Mislim da je BMW davno prestao biti marka istinskih ljubitelja, a više onih koji daju do znanja "vidi me u bemveju i miči mi se s ceste kad ja idem"

Za one koji nemaju za bemveja, hit su golfovi GTI sa "podrapanim" auspuhima i nabijanja po gasu u gradu, posebno poslije 22h.

Puno takvih suseljana vidim u svojoj okolini.

I to ponašanje se opet svodi na poremećaje u psihi.

Nebih se složio da policija ne radi svoj posao.
Činjenica je da staromodne metode stajanja uz cestu i zaustavljanja nemaju ona najbitniji efekt. Jer nakon par minuta kad patrola negdje stane, na svim fejsbljakima, radijima i slično se to oglasi.

Kamere bi to bolje odrađivale. Ok da bi nekog alkotestirao, moraš auto zaustaviti.

Tehnikom povećavaš izvjesnost kažnjavanja, npr. na mjestima gdje se brzo vozi, pretjeću kolone i slično.

Također spomenuto oduzimanje auta se kod nas sramežljivo propisalo, i opet ovisi o sudu.

Mislim da u Englesjoj, ako te zatekne s neosiguranim/nereganim autom, odmah dolazi po tebe šlep.

Kod nas se kod isteka rege oduzmu tablice i to je isključivanje iz prometa, fizički gs nisi spriječio da se dalje vozi.

Ima tu dosta stvari koje bi se mogle poboljšati.

Al onda ne smijemo zaboraviti da smo demokratska, katolička i turistička zemlja.

jeste li primijetili kako su svi oni koji voze sporije od vas kreteni, a svi koji voze brže od vas idioti? Ja jesam, već x puta :D

Kad smo kod epiteta, stigla je jesen, prve jutarnje magle su prisutne i s njima dolazi ekipa koja u koloni u gradu obavezno pali sve živo što se popaliti da. Ja i dalje ne razumijem zašto paliti stražnje maglenke kad je vidljivost i više nego dobra i voziš se u prokletoj koloni od semafora do semafora. Da nema trećeg stop svjetla, jedva da vidiš stop svjetlo od maglenki.

Žena će me se odreći koliko kunem ekipi po cesti... svako jutro, svako popodne, em je prespor, em je prebrz, em nije dao žmigavac, em ovo, em ono... tak sam ko nedo*ebana baba :chears:

Koliko znam, velika većina stručnjaka okrivljuje neefikasno pravosuđe, a ne policiju za stanje na cestama. Naravno, i država tu ima svoju ulogu obzirom da na nove aute lupa žestoke poreze, a za prastare kante naplaćuje kikiriki.

Ako se ne varam za ovo se mogu i kazne pisati.

Sama činjenica što policiju vidim jednom tjedno u prometu, a često se vozim, je dovoljna da se zaključi da su premalo prisutni. Ne znam kako ostali, ali kad vidim policijski auto ili policijsku uniformu negdje, prvo dignem nogu s gasa i gledam jesu li mi svjetla upaljena i koliko se brzo vozim.
Mobitel samo za navigaciju koristim, a vežem se UVIJEK, pa me to ne brine.
Mislim da bi puno pomoglo da povećaju broj patrola po gradu, a kamere su poluefikasne, efikasne su samo za one koji ne znaju gdje se kamera nalazi, a za ove koji znaju, tu gdje je kamera se uspori, dalje lupi po gasu.

Auto se pečati, idu na njega lisice i na svaki prozor velika obavijest da auto nije osiguran/oporezan i da prije nego se pomisli koristiti u prometu, lista što sve treba napraviti.

Opet…kamere. S takvim autom se ne možeš maknuti 200m, a da te ne zabilježi neka kamera. Bilo fiksna, bilo mobilna (kombiji tipa kangoo koji na sebi imaju desetak kamera i po cijele dane samo kruže uokolo.

Ovdje je auto registriran kad ga kupiš, nikakve godišnje registracije se ne plaćaju.
MOT, tj. tehnički se odrađuje jednom godišnje.
Tečaj vožnje/dobivanje vozačke košta 99 funti (može se polagati bez satova vožnje).

Nema potvrdi o državljanstvu, OIB-a, osobnih iskaznica, nikakvih potvrda o prebivalištu i sl.
Očekivao bi čovjek puno više kaosa i na cesti i općenito, ali nije tako.
Očito se mogu stvari riješiti kad se hoće.

S prvom rečenicom si dao i odgovor. Imaju funkcionalne kazne (ne samo za tu opisanu situaciju već vjerujem i za sve ostale prekršaje), a ne kod nas. Čak i kad dobiješ kaznu ideš na sud, malo tragične priče i kazna se drastično ublažuje.

Tocno tako, kolega i ja smo bili pricali, da je kazna za zmigavac 100 kuna, al da na svakom vecem raskrizju i kruznom toku imas kameru il nesto, i vozači BMWa bi kupili dodatnu opremu(žmigavac) nakon 3-4 puta.

A kamere za brzinu su totalni nonsens osim za tocno tu mikrolokaciju, gdje god je kamera, ekipa uspori na 10 ispod ogranicenja, odma iza kamere ode na 30 iznad...

Ti mobilni kangooi zvuce ko opaka stvar, to bi moglo nesto znacit...

Kakvo isključivanje, lijepo još više usporiš pa neka prestigne ili neka se odmakne. Često mi se dogodi po gradu da kasnim, pa žurim ali mi ne pada na pamet nekome trubiti ili se derati na druge jer voze 50 a ograničenje je 70. Ja sam kriv što sam kasno krenuo. Takvu logiku imam dok se ne žurim. Ako je ograničenje 50, vozim 50, ako su rupe, vozim sporije, ako se nekome žuri trebao je ranije krenuti nisam mu ja kriv. Nedavno se vozim po cesti koja ima hrpu rupa i ležećih i lik iza mene u Toyoti Yaris poludio. Vidim ga kako maše rukama, dere se, psuje zašto ja toliko usporim preko ležećih. Da ne spominjem koliko ljudima smeta ako vozim 25 km/h kraj škole.
U zadnje vrijeme pustim muziku toliko glasno da ne čujem ništa, pa neka sviraju, psuju i ljute se - ja ih ništa ne čujem :D.

Malo topic za gume, nisam u toku baš i ne pratim zadnje vrijeme.

Jel se isplat ići furlanu još uvijek za gume preko 1200-1300kn?

Nekad smo masovno obilazili taj dio Slovenije, ali bez poreza smo prestali.

Sada, kupujem 235/40/19, pa ako mogu na gumi ušparati 200kn, na 4komada se osjeti + imam montažu.

Ili postoji neko dobro mjesto za shoping u RH?

Hvala

sto se guma tice koji je sad pouzdan i najbolji webshop za nabavku guma. moze i vise preporuka.

@Mommistake
Imaš na stranicama furlana cijene pa vidi i izračunaj. Nešto se isplati, nešto ne.

A za @Taproot7, imaš recimo vukal, www.kupigume.hr, www.gumewebshop.hr, mall.hr, ekupi.hr.

Ja sam uzimao zadnji put sa gumewebshop, iz Osijeka su ali šalju po Hrv. Sve u redu bilo sa gumama.

Također gumelider i gumiimpex i to je prakticki to.

Da, mislim da upravo kamere koje bi bile mobilne su bolje rješenje od fixnih. I možeš pokriti sve prekršaje.
A i efekt iznenađenja je veći.

Mislim i da u Sloveniji imaju takve aute VW up ili slično sa kamerama na zadnjoj šajbi.

A ovo da nema te papirologije i da nema kaosa u UK, sjetih se one navodno istinite anegdote neke skandinavske zemlje gdje je bilo nezamislio nešto bespravno sagraditi pa nije postojalo ni službi ni sankcijan za to. Dok naravno nije došao čovjek sa ovdašnjih prostora sa poznatim stanjem uma i sagradio gdje mu pasalo.:roller:

Tako da kod nas su neke stvari neprimjenjive.
Čitali smo po novinama kako je nekom vozaču izrečena kazna za tipa vožnju pod alkoholom, zabranom, nereganim autom od 50 000kn.

Ali da li je na kraju i toliko kažnjen.....

Kada je donesen onaj novi zakon oprometu, novine su bile pune astronomskih cifri za kazne. Čisto sumnjam da se ijedna od njih realizirala u tom iznosu. To je problem našeg pravosuđa.
Čitam ovih dana kako je neki načelnik oborio biciklisticu i zbrisao. Pa se sjetim onog lika iz nekog ministarstva koji je pijan pokosio klince. Što mu se dogodilo? Dobio je otkaz u tom ministrastvu pa je uhljebljen u drugom. Neš ti kazne.

> Odlična je KIA! Ima dosta jedinstvenih značajki koje si naveo i poklikao, kao ventilirajuća sjedala, V2L, HUD, fizički ključ...
> Dizajn i tehnologija top, SW malo kaska, ali tko će koristi CarPlay ili AndroidAuto, može lako dobiti bolji infotainment
> Meni je bila dosta plivajuća na cesti i indirektna na volanu / "gasu"
> Siguran sam da ćes biti oduševljen (i gospođa). Dok čekas možda se dodatno razvije i infrastruktura u HR ;-)
> Što se tice svega na displayu u Tesli: filigranski kotačići i haptički gumbiči su najbolje rješenje za klimu, tu nemam dvojbe. Međutim, prebacio sam se na upravljanje klimom preko shortcuta ili glasom. Muscle memory čini svoje i postane puno lakše napikati kontrole nakon nekog vremena. Teško se u jednoj probnoj vožnji naviknuti na sve, ali Tesla je auto s kojim se svakodnevno najlakše izlazi na kraj i najopuštenije živi zbog kombinacije infrastrukture, aplikacije i Silicon Valley mindseta sa svojim plusevima i minusevima



Da skrenem temu na A81 ;-)

Prošli tjedan sam proveo dan vozeći raznorazne Mercedese kroz Schwarzwald.

Mix Autobahna, lokalnih cesta i pitoresktnih mjestašca koji kao da su ipali iz Ivice i Marice. Calw, Freundenschaft itd.

Putem sreo flotu starih oldtimer Porschea, Jaguara, Alfi, BMWa i motorista. Tko voli aute i vožnju, ovo je jedna od ruta koju treba doživjeti.

Nefiltrirano o autima koje sam vozio (svaki 30-60 min u komadu):

E Klasa (213) AT Hibrid -> najudobniji kruzer, pregledan i stabilan, "ledenjački" odziv na gas od kojeg su mi se na uključivanjima stvarno ledile žile
S Klasa Coupe -> Mafia auto s bijelom kožnom unutrašnjosti, malo plivajuć i definitivno podešen na komfor, klasa za sebe
C Klasa Coupe -> Šofersajba kao da gledam kroz poštanski sandučić, stvarno tko je smislio tako klaustrofobican auto?!
A-Klasa -> najbolji feedback ceste, 136 kW varijanta pruža dovoljno snage za taj autić, vibracije i zvuka za petrolheade. One "emocije" koje se prebacuju EVima, evo tu ih ima u izobilju.
CLA -> vidi A-Klasa, samo što ima guzicu
GLE -> Udobno, izolirano, kao da sjedim u busu xD, vjerojatno super za duge višesatne pruge, ali ništa za oktanaše


Ono što sam primijetio kod svih auta, preodgojen nakon 1 god elektrifikacije:

> pritisak na papučicu...ništa...ništa...ništa...buka...ništa...krećemo
> prebacivanje između Sport i Comfort ili Launch Control na uključivanju u promet nisu praktični (probao kao lijek za ovo prvo)
> Ručni mjenjač (vozio nakon 7 god) - ne znam tko bi si samovoljno priuštio za svakodnevnu vožnju, osjećaj kao laparoskopska operacija koju mi je nedavno priuštio jedan 3 mm kamenčić :-)
(disclamer: nisam dugo vozio manualac i mogao se odmah "prešaltati". Svjestan sam da AT uglavnom znači +3000€ na novom autu i to je cijena koju si mnogi ne mogu opravdati)


Nadam se da moj HR (ejč-ar) neće ovo pročitati, ali jedan bazni RWD Model 3 sa svojim telepatskim odzivom na "gas", 1-pedal vožnjom i "akvarij" kabinom je auto kojeg bi izabrao za panoramsku vožnju kroz Schwarzwald.
Ili to ili neki primordijalni BMW kao sto ima Destro.

mislis "pretplatili bi se"? :D

90-tih se u HR odrzavao Skoda kup, ili kako se zvao. Prijatelj koji je bio sin jedne vece info firme ZG-u takodjer se prijavio. Svaki ucesnik je imao oko 50.000 DEM troskova, kotizacije, pa troskovi transporta Skodi iz Madjarske.

Uglavnom, jedan tjelohranitelj je vozio, necu navoditi inicijale moguce da je ziv, Syss bi mi mogao zamjeriti. Na jednoj od utrka, veli sinovima natjecateljima - Decki, ovako ide utrka, ja vozim na drugome, unuk vozi na prvom, a vi, izmedju sebe se borite za trece mjesto i poredak od treceg!

Ne tvrdim da je svaka bila takva, unuk cak nije lose ni vozio, ali zbog te epizode su ocevi pobjesnili od bijesa, kad su im sinovi prenjeli, za sto su dali 50k troskova. I nije motivirano protiv Tudjmana, posebno ne danas. Ali istinita anegdota iz vremena.

Straznji naslov, ovisno o podneblju, najcesce su zvali Turski Naslon.

Nego, Webstartm, ostaje glavno pitanje danas, hoce li se ovo uskoro zvati tuzba za klevetu :D

Žuvi


...

Emirati su također turistička zemlja ali s muslimanskom religijom i šerijatskim zakonima. Pored aerodroma u Dubaiju su tisuće egzotičnih auta koje su do jučer vozili raznorazni smitljivci koji su pobjegli iz zemlje i ostavili auto jer su tamo posljedice za svakakva nedjela puno teže. Neplaćena faktura je tamo kazneno djelo 😉

Tako imaš speed senzore u asfaltu na cestama svakih 100-200 metara, te kamere koje prepoznaju lice i tablice. Nema žalbe, odmah ti sutra skinu lovu za prebrzu vožnju. Bez auta ostaneš ako prođeš na debelo crveno i još te deportiraju ako si stranac. Isto vrijedi i za ostale objesne manevre u prometu.

Tamo na cesti vidiš aute kakve nigdje ne vidiš u takvom broju da to nisu istine, ali svi se kulturno voze 😄

Pozdrav brate Visage, najjači komentar na pismu ikad
"Nagodinu Remetinac, Mate Rimac"
to je sve sta iman reč na dotičnog :D
Inače Žuvi je HC, prava stvar.

Tesla bar ima te mogućnosti :lol2:
Vrata Jadrana iz pravca Opatije prema Rijeci, preteknem VW Up jer je čudnjikavo vozio. Lik je čitao knjigu za volanom. I to ima već godinu-dvije dana.

Ime bi mogao naći svatko tko bi malo proguglao i mogu još reći da je on bio zadužen i za tjelohraniteljstvo na stazi, ako bi netko probao ugroziti unuka ovaj bi ga kontaktom podsjetio da bi mogao završiti van staze.

Težak život? :D Sunce ti tvoje... :D

Pa lijepo je rekao covjek oko kojeg mjesta se smiju natjecati :)

Povezi logiku 1999 - do nedostatka sponzora.

Eh, da hocu pitati, pa zaboravim.

Jel itko na forumu vozi, ili je vozio novi DS4?

....

Treba delati :D

Koji je proces za upis dimenzija guma koje nemam u knjižici?

Naime, imam 2 dimenzije doslovno, i sad trebam uzeti zimske gume nove i onak ne kupuju mi se tolike šlape za zimu, htio bi ići s nešto užom gumom za zimu.

Na tehničkom se to radi, ako se dobro sjećam, tako je nekad bilo. Oni će to upisati u prometnu i sebi u bazu. Ali isto tako, ako se dobro sjećam, ne možeš samo tako doći i reći ja bi te i te gume upisao, mora biti nekakva homologacija ili potvrda, ali nemoj me držati za riječ. Čak nešto čitam po netu, više niti ne upisuju dodatne dimenzije...

Ako ti nije nigdje upisana ta dimenzija (recimo na stoku od vrata) onda moras ic na homologaciju i to je 270kn. Ali imas online kalkulator za dimenziju i ne smije prec 3 posto razlike od najblize dimenzije.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

@visage
Vozio se ljetos u DS7. Ko i svaki Francuz, mekan i udoban, dobro guta neravnine. S druge strane, za svaki q moraš dr**ti po ekranu jer fizičkih gumbova nema. Na testovima se nije pokazao da dobro leži na cesti plus volan bez feedbacka i sa puno lufta.
Isto će biti i za DS4. Cijena boli glava. Za tu lovu bi radije uzeo Sv. Trojstvo.

Vozio sam ja onaj model iz 2014., 1.6 ručni mjenjač. I vozio sam se masu puta u tom autu kao suvozač. Na duge staze (tipa vožnja od 5-6 sati), udobnost sasvim dobra, i više od toga.

Ali za mene, to nema prođu. :( Inače sam fan francuza, imao 2 citroena i nikad problema s njima.

Imao sam ga nekih tjedan dana, frend mi ostavio kada je išao po drugi auto, pa sam ga koristio.

Prvo, auto gdje se zadnja stakla uopće ne spuštaju.. Ja sam šokiran ostao.

Sjećam se da je frend pričao da ima neke divlje nestandardne dimenzije guma, gume skupe ko tamjan.

Krepala mu bravica na zadnjim vratima od haube, mislim da je rekao 3000kn servis toga jer nigdje nije bilo toga za kupiti.

I ono najgore, 90KS, auto ne ide nigdje. Mala uzbrdica, iz 3. u 2., pa na kraju u 1. još...

Inače, C4 s neki dizajnerskim šmekom. Mjesta kao i C4, motor kao i C4, samo su zakomplicirali s tom DS serijom.

Udbnost, da. Feature-i neki, definitivno da. Sjedala odlična itd.

Osobno, osim udobnosti, izgleda i "želim biti drugačiji od drugih", ništa ne nudi za tu cijenu. Barem onda nije.

Ja san na corollu dodao, imaju oni tamo listu dopustenih dimenzija po opremi vozila(ako je kupljeno u hrv) u protivnom od ovlaštenog trebaš dobiti neku potvrdu, ali meni je bila 205/55/16 u specifikaciji pa su je samo dodali. Par min posla.

Ja sam prije mjesec dana upisivao dodatne dimenzije. Samo sam napomenuo čovjeku koji je pregledavao auto da bih upisao dodatne dimenzije u prometnu. Poslikao štok i uredno prepisao dimenzije u prometnu. :)

Moram vidjeti šta imam na štoku il gdje već je, jer imam upisano 2 dodante dimenzije, tj. 3, ali su dvije iste. Ne znam kakva je to debilana.
Piše ovako pod dodatnima:

205/55R16
225/45R17
pa opet
205/55R16

17 imam felge za zimu, al i prijašnji vlasnik je imao gore 205 dimenziju, koju ja sad nemam u knjižici. 225/45 su 1000kn :D

205/55R16 su povoljne. :)

Za njih moram i felge uzimat. Razmišljao sam i o tome, riješiti se ovih 17 aluminki i uzeti neke čeličane.

Alu ljeto - čelik zima. :) 200kn komad čeličane preko njuškala sam uzeo i eto ko bog. :)

Meni je dobri stricek na tehnickom kod prve registracije upisao u knjizicu:

195/65 R 15
205/55 R 16
225/45 R 17 (ovo su na autu)
225/40 R 18

Mogu mijenjati sad svako malo :D :D :D

Afaik, prije je upis guma koje su na listi (znaci nikakav atest) bio besplatan samo kod tehnickog pregleda, a mimo pregleda se nesto placalo - je to jos uvijek tako?