Anyone?

Pošto sam na moru i nemam uvijek neta, ne mogu se posvetit nekoj pretrazi.

Na tvom mjestu bih uzeo Continental AllSeasonContact ili PremiumContact 6, ako ne voziš često kad je ispod 6-7°C.

Pa to je neka slovenska aplikacija :D
Ja sam skinuo i probat ću sutra na relaciji Slatina-Zagreb. Na tom putu je nekih 10-ak kamera pa ćemo vidjet kako radi :D

Zna li itko za update navigacije, Mazda 6 je u pitanju, 2014. godina, ima memorijsku karticu koju mogu izvadit na kojoj je valjda navigacija, tko mi to može riješit?

Te kamere nisu tu da se poveća sigurnost u prometu, naprotiv, tu su da se ljudima uzme i ono malo što im je ostalo.

A ovaj dio "baš zbog takvih kao vi" ne želim ni komentirati.

Može li ti kamera uzeti to malo što ti je ostalo ako voziš po propisu?
Jednostavno pitanje.

Više kamera i policije,kojoj treba dat malo više strogoće kao nekada...
Vidi se velik broj bahatih vozaca i bijesnih kola a nema se...

Poslano sa mog GM1900 koristeći Tapatalk

Ti voziš stalno po propisu?

Jednostavno pitanje

Jer bio bi jedini u HR

Mislim da potpuno krivo razmišljaš.

Samo o vozaču ovisi da li će doprinositi proračunu ili ne.

Dakle, potez rukom od 5 sekundi vezanja pojasom, šparaš 1000/500kn. Isto tako spajnje moba na BT u autu ili korištenje žične slušalice koje si dobio s njim.

Još je uvijek tolerancija 10km/h do 100km/h, a i mala je kazna za prekoračenje do 10km/h
Znači voziš 70 gdje je 50 i skoro nikad nećeš platiti kaznu.

Kod nas, na 130km/h na autocesti, voziš 156km/h bez kazne.
Probaj to u Sloveniji.

Tam se vežeš s 2 pojasa, kad vidiš tablu 50km/h, voziš 45, sumnjam da voziš 70.

Naši čim dođu izvana, prođu kroz našu granicu, pojas se odveže i stisne gas. Vidio sam to osobno, bio sam tamo često

Ovo nije predavanje i pametovnje. To je stvarnost.

A ove vožnje pod alkoholom, to treba najstrože kažnjavati i za najmanje koncentracije.

Ovih par nesreća gdje su vozači pobjegli i to dječurlija, nakon što su pregazili čovjeka-doživotni zatvori.

Kamere o kojima se ovdje prica nisu za alkohol, ni stajanje pjesacima na zebri, ni ista osim brzine (ni o crvenom ne komentiramo jer je to nepotrebno).

Poanta price je da nas vrli MUP nikada ne mjeri brzinu blizu skola, na parkinzima / cestama kroz kvartive, gdje se manijaci voze 70 iako je ogranice je 40-50...

Ali glavno da mjere na potezu rotor - Lucko, gdje imas tri trake, sikaru s jedne i druge strane (znaci nema kica, zivotinja..) i ogranicenje 70 i jos ti broje kao naseljeno mjesto.

Mjere na mjestima na autoputu gdje spuste na 100 odjednom.

Mjere na laznim radovima na cesti...

Nista od toga nema veze sa sigurnosti na cesti, nego sa punjenjem proracuna.

Mnoga ogranicenja su za aute iz 70-ih (losije kocnice, gume i ovjes u prosjeku), dok jedan prosjecan auto komotno moze voziti 100 na mjestima gdje oni stave 50 ili max 70.

Ponoviti cu, ne mislim tu na skole, vrtice, kvartove.. netko je vec pisao da postoje zemlje sa zonama. Da nije isto prekoraciti 20kmh kod skole i 20kmh poslje rotora...

Volio bih to vidjeti kod nas. Jer cim je vrtic, skola, auti parkirani bocno, ja se vozim ko penzioner, ali kad mi cesta dozvoli volim malo stisnuti.

Mi koji "volimo malo stisnusti" stalno placamo kazne, a debili koji se opasno voze kroz grad i kvartove nikad.

Problem sa bahatlukom vozača je što znaju da nema murije na cesti, barem tu u Zagrebu.
Ja ih nisam vidio dugo vremena da negdje stoje i zaustavljaju.

A nema ih jer nema ljudi, ošli su iz službe jer nisu htjeli raditi za siću. To se najbolje vidi kad su neki prosvjedi pa ima hrpa kombija koji dolaze od svuda i guraju policajce.

Nažalost to se neće promijeniti jer je problem malo dublje prirode i jedino što može pomoći su kamere ali na pravim mjestima.

Nema ih nikad tamo gdje bi trebali biti. Nit prije, nit sada. Nego se, kako kaže kolega iznad, zavuku tamo prije naplate Lučko u grm i hvataju.

Sigurnost i povjerenje

Problem je što se s novcima koji se skupe ne vrši prevencija i malu djecu uči o ponašanju u prometu. Isto tako ne vrši se sanacija crnih točaka na cestama, udarnih rupa na njima,...
Svojevremeno sam pitao ARZ zašto cijelom AC ZG-RI nije dozvoljeno 130 km/h već do Bosiljeva 110 km/h, a tek onda 130 km/h. Ceste su identične, dvije vozne trake i jedna zaustavna sa svake strane,... Dobio sam službeni odgovor sa brojnim citiranim zakonima, a bez konkretnog odgovora. Klasika.

Lowrider je razumno sve objasnio :goood: ali bih dodao nekoliko detalja.
U RH ima cca. 2500 školskih objekata.
Kad bi policija i htjela nadzirati samo polovicu od tog broja trebalo bi jako puno djelatnika i opreme.
Slažem se da je žalosno da se brzina mjeri tamo gdje im je tehnički komotnije ali mislim da nije zbog punjenja proračun.
Gluposti oko različitih ograničenja na ZG - RI su posljedica našeg hipernormiranja i neusklađenosti zakona a za to su ponajmanje krivi policajci.
Negdje svojedobno pročitah da je udio naplaćenih kazni u prometu minoran u HR proračunu.
Kad osuđuješ stara vozila u prometu, zaboravljaš da voze vozači a ne golf dvojka.
Nesreću u prometu izaziva u većini slučajeva ljudski faktor.
Zar zaista misliš da će moja punoljetna Toyota odjednom u prometu prestati kočiti pa ću zato satrati nekog na pješakom ?
Ovjes i amortizeri se u pravilu kontroliraju na tehničkom pregledu i to ne bi trebao biti neki poseban problem ( ako isključimo koruptivni element ).

No, kao umirovljeni profesionalni vozač s 45 godina vozačkog staža, ponovit ću ono što sam već ovdje pisao.
Svi rado hule protiv ograničenja brzine a kad strada netko od njihovih bliskih osoba i prijatelja onda yebu majku policiji, državi i ministru zašto se nije kvalitetnije odradila prevencija.

Kamere su u jako velikoj mjeri tamo gdje mozes potegnuti, ne tamo gdje bi trebao smanjiti brzinu...

Ispod Savske u podvožnjaku je krasno za poslušat auto sa spuštenim prozorom i gasom u podu, ona kamera prije podvožnjaka me uopče ne spriječava u tome, a bome ni radari koji su nekad na izlazu kao sinoć jer sam tad već nazad na ugodnih 70-80...

Da, uvijek, stalno, svaku dionicu ceste, jer to je osnova vožnje auta.

Što je žalosno i samo pokazuje kakav mentalni sklop još vlada po cestama.
Tvoja logika je da se ne može stalno voziti po propisu, pa kad se nađe na cesti par stotina tisuća "vozača" sa istim zaostalim razmišljanjem onda dobijemo to da svatko vozi onoliko koliko mu se žuri.
I takav će kukati kako mu se izbijaju zadnje pare, nema para ali stišće gas.

Kamere nije izmislila Hrvatska, postoje odavno u zapadnoj europi i to u puno većoj mjeri nego kod nas, mjere sve živo pa i razmake između vozila.
Vani ljudima ne pada na pamet ne voziti po propisu, ali ovdje je to valjda čudno pa si u manjini.

Nemoj pričati i ti i drugi o punjenju proračuna nego počni gledat znakove pored ceste, na osnovu toga si dobio vozačku, ili si i u auto školi vozio preko ograničenja??

I ostavite se tih patetičnih gluposti oko škola i vrtića, tamo se ne divlja, one nisu na prometnim mjestima gdje se može razviti velika brzina, većina pristupnih cesta takvim objektima ima ležeće policajce, semafore i hrpu druge signalizacije.

Sasvim je nebitno gdje je kamera, ti ima da voziš svaki metar ceste po ograničenju, ako to ne možeš onda plati kaznu jer si kriv i ne kukaj.

Vidim da sad i google maps pokazuje kamere, ali mislim da je waze najbolji.

Iako, po Slavoniji su prije mjesec dana postavljene nove kamere, kojih nema još uvijek na wazeu.



Koristim aplikaciju kad recimo idem na more al za lokalne ceste, najbolje se držati ograničenja + 15km/h i to je to.

Molim citati s razumjevanjem. Svaka cast na profesionalnom stazu, i samim time svakako uvazavam tvoje misljenje, ali si se ti ovdje referirao na stvari o kojima ja uopce nisam pisao.

Gdje sam ja rekao da je stari auto kriv za neku nesrecu? Wtf, kak to ljudi citaju mastom postove, a ne ocima i centrom za razumjevanje teksta.

Nije uopce potrebno puno opreme ni policajaca ni icega da se vozaci nauce reda.
Stvar je vrlo jednostavna.
U zakonu ne postoji nikakva tolerancija na prekoracenje, to je nepisano pravilo.
Potrebno je u cijeloj hr jedan tjedan zapravo provoditi zakon. Prekoracenje od 5-6kmh kaznjavati, apsolutno svakog ko prode. Nakon toga svi mediji ce brujati o tome, mislim da ljudi nemaju tak puno para da ce se zaj.
Nakon toga bi povremeno trebalo kaznjavati vozace za mizerna prekoracenja, uvjeren sam da bi se kultura vozaca vrlo brzo promijenila.

Nekako imam dojam da je danas znatno lakse dobiti vozacku dozvolu nego prije 20+ godina. Sjecam se dok sam polagao da je bilo cesto da netko pada 5-6 puta, cak znam dvoje lnudi kojima je receno da nisu za vozaca i odustali su.
Statisticki ne nevjerojatno da svi koji upisu autoskolu ju danas i zavrse.

Koliko znam, tolerancija kao takva ne postoji u zakonu nego u specifikacijama kamere / radara s kojima se snima brzina. I ta tolerancija se oduzima, inače bi ti imao pravo žalbe ukoliko si unutar te tolerancije, i imao bi pravo pošto bi bilo nemoguće jednoznačno odrediti jesi li vozio iznad ograničenja ili ne.

Prije nego pišeš gluposti i dezinformacije prouči malo kako stoje stvari

Slobodno baci oko na
Pravilnik o mjeriteljskim zahtjevima za mjerila brzine vozila u cestovnome prometu



Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Najveće dopuštene mjerne pogreške mjerila brzine ne smiju biti veće od ± 3 km/h za brzine do 100 km/h, a iznad te brzine ne smiju biti veće od ± 3 %.

Sigurnosna razlika kod mjerenja brzine za brzine do 100 km/h iznosi 10 km/h, a za brzine veće od 100 km/h iznosi 10 % izmjerene brzine.


Još uvijek postoji sigurnosna razlika... Nije mi jasno zašto iskreno, odnosno zašto se ne uzima tvornička tolerancija kamera (max 3%).

Mislio sam da se to maknulo u zadnjim izmjenama zakona, ali očito ne.

Činjenica je da domaći vozači svake zemlje voze potpuno drugačije nego stranci u toj istoj zemlji. Domaći znaju što, gdje i kako se može kršiti zakon.

Stalno?

Ja bi rekao da je to nemoguće.

Da se razumijemo, radim skoro 40 tisuća kilometara godišnje i ne plaćam kazne jer ih ne dobivam. Dakle nije da sam divljak na cesti, ali isto tako iz ogromnog broja kilometara u nogama znam da svaki vozač svaki dan napravi bar jedan prometni prekršaj. Koliko god se trudio voziti po propisima, svatko napravi bar neku sitnu grešku.

Jer hrpa stvari na našim cestama je suluda i nema veze s logikom. Od ograničnja do drugih stvari. I ne radi se ni grama na prevenciji ili pokušavanju rješavanja problema. Radi se samo ono što je lakše. Lakše je staviti kameru u podvožnjak na Savskoj gdje apsolutno nikakvog razloga nema da bude kamera, nego se pozabaviti tim istim križanjem na razni iznad gdje neodgovorna banda svakodnevno zakrči križanje.

Križanje Selska - Horvaćanska je školski primjer suludosti, hrpa opasnih situacija i sudara bude. Nitko se time ne bavi, al zato na mostu gospoda sjede u autu uz multanovu.

Takve stvari mene ljute. Stavi kamere, ali na problematične točke. Potrudi se oko mjesta gdje su loše projektirana križanja, gdje se dešavaju sudari i problemi. Kažnjavaj drastično alkohol, ponavljače, divljanje bilo kakve vrste. Al nemoj maltretirat normalne ljude iz grma iskakajucu jer netko vozi 70 na trotračnoj ograđenoj prometnici

Uskoro će se ukinuti 10km/h i 10% od brzine na tih 3km/h tj. 3% od izmjerene brzine.


Svi znaju te sporne pozicije gdje se stalno mjere brzine na "krivom" mjestu, pa je čudno da može netko s tom spoznajom puniti proračun


Ako ste se vozili malo vani, u "pravoj Europi, ograničenja su ista. Kreni npr prema Ptuju sa Vž strane pa ćeš vidjeti količinu znakova raznih ograničenja.
Austrija isto tako, na tim relacijama sam bio često nedavno.


Lažni radovi i čučanja iza grmlja, moram priznat da nisam vidio ni kod nas ni vani.
Da bi neki dio ceste zatvorio radovima, preusmjerio, ograničio, izadju se nekakva rješenja. Ne navlače se prepreke samo tako na cesti



Opet je sve do vozača, da li ćeš se pobuniti protiv svih pravila, uključiti BMK mod i doprinositi proračunu

Napraviti sitnu grešku u prometu i svjesno voziti brže od dopuštenog su dva različita pojma.
Također treba uzeti u obzir da postoji tolerancija na brzinu, a postoji i tolernacija samih kamera.
Znači, kamere nisu podešene tako da blica odma čim prijeđeš 1 km/h preko ograničenja, daju ti fore da prekoračiš ali to nekima nije dosta, nego daj još malo.

To je sve jedna jako glupa retorika i konstantno se ponavlja među ljudima.
Zašto svoje kršenje propisa opravdavaš s nekim drugim kršenjem koje je još gore?
Tako ja recimo mogu ući u trgovinu, ukrasti nešto za 100 kn i onda kukati šta mene netko kažnjava kad ima lopova u državi koji su ukrali milijune.

Pričaš o nečemu što nema veze jedno s drugim.
Naravno da treba kažnjavati alkohol, razna divljanja, vožnju bez vozačke i sl, ali isto tako i ti ima da poštuješ i onaj najsitniji propis.
Inače možemo svima dopustiti da sami odlučuju što je bitan prekršaj, a što je nebitan.


Ajmo svi malo stisnit gas svakih par km jer eto mi vozači smo kolektivno odlučili da na toj cesti možemo, jbt logike.

I dok se ta tolerancija 'mjernog uređaja' oduzme? Koja tolerancija će te spasiti, kojeg zakona?

Pa daj pročitaj.

Ukrasti nesto za 100kn ili ukrasti nesto za milijun kuna ne dovodi (direktno) zivot u opasnost.

MUP bi trebao sluziti na zastitu i sigurnost ljudi.
Ako je neki prekrsaj iznimno opasan, a drugi prekrsaj samo prekrsaj, koji se u npr Njemackoj niti ne kaznjava, to se ne moze usporedjivati.

Koliko je u zadnjih godinu dana bilo stradalih pjesaka zbog raznoraznih kretena? Gdje je preventiva i kaznjavanje opasne voznje u blizini pjesackih prijelaza ili gustog pjesackog prometa?

A koliko je ljudi stradalo u voznji cestama s tri trake?
I da pogodim, sad ces reci da je to zato jer policija cesto kontrolira ove sigurnije ceste :)