Autor DoxyTheCroat (Post 3623824)

Ajme meni drame.
Nikad nisam shvatio dramu oko prostora u autu dok nisam vidio gepek od P3008, Vitare i S-Cross, C4, Audi A3-A6 i sl. Na papiru i nije tako loše, ali u praksi katastrofa, svaki ima neki drek koji sužava ili smanjuje korisnu visinu.

U Alfi 147 sam furao 2 sjedalice i 2 mala bebača sa svom potrebnom opremom i pizdarijama za njih, i stvari za more u njoj, bez da sam zakrčio sve do stropa.
U Ford C-Max nisam mogao iste stvari strpati, a vizualno i na papiru je duplo veći auto od AR147.

U Opel Merivi sam furao novi krevet na kat s podnicama koje se nedaju sklopit/rastaviti, skupa sa madracima. Bez problema zatvorio bunker, isto nije stalo kasnije kad se selilo u C-Max, Golf 6 Plus i sl., moralo je na prikolicu.

Gepeki su varljivi, jebo litraže na papiru. Isto kao i kabine.

Autor buljo (Post 3623850)

Ma kakvi karavani za more, bez 1000+ litara prostora nemam kaj ic na more :D

Zivio thule.

Autor buljo (Post 3623850)

Ma kakvi karavani za more, bez 1000+ litara prostora nemam kaj ic na more :D

Zivio thule.

Autor strgani (Post 3623855)

Jel si vi svi nosite i sve što planirate konzumirat u tih tjedan-dva mora pa su vam potrebne tolike količine trunk spacea?

Autor Elven (Post 3623853)

Furao sam i ja 147icu nije bas neki gepek, ali su stale stvari, pogotovo za dnas minikaturnih 270l, Golf 7ica (znam da nisi njih usporedjivao) za 380 ima osjetno veci i lijepo su stale stvari, ali sad u Giuliji, koja ima navodnih 480l... najneupotrebljiviji gepek ikad... niski, suzava se na dva mjesta (kad spustis siceve otvor je tocno 80cm sirok), jos ima subwoofer u gepeke, koji visi sa stropa gepeka i dodatno smanjuje ionako niski gepek... kaos. To nema veze sa 480l, i u Golfa i u 147icu je stalo vise stvari, pogotovo kad se spuste sicevi.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Autor Mommistake (Post 3623843)

Tvoj Qasqai ima 450L prtljažnik, jedna superb ima 665L. Jednostavna matematika. :) Ovisi i o konfiguraciji samog prtljažnika, nisu uvijek litre sve, ali da, po mom iskustvu, više toga sam ugurao u Octaviu combi nego u rav4 npr.

Mislim da ovi novi SUV-ovi, primarno su eye caching auti s ne pravim karakteristikama SUV-ova, kojima u suštini nije svrha imati najveći prtljažnik, nego biti SUV u pravom smislu riječi. :) Mislim da je karavan baš tu za to, da ima najviše mjesta.

Autor Bruno_Rv (Post 3623846)

Passat je kralj gepeka ako gledas limuzine do takvih novaca.
...
Jedino superb u toj klasi nisam uspio probat.
...
Govorim o klasicnim limuzinama ,ne karavanima jer ih ne volim.

Autor Matijac (Post 3623868)

Mislio sam na razliku modela suv i karavan istog proizvođača. Znam da je superb veća od mog to nema dileme.

Tipa volvo v60 i volvoxc60, ne kužim kak više toga stane u v60 jer je niži zadnji kraj. Tu se vjerojatno računa litraža samo prtljažnika, ali kod suva mi se čini lakše strpat stvari baš zbog te visine.

A što se tiče veličine prtljažnika meni je to možda najbitnija stvar. I kad nisam imao dijete samo za kampiranje žena i ja, šator, stol, stolci, kufer itd itd. A tek dok u ribolov idem na par dana onda je puno i suzvozačko i iza makar sam sam u autu :D

Autor xlr (Post 3623869)

Prije tjedan-dva sam se vozio u karavanima oba navedena modela (s limo nemam iskustva). Pu-Zg u jednom i Zg-Pu u drugom. Dva kufera, tri ruksaka i na oko su zauzimali jednako mjesta u prostoru. Gledajuci litre, razlika je 10ak litara znaci nista.

Ali ono sto je imho najveca razlika je bila buka vjetra u kabini na AC pri oko 140-150 km/h. Passat mi je ostavio bolji dojam od superba.

Ta profilirana sjedala, jebomepas, za cije guzice se to radi? Za moju od 85kg sigurno ne. Nakon par sati pocnu bosti u bedra...

Nikad ne zaboravim kada sam u insigniji prosao rutu sarajevo-pula, isto je imala neka super duper sportska sjedala s bocnim penisima, ali ne ona masirajuca/ventilirajuca. Nakon 4-5 sati su mi poceli trnci u nogama, zuljanje i svasta nesto. Kolega vozac od 120ak kg je plakao jos prije sl.broda. On je bas sjedio na tim penisima, bozepomozi.

Autor DoxyTheCroat (Post 3623872)

Jedan od onih koji ne sklapaju štapove, da mogu zabacit usput?
Imal sam takvog kolegu, sad je u penziji, kako je kupio koji blinker, nakon prvog ribolova se više nije sklapao, tak je stajao u autu.

Autor Bruno_Rv (Post 3623846)

Passat je kralj gepeka ako gledas limuzine do takvih novaca. U nijednoj limuzini nisam uspio ugurat toliko stvari. Ne znam koliko L ima gepek,ali je kao kutija,sve se da sloziti kao u vojsci. Kolica, 2-3 kufera razlicite velicine,pa brdo visece odjece blabla. Jedino superb u toj klasi nisam uspio probat. Moj C5 X7 je siromasan u usporedbi s njim. Govorim o klasicnim limuzinama ,ne karavanima jer ih ne volim.

Autor Bruno_Rv (Post 3623879)

Jel netko uzimao u gumelider.com.hr? Placanje samo karticom pa da provjerim. Ima i mrezu vulkanizera gdje se moze ici montirati pa mozes birati da gume idu direkt tamo.

Autor xlr (Post 3623869)

Prije tjedan-dva sam se vozio u karavanima oba navedena modela (s limo nemam iskustva). Pu-Zg u jednom i Zg-Pu u drugom. Dva kufera, tri ruksaka i na oko su zauzimali jednako mjesta u prostoru. Gledajuci litre, razlika je 10ak litara znaci nista.

Ali ono sto je imho najveca razlika je bila buka vjetra u kabini na AC pri oko 140-150 km/h. Passat mi je ostavio bolji dojam od superba.

Ta profilirana sjedala, jebomepas, za cije guzice se to radi? Za moju od 85kg sigurno ne. Nakon par sati pocnu bosti u bedra...

Nikad ne zaboravim kada sam u insigniji prosao rutu sarajevo-pula, isto je imala neka super duper sportska sjedala s bocnim penisima, ali ne ona masirajuca/ventilirajuca. Nakon 4-5 sati su mi poceli trnci u nogama, zuljanje i svasta nesto. Kolega vozac od 120ak kg je plakao jos prije sl.broda. On je bas sjedio na tim penisima, bozepomozi.

Autor strgani (Post 3623855)

Dva kofera velika, dva ruksaka, razne vrečice, prijenosni hladnjak, električni romobil x10, električni bicikl preklopni i velika kutija s alatom + cura i ja u autu s 523L prtljažnikom koji nema ni peta vrata.

Jel si vi svi nosite i sve što planirate konzumirat u tih tjedan-dva mora pa su vam potrebne tolike količine trunk spacea?

Autor Bruno_Rv (Post 3623900)

E sad jos jedno pitanje prije nego odlucim. Nalazim se u Istri, vozim autocestom zimi kad zatreba do Zga,ponekad do Austrije ili DE ali rijetko, ima li netko sa je probao na duze staze allseason gumu ,bar godinu i pol, da moze reci da li guma izgubi svojstva nakon godine dana? Michelin inace dugo ne izgubi svojstva gume ali ne znam za allseason. Nijedan mi test na netu nije relevantan jer nijedan ne mjeri svojstva gume nakon godine ili dvije nego samo dugotrajnost tj koliko km je presla do smeca. Dzaba mi all season ako nakon jedne zime i ljeta vec slajfa na suhom. Auto 163ks 245/45/18 1700kg ako nekom nesto znaci

Autor sinisa1989 (Post 3623881)

Meni je Octavia prve generacije top što se tiče prtljažnog prostora. Em zbog prostora, em zato što se diže i šajba, pa nisi ograničen uskim prostorom za utovar. Unutra ubacim kolica i auto prikolicu zajedno :D

Autor murina (Post 3623945)

Meni je draže da mi talijan dizajnira stolicu/fotelju nego švabo :D

Autor lowrider (Post 3623929)

Uzeh ju za radnu kobilu. Bome istina.
Podvozje od četvorke, a kad podesim vozačevo sjedalo, mogu sjesti iza sebe, a da imam mjesta (192cm). Prtljažnik guta sve živo, još kad prebaciš sjedala-nevidim potrebu za karavanom.
Stara kanta a nevjerojatno upotrebljiva.

Btw, ostao bez svih brzina i rikverca, samo 3. I 4.
Zovem mehu, veli kvar 22 kune, mala spona na mjenjaču :roller:

Autor lowrider (Post 3624044)

Osovina koja spaja klip i klipnjaču se nekad zvala bolcn(a) :)

Autor GreenLife (Post 3624031)

Da podjelim konačno sliku svoje Cupre :D
https://images2.imgbox.com/d6/e1/fDfDXdCr_o.jpg

Uglavnom...mjesec dana već u servisu, 2 tjedna su tražili odakle dolazi čudno tuckanje u motoru. Na kraju ustanovili da je problem u osovini koja spaja glavu klipa i klipnjaču. Vidio dijelove, na ničemu se ne vidi da je potrošeno, sve kao novo.

Uglavnom servis isterao kod davatelja garancije da mijenjaju skoro cijeli motor, ostaje samo turbo i alternator, ostalo sve novo. Kaže mi da se nisu dosad sreli s tim problemom, a bogami ni na netu nisam našao slične probleme. Očito sam baš imao peh, ili ga je ovaj prije mene dobro ganjao bez da je pazio na zagrijavanje i razradu motora nakon kupovine.

Uz to, jesam rekao da sam napravio samo 10 000km u 2 mj., znači auto sam ostavio sa 19 760km na satu u servisu.

Držim fige da ga ovaj petak preuzmem.

Autor Pupo (Post 3620810)

Tak i ja zamjenim uvijek jer je mali trosak. Sto se same zamjene tice, nema razloga da ne uspijes sam.
Ako nemas kanal, trebaju ti dvije klocne odrezane u koso da mozes auto naterat gore da se podvuces lakse i to je to. Nemoj dizat auto dizalicok, pa se zavlacit ispod dok je samo na dizalici.
Ovaj cep ja nisam nikad mjenjo, originalni je grizao i nakon 300k. Osjetit ces da se teze odsarafljuje i zasarafljuje cijelo vrijeme, to je normalno.
Kad mjenjas filter goriva, dobro ti je nasut 2 deca goriva u kuciste filtera, lakse ce ti auto prebrodit zamjenu filtera. Dok je auto bio noviji, nisam sipao, uvijek je uspio prebrodit, kasnije ne. Lekcija naucena na parkingu u Zagrebu :D
Neznam koji je motor, ako imas poklopac na veliku gedoru na filteru ulja, nemoj pretezat “poklopac”. Kad zasarafljujes i osjetis da se naslonio, okreni jos malo i to je to. Isto tak, nemoj pretezat cep na karteru.

Nemoj sipat ulja preko crte, samo poslje kad se slegne, provjeri koliko ima, kad napuni filter i sve.


Ja sam imao 1.9 tdi, u njega ne stane 5l, pa sam kupovao 4+1l da mi ne ostaje pol litre u velikom kanisteru :) A pod stare dane je litrenka s uljem sto ostane isla u gepek :)