se nadam da će bit neki track-day u jesen pa da mogu popraviti glavne greške u vožnji.

225 je vec brutalno brzo za auto. Ide to nevjerojatno. Cital sam da je hladenje najvece problem kod GTRa, kao i kod mnogih ostalih. Cist za usporebu, gt86 jedva dode do 180 na ciljnoj, cak i manje.

Hlađenje je definitivno bilo problem na 38-40C kolko je bilo na Grobniku taj dan, fakat je bila kataklizma! Kak za aute tak i za ljude...

Vozi brutalno, bez zadrške i nikad nije nikoga ubio. Pola ovoga šta je napravio nebi 90% ljudi na stazi napravilo. Kapa doli jer je bio odličan vozač, i ka šta obično biva poginio je ka suvozač.
Uostalom naguzio me lik sa škodom favorit (jer je bio pod gasom) i zablokira ja, rađe bi da me M5 pomeo dok je drifta (jer bi ima razloga), ali to san ja ;)

Ma znam, crnkul sam skoro zadnji put. Odjebal sam sve auto uzitke i otiso se kupat jer to vise nije bilo za ljude. AK hoces nest vidit toplotni udar ne gine.

tip je idiot i ja bi mu bez zadrske sprasio metak u celo.

Ekipa sta kazete za Plasti Dip ? Isao bi radi zastite i malo estetike,jel to kao sto kazu ili cist marketing i preuvelicavanje ?

Dok ne vidim neki auto uživo neću ništa govoriti...

Baš radi zaštite razmišljaš o tome :D

Ne znam za PlastiDip (koje su cifre uopće za to?), ali tu kod nas ima jedan studio za dizajn i tisak koji lijepi naljepnice/folije na aute i to izgleda mrak. Mislim da je to ipak bolje kao "zaštita", u odnosu na premaz.

Evo jedan primjer na Figuaru (malo je lošija slika): Slika

Vlasnik je to isto napravio na svojem BMW-u (320d, čini mi se) i stvarno je neprimjetno da je folija gore.

Zanimljiv je taj Plasti Dip, ali preskup sport.

Da bi pokrio cijeli auto, košta te skoro kao i lakiranje.
Auto onda ne smije u praonicu pod četke jer se odmah ošteti taj sloj. Ne smije pod pritisak mini washa. Moraš ga paziti i maziti.
Ako pak hoćeš da bude koliko toliko izdržljiv, onda moraš nekoliko slojeva staviti, što opet košta.

Mislim da su naljepnice jeftinije i bolje, ali da živim negdje na sjeveru gdje je uvijek puno snijega, pa onda i soli i šljunka po cesti, definitivno bi stavio par slojeva na prednji branik i haubu.

Evo malo pojasnjenja od ekipe za plastidip u vezi pranja auta, nanosenja i svega:
http://www.youtube.com/watch?v=vvkq-qyY9aY

Zasad je skupo to u HR da se napravi kako je red ali mislim da ulaskom u EU cijene idu visestruko dolje :)

opet ce peugeot pokazat da je no.1 u izradi trkacih automobila i Loeb da je trenutno najkvalitetniji vozac :)

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...28955002_n.jpg

ako vas zanima PlastiDip, fino u auto i provozat se do svete nedelje do Javor&sin-a ;)

Pug, Red Bull, Loeb vs Rhys Millen koji auto prakticki radi sam, jasno sa svojom ekipom sa Hyundaijem kao sponzorom. Mislim da je sve jasno mada na toj trci iskustvo znaci jako puno i moguce je da se Hyundai jos uvijek ustimava i tak do zadnjeg trena. Mada je Loeb ipak robot koji ce to odvozit bez greske i jako su male sanse.

Jel se zna šta je to točno šta će poskupit i šta pojeftinit kod polovnih auta od 1.7? Jel mogu otić recimo u švabiju i kupit si auto i dovest ga vamo na col tablicama?

Drzava ce definitivno dobar dio svog dijela odrzat kako god zna...

Koliko sam ja shvatio,

2 su kriterija za davanja, koji se zbrajaju.

1. Vrijednost vozila u Hrvatskoj - 2% vrijednosti placas
2. Emisija Co2 što vozilo ispusta - oko 16% u prosjeku

Neloše sasvim :)

Možeš, glavno ja da ima važeće tablice i osiguranje iz zemlje u kojoj je kupljen.
Osim toga potrebni su ti neki dokumenti. Nisam upućen pa ne znam koji, dobro je kaj će ljudi za 4 dana krenut s tim uvozom a ni sama država ne zna di i kako.
Pokušavaju ali im ne ide..ima još nešto sitno harača ali sve upućuje na to da će i bez toga ostat..
Plaća se sljedeće, poseban porez koji je zbroj vrijednosti vozila+co2
Tablice su ovdje niže, http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...02_15_241.html
(Tablica 1 + 2 ili 3, ovisno o gorivu. Ostale tablice su za motocikle)

Dakle rabljeni koji ispušta 130g co2 i košta 50k kn...1% na osnovicu + 7% na co2. Sve skup 8%.

E sad, li-la je oko toga tko će točno procjenjivati vozilo. Navodno će se za par eura moć uzet nešto poput carfaxa.
Osim te dvije stvari potrebno je platiti COC dokument tj. potvrdu proizvođača. To je najbitnije u cijeloj priči, ukoliko na tom dokumentu nije upisana co2 vrijednost(a trebala bi biti) uzimaju najveću moguću vrijednost od 301g co2 i opale te po džepu.

Dalje se plaća identifikacija vozila(ono što smo prije zvali homologacija) od 625kn, cjenik za druga vozila je tu:
http://www.hak.hr/vozila/homologacija/naknade/

Dakle,
1.poseban porez
2. COC ili potvrda(naruči se kod našeg uvoznika ili u TUV
3. identifikacija vozila.

To je uglavnom to, ostaje još par nepoznanica koje ni sami organi ne znaju.
Hak kaže i uporno govori ljudima da i dalje ne mogu uvesti auto stariji od 2000. godine, tj. onaj koji ne udovoljava barem EURO 3 normi.
Zavod za mjeriteljstvo ne zna, cvh ne zna. U haku rade idioti. :D
Naravno takvo što baš i nije po propisima EUslavije, po njima država se može ograditi od zagađivača tako da uvedu, poput njemačke, zabranu prilaska gradu ili plakete na tehničkom.
Ali što se unosa tiče, svako vozilo pa makar bio i tenk dok god je bio registriran unutar europske unije mora se moću unesti u hr.

Zanimljivo kako sve preko 120g co2 ide u nebo.

Gledam malo neke meni zanimljive aute (3 vrata, 2002-2005. klima i ostala moderna oprema, a do 5000€) i mislim da se samo na biciklu može ispustiti manje od 100g co2 :D
Primjer

Što je s plinom? Auto se opet gleda po tome koliko po papirima ispušta co2 izgaranjem benzina? Nisam našao ništa o olakšicama za plin.

Tablica (novijih?) sa <120g CO2.

http://comcar.co.uk/newcar/companyca...ults/bandb.cfm

Nema bas starih jacih autiju koji pustaju manje, to ti je caka. :P

Fora je ova tablica di se vidi kako se razvrstavaju novi auti po emisijama:
http://www.carpages.co.uk/co2/

Nebi bilo fer prema onima kaj kupuju nove aute da polovni pojeftine dok novi u biti poskupljuju barem oni modeli koji su imali povoljne cijene, cast iznimkama. Salim se, donekle.
Srecom pa je generalni trend smanjenja mase novih modela pa ih sve vise ide ispod 130. Bogati budu placali jos vise, nije da ih zalim. Ugrubo, sve iznad 140ks ide gore, kao i mogi slabiji, sve ovisi koliko im je moderan motor. AK nije najmoderniji, uglavnom poskupljuje.

Za novije nema novaca, a za malo starije za što će se nać u čarapi, tu gamad odere na co2.
Da je tablica od 7 kategorija kao na drugom linku, još bi bilo i ok, a ne ovih naših 12.
Za 21g co2 (120-141) razlike, 11% razlike u porezu i 3 kategorije??? Pa tko je tu lud.

Jedino što znam od starijih da ide ispod 120, a ne ide na pedale je Smart Brabus :)
112g, ali 8000€ je too much

Jer oni obracunavaju trosarinu prema njihovim kataloskim vrijednostima auta ili prema cijeni koji je kupac platio? Pretpostavljam ovo drugo a to bi moglo bi jako nezgodno. Treba jos to sve stavit na papir jer su dosadasnja davanja na uvozne polovnjake bila brutalna.

Za malo novaca se uvijek moze kupit Golf trica sa benzincem, 90ks, klimom i podizacima. Frend mi prodaje pa navalite.

Pa baš ti to i ne stoji, prosječan hrvat koji kupuje auto će proć jeftinije nakon 1.7. Svi novi moderni auti imaju nizak co2. A koliko su u lipnju zastupnici kod nas mazali oči ljudima, o tome bolje šutit.
Uzmi recimo novi clio, tce 90 - 105g co2
Novi golf 1.2 tsi 105ks - 115g. dizlo od 140ks ili koji je već ima još nižu emisiju.
Druga priča je ako si se namjerio na kakav 330i i slično.

Za rabljena, ako je od autokuće i ako nije račun pisan "na balkanski" onda bi i s njim trebalo proći. Inače bi trebalo ići po njihovoj procjeni a spominje se i da platiš neku procjenu sam poput carfaxa pa prođeš jeftinije. ali opet, ako kupuješ rabljeni do 100k kn, a vjerojatno kupuješ -svejedno ti je.

@1v@n plin nema nikakvu olakšicu, spada pod istu tablicu kao i benzin.

Ne, mislim na aute tipa Focus sa 1.6 benzincem, i30 1.4 i sl. sa slicnim atmosferskim motorima malo starije konstrukcije koji obicno budu najjeftiniji. Osim toga su cesto i najpouzdaniji i najjeftiniji za odrazavat. OVak na izbor ostanu, slabiji dizelasi i mali turbaci i svi ce redom i nakon pada cijene ak bu toga uopce bilo, bit skuplji od ovih atmosferaca prije novih trosarina. Znam da je trosarina samo komadic u cijeni i da uvoznici i nihove marze imaju puno vise prostora za manerve sa cijenom. Golf ne spada u takve jer je prebezobrazno skup kao ni bilo koji auto sa 2.0 TDIjem jer je to vec malo preskupo za nase prosjecne place pa i one iznad prosjeka.


http://www.nextgreencar.com/view-car...Manual-5-speed, primjer145 CO2. Takav auto je HR realnost za neku prosjecnu obitelj a ne GOLF VI sa 2.0TDIjem od 200 tisuca kn. Jaka stvar kaj bu pojefinitl 7, 8 tisuca.

Po meni su složili te trošarine po tipično komunističkoj logici - najjeftiniji će ostat najjeftiniji (za raju), a ako imaš malo više novca i želiš nešto bolji auto, onda spadaš u zlu buržoaziju i treba te odrat. Ne daj Bože ak fakat imaš love, i hoćeš stvarno dobar auto, onda buš tek platil, za nagradu kaj kroz porez koji plaćaš neovisno o autima financiraš jedno 20 državnih službenika koji niš ne rade. S druge strane, ako se kupuju auti za državu ili javne tvrtke ala HEP, onda se ne gleda na cijenu.

Uopće ne sumnjam da će porasti broj boljih auteka na cestama s regama neke druge EU zemlje, svi koji imaju ili mogu imat boravište i negdje drugdje bu to iskoristili. I onda bu neka druga, manje pohlepna zemlja pobrala vrhnje a HR frišku figu.

Danas mi je bio dan zena u brutalnim autima. Gledam na parking ispred moje zgrade a tam Tuareg V10, S klasa AMG i WRX STI. Sve voze gospode u godinama, sem STi kaj je malo mlada. Kasnije idem na izlazak, poslovni, sa gospodom koja me vozi u skoro novom Accordu i prica mi kak joj je muz kupio E klasu ali ju je prodala jer joj se Honda vise svida. Dolazim kod nje doma a iz garaze vire 4 crvena Ducatija od monstera, multistrade i dva sportska. Valjda od muzeka.
To je inace sve u Zagorju na poslu i vec sam lagano naviknul da muski voze stare Golfove, 80tke, Corse i sl. a zene su te koje voze dobre aute. Danas je to bilo samo malo intenzivnije. Ozren stavrno trebas doc sa GTRom da nam obranis cast.

Svida mis enova Mazda 3 opako. Cak nebi imal nist proziv osnovnog benzinca. Mazda dela dobre "vozacke" aute u zadnje vrijeme pa se mogu provuc i sa malo slabijim motorima, mada je 10.8s i do 100 i 180+ vec sasvim ok za nase krajeve i ne moze se bas nazvat sporim.

Haha valjda mužeki preveć cugaju pa su žene te kaj voze!

*ebes aute,daj ti te Ducatije 'vamo :)